■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 1 元歌 それゆけガイコッツ (アニメ タイムボカン より) 2021/01/20(水) 12:34:15. 10 ID:/Ny/tGZi 核ボタンをポチッとな。 関連スレ 30歳すぎてるのに女子高生が好きでたまらない人 主題歌 ウハハウハハ ウハハのハ 俺たちゃ変態? Non Non あったまおかしい? Non Non 悪さしたくなる スキなのは スキなのは 女子高生 タイムマシンに乗っかって それでもそれでも戻りたい 高校時代へ ウハハウハハ ウハハのハ ウハハウハハ ウハハのハ… 2 Ψ 2021/01/20(水) 12:39:56. 18 ID:5XC0Xetj 幼児退行するしかないネトウヨ 3 Ψ 2021/01/20(水) 20:22:20. 22 ID:Kz7HUqVh 基地外だね 4 Ψ 2021/01/20(水) 20:55:30. 82 ID:TrEcEz76 5 Ψ 2021/01/21(木) 01:14:15. 58 ID:ry/DaGGr 6 Ψ 2021/01/21(木) 12:42:03. 90 ID:nJPfijVE 7 Ψ 2021/01/21(木) 23:14:26. 02 ID:WB4NCYGG 8 Ψ 2021/01/22(金) 12:36:23. 52 ID:4t5OmzDf 9 Ψ 2021/01/23(土) 00:56:21. 80 ID:vF4lVPpQ 10 Ψ 2021/01/23(土) 18:13:08. 34 ID:UTabVxOr 11 Ψ 2021/01/23(土) 20:29:39. 51 ID:4U3qvUg7 マスク否定した老害 12 Ψ 2021/01/24(日) 15:42:33. アポロチョコの秘密基地。【展開図36】｜ぷらいまり。｜note. 73 ID:MihKpCU0 13 Ψ 2021/01/24(日) 15:52:53. 31 ID:kdLQfsxR やられるぞきっと 14 Ψ 2021/01/25(月) 02:05:48. 46 ID:7R68ZRNq 15 Ψ 2021/01/25(月) 22:07:05. 33 ID:LOU19+IS 16 Ψ 2021/01/26(火) 20:16:03. 95 ID:pCfLZYUf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マトリエル(新世紀エヴァンゲリオン) 登録日 :2021/04/12 Mon 00:51:08 更新日 :2021/06/18 Fri 19:51:28 所要時間 :約 7 分で読めます 現在、使徒接近中! 直ちにエヴァ発進の要有りと認む!
試合が終わり、審判が笛を吹く。 スコアはちょうど16点差。なんということはない。僕らは前半と同じだけの点差を後半にもつけられ、順当に負けた。つまり相手チームとの正確な実力差が「20分につき8点分」だったということだ。 負けた瞬間、まったく悔しくなかった。 それどころか前半で言っていた「1ケタ差で乗り切ろう。そうすれば絶対追いつけるから」などという根拠のない自信が妙に恥ずかしかった。きっちり16点差だったことが、余計に滑稽だった。 順当だな、と思い、むしろすがすがしかった。 写真の中では、やりきった顔をした僕が笑っている。 なんとなく写真をクシャクシャに丸めてしまいたい衝動に駆られながら、アルバムをしまった。 長い長い余生の途中 高3の夏に敗退してからずっと 2021-05-21T00:52:56Z 仁尾智
36 普通にいいアイデアで草 29 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 22:49:47. 51 今なら絶賛コロナ入りです 19 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 18:37:44. 01 この発送は面白いな 7 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 16:26:29. 10 マスター、バーボンを・・ 17 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 18:03:03. 00 つ三 ω あちらのお客様からキンタマです 28 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 22:47:36. 51 かっぱ寿司で似たようなのは見た 5 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 16:23:41. 18 自走する筑前煮を希望 27 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 22:26:21. 04 ID:FR/ あちらのお客様のご注文の品はコチラになります 素通り 38 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/24(木) 10:04:25. 34 シミュレーション 39 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/26(土) 16:51:30. 95 で、喋るの? 34 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/22(火) 13:26:32. 39 >>15 遅せーよ 14 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 17:33:35. 56 >>12 麦茶なら農業用ドローンで運べるな。 36 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/24(木) 09:02:30. 85 >>1 全員身内だった・・・ 階段あるところですが・・・ 一般人には、BARは・・・関係ないみたいです。(ノД`)・゜・。 10 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 16:34:50. 97 ミカン畑を自走して麦茶とかスポーツドリンク届けてくれる奴が欲しいな 20 : :2021/06/21(月) 18:50:53. 33 上坂いいね! 最恐？制限解除されたあのカード… / サテライト名古屋店の店舗ブログ - カードラボ. 15 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/21(月) 17:33:46. 20 ようこそバーボンハウスへ。 このテキーラは私のオゴリだ ∧_∧ (`・ω・) シュッ (つ と彡 / / / / / / // / / 旦 / ツツー / / 35 : 名刺は切らしておりまして :2021/06/22(火) 22:28:06.
2021/7/12 15:51 YouTube コメント(0) 引用元 NIRU 伝説の『ウィングマン一丁縛り』をしたらめちゃくちゃ無双できた… 21kill 5700dmg【APEX LEGENDS】 特Lの運び屋 2:36 物陰から出てくる毒ガストライデントは草 SuiRen 待ってた割には運転がくそ雑ww のりのり 爆笑してもうた チョコ @さぼさん 通知オフ 西城秀樹!?
ガイアレオン 登録日 :2014/02/02 Sun 01:39:53 更新日 :2020/11/09 Mon 23:10:51 所要時間 :約 7 分で読めます ガイアレーオン スクランブール ガ・ガ・ガ・ガ・ガ・ガ・ガイア レェエオォオオン ガ イ ア レ オ ン!!
[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:島村 栄二・MOTA編集部] MOTA燃費テスト 過去の記事を見てみる ■>> ホンダ 新型フィットe:HEV(ハイブリッド・コンパクト) 実燃費レポート ■>> ダイハツ ロッキー(コンパクトSUV) 実燃費レポート ■>> (先代モデル)日産 ノートe-POWER 実燃費レポート[2016年11月テスト] 新型ノートと新型フィット、買いなのはどっち!? 動画で徹底比較してみた【MOTAtv】 日産 ノート 昭和44年生まれ。週末は愛車に乗って(時に鉄道に乗って)家族とともにドライブを楽しむ1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。2021年春より編集主幹に就任。編集部の最古参として、編集記事のクオリティ管理、後進育成を担当している。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
8 HYBRID Z 2WD 35. 4 燃費性能に定評のあるトヨタならではのさすがといえる数値をマークしており、ノートには圧倒的な差をつけています。 ノートの走行性能&乗り心地 出典: 日産「ノート」走行・安全 ノートは車体の遮音性を向上するとともに、進化した「e-POWER」の採用によるエンジンの作動頻度の低減、さらにロードノイズが大きい 荒れた路面を走る際にエンジンを作動させてロードノイズにエンジン作動音を紛れ込ませ、積極的に発電しながらもエンジン音が気にならないシステム を世界で初搭載(2021年11月、日産調べ)し、静粛性を向上させています。 さらに4WD車は最高出力68psを発揮するリアモーターを搭載する前後輪完全電動駆動の本格式4WDを採用。雪道やアイスバーンなど、あらゆる走行環境に応じてモーターの出力やトルクを緻密に制御することで安定した走行を実現します。 モータージャーナリスト・岡崎五朗さんの試乗記でノートの走行性能を詳しくチェック! カーリースならより燃費を気にせず車に乗れる!
ノートにはe-POWERとガソリン車があります。どちらを買うべきか、迷う方もいるのではないでしょうか。選ぶ際のポイントは、価格や燃費、性能などです。 それぞれにメリットやデメリットがあります。車を使う用途によって、選ぶべき車は変わってくるでしょう。ここでは価格や燃費を細かく比較し、どちらがおすすめの車かを検討します。 価格を比較 価格については新車と中古車に分けて見てみましょう。まずは新車価格です。e-POWERは約203万円から約219万円となっています。ガソリン車の新車価格は、約145万円から約220万円です。 e-POWERの中古車価格は、約65万円から約240万円となっています。ガソリン車の中古車価格は、約9万円から約150万円です。(2020年11月現在)ノートの中古車は流通台数が多いため、価格帯に大きな幅があります。e-POWERは中古車市場ではかなり手頃な価格です。 燃費を比較 続いては燃費です。ここではカタログ燃費を比較してみます。e-POWERのカタログ燃費は28. 0km/Lから34km/Lです。上位グレードであるX FOURとMEDALIST FOURが28. 0km/L、XとMEDALISTが34km/Lとなっています。 ガソリン車の燃費は、SやX、MEDALIST Xが23. ノート eパワー(日産)の燃費 - みんカラ. 4km/Lとなっています。X DIG-SとMEDALISTは26. 2km/Lです。 燃費向上対策はそれぞれ同じようなシステムが導入されています。代表的なシステムは、アイドリングストップ装置や可変バルブタイミング、電動パワーステアリングなどです。ミラーサイクルはe-POWERにのみ導入されています。 どちらがお得? e-POWERとガソリン車、どちらがお得なのでしょうか。カタログ燃費の比較だけでは判断しづらい部分があります。実燃費を使って比較してみましょう。ここではe-POWER MEDALISTと、ガソリン車のMEDALISTを比較してみます。 実燃費はe-POWER MEDALISTが21. 07km/L、MEDALISTが16.
カタログに記載されているJC08モード燃費、WLTC燃費と実燃費はどれくらい違うのだろうか? そこで、燃費自慢の4台を集めて、カタログ燃費と実燃費はどれほど違うのか、実燃費テストを敢行! テスト車に選んだのはトヨタプリウス、日産ノートe-POWER、ホンダインサイト、そして編集部所有の初代プリウスの4台だ。 さて、燃費自慢の4台が、カタログ燃費とどれくらい違うのか? どのクルマが実燃費でナンバー1になるのか? 文/永田恵一 写真/平野 学 初出/ベストカー2019年7月26日号 燃費自慢のクルマ4台で実燃費テスト敢行! テスト車:トヨタプリウス/JC08モード燃費:37. 2km/L、日産ノートe-POWER/JC08モード燃費:34. 0km/L、ホンダインサイト/JC08モード燃費:31. 4km/L、トヨタ初代プリウス:10・15モード燃費/28. 0km/L 関越自動車道は豪雨の影響で80km/Lで巡航。高低差最大30mの谷越え2回、楽には走らせないぞというコースは燃費は厳しかった。高速道路を降りた後の郊外一般道は信号も少なく、一定速度で走れる時間が長い。雨量も減り、下り坂で走れる時間が長い。雨量も減り、下り坂でバッテリーチャージもできたため、各車良好な燃費を記録した 燃費計測コースは、国交省がクリーンディーゼルの不正制御ソフトが使用されていないかを確認するための実路走行排ガス試験(RDE)ルートを踏襲したもの。 WLTCモード燃費の市街地モード、高速道路モード、郊外モードの走行モードに近い実走行環境となっている。 東京都調布市にある交通安全環境研究所をスタートし、東八道路、吉祥寺通り、甲州街道、山手通り、新目白通り、目白通りを経て、関越自動車道練馬ICに乗り、鶴ヶ島ICで降り、一般道を走り、熊谷運動公園に至る、市街地コース約27km、高速道路約30km、郊外一般道約30kmのコース。 基本的に周囲の流れに乗った走行を心がけ、エアコンは25℃のオート設定全車エコモードで走行した。今回は交通安全環境研究所のすぐ近くにあるガソリンスタンドで給油した後、テスト開始! ルート1/市街地・一般道(交通安全環境研究所→練馬IC) 雨で気温は低かったが湿気で曇りが発生したため。デフロストを使う機会は多かった まずは市街地コース。東京都調布市にある交通安全環境研究所から練馬ICまでの約27㎞で調査した。計測前、編集部から交通安全環境研究所に移動するタイミングで初代プリウスのバッテリー上がりが発生!
A:ノートのJC08モードカタログ燃費はガソリン2WD車が23. 4~26. 2km/L、4WD車が18. 2km/L、画期的なハイブリッドシステムを搭載し100%モーター走行が可能なe-POWER2WD車が34. 0~37. 2km/L、4WD車が28. 8km/Lとなっています。ノートのe-POWER車は駆動方式を問わず非常に高い燃費性能を持っていることがわかります。 Q2:ノートの実燃費は? A:ノートの実燃費はガソリン2WD車が14. 13km/L、e-POWER2WD車が21. 1km/L、4WD車が20. 1km/Lです。JC08モードカタログ燃費においてはカタログ燃費と実燃費の間に3割程度の差があるのが一般的だとされているため、ノートの実燃費はe-POWERの4WD車を除くと平均値よりも差が大きい状態です。 Q3:ノートの走りや乗り心地は? A:ノートのe-POWER車はまるで電気自動車のようなワンペダル感覚の運転を実現し、未来感のある走行感覚が得られるのが特徴です。また発電用エンジンを停止してモーター走行を行い、ガソリン車にはない静粛性も手に入れました。加えてボディには入念な遮音対策を施し、ロードノイズやエンジンノイズの侵入を抑制しています。 ※記事の内容は2019年12月時点の情報で執筆しています。