560の専門辞書や国語辞典百科事典から一度に検索! 防災航空隊の訓練 - 埼玉県. 埼玉県防災航空隊のページへのリンク 辞書ショートカット すべての辞書の索引 「埼玉県防災航空隊」の関連用語 埼玉県防災航空隊のお隣キーワード 埼玉県防災航空隊のページの著作権 Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。 All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの埼玉県防災航空隊 (改訂履歴) の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書 に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。 ©2021 GRAS Group, Inc. RSS
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埼玉県 で2018年1月から、県の防災 ヘリコプター による山岳遭難救助に対して手数料を徴収するようになりました。全国でも初という防災ヘリの一部有料化、どのような目的があるのでしょうか。 「 登山 にも救助にも危険が伴う場所」で有料に 埼玉県は2018年1月1日より、県内の一部山岳において県の防災ヘリコプターによる救助を受けた場合に、手数料を徴収するようになりました。県条例の改正を受けてのものです。 埼玉県防災航空隊による防災ヘリを使った救助活動のイメージ(画像:埼玉県)。 手数料額は、防災ヘリが救助のために飛行した時間5分につき5000円です。県ウェブサイトでは「過去の平均救助時間は1時間程度」とされており、その場合は6万円になります。対象となるのは、県西部の小鹿野二子山、両神山、甲武信ヶ岳、日和田山、笠取山、雲取山周辺で、たとえば「山頂から水平距離1km」など、特定の範囲内における救助について徴収されます(一部除外、減免規定あり)。 防災ヘリの一部有料化は、全国でも初めてだといいます。条例改正の背景について、埼玉県消防防災課に聞きました。 ――防災ヘリによる山岳救助の有料化は、どのような経緯で決まったのでしょうか? 2017年2月の県議会において、議員提案によって提出された「埼玉県防災航空隊の緊急運航業務に関する条例」の改正案が可決されたものです。この条例は2010(平成22)年、防災ヘリが救助活動中に墜落し、5人が死亡したことを受けて制定されたものですが、制定当時から附則として、山岳遭難における緊急運航の有料化について検討する旨が書かれていました。 ――有料化にはどのような目的があるのでしょうか?
ページ番号:145547 掲載日:2019年2月12日 ここから本文です。 ヘリコプター性能諸元 機体名 あらかわ2 あらかわ3・あらかわ4 形式 AS365N3 AW139 製造会社 エアバス社(フランス) レオナルド社(イタリア) 機体全長 13. 73m 16. 66m 機体全幅 3. 25m 4. 22m 機体全高 4. 06m 4. 98m エンジン出力 851馬力×2基(計1, 702馬力) 1, 679馬力×2基(計3, 358馬力) 座席数 14席(操縦席含む) 14席(操縦席含む)16席(操縦席含む) 最大離陸重量 4, 300kg 6, 400kg 最大搭載重量 1, 475kg 1, 800kg 最大積載燃料 1, 135リットル 1, 588リットル 最大速度 287km/h 310km/h 巡航速度 269km/h 306km/h 耐横風 35ノット 50ノット 離陸時騒音 93. 0EPNdB 90. 4EPNdB より良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください
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