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Fri, 16 Aug 2024 00:06:13 +0000

13 ID:1tv7zfla0 >>17 スタンドでガソリン入れればいいだけ >>18 >>8 元々グリルがあったのを塞いだような形状が良くないな EVはデザインの自由度高いんだから形状考えればいいのに バッテリーとモーターの性能上がれば簡単に移行すんだろうな 22 ニュートラル・シート磁気圏尾部 (千葉県) [US] 2021/06/04(金) 17:51:32. 15 ID:koe262XS0 >>10 EV動かすための発電に使います >>19 結局やはり内燃機関は見直されるんじゃないかと思っている 24 オリオン大星雲 (光) [FR] 2021/06/04(金) 17:52:50. 55 ID:1tv7zfla0 >>21 今の段階でも充分じゃね? >>18 どぞ 厄介なのは軽自動車だろうけど、これはマイルドハイブリが電動車として認められるかどうかだね、 >>21 本命は全固体電池と言われているけど どのくらいパフォーマンスが向上するかだね 何でもそうだけど初期物はあまり良くなさそう ~50年後~ これはガソリン車と言ってだな… >>22 だって原油から精製過程でガソリンだけ作らないなんて出来るのかと? レギュラー車にハイオクガソリンを入れるとどうなるの?|教えてMJブロンディ【MOTA】. 自家用車だけなの? それとも物流や建設も電気だけでやるつもりなの? 電気自動車、寒冷地での暖房とか対応してんのかね 30 オリオン大星雲 (光) [FR] 2021/06/04(金) 17:55:09. 72 ID:1tv7zfla0 >>23 中国はHVとEVを半々。 アメリカは(太陽光発電に向いた)モハーベ砂漠に隣接する州のみがEV。 Euは自分の都合でWTW(生産から発電まで含めた総炭素量)に移行するみたいだね。 31 子持ち銀河 (埼玉県) [ニダ] 2021/06/04(金) 17:55:31. 54 ID:FwA5D4mk0 まだまだxom株は握りしめることにしたわ宜しくな 32 オリオン大星雲 (光) [FR] 2021/06/04(金) 17:55:50. 39 ID:1tv7zfla0 >>27 そのガソリンでHVを動かせばいい >>18 33 オリオン大星雲 (光) [FR] 2021/06/04(金) 17:56:39. 53 ID:1tv7zfla0 >>28 ハイブリトラックは結構あるけど、長距離が多いんであまりメリットがないみたいですね。 >>18 >>17 無理でしょ ハイブリッドのバッテリーパックですら100キロくらいあるのに ホイスト要るわ 35 アクルックス (東京都) [PL] 2021/06/04(金) 17:57:38.

レギュラー車にハイオクガソリンを入れるとどうなるの?|教えてMjブロンディ【Mota】

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74 ID:LKkF9+sE0 おらの村では木炭車より走ってねえだ 36 オリオン大星雲 (光) [FR] 2021/06/04(金) 17:58:29. 89 ID:1tv7zfla0 >>35 プリウスとかアクアとかノートくらいは走ってないか? >>18 ガソリン販売禁止にするだけ簡単 EVと水素しか走らなくなる 38 オリオン大星雲 (光) [FR] 2021/06/04(金) 18:00:36. 07 ID:1tv7zfla0 >>37 HVが許可されてるんで、それはない >>18 北海道や東北で冬場の運転中に凍死者が大量に出そうだな。 夏場の運転中の熱中症の死者も。 遠出不可能の小さな島国にするならやれよ 全国リニアで繋げてからにしてくれ 41 デネボラ (茸) [US] 2021/06/04(金) 18:04:25. 48 ID:BMz4t4mu0 トラックどうすんの? 42 高輝度青色変光星 (SB-iPhone) [CN] 2021/06/04(金) 18:04:33. 72 ID:/UFAOCPy0 中古車が高騰しそう まあモデルにもよるだろうが 2030年燃費基準だとどーせ純ガソリン車は不可能だからな アルトみたいな軽自動車は軽量化技術でガソリン車で達成できる車種もあるかも 火力発電どうにかしてから家 輸入した石油のガソリン分まで発電所で燃やしても送電しきれくね? MSN 自動車. 47 高輝度青色変光星 (SB-iPhone) [CN] 2021/06/04(金) 18:09:49. 39 ID:/UFAOCPy0 >>41 トラックは軽油だしw 冗談はともかく当たり前に除外するかハイブリッドにでもするんじゃね? 48 北アメリカ星雲 (東京都) [ニダ] 2021/06/04(金) 18:11:03. 00 ID:7UEHmns80 元ガソスタ店員だけどガソスタなんて潰した方がいいよ 俺は絶対にガソスタ店員に車に触らせない セルフにしか行かない ダイハツだけを殺す法律かよ! トヨタ終了で日本滅びるな 51 オリオン大星雲 (光) [FR] 2021/06/04(金) 18:12:47. 91 ID:1tv7zfla0 >>44 2030年燃費目標がWLTC25. 4kmですね。 ヤリスハイブリが36. 0km←楽勝 ヤリスガソリンが21. 6km←アウト ワゴンRマイルドハイブリが25.

軽トラックの荷台作業灯 - 車検時に検査官から点灯確認を求められるんです... - Yahoo!知恵袋

軽トラとは、軽自動車の規格で作られているトラックのことで、おもに貨物の輸送を目的としています。 本記事では、軽トラの燃料や燃費、車検、税金、給油やオイル交換、洗車などのメンテナンス方法、自動車保険などについてご説明します。 軽トラの燃費 軽トラの燃費は車種によっても異なり、運転の仕方や荷物の積載量によっても左右されます。 国土交通省が発表している平成30年3月時点での自動車燃費一覧によると、軽トラの燃費はJC08モードにおける測定の場合、17~20km/L程度です。 軽トラの車検 軽トラの車検の有効期間は、新車登録をしてから最初の車検までは2年となっています。それ以降は、2年ごとに車検を受ける必要があります。 軽トラの車検を受ける方法には、大きく分けて2つの方法があります。 1つは、軽トラの使用者が国の認証を受けた認証整備工場、もしくは国の指定を受けた指定整備工場で定期点検整備とともに検査を受ける方法です。 もう1つは、使用者が軽自動車検査協会の検査場に軽トラを持ち込み、検査のみを受ける方法で、ユーザー車検とも呼ばれています。 軽自動車検査協会で車検を受ける場合には、電話もしくはインターネット上の軽自動車検査予約システムから事前の予約が必要となります。 軽トラの燃料 ガソリンそれとも軽油?

自動車評論家、清水草一(MJブロンディ)が、みんなの疑問に面白く答えてくれる自動車用語解説。みなさんのクルマに関する疑問についてアンケートを実施しておりますので、皆さんドシドシご応募下さい! 「 マイページにログイン 」→「マイページトップ」→「マイページの最新情報」にある【アンケート】から投稿頂くことができます。 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) スバル サンバー 筆者 清水 草一 1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。代表作『そのフェラーリください!! 』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高はなぜ渋滞するのか! ?』などの著作で交通ジャーナリストとしても活動中。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針

4 年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年) 年収イメージ 給与制度: 基本給は中々上がらない。インセンティブは営業数字に直結している。達成率が... 営業、在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 2. 9 給与制度: 達成してもボーナスに大きな上乗せもなかった。 評価制度: お気に入りの部... マーケティング、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 3. 5 評価制度: 上司の裁量によるところが多いが評価はある程度適正である。待遇面は前職の水... マーケ、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 給与制度: 営業はベース給の3割がインセンティブ。内勤はベース給の1割がインセンティ... 営業、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 4. 6 年収:650万円... ウロロジー&ペルビックヘルス事業部、営業、シニアセールス、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 3. 8 給与制度: 外資系の割には固定給の割合が高め。固定給の3割に当たる金額をインセンティ... カーディアック、営業、セールス、在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 4. ボストン・サイエンティフィックジャパンの評判・口コミ|転職・求人・採用情報|エン ライトハウス (6010). 3 給与制度: 年20万のフレックスプランと7割負担の住宅補助。基本給31万スタートで、... 営業、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 3. 6 年収:550万円... 薬事部、薬事、在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、女性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 3. 3 あまり昇給はありません。業績に応じてボーナスは変動します。 福利厚生はしっかりしてお... ファンクション、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 3. 1 仕事内容から考えると、給与水準は、高いと思う。 転職してこの水準を維持するのは難しい... リズムマネージメント、営業、マネージャー、在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 年俸制で基本的には減俸はない。... 営業、医療機器メーカー、クリニカルセールス、在籍5~10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 10年以上前 4.

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9 日系のような社内政治があり、外資特有の数字だけドライに評価されない部分が大きい文化で、長く働きやすいと考えていたものの、その政治や好き嫌いにより数字の振り分けを行い、気に入らない部下やチームを都合よく切ろうという裏工作のようなことが行われている。日系と外資双方の悪い部分が組み合わさって負のスパイラルに陥っている。目標数字を設定する際も、客観的で公平なデータが少なく、合理性を欠いている。そして在籍中は事業部全体でも1度も目標達成をしたことがないという無理な目標となっていた。 入社理由と入社後ギャップ 公開クチコミ 回答日 2020年08月09日 マーケ、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、ボストン・サイエンティフィック ジャパン 4.