テンプレート名 自動車売買契約書テンプレート(ワード・ページズ) ダウンロード回数 680回 ジャンル 業界関係者向けのひな形 カテゴリー 契約書 ファイル形式 Pages, Word 色 白 印刷媒体 A4 イベント 仕事, 暮らし, 自動車関連 担当者より 自動車売買契約書テンプレート(ワード・ページズ/Word, Pages)です。自動車売買契約書は、売主と買主の間で、自動車の売買取引に関する約束事を書面にしたものです。自動車の様に高額の物を売買する際に、契約書を交わさないことは、後の金銭トラブルを誘発しかねません(自動車売買契約が行われると、名義変更が必要になります)。 Mac, Windows対応、外出先でのフォーマット編集もスマートフォン(iPhone, Android)にて可能です。無料ダウンロードしてお使いください 総合ランキング > もっと見る
インターネットのオークションサイトや、フリーマーケットのサイトなどが増えたことから自家用車の個人売買を行う方が増えているようです。売値を所有者自身が決めるため売りたい金額で車を売ることが出来ますし、希望価格で買ってくれる人がいればお店で査定を受けて売却するとより高く売れる可能性があります。お店に売却すると廃車手数料などがかかることもあるため、中間手数料がかからないことはメリットでしょう。しかし個人売買で車を売るとなると、書類のやり取りや車の運搬などの手配、売却取引に関するすべてを個人で行わなくてはいけません。 こちらでは、 個人売買で車を売る時・買う時の手続きの仕方や、車の個人売買トラブルを避けるために気を付けておきたい注意点について解説します 。 車の売り買いを個人で行う時の流れとは 最近はインターネットのオークションサイトやフリマサイトを利用することで、個人でも簡単に車を売りに出せるようになったこともあり、個人売買取引を行う人も増えているようです。 こちらでは個人売買取引で、車を売る時の売り手側の一連の流れについてご紹介します。 1.
著作権を譲り受けても、契約書に翻案権を移転する旨の明記がなければ、取得したプログラム等の著作物を変更することはできない。 特許権の通常実施権の独占的許諾を受けていたが、ライセンサーが破産した場合、 そのライセンスについて通常実施権の登録をしていないと、破産管財人から一方的に解除されることがある。 ライセンス契約やそれに付随する取決めが独占禁止法や下請法に違反することがある 知的財産権の権利関係を形成するには、発生しうるリスクや分野の異なる法令との調整を十分にリサーチすることが重要です。 当事務所は、これまでの実績を踏まえて適切な提案をいたします。 契約書完成までの流れ 打ち合わせ 当該契約で実現したい内容や懸案事項等について打ち合わせます。 打ち合わせは、当事務所までお越しいただくか、電話またはE-Mailで行います。 ドラフト・レビュー 適宜打ち合わせを行いながら、ドラフト・レビューを進めていきます。 契約書完成 取り扱い契約書 有用な雛形をご提供します。ご参照ください。 知的財産権に関する契約書の留意点 知的財産権の譲渡や利用許諾において契約書の内容は 極めて重要な意味を持ちますが、以下のようなルールをご存知でしたか? 著作権を譲り受けても、契約書に翻案権を移転する旨の明記がなければ、取得したプログラム等の著作物を変更することはできない ライセンス契約やそれに付随する取決めが独占禁止法や下請法に違反することがある 知的財産権の権利関係を形成するには、発生しうるリスクや分野の異なる法令との調整を十分にリサーチすることが重要です。 当事務所は、これまでの実績を踏まえて適切な提案をいたします。 契約書ドラフト・レビュー費用 打ち合わせ等の時間を含め、原則としてタイムチャージ方式で計算します。 タイムチャージは、1時間あたり30, 000円(消費税別)です。 ※顧問先企業の場合は、 顧問契約 をご参照ください。 項目 ドラフトの場合(消費税別) レビューの場合(消費税別) 秘密保持契約書(A4版2枚程度) 60, 000円~ 15, 000円~ 開発委託契約書(A4版6枚程度) 180, 000円~ 45, 000円~ 販売代理契約書(A4版4枚程度) 120, 000円~ 30, 000円~ サービス利用規約(A4版10枚程度) 300, 000円~ 75, 000円~
ウィーン売買条約は、国境を越えて行われる物品の売買に関して契約や当事者の権利義務の基本的な原則を定めた国際条約で、国際連合国際商取引法委員会(United Nations Commission on International Trade Law: UNCITRAL)が起草し、1980年に採択され、1988年に発効しました。正式名称は「国際物品売買契約に関する国連条約」(United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods: CISG)です。 I. ウィーン売買条約 1988年1月の条約発効以来、締約国が増えており、2019年9月現在、米国、カナダ、中国、韓国、ドイツ、イタリア、フランス、オーストラリア、ロシア等、92カ国が締約しています。日本では2009年8月1日に発効しています。同条約に基づいた判決・仲裁判断も増加しており、今後、加盟国の増加に伴って、ウィーン売買条約が適用されるケースが増加するものと考えられます。 当事者の営業所が異なる国にある場合、契約は国際的取引とみなされ本条約が適用されます。ただし、本条約適用の全面的排除あるいは一部規定の効果を減殺または変更することで同条約の全部または一部を適用しないことを売買契約の中で規定できます(同条約第6条)。例えば、日本企業が本条約の加盟国である中国企業と売買契約を締結する場合、原則として本条約が適用されます。売買契約のクレーム提起期間は、一般的な国際売買契約で適用される期間よりも長い「物品の引き渡しから2年間」であるため、買主に有利です 一方、契約品の不適合に関する買主の通知義務について、日本の商法では「受領後ただちに」となっているのと同様に、本条約でも「発見した時または発見すべきであった時から合理的な期間内」と定めています。いずれの場合も売主の保証義務を履行させるためには、買主は不適合について、売主への早期通知義務があるので注意が必要です(第39条)。 II.
個人間売買はできるだけ避ける トラブルになりがち。地方不動産会社などを通す。 Point2. 口頭での約束は文書に残す 「言った、言わない」で後でトラブルになる。 Point3. 契約解除の条件を事前に確認 融資が通らなかった時のローン条項など契約解除の条件は重要。 Point4. 自動車売買契約書テンプレート（ワード・ページズ） | 無料テンプレート(Mac・Windows)『ひな形ジャーナル』. 抵当権抹消の次期を確かめる 所得権移転時に抵当抹消の次期を確認する。 Point5. 重要事項説明は早めに受ける 内容が詳細なので、早めに説明を受けよう。 Point6. 登記簿や図面は自分で見る 自分の目で確かめることが大事。 Point7. 代金支払い手順は十分詰める 万一、ローンの実行や代金支払いのスケジュールが狂うと契約そのものに影響が。 Point8. 関係法律の基礎知識は大切 関連法律の基礎レベルの知識は身につける。 重要事項説明書 所在地、面積、登記事項など物件内容や代金、諸費用、契約解除といった条件などを、「重要事項説明書」という書面にまとめて、契約前に買主に説明することを義務付けています。 ●取引主任者 書面にまとめた重要事項を、主任者が主任者証を提示して直接説明することが決まり。 ●契約解除の条件と違約金を確認 ●不動産の表示は登記簿と照合 実際に登記事項証明書(登記簿謄本)と違いがないか、照らし合わせる。 ●手付金は保全措置がとられているか ●付帯設備もチェック 中古住宅ならば、付帯設備がきちんと使えるか、リストを元に状態を事前にチェック。 不要なものは撤去してもらいましょう。 不動産の売買契約書 事前に準備するもの 不動産売買契約書 ●申込金と手付金は別もの 申込みの意思表示として支払うのが申込み証拠金。キャンセルすれば返還されるが、通常手付金に充当される。手付金は契約時に代金の10%程度を支払い、頭金に充当される。 ●むやみに捨て印は押さない 契約条項を加筆訂正したら文章の余白に押すもので、後で改ざんの危険も。 ●瑕疵(かし)担保責任の期間に要注意 ●住宅ローン不成立のローン条項は?
2019/01/06 MotorFan編集部 昨年マイナーチェンジしたメルセデス・ベンツCクラスに試乗した。マイナーチェンジしたのはセダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレ、つまり全ボディタイプだが、今回はその中のメインストリームとなるセダンとステーションワゴンに試乗した。 W205型となって4年目でのマイナーチェンジは、ぱっと見、外観上の変更点は少ないが、構成される部品の半分となる6500ヵ所を改良したという。つまり中身をきっちりとブラッシュアップしてきたという主張だ。 前期型オーナーでないとわからない程度にバンパー形状が変わり、高性能なLEDヘッドランプを採用。セダンのテールランプは「C」の字に光る工夫が施された。そのほか空力効率を高めて燃費を向上したというが、ともあれ見た目の変化の少なさで前期型の中古の人気は落ちないだろう──などどいらぬ心配をしてしまう。それはさておき今回のマイナーチェンジの肝はパワートレインの刷新、追従クルーズコントロールなどの安全快適装備のさらなる充実、そしてランフラットタイヤ装着の廃止(除くC180クーペスポーツ/カブリオレスポーツ19インチ)だ。 後期型Cクラスのエンジンラインナップは新採用された1. 5ℓ直4ガソリンターボ、2. 0ℓ直4ディーゼルターボのほか従来の1. 6ℓ直4ターボやAMGモデルに積まれる3. 0ℓV6ツインターボ、4. 0ℓV8ツインターボとなる。当然、見所は1. 0ℓ直4ディーゼルターボだ。この中から今回は1. 試乗レポート【MOTA】. 5ℓ直4ガソリンターボを搭載するセダンのC200アバンギャルドと2. 0ℓ直4ディーゼルターボを搭載するC220dステーションワゴンアバンギャルドに試乗した。 まずはC220dステーションワゴンアバンギャルドから。ドアを開けると外観よりもインテリアのほうが変化を感じられる。今回のマイナーチェンジでオプションながら装備できる12. 3インチコクピットディスプレイが目立つ。メーターパネルのディスプレイ化は各プレミアムブランドが矢継ぎ早に実現しているが、このCクラスも仲間入りした。センターの10. 25インチワイドディスプレイ以上の存在感だ。ちなみに、この日試乗した車両は前述のコクピットディスプレイを含むレザーエクスクルーシブパッケージ(55万円)、AMGライン(37万円)、レーダーセーフティパッケージ(20万1000円)、パノラミックスライディングルーフ(21万6000円)などがオプションで装備されていた。 OM654と呼ばれる2.
5ℓターボ マイルドハイブリッド 4WD 9AT ¥6, 400, 000 ■C220dステーションワゴン ローレウスエディション 2. 0ℓディーゼルターボ 2WD/FR ¥6, 380, 000 現在のラインナップはこのようになっています。 ※ローレウスエディションはAMGラインというスポーティな装備を標準装備としたお得感のあるモデル になっています。 「ローレウス」はメルセデスがグローバルパートナーを務めるスポーツの力で世界をより良いものに変えていくことを目的に2000年に設立されたスポーツ振興財団。 ローレウスエディションはCクラスのみに設定があるみたいですね。 AMGラインの見た目が好みでない方は早い段階で購入した方が良いことになります。 ディーゼルには4MATIC(4WD)の設定が無いのは残念 ですね。 ライバルのBMW・3シリーズのツーリング320dはxDriveの4駆です。 逆に3シリーズは4駆しかないですがw 個人的には住んでる地域性もあって4駆の方が安心感はあります。 試乗車スペック 試乗車は最新のラインナップではありませんが、ローレウスエディション相当の装備が付与されていました。 AMGライン付のエアサス仕様、サンルーフもついていました。 エンジンスペックは194PS、400N・mとBMWやボルボの2. 0ℓディーゼルエンジンと同等スペックです。 プジョーの2. メルセデス・ベンツC200 4MATICステーションワゴン アバンギャルド（4WD/9AT）【試乗記】 これぞメルセデス - webCG. 0ℓディーゼルはトルクは同じで177PSと少し下がります。 マツダは2. 2ℓディーゼルで190PS、450N・mとなっています。 一通り試乗はさせて頂きましたが、メルセデスのディーゼルは回転時の音質が良いなという印象があります。 フューエルリッドはプッシュ開閉式。 やはりディーゼルの経済性は魅力的、普通のサラリーマンなのでランニングコストは重要です! 今後は電動が主流にもなってくるでしょうから、最後の純内燃機関はディーゼルエンジンにしたい願望が大きい。 メルセデスのディーゼルも最新のアドブルー(尿素水)でのNOx(窒素酸化物)の除去に対応しています。 アドブルーの補充や価格 気になってちょっと調べたんですが、 ■メルセデス純正のアドブルーが10ℓタンクで約2000円 ■工賃が1回約3000円 ■アドブルーが約1000㌔で1ℓ消費 ■Cクラスのアドブルータンクが24.
RSS 関連: メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン メルセデス・ベンツ中古車 Cクラスワゴン中古車 2018/10/1 17:32 メルセデス・ベンツ 新型Cクラス試乗|大幅改良を受けた4モデルをイッキ乗り! はっきり言っちゃいます。メルセデスはマイナーチェンジ直後が買い時です! よくマイナーチェンジのことをフェイスリフト(「模様替え」の意味)なん.... 2016/3/3 17:32 [試乗]「3シリーズツーリング」「Cクラスワゴン」「V70」人気欧州ステーションワゴン車 徹底比較 SUVやミニバン人気が高まる中、今なお根強い支持を集める欧州製「ステーションワゴン」今の日本車ではワゴン(正確にはステーションワゴン)が激減.... 2015/12/25 10:21 第三のCクラスはプラグインハイブリッド/メルセデス・ベンツCクラス「C350e」[試乗レポート] 「充電出来るハイブリッド」という理解だけでは、PHVの全てを知ることは出来ないメルセデス・ベンツがCクラスに充電できるハイブリッド車、PHV.... 2015/9/28 22:03 [試乗]世界一厳しい日本のディーゼル排ガス規制に適合/メルセデス・ベンツ Cクラス「C220d」ミニ試乗レポート VW問題に注目が集まる中、メルセデスはディーゼルモデルを予定通り発表フォルクスワーゲン(VW)のディーゼルエンジンが、排出ガス規制をクリアす.... 2015/6/3 09:43 Cワゴンは何がそんなに凄いのか!? メルセデス【C220dステーションワゴン試乗レビュー】上質な内装とディーゼルの走り | WONDERFUL CAR LIFE. ~メルセデス・ベンツ 新型 Cクラスステーションワゴン「C180 SPORT」ミニ試乗レポート/今井優杏~ 日本のユーザーから新型Cクラスワゴンが絶大な支持を集める理由とはモータージャーナリスト今井優杏さんによるJAIA輸入車イッキ乗りレポートも遂.... 2015/5/27 21:50 メルセデスAMG C63 試乗レポート ~Cクラス最強のスポーツモデルが鮮烈デビュー~【2015】 鮮烈な印象のメルセデスAMG C63アクセルを踏み込むと、スウッと背中がシートに押し付けられる。そうして目の前の景色が急に狭まって吸い込まれ.... 2014/11/27 17:00 メルセデス・ベンツ 新型 Cクラス ステーションワゴン(S205型) 試乗レポート/河口まなぶ 日本車から消えたステーションワゴンが、欧州車には今も残り続けている深い理由とはスバル レガシィからツーリングワゴンが消滅したことはつまり、日.... 2014/8/4 21:00 【試乗】メルセデス・ベンツ 新型Cクラス ステーションワゴン 海外試乗レポート/飯田裕子 新型Cクラス ステーションワゴンを一足お先に海外で試乗!「メルセデス・ベンツ Cクラス」は日本では新型セダンが発売されたばかりだけれど、ドイ.... 前のページ 1 次のページ 8 件中 1~8 件を表示
充実装備の「C 200 Laureus Edition」に試乗 セダン、ステーションワゴン、クーペ、カブリオレと豊富なボディバリエーションを誇るCクラス。前身である「190クラス」(メルセデス・ベンツ日本での表記。190シリーズとも呼ばれる)を初代とした場合、5代目となる現行モデルが日本市場へ導入されたのは2014年7月。まずはセダン、3か月遅れてステーションワゴン、そしてクーペ/カブリオレと続いた。 迎えた2021年2月、本国ドイツでは最新型のCクラスが発表された。セダンと同時にステーションワゴン(オンライン発表会ではワゴンと表記)も登場し、加えて現行Eクラス・ステーションワゴンがラインアップする4MATIC(4輪駆動)であり、車高を若干高めた「オールテレイン」が新型Cクラスとして初めて用意されるという。 これまでの流儀にならいセダンはW206型、ステーションワゴンはS206型をそれぞれ名乗る。日本市場への導入は個人的に2022年以降と予想するが、新世代のマイルドハイブリッドシステムを搭載した電動化パワートレーンに始まり、新型Sクラスの「リア・アクスルステアリング」と同様の機能を備えるというから今から興味津々だ。 2月にドイツ本国で発表された新型「Cクラス」では、セダンとステーションワゴンが同時公開された そうなると、今回紹介するCクラス(事実上の現行モデル最終型か?
0ℓディーゼルと9速ATのセッティングは熟成の域なんでしょう。 上品な加速感を堪能できます。 シフトショックも全く感じませんし、エンジン音は3速くらいまで入ると殆ど聞こえなくなりました。 最大トルク400N・mのエンジンスペックですが、強大なトルク感というよりはあくまで余裕のある走りを演出するために9ATとの組み合わせがされている印象でした。 なのでグイグイ来る様なトルクフルな加速感ではなかったです。 今から細かく書いてはいきますが、このクルマを運転していて感じるのはとにかく上質! 音や乗り心地等のインフォメーションが心地よいレベルで調律されています。 MAZDA3の時も同じような感想を持ちましたが、CクラスはMAZDA3の音量から約半分強まで落としたような雰囲気。 乗り心地に関してはエアサスなのでもっとマイルド仕上げ。 唯一ちょっと気になるとすれば高めの「コー」と言う感じのロードノイズのみが他のインフォメーションより少し主張が大きい程度でしょうか。 液晶メーターは最新のインターフェースと見た目は違いますが、機能的には音声認識がない位で機能は同等です。 「スポーティ」「クラシック」「プログレッシブ」の3つの表示モードが選択可能となっていて画像は「クラシック」 インターフェースの操作や表示内容の詳細レポートは新型Bクラスでしていまして、少し機能は違いますが参考にしてもらえると思います。 良かったらご覧ください。 WONDERFUL CAR LIFE 新型Bクラス レザーインテリア、インターフェースのレポート 新型Bクラスに試乗させて頂きました。 1. 4ターボモ… めちゃくちゃかっこいいコックピット! ハンドリング ステアリングの座りが良くてドッシリと直進性が高いです。 BMW320d xDriveの方がステアリングセンターはカッチリした感じは強い気がします。 そして、曲がる時やハンドリングはやはりBMWがクイック。 しかし、直進時の安定感はC220dの方がドッシリしてます。 どちらもそれぞれ個性があって素晴らしい♪ 高速域だとかなり安心感は高そうですが、低速ですと若干の取り回し辛さがCクラスは感じる場面もありました。 ステアリング操作に対する車両の追従もダイレクト感があってディーゼルエンジン搭載でフロントが重めではありますが、FRらしい回頭性の高さも感じられます。 フロントヘビーの恩恵か、以前1.
5リッター4気筒ターボのM264型だろう。この4気筒エンジンは、ほぼ20年ぶりに復活した直列6気筒のM256型と基本設計を共有するモジュラーユニットだが、「C180」の1. 6リッター直噴ターボよりも小さい排気量ながら、これを積むモデルがC200となっているのは、BSG(ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター)を備えたマイルドハイブリッドパワートレインであることが理由だ。 48V電源のBSGはその名の通り、クランクシャフトとベルトで結ばれたスターター兼ジェネレーターを指す。トランスミッションケースに一体化された6気筒用のISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)との違いは、既存ユニットに大きな改造を施すことなく追加できることだという。 エンジン単体の最高出力は184ps/5800-6100rpm、最大トルクは280Nm/3000-4000rpmとこれだけでも十分以上。最大トルクの発生回転数は3000-4000rpmと現代のダウンサイジングターボとしてはかなり高いところにあるが、それは14psと38Nmを生み出す電気モーターが低回転域をカバーしてくれるからである。事実、常用域ではその排気量をまるで感じさせないほど余裕たっぷり。洗練された9段ATは極めて滑らかに変速するうえに、BSGがサポートするのでコースティングする際、あるいはアイドリングストップ時のエンジン停止/再始動もほぼ無振動と言っていい。 アシストが強すぎる?
メルセデス・ベンツC200 4MATICステーションワゴン アバンギャルド(4WD/9AT) これぞメルセデス 2019. 05. 13 試乗記 大幅な改良を受けた「メルセデス・ベンツCクラス」において、フラッグシップモデルとなるのが「C200 4MATICステーションワゴン アバンギャルド」。新たなマイルドハイブリッド機構が搭載されたパワートレインは、どんな走りをもたらしたのか? メルセデス・ベンツの大黒柱 前からうわさは流れていたのだが、やはり「トヨタ・マークX」が今年いっぱいで生産中止になるという。カタログ落ちするモデルを正式に発表するのはトヨタにしては珍しいことだが、「トヨペット・コロナ マークII」までさかのぼれば半世紀以上の歴史を持つ看板車種だけに、きちんと区切りをつけたかったのかもしれない。 国内市場ではセダンおよびステーションワゴンの凋落(ちょうらく)が著しいのは事実だ。マークXの昨2018年の販売台数は年間4000台ちょっと、ひと月あたりではわずか300台程度である。かつて1980年代後半には、兄弟車の「チェイサー/クレスタ」と合わせて月に4~5万台(年間ではなくて月間! )も売れていたのがまさしく夢のようである。 そのいっぽうで、ジャーマンプレミアム勢の売れ行きは悪くない。特にメルセデスCクラスは昨年1万8000台以上を売り、モデル別でも「MINI」「フォルクスワーゲン・ゴルフ」に次いで輸入車ランキング3位と堅調だ(メルセデス・ベンツ全体では6万7531台で輸入車トップ)。クーペ、カブリオレまでバリエーションも豊富であり、現行W205型Cクラスはこれまでに国内で7万台近くを売り上げているという。セダン/ワゴンといえば輸入車、と考える人が多いのも当然である。 ご存じのようにメルセデス・ベンツ日本は、近年新世代のコンパクトモデル群を強力に推しており、モデルチェンジしたばかりの新型「Aクラス」も話題になってはいるけれど、Cクラスに乗ると、やはりメルセデスの神髄はセダンに、それもCクラス以上の後輪駆動モデルにあるとあらためて実感する。一番売れているというだけでなく、中身もメルセデスの名にふさわしいものだからだ。 1. 5リッター4気筒ターボ+モーター=C200 C200ワゴンの4MATIC(4WD)は、昨年、変更点が6500カ所にも及ぶという大がかりなマイナーチェンジを受けたメルセデスCクラスのいわばフラッグシップモデルである。613万円の本体価格は、「C43」や「C63」などのAMGモデルを除けばシリーズの最高価格だ。メルセデス初のコンパクトモデル「190E」に端を発するCクラスには、400万円を切る価格を押し出したモデルもあったのだが、今や受注生産のベーシックグレードでも400万円後半である。 「C220d」用ディーゼルターボエンジンが、「Eクラス」で登場した最新世代のOM654型に切り替わったこともトピックだが、注目はやはりガソリン1.