艦これで三式弾が開発で出たんですが、使い道を教えてくださいお願いします。 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 簡単に言えば「対空装備」&「対ボス装備」です。 戦艦に大口径主砲、三式弾、高射装置の3種積みで対空カットインが発生。 制空権が取れない場合に航空攻撃の被害を抑えることが出来ます。 対ボス装備云々は「地上型深海凄艦」と呼ばれる敵に夜戦でダメージに特殊補正がかかります。 「地上型深海凄艦」は雷装値無効という特性があり、夜戦で高いダメージを出す為に三式弾が必要です。 具体的には飛行場姫とか。 1人 がナイス!しています その他の回答(3件) 航空戦時の防空、泊地ボスへの特効などに。 あと寝ている?妖精さんを見てほっこりする為のものです。 今回のイベントのE5などのBOSSに有効的で与えるダメージが増えます。 装備している艦は陸上基地タイプの深海棲艦に対して大ダメージを与える効果があります。 なので陸上基地タイプがボスの今回のイベントのE-4E-5のクリアにほぼ必須になります。
【艦これ】電探積んでるなら三式弾は必要ないって本当ですか?
※2018年9月16日にて更新停止 ギミック補正 防御力=0. 7×装甲+0. 6×(0~装甲-1)の一様な整数乱数-ギミック補正 イベント海域において、ギミック発動時に特定の敵艦に適応される防御力低下の補正。 [1] 基本的にギミック補正は23である。 現在確認された例外は16夏イベントE-4での重巡夏姫に対するギミック補正(少なくとも31) [2] のみである。 装甲が低下するのではなく、装甲乱数を計算した結果の防御力が一定値低下することに注意。 キャップ前での特効 キャップ前攻撃力=(基本攻撃力×陸上特効+WG42加算特効)×キャップ前補正+軽巡軽量砲補正 上式での陸上特効及び、WG42加算特効について。 陸上特効 一部の速力が0の、いわゆる陸上型深海棲艦に特定条件下で攻撃する際に係る基本攻撃力の乗算補正。 陸上特効=三式弾特効 × 砲台小鬼特効 × 離島棲姫特効 [3] [4] [5] 三式弾特効 三式弾を1つ以上装備している場合、陸上型深海棲艦(例外あり)に対して2. 50倍の補正が係る。 [6] 例外が確認された深海棲艦:砲台小鬼, 離島棲姫, 港湾夏姫 [7] [8] [9] 砲台小鬼特効 砲台小鬼に対しては攻撃艦種・防御艦・装備などに応じた複数の補正が存在する。 [10] [11] 以下の補正は基本的に相乗である。 艦種補正…駆逐艦または軽巡洋艦(重雷装巡洋艦を含まない)に常時1. 40倍の補正が係る。 装備別の補正 装備名・装備種 装備数 改修効果 備考 1 2~※1 大発動艇 ×1. 80 ×(1+大発&戦車☆の平均/50) ※2 大発動艇(八九式中戦車&陸戦隊) ×2. 15 ×3. 0 特二式内火艇 ×2. 艦これ 三式弾 改修. 40 ×3. 2 ×(1+内火艇☆の平均/30) WG42(Wurfgerät 42) ×1. 60 ×2. 72 水上爆撃機・水上戦闘機 ×1. 50 ※3 徹甲弾 ×1. 85 効果なし ※1:2積み、3積み、4積みの間で異なる補正値をとるものは確認されていないため、3積み以上のデータが取れていない装備でも補正値は2積み以上は同一とした。 ※2:大発動艇と大発動艇(八九式中戦車&陸戦隊)を同時に装備している時は、後者の補正が優先される。 ※3:どちらかの装備種を1つ以上装備していればよい。加えて、残機数が0の際にも補正が適応される。 [12] 改修効果は装備数別の補正値に倍率が係る。 例えば駆逐艦に{大発動艇☆1, 戦車☆3, WG42}を装備していた場合 ・艦種補正として1.
フ……トンデキタリ…ウッテキタリ…。イソガシイモンダナ……。 概要 2016年春季 イベント 『 開設! 基地航空隊 』の拡張海域(E-5)にて初登場した陸上型 深海棲艦 。 鬼及び姫に属する深海棲艦としては初となるカタカナの名を持つ個体である。 深海棲艦が 生物の名を 冠する 最初のケースでもある。 コウクウキチッテノハネ……コウイウモンダヨッ! 邀撃! 艦これアーケード AC 三式弾が出るまで100回開発してみた！ (10、90、90、30) イベントで使える！？？ - YouTube. ブイン防衛作戦 では、史実のヘンダーソン飛行場に即する形で敵側の基地航空隊として久々の登場。 今回は ガダルカナル島 ではなく中部ソロモン海域での戦いとなる為、リコリス棲姫と直接交戦する事はなく、空襲や空襲マスでのみ登場する。 陸攻に特効がある為、稀に空襲マス制空権確保を達成する為に 基地航空隊 の陸攻に破壊されてしまう光景も見られた。 (空襲戦マスで敵が全滅していると航空機を飛ばすだけで制空権確保が確定する) 容姿 性能 難易度「甲」の個体で HP680 というE-5到達時点で過去最高数値(※1)を誇る。 だが、「E-5が任意攻略MAP(攻略せずともクリア可能)」なことと、直後の E-6に待ち受ける規格外 のお蔭でやや影が薄いと言われる。 他にもHPの多さに反比例して、装甲値も"140"とこれまでの新規ボスと比べるとやや低めの値で、引き連れる艦隊も姫級や改 flagship 級の護衛がいない為、上手くいくと基地航空隊や支援艦隊で大部分を撃沈可能と、意外に防御面が脆い一面もある。 他の陸上基地型深海棲艦と同様、魚雷による攻撃は不可能であり、 三式弾 やWG42( Wurfgerät 42)による対地攻撃が有効。 ※1. これ以前では 中間棲姫 及び 集積地棲姫 のHP600が最高タイの数値。 E-5が難関である理由 しかしながら、彼女はこちらの艦隊や航空基地に対して空襲を仕掛け、 烈風 やネームド機による迎撃を物ともせずに損害を与えていく為、初登場となる『開設!
僕の鎮守府も、 常にLv1大井北上がスタンバイしており、 最低一人ずつは改の状態で 演習 に出ています。 ・ 阿武隈 改二75Lv+設計図 非常に手間はかかりますが、 大発動艇 を持参してくれます。 本人の戦力もかなり重宝されるため、 札対策として2~3人保持する提督も。 ちなみに僕はまだ2隻目Lv60くらいですw ・川内 夜戦三種の神器 をLv60で持参。 特に夜偵は川内だけの装備。 一時期は夜偵が2個必要とも言われていて みんなこぞって牧場しましたが、 正直そこまで必要はないかも。 探照灯 については、 大型探照灯の改修に手を出したら 必要になりますね。 ・阿賀野、能代 Lv35で22号電探と15. 【艦これ】電探積んでるなら三式弾は必要ないって本当ですか？ - 戦艦で電探積ん... - Yahoo!知恵袋. 2cm砲 15. 2cm砲は、基本的に5-4周回を 日常的に行っていれば不足しませんが、 15. 2cm砲改を改修する際には、 流石に足りなくなったので 一時的に牧場やってました。 育成方法は、 基本的に3スロなので 4-3リランカ が最適。 雷巡に関しては、 演習 の1~2枠をほぼ埋め続けています。 相手単艦の時に旗艦に置けば、 MVPと旗艦ボーナス入って美味しいです。 スポンサーリンク 3, 重巡 続いて重巡勢。 中型主砲 も かなり大切なのでサボらずやっておきましょう。 ・ 三隈 拾ったら絶対に牧場! Lv30+3号砲(三隈砲)の コスパの良さは他の追随を一切許しません。 ・ 衣笠 こちらもなるべくなら牧場したいです Lv55で3号砲が手に入ります。 三隈の楽勝さに比べると面倒な気もしますが、 これを避けると3号砲は増えないので、 段々慣れていきましょう。 僕は割とのんびりプレイですが、 おそらく通算 10本 以上は衣笠産ですね。 ・足柄 2号砲も忘れてはなりません。 Lv65で2号砲が3本手に入ります。 正直、他の重巡はわざわざ牧場の意味を感じないかも。 育成方法は多々有り、 演習、 3-2-1随伴 、 3-2-1旗艦 改にすれば 5-4旗艦 も立派に務められるため、 特に困ることはないはずです。 番外編 ・プリンツオイゲン Lv40で最強クラスの砲と電探が入るため 出来ることならやりたいけれども、 未所持限定縛りが現状あり、イベ限。 通常実装されて縛りが無くなれば、 ダントツで最優先になります。 掘る時間と資源が自由に確保できて、 解体掘り に抵抗が無ければ、 是非やれば良いと思います。 僕は宗教的に解体掘りはしない主義なので、 結局未だに手を出していませんw 4, 空母 次は、最近の牧場といえばコレ!
5倍になる ということ! 逆に言うと、陸上型深海棲艦を倒すためにはこの三式弾がほぼ必須で、無いと相当の苦労を強いられます。 ただし、陸上型深海棲艦が出現しないイベントもあるので、「せっかく作ったのに今回のイベントでは使わなかったー」なんてことになるかもしれません。 が、もし陸上型深海棲艦がボスとして出たら 最低限3個は三式弾が欲しいところ なので、余裕があれば作っておくことをオススメします。 装備できる艦種は、 戦艦 ・ 航空戦艦 ・ 重巡 です。 また、火力×2. 5倍と言っても、昼戦では最大攻撃力が抑制されるので、 その効果を最大限発揮するのは夜戦での攻撃 となります。 ですので、陸上型深海棲艦と戦うときは、ダメージを与えられないからといって昼戦で諦めずに、必ず夜戦に持ち込みましょう!
エクスカーショニスト・パークに制限ルール?
アジア→日本 これは日本国内の往復はOKですが、 2路線目がアジアと日本という違うエリア同士のフライトになっていますので、発券NG です。 もし日本もアジアの1つの国としてエリア分けされていればOKなのですが、幸か不幸か日本は単独エリアとなっていますので、無料区間でエリアを組み合わせることはできません。 少し複雑になってきましたが、いかがでしょうか?? この出発地と到着地を同一にすると言うのが、1つ目の大きなルールとなります。多くの方がここでまずストップしますので、理解を深めていきましょう! ユナイテッド航空エクスカーショニスト・パークとは？超お得な特典航空券を見逃すな！ - Halohaloとマイル旅行. 逆に言えばこれを理解できれば、エクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)はほぼクリアです笑。何度か読み返して見ると、必ず理解できると思いますよ! ②同等の座席クラス 2つ目のルールは、無料区間については有料区間同等の座席クラスしか選べないというルールがあります。 日本国内線(普通席エコノミー) アメリカ国内片道フライト(ビジネスクラス) これは有料の日本往復区間がエコノミークラスに対して、無料のプレゼント区間がビジネスクラスになってしまっているのでダメだよ!ということですね! (というかそもそもエクスカーショニスト・パークを使って発券できません) アメリカ国内片道フライト(ビジネスクラス→エコノミー) あくまでも座席クラスを有料区間と合わせる必要があります。 ただこれには少しだけイレギュラーなパターンがあって、例えば下記のようなケース。 北アジア路線(ビジネスクラス) アメリカ国内片道フライト 北アジア路線(エコノミー) 有料区間を片道ビジネスクラス+片道エコノミークラスで利用した場合、このような場合もあるかと思います。 このように往復で異なる座席クラスを選択した場合には低い方の座席クラスが無料区間として利用できます。 今回のケースでいうとエコノミークラスの方が低いので、アメリカ国内の片道フライトはエコノミークラスならOKということになります! じゃあファースト+ビジネスの場合は・・・ ルール的にはビジネスでOKですがほとんどのケースでシステム的に制限 がかけられていて、エコノミーしか予約・発券できなくなっていると思います。 ここはそこまで複雑になることがないと思うので、大丈夫ですね! ③片道特典フライトが2つ以上の場合は、1つ目のフライトのみ無料 続いて3つ目の大きなルールですが、例えば下記のようなケースで適用になります。 アメリカ国内片道フライト① アメリカ国内片道フライト② 真ん中に挟み込む路線(バーガー)が2つ、ダブルバーガーになったパターンですね笑。 この場合には 一つ目のバーガー予約(上記アメリカ国内①)のみが無料 となり、アメリカ国内②については通常通りの必要マイル数が発生します。 なので基本的にはバーガーは1路線までにしておくのがいいのかなと思います!
オマケぇえええええええ!? ユナイテッド航空(UA)のエクスカーショニスト・パーク徹底攻略 | Voyage Avancé. ・・・ もはやオマケと言うかこちらがメインです。 子供むけガム付きプラモデルみたいになっておりますね。 47時間45分かけて7, 101マイル、11, 426kmを移動するものに仕上がりました。 元となる航空券は 大阪から沖縄726マイル往復で1, 452マイルです。 1, 452+7, 101=8, 553 8, 553/1452=5. 89 本来乗りたい距離の約6倍搭乗できる航空券・・・ 書いていて混乱してきました。 ちょいと地図を見てみましょう。 ・・・おかしいです。 字だけ見ててもおかしいのに、地図を見たらもっとおかしいです。 アフリカ大陸大移動しております。コレが0マイルで飛べる・・・? 自分で何をしているのか分からなくなってきました。 「アフリカ旅行したら沖縄旅行がついてきます!」 なら、「そんなもんかな?」と思いますが、 「沖縄旅行したらアフリカ旅行が付いてきます!
裏ワザでマイルを無料にできちゃうんです。 こんにちは。モトモトです。 普段は日記形式の旅行記をのんびりと書いております。 今回は たま~に書く、お得情報です。 読んで頂いているって事は多少なりとも旅行が好きとは思います。 旅行は楽しいですが、旅費って意外とかかるものですよねぇ。 旅慣れた方はマイルを貯めて旅行されておりますが、それでもマイルが足らなくて悪戦苦闘していらっしゃいます。 これ、 マイルを無料にできちゃうんです。 正確に表現したら 「条件付きでゼロマイル+(空港使用料)だけで旅行が出来る」 となりますが、旅行好きな方はものすごく使えるワザです。 例えば香港~シンガポール経由デンパサルが無料になったりします。 大阪~沖縄の往復の往復距離の2. 5倍くらいの距離が無料!! 0マイル旅行の裏ワザ!! 1区間目 大阪~沖縄の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ¥0 2区間目 香港~シンガポール~デンパサル(0マイル)+空港使用料¥3, 880 3区間目 沖縄~大阪の搭乗マイル(5000マイル)+空港使用料ほぼ¥0 合計 10, 000マイル+¥3, 880 (空港税等) 1区間目と3区間目を片道5, 000マイルの国内特典で挟むことにより、2区間目を0マイルで香港~シンガポール~デンパサルまで移動できます。 見てください! 香港~(シンガポール経由)~インドネシア・バリ島デンパサルまで のエコノミーが「0」マイルになっております。 「0」ですよゼロ!! 本来は、、、 17, 500マイル必要です ちなみに17, 500マイルを貯めるのにはいくら位かかるのでしょうか? クレジットカード利用ですと 1%還元、、、¥1, 750, 000 1. 5%還元、、¥1, 666, 666 これがしつこいですが、「0」ですよゼロ!! (後でちょっと触れるバイマイルで1マイル¥2.
ちなみに・・・後ほどの実例で詳しく解説しますが、あくまでも制限としてあるのは「1路線」ということなので、例えば「JFK→シカゴ→バンクーバー」が予約時に乗り継ぎ候補として表示されれば、それは1路線とみなされるため発券可能です! 制限がかかるのでは路線数であって、フライト数ではないのでご注意を! 国内往復+海外片道がお得! ザーッとエクスカーショニスト・パーク(Excursionist Perk)の概要、ルールを解説してきましたが、最後は実例を見ていただいた方がより分かると思いますので、ここからは実例をいくつかピックアップしてお伝えします。 まずはじめに実際に日本往復に、ロンドンーアムステルダムの欧州路線を挟み込んでみた実例の画面がこちら。 【今週のおすすめ特典航空券 ♯2 ✈️】 出発地⇨東京 到着地⇨札幌 航空会社⇨ANAなど 利用マイレージ⇨ユナイテッド 片道マイル数⇨Y 10, 000〜 ユナイテッド航空のエクスカショーニスト・パークという制度を活用して、日本国内往復+1路線が最安10, 000マイル〜! 今回は欧州をくっつけてみました! — Halohalo@Next✈︎Stay Home🏠 (@halohalo_travel) May 19, 2020 諸税こそかかりますが、 東京ー札幌往復の10, 000マイルだけで「ロンドンーアムステルダム」路線も追加 することができました! これは真ん中に欧州路線の片道を挟み込んでいますので「欧州バーガー」です笑。 もちろん先ほどお伝えしたエリア表内のフライトであれば基本的にどんな組み合わせでもOKですので、考えてみましょう!もっと言えば日本国内の往復ももっと期間を開けてもOKですね! ちなみに日本国内のユナイテッド航空の必要マイル数は近頃改悪がありました。 最安5, 000マイル〜となっていたのですが、 全世界的に一部航空会社の路線で5, 500マイル〜と突如改悪 になっています。 これは現状であれば回避する方法もありますので、詳細は下記記事をチェックしておきましょう! アジア・北米・ハワイもオススメ路線!乗り継ぎもOK! ちなみに国内往復は東京ー札幌に限らずどこでもOK、さらに往復ともに乗り継ぎルートにしても必要マイル変わりません。これは超お得です。 さらに真ん中の片道路線は、欧州だけでなく北米やハワイ路線をくっつけても良いですね!
でお知らせしましたが、例えば4月にカップが実践した国内面白ルート(那覇経由の札幌往き)は、今後どうなるのでしょうか。今回のルールの改定を見る限り、直接触れられているところではありませんが、システム改定に伴い、適正化される可能性はあります。もともと、沖縄を経由して北... カップが何度も楽しんでいる旅程です。富士山静岡空港―那覇のANA便は、プレミアムクラスへのアップグレードもしやすい区間ですからANAの上級会員でアップグレードポイントを持っている方にとってもおススメ路線です。 マイレージプラス特典航空券の検索条件 以上の旅程1と旅程2を合わせて35,000マイルで予約する方法は、マイレージプラス特典航空券のマルチフライトのページで以下の3つの条件でルートを探すと可能です。 たった35,000マイルでバンコクまでのビジネスクラスとANA国内線を予約できるUAマイレージプラス。度重なる改悪があったとはいえ、まだまだ遊べるマイレージプログラムだと思います。カップは、先日、マイレージプラスMUFGカードを再び発券しました。UA陸マイラーとして再び実績を積んできたいと思います。