を使って答えてください。 "I burned my hand. " 「手をやけどしちゃった」」 "Oh no! How? " 「やばい!なんで?」 "I accidentally placed it on the hot plate. " 「つい鉄板に置いちゃった」 "Ouch! "「いかんね!」 "Sarah, I lost your book. I'm sorry. " 「セーラ、君の本をなくしちゃった。ごめん。」 "What? How? " 「えぇ?なんで?」 "I think I might've left it on the train. " 「電車で忘れたかも。」 肯定的な「なんで?」は "How come? " "Why? " の持つニュアンスの複雑なところをもう少し勉強しましょう。 会話で相手の決定などに "Why? " と答えると、何かと訝し気に聞こえる可能性があります。時と場合によって、もちろん口調にもよりますが、相手の決定の意図などが図りかねる、という意味合いも入るから気を付けましょう。 "Why? " が「なんでまた?」だとすると、「いいね、どうしてそう決めたの?」という肯定的な「なんで?」はどういえばいいのでしょう? それが、"How come? " です。 これも具体例を見てみましょう! "I decided to pick New Caledonia as my next travel destination. " 「ニューカレドニアを次の旅行として選んだよ」 "How come? "「なんで?」 "The beaches are supposed to be amazing. "「ビーチが素晴らしいらしい」 この会話で、"Why? " の代わりに "How come? " を使うと、そういう不審そうな意味合いがなくなって、ただ興味を示して知りたい、というニュアンスです。結構フレンドリーな表現だし、ネイティブがよく使うのです! もう一つの表現 "What for? " 最後の「なんで?」という表現は "What for? " です。これは相手の目的を聞くので、「何のため?」というような意味合いです。 "I think I'm going to start learning about psychology. "「心理学を勉強しようかなと思っている」 "What for?
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そして、ラップタイムと差が 0″631秒 なので、 上手くいけば、この周回で順位が逆転するかも!? ベストタイムを出しているSTTCR-4は STTCR-3の差は 19″461秒 。 そして、ラップタイムと差が0″871秒なので、 約23周 このベストタイムを出し続けなければ、STTCR-3に追いつけないのです。 時間にすると 約35分…… 。 耐久戦ですね笑 あくまでも計算上なので、こう上手くいかないのがレース! たった数秒差でも、前の車より速く、何周も走らなければ抜かせないんです。 だからこそ、レーサーだけではなく ピットワークで1秒でも差を縮めたり、 チーム一丸となって戦う"チームワーク"も見所なんですね。 ❸ ラストラップタイムで状況を推測する タイミングモニターを見ていると、 「あれ?ラップタイムが落ちてる?」ということがあります。 タイヤの消耗でタイムが落ちたり、前を走る車を抜かすことが多い周回は タイムが落ちることがありますが、 ガクーンとタイムが落ちている時はマシーントラブルを抱えている場合もあります。 Scterタイムを見て「ここで何かあったのかな?」と推測したり、 ピットストップの時間を注意して見るのも面白いものです。 ❹ ドライバーをチェックする A、B、Cドライバーそれぞれいらっしゃいますが、 ST-XとST-TCRクラスには、 プラチナドライバーとジェントルマンドライバー規定というものがあるのをご存じですか?
エスタイテレビでもお馴染みの「タイミングモニター」。その見方が分かるとレースをより楽しめます。 エスタイテレビでもお馴染みの「タイミングモニター」。 その見方が分かると レースをより楽しめます。 サーキットにはコース映像と共に 下記の様な計時のモニターがあります。 今回は、第2戦スポーツランドSUGOの映像で解説します! まずは各項目の説明! Pos 走行車両の順位 Class クラス※とクラス内の順位(ex. Pos11 ST2-1はST2クラスの1位、Pos13 ST2-2はST2クラスの2位) ※クラス分けに関しては下記クラス分け図を参照 No. カーナンバー drv.