おはようございます。ほっとです。 みなさんはゲームアプリ『ミニ四駆超速グランプリ』はプレイされましたか? 先日、新たなマシンが実装されて一気に広まったように感じますね。そりゃあ無理もありません。なんと言っても『あのマシン』ですからね! え? 何かって? そりゃお客さん... シャイニングスコーピオンですよ!やっぱりかっこいいよね! という訳で今回のテーマはこちら〜。 シャイニングスコーピオンを現代風に、戦えるマシンに改造してみた。 いえーい!パフパフー!
直感的に『このあたり!』と感じる部分があるかと思います。恐らくそれは正解です。 ではシャイスコのボディを外すとどうなるでしょう。 ぐっと重心が下がるイメージがしませんか?それも正解かと思います。 でももう一つ正解があるんです。 それは、パーツ毎に重心があるという考え方です。 いや、まぁこんな大文字にする程のことじゃないんですけどね。当たり前の事ですし。 何が言いたいのかというと 『パーツ毎に重心があるんだから慣性も個別に発生するぞい』 って事です。 例えば体重の約20%程の鉄塊を頭に乗せたとします。 どうでしょう、重心はぐぐっと上に移動しましたでしょうか?....... しませんよね。鉄塊は鉄塊、自分は自分です。 じゃあそのままで反復横飛びする自分をイメージしてみて下さい。 確実に首を痛めます。 そうですね、自分の体は足を踏ん張って制御できても、鉄塊の持つ慣性は制御しづらい事がイメージしやすいかと思います。 それがそのままプラボディを載せたシャーシの状態なのですよ。 では今回のシャイスコでイメージしてみましょうか。 重たいプラボディを載せて走るマシンがコーナーに差し掛かったとします。 バンパーは固めなので3点のローラーがフェンスにガツンと当たる事となります。 で、この直後に10g以上もあるプラボディの慣性が更にマシンを壁際に押し付けようとしてきます。 という事は、ほんの僅かですが、車体全体がフェンス側に傾く事になります。最悪、傾いたままジャンプ姿勢に入る可能性もありますね。 ノンブレーキでも真っ直ぐ飛ばないのはそこら辺にも原因があるのかな〜、と個人的には思っています。 では、もしもこの時フロントブレーキが横方向に長く貼ってあったらどうなるでしょう? 【SFC】ミニ四駆シャイニングスコーピオン最速タイム | のらりふらりオタク日記. まず間違いなく片一方だけが効きすぎて姿勢が崩れますよね。そして最悪そのまま空中で1回転するかも知れません。 だったらこれしかないよね? どうせ傾くのなら真ん中だけ貼っておけ! 自分がTAREKAマシンを走らせる時はだいたいこれです。だって傾くんだもん。 あとはリヤのブレーキを同じように貼って何回か走行し、コースに合った姿勢が見つかれば何とかなります。 やってる事は単純ですね。 まとめ さっき読み返してみたけど、ずいぶんふざけた記事ですねこれ。 まぁいいや無料の記事だし。サクッとまとめて終わりにしましょう。 今回のシャイスコ改造のポイントは!
次はそれについて説明しましょう。 ②バンパーとか付けて バンパーはめっちゃ大事です。むしろ今回のタイムはフロントバンパーのおかげと言っても過言ではありません。 今回使用したのは... まずは画像で確認して頂きましょう。 めっちゃシンプル! このギミック特盛りの時代に、敢えてプレート1枚で済ます侠気!これぞ男のロマン! 使ったパーツはこんな感じです。 ごく普通に2段アルミを付けて、先端に使用済みピンククラウンギヤからテキトーに削り出したスタビを装着。 内側には後で説明するフロント提灯ギミック用のポールをセットして終了。 マジでこれだけ。 でもこのシンプルさこそが、今回の好タイムを出せた最大の要因なのです。 ちなみに皆さんは素組みのマシンを走らせた事はありますか? ノーマルモーターの非力な速度に跳ねるタイヤ。キットそのままの状態では現代の立体コースには不向きかと思われます。 じゃあ平面速度は? 仮にギミック盛り盛りのMSフレキと素組みのマシンに、それぞれプラローラーと開けポンのノーマルモーターを搭載してフラットコースで勝負したらどうなるでしょう? ミニ四駆 シャイニングスコーピオン 「SGJCレース 最下位から奇跡の逆転劇！」 - YouTube. なんかヤバそうですよね。正解です。 素組みのアストラルスターとか平面ヤバいんですマジで。 スムーズに回るガタの少ない駆動系で、速度に合った固さのバンパーを持つ軽いマシン。素組みマシンにはミニ四駆の基本が詰まっています。 ミニ四駆の基本は平面の速さにあります。 そして今回目指した改造は、その基本を大切にしたマシン作りなのです。 もちろんそのままコースに放り込んでもコースアウトするだけなので、あの手この手でコースに収めないといけないんですけどね。それがしんどい。 今までも数多くのレーサー達が創意工夫を凝らしてきた訳ですが、そのひとつがこのアンダープレートです。 汚ねぇ! 何年も前に ARシャーシFRPフロントワイドステー から削り出したものです。 これをフロントバンパーの底面に設置し、ブレーキを貼り付ける土台にしています。 脇の耳は万が一フェンスに乗り上げた時に復帰できるよう若干のテーパー処理が施されています。で、コース等を過度に傷つけないよう加工面には瞬着が染み込ませてあります。 そしてザグリを入れたビス穴に皿ビスを通して装着した状態がこちらです。 で、この時にフロントバンパーの外側の穴が残っているとこのプレートじゃ隠せないんですよ。 だから切っちゃったの。そんだけ。 でもねー、たった1枚のプレートなのにコレがなかなか役に立つんですよ。何度助けられたか分かりません。 もっといい形状とか各自のこだわり等もあるでしょうから、あくまで個人の感想ってことで。 リヤ側は古き良き時代から使用されている形状ですね。 カーボンリヤマルチステーの耳を切り落とした土台に、直FRPをそれぞれ引っ掛かり防止ステーとブレーキステーに加工したものをマウントしただけです。 スペーサーはこんな感じ。ここら辺はボディの高さや重心と相談しながら組むと思いますのであくまでも一例として。 構造がシンプルなだけに短時間で組めるのがいいですね。 ③ギミックのせて はい、お待たせしました!
ミニ四駆 シャイニングスコーピオン 「SGJCレース 最下位から奇跡の逆転劇!」 - YouTube
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Q 社員が初めて50人以上となり、産業医の選定とともに、衛生委員会を設置することになりました。部長の指示で委員会開催に向けて準備していますが、来ていただいた産業医の先生に衛生委員会について聞くと、どうも構成もやることも部長の話と違っています。何をどうすればいいのか基礎から教えてください。【静岡・N社】 A 委員半数は労働者側推薦 決議でなく「調査審議」を 衛生委員会は、安衛法18条に定めがあり、常時50人以上の労働者を使用するすべての事業場に、月に1度の開催が義務付けられています。原則「当該事業場においてその事業の実施を統括管理するものもしくはこれに準ずる者」が議長になり、衛生管理者、産業医がメンバーとなります。 時々誤解されるのですが、…
安全に関する規程の作成に関すること。 2. 危険性又は有害性等の調査及びその結果に基づき講ずる措置のうち、安全に係るものに関すること。 3. 安全に関する計画の作成、実施、評価及び改善に関すること。 4. 安全教育の実施計画の作成に関すること。 1. 衛生に関する規程の作成に関すること。 2. 衛生に関する計画の作成、実施、評価及び改善に関すること。 3. 衛生教育の実施計画の作成に関すること。 4. 定期健康診断等の結果に対する対策の樹立に関すること。 5. 長時間にわたる労働による労働者の健康障害の防止を図るための対策の樹立に関すること。 6. トピックス｜鳥取労働局. 労働者の精神的健康の保持増進を図るための対策の樹立に関すること。 POINT 事業場ごとに設置しましょう 安全委員会、衛生委員会は事業場ごとに設置する義務があるため、東京本社と埼玉工場が存在する法人の場合、それぞれ設置する必要があります。本社に管理部門しかない(製造業に該当しない)のであれば、本社は衛生委員会の設置だけが義務付けられ、埼玉工場は衛生委員会と安全委員会両方の設置が義務となります。 Profile 答える人 社会保険労務士 中宮 伸二郎 (なかみや しんじろう) 立教大学法学部卒業後、流通大手企業に就職。2000年社会保険労務士試験合格し、2007年社会保険労務士法人ユアサイド設立。労働法に関する助言を通じて、派遣元企業、派遣社員双方に生じやすい法的問題に詳しい。2007年より派遣元責任者講習講師を務める。
ヒヤリハットの事例を紹介します ・ STOP労働災害! 日常でできる労災の防止策を紹介 ・ 労働者死傷病報告を適正に提出していますか?「労災かくし」は犯罪です! まとめ この記事では、労働者安全衛生法に定められた安全委員会、衛生委員会、安全衛生委員会について解説しました。これまでも企業は労働者の健康や安全に配慮した環境整備に努めてきました。しかし、近年では社会構造の変化や技術の進歩により働き方にも大きな変化が訪れています。今一度労働者の労働環境について見直す時期がきているといえるでしょう。それには、安全衛生に対する正しい取り組みが大切です。安全衛生委員会を形骸化させないよう、計画的に取り組んでいきましょう。 この記事が気に入ったら いいね!しよう somu-lierから最新の情報をお届けします この記事に関連する記事