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わたしたちが車のエンジンをかけるとき、以前はメカニカル鍵(物理的な鍵)を差し込んで、ひねると、エンジンが始動しました。 しかし、最近はスマート鍵が普及していて、鍵はポケットに入れたままでも、鍵と車体が電波を使って個体識別するので、あとはスタートボタンを押すだけでエンジンがかかります。 ところが、メカニカル鍵にしてもスマート鍵にしても、何らかの原因でエンジンがかからないことも時としてあります。 そうしたケースでは、わたしたちはどう対処したらいいのでしょう? このページでは、そうしたケースの解決法を原因別に7つ挙げ、解説していきます。 すべてが鍵が原因のケースではありませんが、参考になさってください。 車のエンジンがかからない|鍵が原因|7つの解決法!
解決済み ディーゼルエンジンのかかりが悪いです。 いすゞ3kc1のエンジンのかかりが悪いです、搭載機種は、ユンボ、日立EX12です。 バッテリーはネットで容量を調べ、新品にしました。 グロープラグも ディーゼルエンジンのかかりが悪いです。 いすゞ3kc1のエンジンのかかりが悪いです、搭載機種は、ユンボ、日立EX12です。 バッテリーはネットで容量を調べ、新品にしました。 グロープラグも新品に交換してみました。 燃料系もエアー噛みの有無を調べ、一応順番にエアーも抜いてみました。 圧縮が低いのかとおもいマフラーにウエスもつめてみました。 上記でも改善されません。 症状としては、グローしてからキーオン、セルスタート、セルスタート位置キュルキュルその後、キーをオンの位置に戻すときにひと呼吸置いてかかります。 1度、症状が改善した場合もあります。 症状が改善された時はエンジンをかけた軽トラックからジャンプしたときはスタート時ピーとの警告音?気持ちよくスタートしました。 バッテリーの容量不足でしょうか? それとも別に考え得る原因があるのでしょうか? 現在、バッテリーは80B24Lを装着しましたが、いすゞ3kc1の場合容量アップはどのサイズまでいけるのでしょうか? ミライースのエンジンがかからない！原因を徹底追及！. 補足 youtubeにUPしました。 ちなみに、オートグローではなく左に回してからグロー表示消えてからスタートまで回すタイプです。 マフラーの掃除、アースの取り直しはしました。 やはり燃料系ですかね… ベストアンサーに選ばれた回答 質問者さんより知識がないのに回答してる人いるのねw パーツクリーナ吹いて逆転??? 何故パーツクリーナがよくないのかも不思議 これはセルよりソレノイド交換したら治る気がするな 回答一覧 マフラーを外して、煤を取り除きましょう。 マフラーとエンジンの接続部分で、穴の半分詰まっていると思いますよ! ウェスは、入れないほうがいいんじゃない? 吹けが悪く成り、余計に煤が溜まります。 EX12 似たような症状修理しましたセルが重くてアース不良で配線引き直して解決しましたが、グローがやけっぱなしでチャージしてませんでしたグローリレー、タイマー変えて解決しました グローがしっかり焼けないとスムーズにエンジン始動しにくいですね。 リレー回路を通るので、グロープラグに12V供給される時間を 直流テスターで計測してみて下さい。 供給時間が短ければ、水温センサーの配線を外してグローを焼くと 普段より長く焼けます。 やってみてください。 あと、燃圧が低いと掛りが悪いですね。 セルモーターの回転が段々重たくなれば、油圧回路の点検も必要です。 質問が分かり辛いです。 燃料だ、グローだ、圧縮だって。 早い話、スターターモーターの元気が無いって話?
バッテリーのプラス端子にジャンプスターターの赤のケーブルをつなぐ 2. バッテリーのマイナス端子にジャンプスターターの黒のケーブルをつなぐ 3. 青色のコネクターをジャンプスターターの本体につなぐ 4.
朝のエンジンが掛かりにくい原因【まとめ】 今回はエンジン始動が悪いときの原因について解説してみました。 朝のエンジンが掛かりにくいのは下記の原因があります。 バッテリーが弱っていたりするときは良くないですが、冷間時や冬の朝はオイルの関係なども含めてよくあることです。 原因をしっかりと把握して、それでも バッテリーの寿命 だったりするのであれば点検を受けてみるのが良いと思います。 車の車検・点検、オイル交換、修理・板金・塗装、パーツの持込み取付などができる 【グーピット】 今回の記事がエンジンの始動性の悪さに悩んでいる人の参考になれば幸いです。