「始まる何か」、その展開は急なものかもしれません。 今夜このままの流れに身を任せて、恋に溺れてく というのも、ある意味では美しい気がします。 ビールの泡のように包まれる包容力。←包×3 そして最後の一文の「 眠れたらな 」が、タイトルの「 今夜このまま 」に掛かっていますね。 さすが表現師、「あいみょん」。 秋の人肌恋しくなる季節にピッタリの比喩表現を持ってきますね。 ▼2番の歌詞の考察へ▼
人名と解釈すると、後に続く歌詞からエルマは曲中の「君」となりますね。 ちなみに「この詩はあと八十字」(引用:ヨルシカ -藍二乗)という歌詞がありますが残りの歌詞を数えると本当に80字になってます。 ただ、ただ君だけを描け 視界の藍も滲んだまま 遠く仰いだ空に花泳ぐ この目覆う藍二乗 ただ、ただ 遠く仰いだ空、君が涼む ただ夜を泳ぐように ヨルシカ -藍二乗 ひいらぎの解釈 ただ、君だけを描き続けたい。 涙を浮かべながら遠く見上げた空を見ている 遠く見上げた空に君が泳ぎながら涼んでるような気がした。 視界の藍という歌詞の「藍」というのは、主人公が見ている空のことです。 その空がなぜ滲んでいるのか。それは主人公が泣いているからでしょう。 そのあとの歌詞で「この目覆う藍二乗」(引用:ヨルシカ -藍二乗)という歌詞があり、藍二乗という曲名が「涙の藍色」と「空の藍色」が主人公から見て重なっているという意味なのではないかと思ってしまいました。 こうやって色んな方面から解釈できるっていうことは、本当に歌詞が深い証拠なのかもしれませんね。
ク ライ ス(t)ザ セ イヴィャー リズ ボー ン 3 Silent night, holy night, サ イレンt ナ イt、 ホウ リィ ナ イt Son of God, love's pure light; サ- ンナヴ ガ ーd ラ- ヴズ ピュ ア ラ イt radiant beams from thy holy face レ イデイアンt ビ ームズフラム ザイ ホウ リィ フェ イス with the dawn of redeeming grace, ウィ(ズ)ザ ドー ンナヴ リ ディ ーミン(グ)グ レイ ス Jesus, Lord, at thy birth, ジー ザス、 ロー d、アtザイ バー ス Jesus, Lord, at thy birth. ジー ザス、 ロー d、アtザイ バー ス 英語の意味(直訳風) 歌の初めのくり返し「ホーリ―ナイト」は、holy night。 ホーリ―は「神聖な」とか「聖なる」という意味です。 1 Silent night, holy night, 静かな夜、聖なる夜 all is calm, all is bright すべてが穏やかで、すべてが明るい round yon virgin mother and child. あそこにいる処女の母と子のまわりは。 Holy infant, so tender and mild, とてもやさしく穏やかな聖なるおさな子よ sleep in heavenly peace, 天国のように安らかに眠りたまえ sleep in heavenly peace. 2 Silent night, holy night, 静かな夜、聖なる夜 shepherds quake at the sight; 羊飼いたちはその光景を見て震えおののいている glories stream from heaven afar, 栄光が遠く天から降りそそぎ heavenly hosts sing Alleluia! 天使たちがハレルヤを歌う Christ the Savior is born, 救世主キリストがお生まれになった! Christ the Savior is born! *ハレルヤ:神をほめたたえる言葉 3 Silent night, holy night, 静かな夜、聖なる夜 Son of God, love's pure light; 神の息子よ、愛の清らかな光 radiant beams from thy holy face あなたの聖なるお顔から 光が輝き出ている with the dawn of redeeming grace, 救いのめぐみの始まり(夜明け)を告げながら Jesus, Lord, at thy birth, イエスよ、主よ、あなたの誕生の時に。 Jesus, Lord, at thy birth.
北大阪急行線が箕面市まで延伸。2つの新しい駅が誕生します。 延伸線の概要 延伸区間 千里中央駅~箕面萱野駅 約2. 5km 設置予定駅 箕面船場阪大前駅:大阪府箕面市船場東3丁目付近(地下駅) 箕面萱野駅:大阪府箕面市西宿1丁目付近(高架駅) 適用法規 千里中央駅~箕面船場阪大前駅南端 :鉄道事業法(第一種鉄道事業) 箕面船場阪大前駅~箕面萱野駅:軌道法 主な構造形式 千里中央駅~箕面船場阪大前駅間 :シールドトンネル、開削トンネル 箕面船場阪大前駅:開削トンネル 箕面船場阪大前駅~箕面萱野駅間:開削トンネル、高架構造 箕面萱野駅:高架構造 開業目標 2023年度 事業費 874億円 整備主体 北大阪急行電鉄及び箕面市 ●北大阪急行電鉄の整備内容 千里中央駅から箕面船場阪大前駅南端までの区間 箕面船場阪大前駅から箕面萱野駅までの区間のうち、線路や駅内装など ●箕面市の整備内容 箕面船場阪大前駅から箕面萱野駅までの区間のうち、コンクリート構造物や駅舎など 営業主体 北大阪急行電鉄 概要図
開業から約50年後の延伸、北大阪急行 江坂~千里中央間を結び、大阪メトロ御堂筋線と直通もしている北大阪急行線は、千里中央駅から北、箕面萱野駅までの区間を延伸する事業が進められています。 延伸するのは、千里中央~箕面萱野間約2. 5キロ。途中に箕面船場阪大前駅が設置されます。ルートは国道423号線(新御堂筋)と並行しており、千里中央~箕面船場阪大前間は地下線、箕面萱野駅付近は高架線となります。終点の箕面萱野駅はショッピングセンター「みのおキューズモール」の南側に設置され、ショッピングセンターの歩道橋と駅の改札口が接続する予定です。 北大阪急行線の延伸ルート(画像:北大阪急行) 建設中の箕面萱野駅(2021年1月撮影) 2021年1月現在は、千里中央~箕面船場阪大前間ではトンネル内でのレール敷設が進行中。箕面船場阪大前~箕面萱野間では、高架橋やトンネルの工事が進められています。高架橋部分では、2021年度にもレールの敷設工事が始まる予定です。 箕面船場阪大前~箕面萱野間の高架橋の工事現場(2021年1月撮影) 千里中央~箕面萱野間の開業は、当初は2020年度を予定していましたが、用地買収の遅延や地下区間での工期延長により、予定を延期。現在は、2023年度の開業を目指し、工事が進められています。
北大阪急行線が箕面市まで延伸。2つの新しい駅が誕生します。 新着情報 工事の最新情報 換気所部 2021年7月26日 2021年8月から2021年10月までの工事予定 NEW 工事に伴い、新御堂筋南行側道で車線規制を実施しております。 ご通行の皆様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解、ご協力のほど宜しくお願い申し上げます。 軌道工事:シールドトンネル内 軌道新設に伴い、シールドトンネル内にて軌道工事を行っています。 過去の情報を見る 工事の進捗状況:換気所 最新の工事風景をお知らせします。 (写真をクリックすると拡大します) 2017年1月(着工前) 2021年4月8日現在 工事の進捗状況:軌道工事(シールドトンネル内) 2021年5月31日現在 事業全般に関するお問い合わせ先 北大阪急行電鉄株式会社 延伸事業部 TEL:06-6865-0666 工事に関するお問い合わせ先 工事施行者 熊谷組・フジタ・森組特定建設工事共同企業体 北大阪急行線延伸シールド工事所 TEL:072-749-3800 工事監理者 阪急設計コンサルタント株式会社 北大阪急行延伸線事務所 TEL:072-734-6194 発注者 北大阪急行電鉄株式会社 延伸事業部 TEL:06-6865-0666 箕面市が実施する工事について
北大阪急行線延伸 北大阪急行線は、江坂駅から千里中央まで5. 9kmを結ぶ路線です。正確には北大阪急行電鉄南北線といいます。1970年の大阪万博にあわせて開業しました。千里中央~箕面萱野間の2. 5kmの延伸工事に着手していて、2023年度に開業する予定です。 北大阪急行線延伸の概要 北大阪急行線の延伸計画区間は、千里中央~箕面萱野間の2.
北大阪急行線の箕面延伸の開業時期が、3年延期されることになりました。新たな開業目標は、2023年度となります。 箕面市内への2. 5km 北大阪急行線の延伸事業は、千里中央駅から箕面市内の箕面萱野駅まで約2. 5kmの新線を建設するものです。途中に、箕面船場阪大前駅を設置します。 開業目標はこれまで2020年度とされてきましたが、北大阪急行電鉄は、開業目標を3年延期すると発表しました。新たな開業目標は2023年度となります。 画像:箕面市 既存トンネルの「土留壁」も 箕面市によりますと、開業延期の理由は主に3点。まず、一部の用地が土地収用法の手続きに至るなど、用地交渉が長期化したことによって工事着手が遅延しました。 さらに、高架区間で基礎杭を打ち込む部分の地下から、昔の国道423号の擁壁らしい全長150mのコンクリート壁が見つかりました。厚さは0. 2~1. 4m、高さは1. 北大阪急行電鉄 延伸工事. 4~3mに及ぶもので、この撤去に時間がかかりました。 さらに、シールドトンネルが千里中央駅の既設トンネルと連結する部分で、「土留壁」があることが判明し、狭い空間での撤去作業に時間を要するため、工期が延長となりました。 こうした事情により、開業目標を3年遅らせることにしたものです。総事業費(650億円)に変更はありません。 開業目標の変更にともない、箕面船場阪大前駅周辺では、駅前広場などの整備竣工予定を2021年春から2023年度開業までに変更。箕面萱野駅周辺では、駅ビルやバス乗り場などの竣工予定を2021年春から2023年度開業までに変更します。