企業研究は就活で必須です。効率的なやり方、ポイントを教えますのでぜひ参考にして下さい。
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若手行員トーク 日々の仕事も、 一緒に働く仲間たちも、 そこにはいつも 「名古屋銀行らしさ」がある。 top > クロストーク > 若手行員トーク なぜ名古屋銀行で働くことを選択し、どんな未来予想図を描いているのか――。 入社5年目までの若手行員3名に、今の率直な思いを語っていただきました。 加藤史織 名古屋駅前支店 渉外グループPC (パーソナル・コンシェルジュ) 2016年入行 山中雄一郎 大治支店 渉外グループ 2015年入行 田島章博 甚目寺支店 2017年入行 「他の銀行とは違う」。気づけば、 期待に胸を膨らませていた。 ―名古屋銀行に入行した経緯を教えてください 田島 就職活動を始めて間もないころ、業界・企業研究をかねて参加した合同説明会で名古屋銀行の採用担当者の方に声をかけられたのがきっかけです。そのときの第一印象は、とにかくパワフル! (笑)。ただ、その驚きと同じくらい声をかけられたことが嬉しくて。それで話を聞いてみようと思いました。 加藤 私は社会福祉学科出身ということもあり、人と触れあえる仕事を軸に就職活動を始めました。名古屋銀行の採用試験を受けたのも、PC(パーソナル・コンシェルジュ)という個人営業の仕事に魅力を感じたからです。 山中 私は当初から銀行志望でした。理由はふたつ。扱う金額の大きさと成長環境です。20代前半で何千万や何億といった金額を扱う仕事は、他の業種を見てもなかなかありません。さらに銀行では全業種・全企業がお客さまの対象になります。経営のことから社会や経済のことまで幅広く勉強できると思いました。 ―ちなみに名古屋銀行を選んだ決め手は何ですか?
14 / ID ans- 505175 株式会社名古屋銀行 入社理由、入社後に感じたギャップ 20代前半 女性 正社員 法人営業 在籍時から5年以上経過した口コミです 面接を受けた印象と入社後のギャップはすさまじいものがあります。基本的に3時に営業店が閉まるのですが、そのあとが地獄です。激しいパワハラをうけます。精神的にも営業で身体が疲... 続きを読む(全167文字) 面接を受けた印象と入社後のギャップはすさまじいものがあります。基本的に3時に営業店が閉まるのですが、そのあとが地獄です。激しいパワハラをうけます。精神的にも営業で身体が疲れていても激しい身体的な苦痛にまで上司によって昇華され心身ともに疲弊します。入社の魅力はただ安定しているだけでしょうか。不安は半沢直樹のドラマを見ればおのずと・・・ 投稿日 2014. 15 / ID ans- 1037488 株式会社名古屋銀行 社員、管理職の魅力 30代前半 男性 正社員 その他営業関連職 在籍時から5年以上経過した口コミです 良くも悪くも年功序列型。ただ年齢と役職が逆転した場合、これが一気に崩れる。年下上司から年上部下へのパワハラまがいの会話もチラホラ。ただ、内勤女性およびパートさんは男性行員... 続きを読む(全162文字) 良くも悪くも年功序列型。ただ年齢と役職が逆転した場合、これが一気に崩れる。年下上司から年上部下へのパワハラまがいの会話もチラホラ。ただ、内勤女性およびパートさんは男性行員にとって細かい事務作業など助けて頂くケースが多いので、女性へのセクハラはほぼないのではないでしょうか。(ただ、女性同士の関係性はかなり気を使うようです。) 投稿日 2013. 21 / ID ans- 936589 名古屋銀行 の パワハラの口コミ(13件)
これも集中力かなりいるので眠い時とかいい加減にならない精神状態のときにやるといいです。 あとは自分の好きなカラーをマスキングを剥がしながらツートンカラーに仕上げてみてください(^O^) マジック&筆塗り マジックと筆塗りは何度も何度も色が薄い部分を塗り直すことで綺麗に仕上がります。 筆塗りは太い筆で一気に塗っていきたいかもしれませんが細い筆で細かく細かく塗っていく方が綺麗に仕上がります。 1回目2回目という風に乾かせて塗って・・を繰り返し自分オリジナルの塗装ボディを完成させてみましょう^^ スポンサーリンク
2015年8月9日 こんにちは、ミニ四駆コーナーのKポーです! 昨日に引き続き、本日もミニ四駆の基礎的な、でも確実にスピードアップする技術をご紹介したいと思います! 本日のテーマは 『ベアリングの脱脂』 ! ミニ四駆の基本的なカスタムパーツの1つとして 『ボールベアリング』 があります。 ローラーをはじめ、シャフトの軸受やギヤ内部など、ミニ四駆には無くてはならないパーツとなっていますね? 基本的にはそのままでも十分速いのですが、実はそこに一手間加える事で更に速度がグン!と上がるのですよ! その一手間というのが、ベアリングの脱脂! ベアリングを使う方にとって、一度は耳にしたことがあるであろう単語の『脱脂』! …でも、実際どうしたらいいのか? そもそもなぜやらなければいけないのか? それを今回ご説明したいと思います! まず、ボールベアリングについてなのですが、金属の輪っかの中に金属ボールが入っており、それが回転することで少ない抵抗で回ってくれるというパーツですね? お互い金属同士のパーツなので、何もないと抵抗になってしまったり錆びたりしてしまうのですが、それを防ぐために中にはオイルが注入されています。 このオイル、購入直後は結構たくさん注入されていて、これが若干抵抗になってしまっていたりします。 また、暫く使っていると、内部のいると埃が固着してドロドロの状態になってしまい抵抗になってしまう場合もあります… そんな状態を一度リフレッシュさせるのが『脱脂』という訳なのです! まず、脱脂をする際に必要となるのがコチラ! たばこを吸っている方ならお馴染みの 『ジッポーオイル』 です! これが脱脂をするのにまさに最適な一品だったりします! たばこを吸わないという方には、ラジコンコーナーで扱っている 『ベアリング洗浄液』 でも同様の使い方が出来ますよ? セッティングの考え方 - 【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ攻略まとめwiki. そして、もう1つ用意するのが洗浄する際に使用する、 『ガラスの小瓶』 もしくは 『ベアリング洗浄ケース』 ! どちらでも大丈夫ですし、似た形の物なら何でも大丈夫なのですが、作業効率を考えると、中に金属網が入って中身を取り出しやすい『ベアリング洗浄ケース』がベストかもしれませんね? 以上の材料を用意したら、早速脱脂をやっていきましょう! まず、小瓶にジッポーオイルまたはベアリング洗浄液を入れます! そこに、脱脂したいベアリングを投入します!
そしたら、軽く小瓶をシャカシャカ振ってみましょう! ガラスの小瓶の場合だと、あまり強く降ると割れてしまう恐れがあるので、ほどほどで…(汗 そして、暫く降っていると中の液体が白く濁ってきます。 これが、ベアリング内部に入っていたオイルですね? で、ここから先は人それぞれやり方が変わってくるのですが… ガッツリと完璧にオイルを落としたいという方は、一度洗浄液を捨てキレイな戦場液を入れ直し、再度シャカシャカして洗浄液が濁らなくなるまで繰り返せばOKです! 逆に、全部オイルを落とすのではなく、軽く落としてこの後紹介する『オイル注入』を省きたいという方は、数秒間シャカシャカして軽く濁ったところで取り出すというやり方もあります! どちらも一長一短、利点・欠点があるのですが、後者の場合どれだけオイルが残っているのか見極めが難しいので、慣れるまでは前者の方法でしっかりとオイルを落とす方法をオススメしますよ? 脱脂が終わったら、今度はベアリングの隙間からオイルを注入していきましょう! これをしないと、金属同士で削り合ったり錆びたりしてしまいます… なので、忘れずにちゃんとオイルを差してみましょう! ただ、注入しすぎてしまうと、初期状態と変わらず抵抗になってしまうので、入れ過ぎにはご注意を! ちなみに、注入するオイルなのですが、これこそ本当に人それぞれ意見が分かれるので、一概にどれが良いのかオススメしづらかったり…(汗 とりあえず、個人的にオススメなのは… ■タミヤ メタルオイル ■Muchmore Racing ベアリングオイル ■タミヤ TRF VGベアリングオイル ■YTフュージョン 金の雫 ■KATO ユニクリーンオイル などですね? どれも微妙な違いがあるので、色々試して自分のマシンに合ったベストな一品を探してみてください! そして、オイルを注入しただけだとベアリングの周りがオイルでベタベタになってしまっているので、注入したらしっかり拭き取りましょう! タミヤが本気だ…ミニ四駆、実車化始動！ 製作動画を逐一アップ. また、表面はキレイになっていても、実際に使用すると中からオイルが飛び散ってコースを汚してしまう事もあります… なので、マシンに取り付けるなどして一度回転させて、ある程度オイルが出切った状態で使用することをお勧めしますよ? はい、ここまでしっかりやれば、回転効率のグンと上がったベアリングの完成です! ミニ四駆は本当に僅かなタイム差で勝敗が決まってしまう競技なので、これをやるかやらないかで大きく戦況は変わってくるかと思われます!
直接ミニ四駆のスピードには関係ないですが車と一緒で愛車のドレスアップはしたいものです。 今回はミニ四駆の塗装で愛車をオシャレにする方法をいくつか紹介します! スポンサーリンク オシャレ以外で塗装した方が理由 実はミニ四駆をドレスアップする以外にも少しばかりメリットはあります。 もちろんマイマシンを自分色に染めればそれだけで満足するというメリットもあるのですが、 ジャパンカップのようなビッグな大会では1000~4000車という数のミニ四駆が集結 します。 これだけミニ四駆が集まればマシンが被ってしまいます。 万が一、いや千が一 全く同じ見た目のマシン同士と組になり見分けがつかなく なってはレースも楽しめないでしょう。 ミニ四駆のドレスアップはマシン被りを防止する意味でも意外と必要なことなんだと思います! MASTERPIECE｜楽しめる四駆、遊べる四駆作りをお手伝いします. 塗装の種類 塗装の方法は以下のような方法があります。 ・スプレー ・筆塗り ・マジック 好きずきだと思いますが 比較的綺麗に仕上がるのはスプレー です。スプレーは想像しやすいと思いますが霧状に塗料が吹き出すので細かく色がついていきます。 筆塗りやマジックは少々手間は掛かり、何度か塗り直さければ綺麗に仕上がらないので根気ある方にオススメです(^O^) また、塗装が剥がれた後でも部分的に塗り直すことができるので後々はこっちの方が楽かもしれません! ミニ四駆ランキングへ スプレー塗装の方法 心構えとして1日2日とか短い期間に仕上げようとは思わないことが綺麗に仕上げるコツ です。大会が近いとかだったら無理して塗装しなくていいと思います。 できるだけゆっくり時間をかけて何度も塗り直すと綺麗に仕上がるので根気よく行きましょう! まずはマシンを置く台にガムテープを一周させて両面テープみたいな状態のものをくっつけてください。 そのあとボディを置き固定します。少し地面から高い位置から吹き付けるように吹くためですね! 部屋が汚れないように新聞紙のような大きく広げられる紙を敷きます。 いよいよ吹き付け!といきたい所ですがボディにホコリやゴミはついていませんか? ついていたら水洗いをオススメします。ティッシュなどで拭くと細かいホコリも一緒についてしまいます。 また水洗いしたボディはできるだけ自然乾燥がいいですね。タオルなどでもいいですがゴミがつくと色ムラの原因になります。 ではいよいよ吹き付けていきたいのですが、吹き付ける手順としてはできるだけ タミヤ製のサーフェイサー と呼ばれる下地塗りを吹き付けます。 注意点は スプレーする位置を30センチくらい と距離を取ること。ボディの上から下、左から右をシャー!と急ぎ目に吹きます。時間にして1秒切るくらいでしょうか?最初に0!と数えてからすーと動かしましょう。 全体的に吹き付けたら乾燥させもう一度吹き付けておくと仕上がりが良くなります。下地塗りが終わるとボディのベースになる色を決め、下地塗りと同じように全体に吹き付けていきます。 1回目の色に納得がいかなければ何度も塗り直すと綺麗に仕上がります。 続いてマスキングを施したうえでスプレー塗装していきます。 ただ、このマスキングが難しいと思います。 器用でセンスのイイ方は自分の味をマスキングで表現したらいいと思います。 そうでない方は マシンを買った時のシールの枠を使いマスキング用にカット していけば綺麗なマスキングができるんじゃないでしょうか?