35 ID:ZDpZ6W9R0 >>10 あれ俺も衝撃だった 空中で体引きちぎれてなかった? 14 47の素敵な (庭) (アウアウカー Sa2b-RYAR) 2020/11/30(月) 00:07:51. 92 ID:hFUlnu3Qa ヴィルニューブはムーンサルトみたいだったな こないだのDBのお婆さんも 15 47の素敵な (ジパング) (ラクッペペ MM8f-f31y) 2020/11/30(月) 00:27:33. 80 ID:aTVJxAdLM >>13 あまりにも酷い状況だったので遺体を見ても誰だか分からず、 無事なスタッフを確認することでようやく身元が判明したそうな。 16 47の素敵な (ジパング) (アウアウクー MMcb-aVtl) 2020/11/30(月) 00:31:03. 88 ID:kF3NEVroM エリクソンのせい >>10 あのスピードで消火器が顔面直撃だもん マーシャルよりプライスの方が悲惨な死に方 イエローフラッグ振られてたのか知らないけど、あんな風にコースに立ち入るのは想像を絶するね 当時は色々アバウトだね 18 47の素敵な (茸) (スップ Sd3f-ASlQ) 2020/11/30(月) 17:28:38. 53 ID:6O8N+0YEd 人がライオンに喰われてる映画とかあったよな 19 47の素敵な (埼玉県) (ワッチョイW bf30-/9Ie) 2020/11/30(月) 18:18:30. 55 ID:RkeAzaTV0 ハロが無ければ首がちぎれてたな 20 47の素敵な (北海道) (ワッチョイ 9f4d-W+Es) 2020/11/30(月) 18:57:30. 【車】7年ぶりに日本人F1ドライバー誕生！ F1はなぜ人気が無くなってしまったのか？. 58 ID:XGIQO9Im0 >>19 グローじゃん 21 47の素敵な (長野県) (JPW 0H7f-OTGC) 2020/11/30(月) 19:10:32. 50 ID:/qyhCdqVH ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鈴鹿が台風の影響で土曜日中止になり、プラモを買って来て組み立てちゃうグロージャン >>130 来季のシートないんですよー >>127 消火班がいつまで経ってもたどり着かない よくあんな体制でレースできてたな 時代やね グロじゃないジャン 来年インディカーに行くという噂があるが誰か殺すか自分が死ぬか やめてくれ 140 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 15:58:49. 56 ID:RkLSKJPU0 >>135 鈴鹿でスタートからトップ快走した事もありました しかしベテランになっても変わらなかったな。ペレスなんて若い頃は荒かったが今じゃ円熟した走りしてるのに。 >>119 そのうえペナルティ喰らうとかとばっちり酷すぎ >>141 抗議の煽り運転を招くような無神経運転してそう >>138 グロじゃなくてよかったジャン >>114 マジレスすると、乗員が全員ヘルメットをかぶって四点式シートベルトを着用し、車内にロールバーを組むだけでもずいぶん違うと思う これホントよく生きてたな ヘイローだせぇと思ってたけど効果絶大だな
だが見た感じではドライバー本人の乱暴なコース取りのせいだな グロージャンはもうレッドカード10枚くらい貰ってるだろ そろそろ肩叩いてやれよ 19 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:40:00. 96 ID:WDSevvLJ0 F1の燃料で炎上は珍しいな >>7 死なずに済んだのも先人達の死が紡いできた安全性のおかげ フランソワ・セベールで検索したらいかんよ F1でクラッシュとか怖すぎるやろ 24 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:45:56. 94 ID:GxkDB/TJ0 >>1 まだ膝付きやって犯罪者擁護してるのか 呆れるわ すまん、ヘイローってなんなの? 26 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:46:55. 41 ID:WDSevvLJ0 脱出できて何よりだな フォーミュラで近年フランス人の事故死が続いてるから事故ってばかりのグロージャンも気をつけんとな ヘイローなかったら首千切れてたな 28 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:48:48. 63 ID:RqPry9gW0 ニキ・ラウダかゲルハルト・ベルガーかよ 「ひーいずおーけー」 >>25 コクピット前にある下駄の鼻緒みたいなもの 前や上からの衝撃に備えたパーツ 間違ってたら訂正して 32 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:52:42. 22 ID:WDSevvLJ0 たぶん燃料とかのダクト破損して車体というよりは車体の周りに飛び散った燃料やオイルが主に燃えてたんだと思う 33 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:54:12. 28 ID:rtQ9pDvK0 0:53現在まだ9週目 今のF1は本当に安全性が高いんだねぇ 35 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:56:41. 20 ID:WDSevvLJ0 >>25 ヴィロタやビアンキの死亡事故でさすがに頭部保護が不十分との判断に至り装着が義務化された。 ジョン・サーティースの息子もこれついてれば助かってたな。 36 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:57:43. 【！】気になったコピペを貼るスレ【？】 5の巻. 87 ID:WDSevvLJ0 正確にはヴィロタは事故後の後遺症などを苦にした自殺だが… 37 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 00:58:13.
560の専門辞書や国語辞典百科事典から一度に検索! フランソワ・セベール 固有名詞の分類 フランソワ・セベールのページへのリンク 辞書ショートカット すべての辞書の索引 「フランソワ・セベール」の関連用語 フランソワ・セベールのお隣キーワード フランソワ・セベールのページの著作権 Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。 All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアのフランソワ・セベール (改訂履歴) の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書 に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。 ©2021 GRAS Group, Inc. RSS
59 ID:f3L8qMDX0 >>41 これ見たら絶対死んじゃったと思うよな ホントよく助かったもんだわ >>54 しばらく現場を放送しなかったからなあ こんなコイニクとセベールとバンディーニの事故がいっぺんに起きたような事故でよく生きてたね >>39 コンクリートウォールじゃないにしても 軽症で済んだのは相当ラッキーだよな >>57 むしろコンクリートなら跳ね返されて終わってかもしれない。 ヘイローのせいでそこにガードレールの耐力を越える力が集中した図にも見える こんなスピードだと死なないな セナの見てたけどコーナー減速せずそのま突っ込んでたな爆発はしたかったけど 60 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 01:43:06. 22 ID:Ank6YXFa0 F1のクラッシュ映像何回か見たことあるけど 爆発するのはあんまり記憶にないな 木っ端微塵になるほうはまあまああると思うけど 61 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 01:43:36. 17 ID:8PmsqOUj0 グロージャン九死に一生だな 引退したほうがいい F1マシン並みに車にお金をかければ 交通事故で亡くなる乗員はグッと減るかね もう今シーズンは乗れないだろうしこのまま引退だな ヘーロー、当たりかたによっては 面ではなく線、点で荷重がかかるよね 強くすればするほど相手へのダメージはでかい 65 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 01:50:09. 67 ID:rotIQ6Q80 >>28 これで軽傷ってやっぱF1の安全性クオリティすげーな 66 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 01:50:11. 52 ID:ECSy8K0S0 レーシングスーツ凄え 67 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 01:53:44. 57 ID:3VM+l1hD0 gpライダー達の満身創痍さに 比べれば、まだかわいいもんか 68 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 01:53:47. 07 ID:CDebWolJ0 火が見えるってのは何でだ? 今の燃料は炎見えないんじゃないっけ 70 名無しさん@恐縮です 2020/11/30(月) 01:53:57. 07 ID:BH4y3oy00 >>50 グロージャンの扱いがF1への信用と関心を失わせた 何にせよグロージャンは接触多過ぎ 他の選手巻添えにする前に外した方が良いよ 散々今までも言われてんのに ハースみたいな弱小チームだったからシート確保できているドライバーだと思っていたけど プロの目から見たら才能あるのかな。 グロージャンって小林可夢偉もやられかけなかった?
5インチ、重さは282gに。長くなった分、シャフトに工夫を凝らし、重心を手元に移動させたりとスペックだけでなくゴルファーの振り心地も考慮しています。 ■ゼクシオ エイト(2014~2015年) "軽量化"に舵を切ったのがこの8代目。前作から一気に10gも軽い272gになり、さらに手元重心化されたシャフトと相まってヘッドスピードアップを狙ったモデルです。 ■ゼクシオ ナイン(2015~2017年) まだゼクシオ テンが発売されていないので、12月8日まではギリギリ現行モデルですね。重さ、長さは8代目と変わらず45. 5インチ、272gでコンセプトも正常進化といった感じでした。ミヤザキシャフト装着モデルも用意され、同じ長さながら299gとある程度パワーのある人向けのゼクシオドライバーがこの代から誕生しています。
25インチですが、60度法では、43. 75インチあり、これは3Wとしてはかなり長い部類に入ります。何が驚いたって、この長さでもミートがとてもしやすいんです! 上記ドライバーの項で「芯で捉えやすい」と述べたばかりですが、この長さであっても地面から打つときにボールを捉えやすいのは特筆すべき部分だと思います。 投影面積が広いので43. 75インチという長さをまったく感じさせない安心感があります。それでいてミートしやすい!
!です。ハンドファーストに構えやすく打ちやすく設計されています。9月初旬入荷分まだ若干在庫があります。ご興味ある方は写真をクリックしてください ませ~。↓