重曹足湯の注意点 なかには、重曹足湯をすることによって、肌荒れを起こしてしまう方もいらっしゃるようです。 肌に合うか確認するためにも、はじめは洗面器に入れる重曹の量を少なめにして、様子を見るといいでしょう。 また、重曹足湯をやりすぎると、肌がアルカリ性に傾いてしまうおそれがあります。 すると、肌荒れの原因になってしまいます。 重曹足湯を毎日おこなうのは避け、週3回程度にとどめておきましょう。 重曹では臭いが消えない!そんなときに試したいアイテム 「重曹足湯を試しても全然臭いが消えない……」 そんなときには、"アンモニア臭"が原因で足が臭うのかもしれません。 体に疲れやストレスがたまると、疲労臭とも呼ばれるアンモニア臭によって、ツンとした臭いを放つことがあります。 このアンモニア臭はアルカリ性なので、同じアルカリ性の重曹では中和することができないんです。 アンモニア臭を抑えるためには、以下のようなものを使うのがおすすめですよ! クエン酸またはお酢 酸性の性質をもつクエン酸やお酢には、アンモニア臭を中和してくれるはたらきがありますよ。 クエン酸やお酢で足湯をする方法は、重曹足湯の材料を、重曹からクエン酸またはお酢に変えるだけ。 あとは重曹足湯と同じ手順で試せばOKです。 ミョウバン ミョウバンは、水に溶かすと酸性の水溶液になります。 その性質を利用すれば、アンモニア臭を中和することができますよ。 ミョウバンを使って足の臭いを消す方法は、以下のとおりです。 ミョウバン(大さじ1杯) 水(350cc) スプレーボトル ミョウバンと水をスプレーボトルに入れて溶かす お風呂や足湯をした後に足にスプレーする ミョウバンは、スーパーやドラッグストアなどで販売されているので、一度チェックしてみてくださいね。 【おまけ】靴&靴下の臭いにも重曹が効く! 重曹は、靴下や靴の消臭にも活用することができます。 ここでは、そのくわしい方法についてご紹介するので、ぜひ試してみてくださいね。 靴の消臭方法 靴の消臭には、重曹スプレーを使うのがおすすめ。 重曹スプレーでの消臭方法は、以下のとおりです。 水(200ml) 重曹(小さじ2杯) スプレーボトルに水と重曹を入れる スプレーボトルを振って重曹を水に溶かし、重曹スプレーをつくる 重曹スプレーを靴の履き口を中心に吹き掛ける また、靴の臭いがひどいときには、重曹を粉のまま使うのがおすすめです。 方法は、ストッキングや靴下、お茶パックなどに重曹を入れて口を結んだ後、それを靴の中に入れておくだけ。 靴の中に入れておけば、臭いを除去してくれるのはもちろん、重曹の除湿効果によって湿気を取り除く効果もあります。 靴の中の湿度を低くすることで、臭いの原因となる雑菌が繁殖しにくい環境をつくることもできますよ!
それでもなお臭う頑固な足クサには、強力消臭靴下リンマーがおすすめ! 重曹、5本指靴下、皮靴ローテーションの3方面からアプローチして、その上水虫も治療済み。それでもまだ臭うという足クサのスペシャリストはいらっしゃいませんか!? コストはかかりますが、 一日履いた靴下が人前で脱げてしまう という 【強力消臭靴下リンマー】 をご存知ですか?まだ、試していない方にはぜひチェックしてみてほしい消臭靴下です。 ディスカウントストアにも消臭をうたった靴下は売られています。しかし、そんな消臭力の靴下では履いたところで臭い。全く消臭されていないのですよ。そもそも、あの強烈な悪臭がそう簡単に消えるわけがないのです。靴下を洗濯すればするほど強烈に臭う靴下。 【強力消臭靴下リンマー】 の消臭効果の秘密は備長竹炭。なんと 50回洗濯しても竹炭は繊維に付いたまま というから驚き! 女性用Sサイズ(22~24㎝)Mサイズ(24~26㎝)、男性用Mサイズ(24~26㎝)Lサイズ(26~28㎝)とサイズも豊富。夫は足のサイズが28㎝と大きめで、なかなか大きいサイズが売っていないからありがたい! 伸縮性が高いから履き心地も抜群です。 リンマーを実際に夫に履いてもらいました。まさかの消臭力に脱帽です。 更に10回洗濯しても衰えない消臭力。気になっていた耐久性も◎。 まとめ 足クサの原因は細菌の繁殖。においの原因物質はイソ吉草酸。 足クサ対策は足、靴下、靴の3方面からアプローチで臭い根絶です。 足を清潔にして、重曹で中和させてあげましょう。靴下は5本指ソックスがおすすめ!恥ずかしがらないで。靴は3足購入してローテーションしましょう。 それでも臭う頑固な足クサには、 【強力消臭靴下リンマー】 がおすすめ。試してみる価値ありです! これで明日から夫の足クサとはさようなら!
こないだから、部品の片付けしてます そんで結構捨ててるのですが そんな中、すごく昔の中華108ccエンジンが捨てる前に分解してみたら、なんと5速だった(ロータリーミッションでしたが…) そして捨てられなくなったという まぁ今更、5速のエンジンは イマイチな中華でも、なかなか手に入らないので、イチから組み直してみることにしてみたよ とりあえず このクラッチカバーは色々と割れてるので捨てて 適当に純正クラッチカバーを取り付けて 適当にPB18を取り付けて、乗ってみてみると…予想以上に楽しいんですが、オイル上がりはしてるし、逆シフトで予想以上に怖いわぁ… まぁそれはなんとでもなるんでいいんですけど… このエンジン… ギアの入りがものすごく悪い気がする あー なんかクラッチが切れない気がするのですよ 取り付けている中華純正の三枚クラッチは…ダメか? でもなぁ…形は同じ? んー分からん あーめんどくさいめんどくさい だけど、寄せ集めなので自己責任 いつもの通りですが、誰にも聞けないし、色々やってみるぞ 中華と国産のクラッチレリーズアームを見比べてみると…違うじゃん… 重ねてみたら…押し込みの大きさが数ミリ違う 国産純正 大昔中華エンジンのもの… おおっ!
クラッチフリースプリングが真ん中の クラッチディスクと干渉します。 なんとか力ずくでセットしましたが 明らかに動きが悪い...気がする。 ...まあ、大丈夫でしょう (-_-;) (暑いし面倒くさいし) って事で、作業を進めます! (この判断が後の悲劇に...) クラッチスプリングもCPさんの新品に 交換します。明らかに強そうですね!? あと気になっていたオイルスルー! 何故か傷だらけです!? コレも新品に交換です。 あと... ロックワッシャーとガスケットを新品に 交換したら作業完了です! クラッチカバーを閉めて、エンジンを 積んだりアレコレ戻したりして完了。 テストを開始します。 おおっ!SP武川のクラッチが付いた! 試乗&テスト テスト開始後に感じるクラッチの重さ。 メチャメチャ重たくなってます。 感覚的には2倍です。ええ? カブ90の中華エンジン（リーファン125cc）の遠心クラッチをSP武川の強化クラッチに交換しました！ | Men's カサンドラの嘆き. まあクラッチスプリングも新品になったし こんなもんでしょうか?まあいいか? って事で、軽く周囲を走ってテストは 終了!って時に気が付きました!! 停車状態でクラッチが切れずに前に 進もうとします。マジかっ!? 更にニュートラルに入りません!! 手でかなり力を入れるとかろうじて! エンジンを掛けない状態だと、軽く ニュートラルに入るので原因は... アレでしょう!そう!さっきのアレ! クラッチフリースプリングとディスクの 干渉です。考えたら当たり前ですよね。 カブの遠心クラッチの仕組みを考えたら クラッチディスクがフリーにならないと 駄目なのは当たり前!どうした!俺! 参考:カブの遠心クラッチの仕組み 画像は モーサイさん から引用してます またバラすのか...orz 急がば回れですね。はあぁ...面倒。 ジョルカブの純正クラッチを流用 今回はエンジンを降ろさずに左に傾けた 状態で作業します。ああ、面倒くさい。 色々と試してみますが、駄目ですね。 クラッチフリースプリングが干渉します。 何度やっても無理そうなので作戦変更。 要はスプリングがズッコケて干渉するので クラッチプレート(金属製のヤツ)を スプリングガイド付きのホンダ純正品 (ジョルカブ用)で試してみます。 更に純正のクラッチフリースプリングは 中華リーファン&SP武川より細いので 干渉回避にも役立ちそうです!! 結果は... やった!上手くいきましたよ! シフトフィーリングはスムーズ。 ってか、前より軽やかかも!?
2020-09-16 2020-11-19 ホンダ横型をコピーした中華エンジンですが フルコピーじゃなくて微妙に違う所が多数。 今回はクラッチを弄ってみました! 中華エンジンの遠心クラッチ スーパーカブ90に搭載してる中華エンジン。 125ccの遠心クラッチモデルです。 ★エンジンスワップの記事 色々イジって遊んで満足してるのですが ヘッド交換以降、パワーバンドに入ると クラッチがズルズル滑り出すんですよね。 ★ヘッド交換の記事 ・クラッチディスクの摩耗なのか? ・クラッチの実力不足なのか? 理由は良くわかりませんが、とりあえず ディスク交換を試してみようと思います。 カブ90用のクラッチ板は使えそうなのは 事前に確認済みです。 そのついでに、クラッチ自体を中華製から 武川の強化クラッチにする変更予定です。 ★クラッチがソックリ?の記事 作業開始です 今回はエンジンを降ろして作業する事に。 まずは外装やマフラーを外して... エンジンを降ろして... エンジンスタンドにセットして... クラッチカバーを外したら、ボルト類は 手作りダンボールに挿して保管です。 クラッチカバーを外しました! ココまで大体30分位? 皆さん大嫌いなココのボルトも 六角の皿ボルトに変えてあるので スムーズに作業が進みますよー ココのナットもインパクトなら一瞬。 廻り止めも不要です。便利です! 中華エンジンのクラッチの切れが悪い【Loncin125】 - YouTube. ココからは中華クラッチとSP武川の クラッチの入れ替え作業です! クラッチの内部パーツ交換 リーファン125のクラッチの泣き所? プライマリードライブギアが段付き! なので、カブやモンキーのパーツ流用が すごく厳しい。ってか出来ない。 もしかしたら他機種の流用は可能かも しれませんが、知識が無いので無理! ...なんですが、武川の強化クラッチに ソックリなのに偶然! ?気が付いたので アウタードライブ周りだけリーファン製に 交換してみようと思います。 ★★下記部品は中華リーファン製を流用★★ ・プライマリードライブギア ・アウタードライブ ・クラッチセンター クラッチディスクは他エンジンでも愛用中の 定番商品!クリッピングポイントさんの 強化ケブラークラッチキットをチョイス。 安くて助かりまーす m(__)m ↓↓ サクッと入れ替えて... (´ε`;)ウーン…各パーツのクリアランス? 工作精度がイマイチなのか???
勿論、ニュートラルもスコスコ。 停車時はちゃんとクラッチ切れてますし 肝心のパワーバンドに入った時も◎! 滑りません!ちゃんと加速します。 ウヒョー!!メチャ速いです! 疲れたけど作業して良かったです。 作業メモ&まとめ 中華エンジン(リーファン125cc)に SP武川強化クラッチを流用する場合 作業01 中華エンジンのクラッチをバラして 上記2点のパーツを摘出する。 作業02 ジョルカブやスーパーカブ等の 純正クラッチをバラして ・クラッチプレート(上下2枚セット) ・クラッチフリースプリング(4本) 上記6点のパーツを摘出する。 作業03 上記摘出済みパーツを武川クラッチに 組み替えて作業完了です。 クラッチディスクはクリッピングポイントの カブ90用強化ケブラークラッチキットを使用。 クラッチアウターの重量が重くなりましたが 体感出来る差異は無し。 滑り回避だけなら、クラッチディスクのみ CPの新品に交換するのも悪くないかも。 それでは楽しいカブライフを! 参考動画:2020/09/22 スーパーカブ90(HA02 1995年製) リーファン / LIFAN -125cc(遠心クラッチ) 型式:LF152FMI A141 ビッグバルブヘッド・ハイカム付き 激安スラッシュカットマフラー カブ&ピースさんのPE24(改) JOG用エアークリーナーBOX (Visited 1, 065 times, 11 visits today)
整備手帳 セル付き化+5速化② 組み上げたエンジンをもう一度全バラしました(汗5速ミッションはケースに干渉するので、干渉箇所をエアリューターで削ります。 加工後 90ケースでも問題なく取り付け出来ました。 ミッション一式とクランク... セルモーター更なる大型化^^; 他始動系統部品交換 元々中華エンジン(200cc)用のスターターモーターを加工して使ってたんだけど・・・やっぱりハイコンプ回すのは厳しかったようで(フツーに使えてたんだけどね)ブラシハーネスが焼き切れたヨ。もう一度同じ... 中華エンジンにJUNダブルディスク強化クラッチ取り付け クラッチがダダ滑りなのでクラッチ強化です。写真をほとんど撮ってないにでほぼ記録用( ー_ー)ノ取りあえずガソリンを抜きます。オイルも抜きます。オイル交換のタイミングでやれば一石二鳥☆ モンキッキに... フォトギャラリー 今更だけど今年の愛車? (笑) 春の話ですが、バイアルスが売れてしまったので、乗るバイクが無くなり、完成まで一番近そうなこいつが今年のターゲットに・・・バラシテからだと何年経ったんだっけなぁ・・・(汗)ATエンジンをフルOHしてボ... ブログ DAX1969 中華エンジンのクラッチ破損 中華エンジンのパワーで、多少の異音は 気にしない事にして、 楽しく平和な毎日が 来た!と思いましたが・・・クラッチを切って、1速までシフトダウンをしていたところ、シフトロック!で、後輪...