肝心の足付きはそこそこで、地面にべったりとはつかないものの、足裏3分の1くらいはついているかな?という感触でした。(身長157cmありますが、足はご覧の通り短いです泣) 「バイクはまたがって片足がつけばいいから、両足がべったりとつかなくても大丈夫なんだよー」と、インストラクターさん。ふむふむそうなのか~と、しっかりと説明を聞きます。 そんな和やかな時が流れる中、突如インストラクターさんがバイクを寝かせます。 「それではさっそく、バイクを起こしてもらいましょうか」 挑め!200キロの鉄の塊 そう、ライダーたるもの、倒れたバイクは自力で起こさなければなりません。通称「引き起こし」とは、教習所最初の関門とされている最重要ミッションで、特に非力な女性にはなかなか厳しい課題のひとつなのです! わたしは事前にこの「引き起こし」について調べていたので、「ついにきたか・・・」と決戦に臨むような面持ちで寝かされたバイクに歩み寄ります・・・。 きっと大丈夫だ、あれだけ引き起こしについて予習してきたんだから・・・。 おそるおそるタンクとシートの下あたりに手をおき、足腰に力をいれ・・・。 一気に踏み込む!!!! 「ふんぬううううううううううううううう!! !」 ・・・ ん・・・?? 女性でもできる大型バイクを引き起こしのコツ！なかなかできない人へ！ - ゴリライフ！『ゴリLife』. 「う、うおおおおおおおお!!! !」 起きあがらねぇ(^ω^ )…。 200キロの鉄塊を起こすのは、軟弱者のわたしには少々難しかったようです・・・。 さんざん教科書や動画を見て予習したのになぁとかなりショックでしたが、インストラクターさんの「最初はできなくても、教習中にみんなできるようになっていくから大丈夫だよ」という言葉に励まされました・・・。 引き起こしはうまくいかなかったものの、バイクを押して歩く「取り回し」や「センタースタンド立て」は、へとへとになりながらもなんとかクリアすることができました。気温はそんなに高くないはずなのに、汗だくです(笑) お、重い…!たどたどしくバイクを押したり引いたり…。 赤い丸で囲った場所がセンタースタンド! へとへとになりながらも受付へと戻り、もろもろの書類を記入し提出。これで無事入校手続き完了です! こうして、わたしの二輪教習ライフの幕は切って落とされました。 次回からはさっそく技能教習のはじまりです!お楽しみに! vol. 2-さっそく補習! ?不安だらけの初教習-を読む ◆公式SNSにて更新情報をお届け!
バイクに興味はあるけれど、バイクに対して「こわい」「わたし(ぼく)に乗れるのだろうか」と不安を抱いている方も多いのではないでしょうか? 特に女性のみなさんは、体格的、身体能力的に「バイクなんて絶対無理・・・」と諦めている方もたくさんいるかと思います。 そんなみなさんの背中を押すべく、新米バイクライフラボ(BLL)研究員のえぬこが、体を張って二輪免許の取得に挑んでまいりました! バイク の 起こし 方 女组合. このコーナーでは、わたしの二輪免許取得までの長き道のりを、教習科目のコツなどを交えながらブログ形式でお伝えしていきます。ご笑覧あれ( 'ω')ノシ バイクに乗りたい! きっかけは、初めてバイクにタンデム(二人乗り)したとき。もともとバイクに対して「危ない」「こわい」といったイメージを持っていたわたしですが、バイクの後ろに乗り町中を駆け抜けたとき、そんなマイナスイメージは一瞬で吹き飛び、手のひらを返したように"バイク好き"になってしまったのです。生身で風を切る感覚はもちろん、エンジンから伝わる心地よい鼓動感やカーブを曲がるときのマシンとの一体感――。自分で運転できたら、もっともっと楽しいんだろうなぁと考えるようになり、二輪免許を取ろうと思い立ちました。 しかーし。一抹の不安はもちろんありました。「わたし、運動神経悪いしなぁ・・・」「バイクは好きだけど、実際自分で走るとなるとやっぱりこわそう・・・」。 そんな不安をかかえながら、ひとり悶々と悩み続けていたのです。 しかし、何事もやってみないとわからない! そう自分自身を奮い立たせ、思い切って教習所生活をスタートさせたのです。 はじめての"スーフォア(CB400SF)" さて、このたびお世話になるのはファインモータースクール上尾校。普通自動車の免許を取得する際にもここに通っていたので、「またお世話になりまーす」と受付へ。 説明を受けながらあれやこれやと無事入校完了…。 かと思いきや。 女性の教習生には、入校前に実際にバイクに触っていただくそうです。 えーーー心の準備がまだなんですけどーーー(ノω・ヽ) 受付のお姉さんに外のバイク置き場へと案内されます。そこにはインストラクターさんが。 手前の赤いバイクが大型自動二輪のCB750。奥の青いバイクが普通自動二輪のCB400SF。 まずは教習車である、ホンダ CB400SF(通称:スーフォア)にまたがらせてもらい、足付きを見てもらいます。 「ふおお、これがバイク・・・これがうわさの"スーフォア"・・・!」 初めてまたがる教習車に大興奮です。これからこの子に乗って教習するんだ~と、楽しみな気持ちを抑えられません!
免許を取って一度も転んだことがない!とか立ちごけしたこと無い!なんて人は、きっとほとんどいないのではないでしょうか… 特に免許取り立ての最初の内は立ちごけしますし、慣れているベテランライダーだって 路面が砂利だったりすれば、転倒するかしないかは半分運みたいな時もあります! 私はスタンドを出したつもりになっていて、実際にはスタントを出さずにバイクを倒したことすらあります(笑) というわけで、何百キロとある鉄の塊と化したバイクをどうやって引き起こすのか。 そのコツをお教えしたいと思います。 スポンサーリンク 倒れた相棒を早く起こしてあげて!!女性でも引き起こせるのコツ! 【二輪免許を取る！vol.1】女子だけど、バイクに乗りたい！ | Bike Life Lab｜バイク王. 教習所で習った方法より簡単な方法がある!! まずはこの動画を見ていただきたい。 もうこの動画に全て詰まっているとしか言いようがありませんが! (笑) 細かく説明させて頂きたいと思います。 まず教習所では全く別の引き起こし方を習ったと思います。 この起こし方で習ったと思います。力のある男性であれば起こせるとは思います。 でも、女性で重たいバイクを教習所で習った2個目の動画の方法では無理なことが多く、少なくとも 私は自分のバイクでは無理でした 。 手順としては、1個目の動画にあるように バイクを引き起こす手順 1.慌てずまずエンジンを切る。 2.スタンドを立てる。 3.ギアが一速に入っているかを確認する。(何故かは後から説明します) 4.ハンドルを自分の方へ切りきる。 5.ハンドルを握っていない方の手はバイクの車体の握れる場所を握る ※この時、お尻をシートに当てるようにして膝が直角90度になるかもしくはもう少し足がバイクに対して遠い角度からでもよい。 6.後はひたすら足をバイクの方へ足を引き寄せていくだけ! 先ほど③で説明したギアが1速に入っているか確認しなければならない理由ですが この時ニュートラルに入っているとバイクを引き起こす時、バイクのリアタイヤが動いてしまって効率的に力がバイクに伝わらず、バイクが動いて逃げて行ってしまいます。 動画は右に倒してしまった場合なのでハンドルを握る時に、フロントブレーキも一緒に握り込んで引き起こせばフロントタイヤも動きませんが、 もし、左にバイクを倒してしまった場合、1速にギアを入れようともフロントタイヤは動くので、多少の力は逃げてしまいます。 非力な女性には、少しの力も逃がしたくない(笑) その時活躍する私がお勧めするのはヘアゴム!
上部に寝て下部に荷物を置ける!これはすばらしい。しかも荷室は大人二人が余裕で寝れる190 x 120cmの広さ。 車中泊の旅、一人ならともかく二人で車内に寝るなら寝具やお土産など旅の荷物をどこに置くか悩むところです。 それがフリードプラスなら解決済み!これだ!屋根の上にサーフボード入れみたいなの(?)取り付けなくて済む! フリードプラスの難点としてはフルフラットといいつつも段差があることでした。 2cm ちょっとの段差は結構気になるところ。 これはネットで調べると皆さん工夫して快適にしていらっしゃる。中でも西松屋のバスマットがシンデレラフィットするという事らしいので、すでに購入して家に置いてあります。 結構な大きさのバスマット4枚。西松屋のレジのお姉さんに怪訝な顔はされなかった。と思う。 どちらにするか最後まで悩んだ車はシエンタです。 シエンタは車内にあるコンセントで1500ワットまでの家電が使える利点があったのですが、荷室の若干の傾斜と、荷室の両サイドにタイヤハウスが張り出していて凸型になっているのが寝るときに気になりそうでやめました。 そして買ったのは フリードプラス・ハイブリッドタイプのミッドナイトブルー色(僕が最後までミストグリーンが良いとごねてもお許しは出ず)を購入しました。 この色。紙カタログに載ってる色はこうだけど実際の色はビックリするくらい違う CとかSとかのパッケージやルーフラックなどオプションをけっこう付けたので予算オーバーしましたが、ちょっと良いお食事付きの温泉旅館に2人で60回行ったことにして 車中泊60回したら元が取れる くらいだから!いいの!納車はよ!
ペン丸 フリードプラスハイブリッドの車中泊性能や実際の過ごしやすさを知りたい。 上記のような疑問に答えます。 こんにちは!FXキャンパーず〜やん( @zuyanfxcamper)です! わたしは普段からキャンプをしていて車中泊にも興味があったので色々と車を検討していましたがついにに車が決まりました! 検討した結果 『フリードプラスハイブリッド(FF ) 』 に決め、先日ついに納車! 今回は早速フリードプラスハイブリッド(FF)で車中泊キャンプに行ってきたのでその様子を書いていきます。 本記事の内容 車中泊用の車としてフリードプラスハイブリッドに決めた3つの理由 フリードプラスハイブリッドの2つのデメリット フリードプラスハイブリッド4つのメリット フリードプラスハイブリッドで実際に車中泊キャンプした感想 フリードプラスハイブリッドで車中泊する場合に揃えた方が快適に過ごせると感じたアイテム2つ 車中泊用の車としてフリードプラスハイブリッド(FF)に決めた3つの理由 まずは車中泊キャンプ用の車としてフリードプラスハイブリッド(FF)に決めた理由を話していきましょう。 フリードプラスハイブリッドに決めた理由は以下の3つ。 荷室が2段になっている フルフラットになる荷室 ミニバンの中でも燃費がトップクラス 順番に解説しますね。 荷室が2段になっている フリードプラスハイブリッドに決めた理由1つ目が『荷室が2段になっている』 なんとフリードプラスハイブリッドはキャンパーに取ってかなり嬉しい仕様になっています! 正直「フリードプラスハイブリッドを買おう!」と思った1番のポイントはここ! フリードプラス 車中泊 ブログ. それがこの荷室。 上段と下段で荷物を分けて収納できる荷室 フリードプラスハイブリッドは車体こそコンパクトですが、写真のように荷室を2段にしたことで荷室の使い勝手を向上させています。 車中泊では上段を『ゆっくりくつろげるスペース』として活用し、下段に不要な荷物をまとめて収納すれば快適な車中泊生活を送れます。 ず〜やん 納車されて1番最初に確認したとこがココ! 見た瞬間一気に夢が広がったよ! 早く車中泊したくてたまらなくなっちゃった! フルフラットになる荷室 フリードプラスハイブリッドに決めた理由2つ目が『フルフラットになる荷室』 もう1つ 車中泊するにあたって気になるところは『フルフラットな空間』 ですよね。 フリードプラスハイブリッド2列目のシートを倒すことでフルフラットな空間を作れます。 多少の段差が見受けられますがしっかり対策がある ので後ほどご紹介しますね。 ず〜やん 今乗ってるエリシオンよりも小さいのにエリシオンより広い。 今までデカい車に乗っていた意味とは….
私の愛車FREED+(フリードプラス)は、 広い荷室 が最大の特長です♪ 広い荷室があるからこそ、コンパクトミニバンなのに車中泊が可能なんです! 今回は、フリードプラスが車中泊向きであるもう一つの理由、 シートアレンジ について。 後部座席をフラットにした際にできる 段差解消 方法も書いてみます♪ ▼目次 FREED+ 5つのシートアレンジ 段差解消でリビング化? 関連記事 FREED+ 5つのシートアレンジ ・ノーマルモード ・ビッグラゲッジモード (2列目シートをフラットにした状態) ・ハーフラゲッジモード (助手席側のみ2列目シートをフラットに) ・おやすみモード (運転席も助手席もつぶして空間最大) ・ロングラゲッジモード (助手席をつぶし、2列目助手席側のみフラットに) ノーマルモードはこちら 普通の後部座席です。 運転席, 助手席はこのままで、後部座席をたたみフラットにした状態が、 ビッグラゲッジモードです。 床は、運転席, 助手席を最も後ろに下げた状態で、 縦165cm×横122cm ほど。 大抵の荷物は乗っちゃいます! もちろん、このまま 走行可能 。 ちなみに走行するときの 定員 は、 ・ノーマルモード → 5人 ・ビッグラゲッジモード → 2人 ・ハーフラゲッジモード → 3人(4?) ・おやすみモード → 走行不可 ・ロングラゲッジモード → 2人(3?) となります。 車中泊用おやすみモードについてはこちら ▲目次にもどる 段差解消でリビング化? 私は、普段からノーマルモードではなく、 ビッグラゲッジモード で走っています。 荷物を載せるわけではなく、のんびりくつろげる リビング にしています。 それでは、リビング化をお見せしましょう! フリードプラスハイブリッドで車中泊キャンプ♪【 夫婦２人が快適に過ごせます 】 | ZUYAN CAMP. 残念ながら、FREED+はフリードスパイクと異なり、完全なフラットではなく 2cmほどの段差 ができます。 この段差を埋めて快適なリビングや寝室にすべく、 ニトリで購入したお風呂用のマット を敷きます。 ピッタリ!
(^O^) (嫁のチャンネル) わたしのチャンネル リンク リンク リンク
の2点でした!! ん?まとめにしてはめちゃくちゃ抽象的かな? (笑) まぁいいか(笑) 現場からは以上です( ̄^ ̄)ゞ このブログの人気記事 Posted by セトリ at 14:20│ Comments(24) │ フリードプラス こちらスタジオのSSSNです! 現場のセトリさん! フリードは「運転しやすいサイズで尚且つ室内空間にもゆとりあるコンパクトミニバン」ということがわかりました~^^ 2列目スライドドアが日常のショッピングに、キャンプ場でも活躍しそうですね! 現場へ戻しま~す(爆) 同じくフリードプラスを所有してますが、購入理由がまるっきり一緒ですw こんばんはー! なるほど!選んだ理由がよく分かりました(^-^) うちは今車の買い替えを検討していますが、選ぶ理由としたら③→①という感じですね。 ほぼ週末しか乗らない私よりも、普段仕事に行くときに使う妻の意見が1番反映されます。 最初はシエンタからセレナやステップクラスに乗り換えることに難色を示していましたが、妻は車の上にキャリアのためのバーを付けるのがどうしても嫌なことと、これからもっと大きな荷物(チビの自転車とか)を乗せる可能性があるということで、今のところ買い替えの際はサイズアップでいこうとしていますww シエンタでも2回くらいぶつけてるので心配ではありますが、、、 自分としてはすぐにでも買いたいのですが、妻に気持ちよく賛同してもらうために今は我慢しているところです。 フリードでの新たな旅、楽しんでくださいねヽ(^o^) スタジオのSSSNさん こんばんは! コメントありがとうございます! って、現場に戻したらダメですよー(笑) 私が書きたかったことをめちゃくちゃわかりやすく要約してくれてる!? そうなんですよー!それが言いたかったのです! (笑) ソロキャンパーさん はじめまして! フリードプラス所有者の先輩ですねー! 色々と教えてくださーい! フリードプラス 車中泊 ブログ 2020. フリードプラスって結構特殊?というか、普通はフリード買う人の方が多いと思うので、わざわざプラス選ぶ人はだいたい理由が似通ってくるんですかね? (笑) なんにせよ、これから少しずつ車内の改造もしていこうと思うので、またお時間ある時にでもお越しくださいませ♪ そしてアドバイスください(*´ω`*) yashiさん なるほど、yashiさんのご家庭は普段は奥様がメインで乗られるんですねー。 それだと確かに奥様の意見が一番になりますね!