武器 2021. 07. 25 今回の紹介動画はこちら! まめつ様 荒野行動 武器まとめ動画 ーーー以下概要欄より引用ーーーー Twitterにキル集上げてます @MameML7 コメント まめつ より: ガチ下手くそなM4でごめんwww Twitterにキル集上げてるので見てください! しょーと より: ガチでスランプだったんですけどめっちゃ調子戻ってきました!本当に感謝 ドラ偉いもん より: 銃声で声が聞こえずらい笑 ライド【格闘技速報チャンネル】 より: 荒野音デカすぎて何言ってっかわからんw りいちょー より: m4は俺マジで日によるなぜ? DeNAソトさん、人気オンラインゲーム「フォートナイト」にハマる ウホウホあんてな. shun kimura より: きこえねー BlueSwordRioかな より: 設定は シャード?かな?小にできる設定にした方がいいですよ…… 反動が少しだけ軽減できますので、 十分無反動ですが、何発指切りですか? なんか、弾の出方(でかた)がバラバラですね。 しっかり、5分か10分ぐらいやってみた方がいいですよ 2発指切りなら2発指切り、3発指切りなら3発指切り! A より: 結果81の指切りでm4使うと強いってこと?
シーズン7最弱武器はどれ? ?【フォートナイト/FORTNITE 実況】 - YouTube
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5 (70m~) クリティカル 2x 連射速度 405 RPM 装弾数 12発 リロード時間 1. 3s 腰だめ精度 3. 7 - 5. 5 ターゲット精度 2. 2 - 3. 3 精度補正 (しゃがみ、歩き) -20% / +25% 持ち替え 0. 4s 対物ダメージ 28. 444s 対人DPS 176 対物DPS 189 元のデザインとしては、サプレッサー付きSMGの上位にあたるポジションであり、射程、キルタイム、精度、DPSの全てにおいて勝っていた武器でした。しかしそんな時代も今や昔。サプレッサー付きSMGの強化が著しく、それらアドバンテージは失われてしまいました。 サプSMGの射程が伸び、精度が上昇しているのに、こちらは性能据え置き。 今となってはコモンのサプレッサー付きSMGにすら劣るという悲惨な状況であり、レジェンダリーとしての存在価値は微塵も存在しません。DPSではコモンのサプSMGと同等ですが、精度や経戦能力で負けているので、コモンサプSMGのために捨てるのが正解になっています。 これを下回る武器が下位種のセミオートピストルだけというのが切ない。レジェンダリーきっての弱武器です。セミオートSRとは異なるレンジを持ちますが、甲乙付けがたいハズレ感を持っています。 ダメージを5くらい増やしても大丈夫だと思われますが、これを強化するにしてもサプレッサー付きSMGとの差別化をどうするかという問題が残ります。 ピストル ピストル 項目 ピストル レアリティ レジェンド 発射形式 セミオート 最大ダメージ 29 (28m) 最小ダメージ 21. 8 (70m~) クリティカル 2x 連射速度 405 RPM 装弾数 16発 リロード時間 1. 2s 腰だめ精度 3. 6 - 5. 3 ターゲット精度 2. 【原神】新槍武器「草薙の稲光」が配布されるってよ！天空お前もう船降りろ | PS4速報まとめアンテナ. 1 - 3. 2 精度補正 (しゃがみ、歩き) -20% / +25% 持ち替え 0. 3s 対物ダメージ 27. 444s 対人DPS 196 対物DPS 182 弱いことが特徴と言っても、限度があるだろうという話。役割が被っている武器が非常に多いため、尚更使われることのない武器になっています。上記サプレッサー付きピストルの下位互換であり、サブマシンガン強化のあおりを喰らっていよいよ居場所がないです。 リボルバーは単射の高ダメージタイプなので、武器持ち替え攻撃と相性が良く、先手の1発目に使うために持ち歩くことがあり得ますが、こちらは本当に枠を埋める目的以外に所有しません。 いうてリボルバーよりもハンドキャノン、ハンドキャノンよりハンティングライフルなんですが、落ちてて拾おうと思われるだけマシというもの。 ハンドガン全般が序盤のしのぎにしても微妙な現状で、なにかしらのプッシュがないと影の存在から抜け出せない気はします。 ライトマシンガン ライトマシンガン 項目 ライトマシンガン レアリティ エピック 発射形式 フルオート 最大ダメージ 26 (50m) 最小ダメージ 16.
存在すら忘れられてる最弱武器を救いたい... 【フォートナイト/Fortnite】 - YouTube
【原神】新槍武器「草薙の稲光」が配布されるってよ!天空お前もう船降りろ 2021/07/25 19:30 原神速報 | GENSHINまとめ
こんにちは、タクオです。 昨日の二種免許卒検に続き、今日は免許試験場で学科試験を受けてきました。 昨晩も寝る直前まで復習をしていましたが、 地理試験のように「いける!」という手応えが持てなかったので、今日はあんまり自信がありませんでした。 とは言っても、一日でも早くデビューしたいので、立ち止まっているわけにはいきません! 「ダイジョブ、ダイジョブ♪」と自分に言い聞かせ、試験場へ行ってきましたので、今日はそのご報告です。 二種免許の合格率は80%くらい? 普通免許と同じように、二種免許の学科試験は、95問・100点満点中 90点以上 を取れれば合格です。 95問のうち、問1~問90までが1点、問91~問95が2点となります。 1問2点の問91~問95は、イラストを見て「安全確認」と「危険予知」の方法を答える問題で、いわゆる「引っかけ」もほとんど無いので、点数を落とすことはまずありません。 ですので、二種免許の学科試験に受かるには、90問もある文章問題の正答率を上げることが大切になります。 主に道交法(道路交通法)について問われるこの90問は、それぞれに関連性がなく、また「引っかけ」が多いのも特徴です。 感覚的には、言葉の使い方が "いやらし" かったり、「追い越し」と「追い抜き」、「駐車」と「停車」の違いを理解していないと正解できない問題は、90問中15問はあるイメージです。 逆に言えば、「引っかけ問題」以外の75問(75点) + 問91~問95の5問(10点)を確実に答えられれば、85点は取れるわけですよね。 しかし、それだけでは合格ラインの90点に届きません! ということで、いかに「引っかけ問題」をモノにできるかが、二種免許取得のカギとなるのです。 教習所で計11時間・13種類の模擬テストを受けて、間違えたところはその都度確認しましたし、家に戻ってからも『musashi(ムサシ)』という全国の自動車学校が導入している学科問題学習サイトで勉強したので、大丈夫なはずなんですが… どうしても「自信」や「確信」が持てないんですよね(笑) 教習中の1週間、そんなモヤモヤした感じがまったく無くならないので、昨日の卒検が終わった後、検定を担当してくれた教官に、 タクオ 二種免許の合格率はどれくらいなんですか? と聞いてみました。 教官 だいたい80%ちょっとですね 10人受けたら1、2人落ちる感じです あれ?
合格率40パーセント? 二種免許の学科試験本免合格率は何故あんなにも低いのでしょうか? 単純に難しいからですか? それとも 受験者が単純にナメてかかる(一種あるわ楽勝だわ的)からですか? 普通二種免許取得はだいたいタクシー運転手になる方が多く普通免許取得から時間が経っているので一から勉強しないと受かりません。しかも問題も二種専門の知識(回送板の使い方など)で幅が広くなり、試験慣れしてないおじさん方は2回ぐらい落ちてます 1人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございました。 お礼日時: 2016/4/30 9:54 その他の回答(7件) 一種免許は教習所を卒業した受験者が多いから合格率が上がるのです 二種の場合、【技能試験、つまり一発試験を受ける人】が教習所を卒業した人より多いからです 一人が何度も受けます ですから決して学科試験で落ちて合格率を下げているのでは有りません むしろ一発試験を受ける人達は学科試験など出来て当たり前なんですよ! 1人 がナイス!しています 蛇足ですが、一発試験受験者は最初に学科試験を受けて合格すると(6ヵ月間有効)技能試験を受けられます ですから一発試験受験者は技能試験合格=免許試験合格 教習所卒業者は学科試験合格=免許試験合格になります あなたが勝手に学科試験の合格率と思い込んでいるだけです! 40%の合格率は年間でしょうか? たまたま1日のものだと思います。 あなたの言うように嘗めてる人もいます。 2種免許はそれほど受験者が多いわけでないので、その日のメンツで合格率はかなり変動しますよ。 日によっては100%合格の日もありますよ。 年間のは県警のHPにのってますから、調べてみましょう。 そんなに低くないですよ。 そうですか?そんなに低いの?特別に難しかった感じはなかったですが… >受験者が単純にナメてかかる(一種あるわ楽勝だわ的)からですか? A)たぶんそうでしょう。 1人 がナイス!しています 二種の問題集やって見たら分かるんだけど、言い回しが非常に嫌らしい。「良くここまで分かりづらく書けるな?」って言う程。 道交法云々じゃ無く日本語の理解度のテストみたいなもんです。 5人 がナイス!しています 二種免は公道のプロフェッショナルライセンスです。 なので学科、実技とも厳しく難しくなってます。 1人 がナイス!しています
タ: そうですね。 タクシーは全然足りてないですね〜 今まで利用していただけのタクシー。 内側の実態を全く知らなかったです。 しかし古い業界であることは間違いない タクシードライバーの平均年齢は50, 60代で圧倒的に男性。 今までタクシーに乗って私と同じ20代のドライバーって一度も会った記憶がありません。 30代でも十分若者と呼ばれる業界であることもハッキリしました。 そしてサービス内容も全く昔と何も変わっていません。 お客が行き先を告げて、到着したらお金を清算し終了。 何十年も経過しているのに何もサービス面で進化していない業界であるのです。 やっとどのタクシー会社もクレジットカードで清算できるようになったぐらいでは?
最近トラックでもAT車のトラックが増えてきているように大型車全体にAT車が増加傾向にあります。そういった理由もあってバスなどの二種免許にもAT限定免許が存在しています。 しかし古いタイプのバスなどではまだまだマニュアル車が多いというのが実状です。幅広く運転をしていくということを考えると マニュアル車も運転できるほうが望ましい でしょう。 二種免許の受験内容 適性試験 適性試験では視力や聴力に関しての検査が行われます。こういった検査は大型一種免許などの取得の際にも行われるものですが、 二種免許の際は数値が少し厳しく なっています。 視力は両目0.
2時間もかかると思っていなかった僕は、スマホをいじっているしかなかったので、「本でも持ってくればよかった」と思いました(苦笑) 窓口で受け取った真新しい免許証を手にすると、20年以上前に初めて普通免許を取ったときの感動が少し思い出されました。 これで晴れてお客さんを乗せてタクシーを運転する「資格」を手にしたわけですから、僕以外のみなさんも同じかもしれませんね。 想像していた以上に「達成感」や「充実感」を感じられた瞬間でした。 明日からは再びプロドライバー養成スクールへ戻り実践的な運転の練習ですが、もう地理試験や二種免許のような「覚えなければいけない」勉強をしなくていいので、今夜は一人で祝杯をあげようと思います。 アルコールチェックがあるから、もちろんほどほどに! です!! 追伸 午前の試験に落ちた同僚のタガワくんですが、午後の試験も落ちちゃったそうです(涙) 3月2日の入社からずっといっしょに研修・教習を受けてきたので、「片腕をもがれる」とまではいきませんが「指が1本とれた」くらいの感覚がありますね。 明日また受験するそうなので、無事に受かることを祈ることとします。 今度はたぶん大丈夫でしょう♪ タクオ 公式LINE ●ブログでは書けないタクシードライバーのリアルをお伝えします ●タクドラ転職希望の方の疑問・不安を解決! 1対1でやりとり可能! ●タクオのオリジナル営業ノウハウを配布(するかも?) ●現役ドライバーの方の情報交換にも活用されています ●副業やスモールビジネスに関する情報を不定期配信 ●経営に失敗した社長が再び立ち上がるための情報も配信中 ●登録すると基本的にラッキーなことしか起きないようになっています