4-5『二、主力艦 昭和十一年末倫敦條約ノ終焉ヲ轉期トシ、列國ノ建艦ハ主力艦ヲ中心トシテ展開セラレタリ 昭和十一年ニ於ケル主力艦建造ハ専ラ佛獨伊三國間ニ於テ行ハレタリ 即チ獨國ノ「ポケツト」戰艦「ドイツチエランド」ニヨリテ切ラレタル火蓋ハ佛國ノ「ダンケルク」級二隻トナリ 伊國ノ三五, 〇〇〇噸 「リトリヲ」級 二隻ノ起工ニ依リ佛國ノ第三艦「リツシユリウ」ハ三五, 〇〇〇噸三八糎砲ニ計畫變更セラレ、獨國亦艦型増大ノ趨勢ニ應ジ二六, 〇〇〇噸「シヤルンホルスト」級二隻ニ引續キ昨年起工セラレタル戰艦ハ遂ニ 三五, 〇〇〇噸トナレリ(以下略)』 ^ アメリカ海軍が本級をリットリオ級と分類していたことが分かる。 ^ 「 世界の艦船 増刊 イタリア戦艦史 通巻第485集 増刊第41集」 [1] ^ 「 歴史群像 112号(2012年4月号)」内『銘艦STORY』 ^ [2] - Corazzate e Navi da Battaglia Almanacco storico navale ^ #歴群世界戦艦 p. 163 参考文献 [ 編集] 『 世界の艦船 増刊 通巻第485集 増刊第41集 「イタリア戦艦史」』 海人社 、1994年。 『 歴史群像 112号(2012年4月号)』 学研 、2012年。 『歴史群像 太平洋戦史シリーズvol. 41 「世界の戦艦」』学研、2004年。 ISBN 4-05-603056-1 。 アジア歴史資料センター(公式) (防衛省防衛研究所) 『公文備考昭和12年P会議巻4機関長会議3止/一般参考資料第66号 12. ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦(リットリオ級戦艦) - アニヲタWiki(仮) - atwiki（アットウィキ）. 5. 1列國海軍造艦の趨勢』。Ref. C06092450100。 外部リンク [ 編集] Littorio class - Plancia di Comando
ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦 出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2017/10/26 02:35 UTC 版) ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦 ( Classe Vittorio Veneto) あるいは リットリオ級戦艦 ( Classe Littorio) は、 イタリア海軍 の 戦艦 。 前期2隻は ワシントン海軍軍縮条約 における代艦建造規定に基づき、後期2隻は純然たる増強分として建造された。 表 話 編 歴 ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦 ヴィットリオ・ヴェネト | リットリオ | インペロ | ローマ 前級: カイオ・ドゥイリオ級 次級:- イタリア海軍戦艦一覧 | イタリア海軍艦艇一覧 ^ a b #列国海軍造艦趨勢(昭和12年5月)pp. 4-5『二、主力艦 昭和十一年末倫敦條約ノ終焉ヲ轉期トシ、列國ノ建艦ハ主力艦ヲ中心トシテ展開セラレタリ 昭和十一年ニ於ケル主力艦建造ハ専ラ佛獨伊三國間ニ於テ行ハレタリ 即チ獨國ノ「ポケツト」戰艦「ドイツチエランド」ニヨリテ切ラレタル火蓋ハ佛國ノ「ダンケルク」級二隻トナリ 伊國ノ三五, 〇〇〇噸 「リトリヲ」級 二隻ノ起工ニ依リ佛國ノ第三艦「リツシユリウ」ハ三五, 〇〇〇噸三八糎砲ニ計畫變更セラレ、獨國亦艦型増大ノ趨勢ニ應ジ二六, 〇〇〇噸「シヤルンホルスト」級二隻ニ引續キ昨年起工セラレタル戰艦ハ遂ニ 三五, 〇〇〇噸トナレリ(以下略)』 ^ アメリカ海軍が本級をリットリオ級と分類していたことが分かる。 ^ 「 世界の艦船 増刊 イタリア戦艦史 通巻第485集 増刊第41集」 [1] ^ 「 歴史群像 112号(2012年4月号)」内『銘艦STORY』 ^ [2] - Corazzate e Navi da Battaglia Almanacco storico navale ^ #歴群世界戦艦 p. 163 固有名詞の分類 ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦のページへのリンク 辞書ショートカット すべての辞書の索引 ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦のページの著作権 Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。
5メートル、喫水9. 4メートル、 機関出力約177, 500馬力、速力32ノット、搭載機数4機、カタパルト1基、 主砲45口径16インチ砲3連装3基9門、副砲55口径6インチ砲3連装4基12門、高角砲50口径90mm砲連装12基24門、 54口径37mm連装機関砲10基20門、65口径20mm連装機関砲8基16門、 主砲防楯約350mm、舷側最大約380mm、甲板最大約180mm、となっている。 ソビエツキー・ソユーズ級戦艦 アンサルド社提案のUP41案は起工に至らなかったが、その設計はソビエツキー・ソユーズ級戦艦に生かされている。 実は1939年に承認された艦隊整備計画に設計案を提示したのはイタリアのアンサルド社であり、 以前から建造を依頼していた関係で技術を吸収していた為、 船体の形状やプリエーゼ式水中防御を採用している点にその影響が伺える。 1番艦ソビエツキー・ソユーズ、2番艦ソビエツカヤ・ウクライナ、 3番艦ソビエツカヤ・ベラルシア、4番艦ソビエツカヤ・ロシアの4隻の建造が開始され、 中でもソビエツキー・ソユーズは工事進捗率約20%まで進んでいたが、 独ソ戦の勃発によって工事は中断、戦後に全ての建造計画が破棄された。 追記修正はちゃんとインペロを造ってからお願いします。 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ 最終更新:2020年11月23日 17:21
1cm50口径砲を、3連装3基計9門装備している。 砲塔配置は前方2、後方1の一般的レイアウトである。 仮想敵である英国や仏国の新世代戦艦と比較したとき、これらは前方に集中配置するという極端な配置である。 当然、前方射界で劣ることになるが、逆に後方射撃が出来ない弱点がある為一概に不利とはいえない。 この砲、大和の45口径46cm三連装砲の最大射程46kmに比肩しうる、最大射程44kmを誇る超長射程砲である。 が、狭い地中海でこの長射程はあくまでも副産物的にすぎず、高初速弾を用いた中近距離砲戦での貫通力を最も重視している。 28kmで舷側装甲380mm、18kmなら510mm装甲をぶち抜く ( *2) という貫徹力を誇っていたという。 マトモに当たれば仮想敵のダンケルク級どころか各国の条約型戦艦もタダでは済まないのだから攻撃力という観点では大いに成功したと言えよう。 もっとも散布界は安定せず、原因として砲弾の品質不良が疑われていた。 装薬量が多いせいか砲身寿命が130発以下と短く、こまめに交換しなければいけないという弱点も抱えていた。 副砲 やはりOTO社謹製の15. 2cm三連装砲。 軽巡洋艦の掃討を主眼に、カイオ・ドゥイリオ級より大型のものを搭載している。 この砲は軽巡洋艦主砲としても量産されている。 対空砲 対空砲は9cm高射砲や3.
8mの中空のドラムを保持しその周囲を液体で充填している。防御隔壁の内側には、水防区画として乾室が設けられていた。 水中爆発に対しては、中央の中空ドラムが圧壊することで爆圧を緩和し、隔壁が破られるのを防止する。浸水に対しては、艦底に左右の水防区画を連結する水路が設けられており、浸水を反対舷側にも誘導することで傾斜の拡大を抑制する仕組みになっていた。 機関 [ 編集] 機関出力は130, 000hpを発揮し、4万トンを超える船体を戦闘速力30ノットで走らせる事ができた(公試では31.
5 秒 間だけであるが相手を釘付けにするため、手動発艦で相手を停止させたうえで 戦艦 の 主 砲 攻撃や 空母 の 重桜 魚雷 、 駆逐艦 の 魚雷 攻撃で大 ダメージ を 叩き 込む、といった戦法をとることも可 能 。 スキル 3「ボッ クスハ ンガー」は自 陣 に防御 バフ を与える スキル 。常時自身の被 ダメージ を減らすことに加え、 航空 攻撃と同時に自分以外の 主 力 艦隊にも同じ効果を与えることができる。 進水のときは、まあ……そうでしたわね…ちょっとだけやらかしてて… もう!過ぎたことですわよ?
この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2016年11月 ) ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦 艦級概観 艦種 戦艦 艦名 前級 カイオ・ドゥイリオ級戦艦 次級 性能諸元 排水量 基準 41, 177 トン、満載 45, 963 トン 全長 224. 5 - 237. 8 m 全幅 32. 43 m、32. 9 m 吃水 10. 44 m(常用荷重時) 機関 ヤーロー缶8基、4軸推進、140, 000 hp 最大速力 31. 50 ノット (58 km/h)(公試時) 29ノット (54 km/h)(常用荷重) 航続距離 3, 920 海里 /20ノット (37 km/h)時 乗員 1, 920名 兵装 50口径38. 1cm三連装砲3基9門 55口径15. 2cm三連装砲4基12門 50口径9cm単装砲12門 54口径37mm連装機銃10基 65口径20mm単装機銃20挺 装甲 搭載機 3 ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦 ( Classe Vittorio Veneto) あるいは リットリオ級戦艦 ( Classe Littorio) は、 イタリア海軍 の 戦艦 。 前期2隻は ワシントン海軍軍縮条約 における代艦建造規定に基づき、後期2隻は純然たる増強分として建造された。 本級は1930年代に フランス海軍 の ダンケルク級戦艦 、 リシュリュー級戦艦 への対抗として開発され [1] 、1940年から就役を開始した。その建造は ムッソリーニ の考える新ローマ帝国による 地中海 支配の一環であった。 設計 [ 編集] 本級は主要海軍国で建造した近代型戦艦の嚆矢で、基本的には カヴール級 の拡大改良型である。 リットリオ 、 ヴィットリオ・ヴェネト に続いて建造された ローマ 、 インペロ は前2隻の実績を取り入れて設計が一部改められており、資料によってはローマ級とするものもある。当時新造戦艦の基準排水量は35, 000tに抑えられており、本級も当初はこの排水量で計画されたが、結果的には41, 000t強となった(公称は35, 000t)。主砲は38.
この記事を書いている人 - WRITER - ボールを真っ直ぐ飛ばすための1つのポイントに、オンプレーンにクラブを振るということが重要です。 しかし、多くの方は アウトサイドイン軌道に悩まされています。 ・どうしてもカットスライスになってしまう。 ・ここ一番でひっかけボールが出てしまう。 こんな症状がでてしまう方はアウトサイドインでお悩みなのではないでしょうか?
正しいのスイング軌道とは? 近年、「スイングプレーン」や「スイング軌道」を気にするアマチュアの方が非常に増えてきました。 スイングプレーンとは、後方から見たときにクラブが辿る斜めの軌道のことを言い、これが一定の範囲を通っていればいいスイングだとする通説が広まっています。 ただ、実際にそれだけでスイングの良し悪しはわかるのでしょうか?
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ゴルフスイング軌道の一種である「アウトサイド・イン」をご存知でしょうか? アウトサイド・インのスイングになってしまい、スライスばかりの打球になってしまうゴルファーは多いと言われ、特に初心者ゴルファーの方はスライスに悩みがちなんです。 今回はそもそもアウトサイド・インのスイングはどうして起きてしまうのか、その原因を徹底解説。 そしてアウトサイド・インのスイングを修正するためのチェックポイントまでわかりやすくご紹介します。 1 そもそもアウトサイド・インとは? そもそもアウトサイド・インとは、スイングを上から見たときにクラブヘッドの軌道が体の外側から入って内側へ入ってしまうこと。 一番理想的なスイング軌道は「インサイド・イン」と呼ばれ、内側からクラブヘッドが入って、内側にまた入っていく軌道であると言われています。 しかし、アウトサイド・イン軌道でスイングすると、インパクト時にクラブフェースはややオープン気味になりやすいという特徴があります。 そのため、打ったボールの回転はフェード(右回転)ぎみのスライス系が出やすいのです。 クラブが長ければ長いほど、この特徴は大きく出やすくなると言われています。 さらにアウトサイド・インのスイング軌道だと飛距離も伸びにくくなります。 特にゴルフ初心者の方で、打つたびにスライスになってしまってどうしたらいいのかわからない!と悩む方も多いのがこのアウトサイド・インのスイングなのです。 2 アウトサイド・インになってしまう原因 ではどうしてアウトサイド・インのスイングになってしまうのでしょうか?