こんにちは。ブリスベンに生息中のビーンです。 「ゴールドコーストのトラムにはどうやって乗るの?どの辺を走ってて本数はどの位なんだろ?トラムを使えば観光地を回れるのかな?」 今回はゴールドコーストのトラムにまつわるこのような疑問にお答えしたいと思います。 ゴールドコーストのトラムの路線図 まずはトラムの路線図というか、どんな駅を通るのか見てみましょう! じゃーん!これが全てのトラムの駅です。(クリックすると駅名が出てきます。) トラムはHelensvale(ヘレンズベール駅)からBroadbeach South(ブロードビーチサウス駅)までの区間を運行。 端から端まで乗っても45分です。 観光拠点となる主な駅だけピックアップしてみるとこんな感じです。(北→南) ①Helensvale: ブリスベン行きの電車に乗るならここ ⑧Southport: オーストラリア・フェア(ショッピングセンター)など ⑭Cavill Avenue: サーファーズ・パラダイスの中心 ⑮Surfers Paradise: スカイポイント展望台に一番近い ⑲Broadbeach South: GC空港、カランビン方面のバスへの乗り換えならここ ゴールドコースト内の主要エリアはトラムでカバーされているのでホントに便利ですよ。 駅と駅の間は割と近く、徒歩で移動できる所も多いです。 トラムで観光スポットが網羅できるのか?
速度はゆっくりなトラムですが、電車やバスでは行きづらいところに簡単にいけたりするので意外に便利だったりします。 ゴールドコーストの格安レンタカーはこちらから→ オーストラリア・ゴールドコーストの格安レンタカー検索・比較【EasyRentCars】 いつも読んで下さりありがとうございます🙇🏻♂️ ユウスケ
3 km、電停数19の路線を有している。道路から分離された 専用軌道 では最高速度70 km/hでの運転を行う一方、サーファーズ・パラダイス等に存在する 併用軌道 では安全対策のため最高速度は23 km/h程に制限される。運転間隔は時間帯によって異なり、午前7時 - 午後7時(19時)は平日7. 5分、週末は10分間隔である一方、午前5時から7時および午後7時(19時)から翌日1時(25時)代までは15分間隔である。また、「ステージ1」にあたるゴールドコースト大学病院(Gold Coast University Hospital) - ブロードビーチ・サウス(Broadbeach South)電停間については休日深夜も30分間隔の 終夜運転 を実施する一方、平日は同一区間を30分間隔で 代行バス が運行する [1] [4] [18] 。 専用軌道(2014年撮影) サーファーズ・パラダイスを走る併用軌道(2016年撮影) 地下駅であるゴールドコースト大学病院(Gold Coast University Hospital)電停へ向かう ランプ (2017年撮影) 運賃は支払い方法によって異なっており、紙の乗車券を購入する場合は4. ゴールドコーストのトラムの路線図・乗り方・時刻表・料金のまとめ | オーストラリア移住人ビーンの羅針盤. 6 ドル (大人運賃)だが、 非接触式ICカード の「 ゴーカード (Go Card)」を用いる場合は ラッシュ時 [注釈 2] は3. 2ドル、それ以外の時間帯は2.
オーストラリア・ゴールドコーストロコ一覧 オーストラリア・ゴールドコースト無料Q&A またお隣のブリスベンに行く際は電車で行くのがもっとも簡単な方法なので、電車の乗り方の記事も合わせて御覧くださいね。 ゴールドコーストの電車の記事:
5分 営業終了 土曜日・日曜日 ※毎 30分 ※土・日曜日の深夜から翌朝5時は、GCユニバーシティー・ホスピタル駅とブロードビーチ駅の間だけになります。 運賃と交通カード トラムの運賃はTranslinkが管理しており、へレンズベールからブロードビーチの間に17駅あります。どこの地域で降りてもZONE 5 内にあるので、料金は1区間内という計算になります。 運賃 Zones (区間) Go Card Go Card (off-peak) 1回券チケット 1 区間 $3. 31 $2. 65 $4. 80 ※ZONEの詳しい説明は → こちら 「ゴールドコーストの市内バスの乗り方ガイド」 交通カード「Go Card」 「Go Card」とは、オーストラリアのクイーンズランド州で使用可能な公共交通機関専用のプリペイドカードのことです。カードにお金をチャージしておくことで、電車やバスのチケットを買わなくてよく、さらに割引もされます。 「Go Card」には、4種類あります。 「青色」: 一般大人用、「緑色」学生用、「黄色」子供用、「赤色」シニア用。 電車の各駅やコンビニでガードを購入しチャージすることができます。 「Go Card」を使用し公共機関に乗る場合は、駅または車内にある機械にカードをタッチオンして乗車し、降車の際にタッチオフをして料金を清算します。タッチオンした時にカード内にある残高が表示され、タッチオフした時に料金と残高がもう一度表示されます。カードをタッチし忘れると、無賃乗車をしていると判断されてしまい、AU$200近い罰金を払うことになるので、押し忘れには注意してください。 市内電車 ( トラム) の乗り方 1. 【ゴールドコースト生活情報】便利で快適なトラムを活用しよう！ | オーストラリアへ親子留学するならHelloKids（ハローキッズ）. 乗降駅をチェック アプリ「My G:」の「Stations」で、最寄りの駅を探すことができます。 改札などはなく、駅は街の中にあるのでとても見つけやすくなっています。街の中に線路があるので、線路をたどって歩いて見つけることも可能です。 2. 乗車券または交通カードを購入 乗車券は各駅、またはコンビニなどで買うことができます。各駅には発券機があり、その機械で購入することができます。また、交通カードの「Go Card」も、この機械で購入・チャージすることができます。 3. カードリーダーにタッチする 各駅には、このようなカードリーダーがあるので、乗る前に「Go Card」をここにタップします。タップすると、「Remaining (残高)」が表示されるので、カードの中の残高を確認することができます。 4.
G:link フレキシティ2(2015年撮影) 基本情報 国 オーストラリア クイーンズランド州 所在地 ゴールドコースト 種類 路面電車 ( ライトレール ) [1] 路線網 1系統(2020年現在) [2] [3] [4] 起点 ヘレンスヴェール(Hellensvale) [3] [4] 終点 ブロードビーチ・サウス(Broadbeach South) [3] [4] 停留場数 19箇所 [3] [4] 開業 2014年 7月20日 [5] 運営者 ケオリス・ダウナー [6] 使用車両 フレキシティ2 (18両) [2] [4] 路線諸元 路線距離 20.
乗車・下車 トラムが駅に着いたら、下車する人が優先 ( 日本と同じ)です。優先席 ( 障がい者専用席) もあり、通常時も座ることもできますが、優先席は避けて座りましょう。日本と同じように、モラル・マナーを守りましょう。 トラムは各駅で必ず停車します。自分の目的地をしっかり調べ、確認し降りるようにしましょう。 5. カードリーダーに再びタッチする 降りた後にもう一度、Go Cardをカードリーダーにかざします。今度は「Deducted (料金)」と、「Remaining (料金差引後の残高)」が表示されます。これで支払いは完了です。 乗る前に知っておくと便利なQ&A Q: Go Card のチャージ方法は? コンビニで、店員にお願いして、チャージすることもできます。あとは、各駅にある発券機でチャージすることもできます。 Q: 割引はあるか? 1週間内(月曜日〜日曜日)で、Go Card を8回使うと、それ以降の使用料金が半額になります。8回のカウントは毎週月曜日の午前3時にリセットされます。 Q: 降りる駅を間違えた場合は? 下車する駅を間違えて降りた場合は、その駅のカードリーダーにタップをせず、もう一度トラムに乗り、自分の降りたい駅で下車し、その駅のカードリーダーにタッチすることで料金を2回支払う必要はありません。 Q: 電車に忘れ物をしてしまったときは? 公共交通機関の忘れ物はLost Property Officeという場所に届けられます。 電話で何を紛失したのか伝え、どこに取りにいけばいいのかを確認しましょう。 G-Link 電話番号: 1800 006 492 まとめ ゴールドコースト市内の移動はトラムがとても便利です。北の終点駅のへレンズベール駅は、ブリスベンにつながる電車の乗り換え駅にもなっているので利便性が高いです。 また、トラムは街中を走っているので、トラムの中からゴールドコーストの素敵な景色を見ることができます。一度は乗車してみてください。
傾斜地の宅地は比較的、地価が割安な傾向があるので一見魅力的です。とはいえ、注意すべき点はたくさんあります。特に急傾斜地崩壊危険区域についてはがけ崩れの防止が必須なため、細心の備えが必要です。ここでは急傾斜地崩壊危険区域や傾斜地に家を建てる際の注意点について解説していきます。 急傾斜地崩壊危険区域とは?
傾斜地に建築されている別荘は意外と多くあります。 傾斜地の魅力とあわせて、傾斜地に建築するメリット・デメリットなど知っておきたい基礎知識を解説します。 「傾斜地」とは? 傾斜地とは文字通り、傾斜している土地のことをいいます。 似たような言葉がいくつもありますが、まずは簡単にそれらの違いから解説します。 「がけ」「斜面」「法面」「擁壁」などとの違いは? 建築基準法では「がけ」という用語が用いられます。 また全国の自治体の中には、通称「がけ条例」と呼ばれるものが存在します。 一方、不動産関連の用語では「がけ」「がけ地」「傾斜地」「斜面」などいろいろな表現があります。 いずれも法律上の明確な定義はありませんが、たとえば次のような捉え方をします。 「がけ」「がけ地」 傾斜や勾配が急で、そのままでは建築といった通常の使い方ができない土地をいいます。 傾斜角度に決まりはありませんが、一般的には30度を超えたくらいからこう呼ばれることが多くあります。 「傾斜地」「斜面」 同じく明確な定義はありません。斜めになっている土地全般をこう呼ぶのが一般的です。 法面(のりめん) 同じく傾斜している土地のことです。もとから(自然な状態で)斜めになっている土地もあれば、造成して斜めにした土地もあります。 擁壁(ようへき)は?
今のところ、建築物の建築等にあたって、制限はありません。しかしながら、急傾斜地崩壊危険区域に指定されている区域(擁壁施工前)と、崖による危険度は変わらないものだと思えます。急傾斜地崩壊危険区域内の土地は、実際には、堅固な擁壁により、安全性が担保されているのですから、土砂災害警戒区域内の土地で防災工事を施工していない土地よりも、土地の減価率(価値が下がるということ)が大きくなることはないと判断します。 但し、心理的側面での減価は発生していると思います。 これは、急傾斜地崩壊危険区域という名称そのものに、取引等にあたり、買主等に心理的圧迫感を抱かせる名称になっているからだと思います。「急傾斜地の崩壊による災害の防止に関する法律」に規定する区域なので仕方がないのですが、この点において取引当事者、とりわけ買主には警戒感があるようです。宅建業者(仲介業者)も、この法律の趣旨や防災意識の高い住民が自主的に指定を望んだ経緯、実際には安全性が担保されていること等をよく理解せずに重要事項説明の際にあやふやな説明をしている場合もあります。 ▼その他の土地について知りたい方はこちら
不動産で住まいを探そう! 関連する物件をYahoo! 不動産で探す Yahoo! 不動産からのお知らせ キーワードから質問を探す