2018年7月29日 今回ご紹介するスニーカーはタイトルにもあるように、こちらの二足。 ドンっ。 ドンっ! 【エア ジョーダン1とは】 キング・オブ・スニーカーの魅力と歴史を解説します！. いや〜綺麗な配色ですね。 キングオブスニーカー、エア ジョーダン1のブレッドとロイヤル。 そんなこの二足が、現在普通に売っています! しかし、さすがにこの二色はレトロハイOGが売っているわけもなく。。。 ミッドカット (ローカットとハイカットの中間 ) バージョンです。 しかし、この際ミッドカットでも欲しい! 実際、パッと見はあんまりわかりません。 素材もしっかりレザーが使われています。 正直この二色はなかなかレトロハイOG仕様のはゲットできないため、ゲットできるまでの" 繋ぎ" として買ってもいいかもしれません。 しかもお値段なんと 14, 040円(税込) だいたいハイカットは17, 280円なんで3, 000円ほどお安くなっています。 レトロハイOG仕様のブレッドとロイヤルなら、その希少価値からどうしてもガンガン履くのをためらってしましますが、ミッドならガシガシ履けていいかもしれません。 ABCマートで、普通に買えますので是非〜。 >>>ABCマート(ブレッドはこちら) >>>ABCマート(ロイヤルはこちら)
AIR JORDAN1(エアジョーダン1)1985年 個人的には、エアジョーダン1こそ完成されたスニーカーだと思います。 見てください、このカッコよくて美しいシルエット!見てるだけで、ご飯が何倍も食べられますよね(笑) スラムダンクでも登場した! 漫画スラムダンクで主人公の桜木花道が2足目に履いたスニーカーとして有名です。 桜木が履いていたのは、BRED(ブレッド)という赤と黒のみで配色されたモデルで、実際にジョーダンも試合中に履いていました。 日本ではエアジョーダン1は、とてもなく人気のあるスニーカーの1つ! 特にジョーダンが実際に履いていたカラー(通称OGカラー)は爆発的な人気があり、復刻されると、発売日にはスニーカーショップに長蛇の列ができるほどです。 そんな大人気のカラーを桜木は100円で購入してましたよね(笑) AIR JORDAN1にまつわるエピソード ジョーダンがAIR JORDAN1を履いていた当時のNBAでは、「白の面積が80%以上のシューズを使用する」という規定があったんです。 しかし、ジョーダンは、所属していたシカゴ・ブルズのチームカラーである赤と黒のみで配色された「ブレッド」や「バンデッド」と呼ばれるカラーのAIR JORDAN1を履いて試合に出場し続けました。 当然、これは規定違反です。 なので、違反のペナルティとして1試合あたり約50万円の罰金が課されました。 罰金を課されても履き続けることが大きな話題となり、(ここからがナイキさんの上手いところなんですが)ナイキは、これを逆手に取ったプロモーション活動を展開。 「NBAがこのシューズの着用を認めなくても、諸君の着用を止めることはできない」 というCMを流して反骨精神を表に出して宣伝したのです。 これをやられたらファンの心にグサッと突き刺さりますよね! ちなみに、ナイキが罰金を代わりに払い続けていたらしいです。 す、すげぇな、さすがナイキ! AIR JORDAN2(エアジョーダン2)1986年 デザインは、ピータームーアとブルースキルゴアが担当しました。 ピータームーアは、エアジョーダン1の立案者で、ブルースキルゴアはエアフォース1のデザイナーという超ビッグタッグ。 異色な存在 エアジョーダン2は、シリーズを通して異色な存在。 なぜ異色なのかというと、シリーズで唯一イタリアで生産されているからです。 なので、どこかヨーロッパ的な雰囲気を感じませんか?
どこに隠されているか分かりますか? 正解は、下の画像を見てください。 23という数字が見えてきましたよね。 デザイナーのティンカー・ハットフィールド恐るべし(笑) AJ6を履いて念願の初優勝! プロ7年目にして、ついに悲願の初優勝を果たしたジョーダン。さらに、ファイナルMVP、シーズンMVP、得点王の3冠を達成! 3冠達成は、1970-71シーズンのカリーム・アブドゥル・ジャバー以来の快挙だよ これが1度目のスリーピートの幕開けでした。※スリーピートとは3連覇を意味します。 エアジョーダン7 エアジョーダン8 エアジョーダン9 エアジョーダン10 エアジョーダン11 エアジョーダン12 エアジョーダン13 エアジョーダン14
手軽にシングルスピード化が楽しめるスペーサーキット。 ロードバイクやMTBなどギアードの自転車を手軽にシングル化できる、DMRのSingle Speed Spacer Kit(シングルスピードスペーサーキット)。ストレートタイプのドロップエンドにはチェーンテンショナーが別途必要になりますが、逆爪のドロップエンドならコレひとつでシングル化が可能。スペーサーを入れ替えればチェーンラインの調整も可能な優れものです。 クラシックなロードエンドの自転車屋やSurlyなどをシングルスピード化したい方にとっては、お求めになりやすい価格と手軽さは大きなメリットなのでは。付属のコグは厚歯なので、シングル化の際は一緒にチェーンも換える必要があるのでご注意を!
シングルスピードバイクを手に入れるには?
シングルスピードなのにギアは二枚!! 11速用ホイールを真シングルスピード化する ロード用チューブレス手組み後編 - YouTube. オンロードもオフロードも走りたい私には ギア比が一種類というのは困っちゃうんですが チェーンテンショナーなどを使っていない シンプルでスッキリした見た目のシングルスピードが欲しい! そんな希望を叶える方法として 「ディングルスピード」 と呼ばれるやり方があるんです。 (ダブル+シングルスピードの造語だとか) 変速の装置は付いていませんので 走行中の変速は出来ません が 車輪を取り外してチェーンを手で掛け変えれば 二種類のギア比を使えちゃうんですね。 ニッチなカスタムではありますが いくつかのメーカーから 専用のパーツ が出ていたりと 知ってる人は知っているやり方です。 今回の車体はストドロエンドの形状で (※車輪軸が下向きに外れるフレーム形状) 車輪固定部のプレートをスライドしてチェーンの張りを 調整出来るフレーム。 一般的なシングルスピードフレームに多く採用されている 正爪エンドの物と違い、 車輪を外す度に チェーンのテンションを調整する必要はありません。 二種類のギア比を切り替える際に チェーンテンションを調整するのは面倒なので ギアの歯数を上手く調整し、チェーン長を同じに。 ギア比の変更は車体を裏返して車輪を外し チェーンを手で掛け変え、車輪を取り付けるだけ。 (※画像のように完全に外す必要は無い) 慣れれば一分以内に出来ちゃいますね。 オンロード用のギア比は 40×16Tで2. 5 いわゆるピストと呼ばれるジャンルでの街乗りなら ちょっと軽い位のギア比ですが 今回の車体はフレーム設計がコミューター向けのモデルなので しっかりとしたピストのような加速感にはならず これくらいのギア比がちょうど良いですね。 チェーンを掛け変えればギア比は 38×18で2.
当ブログをお読みの皆様こんにちは! 新宿クロスバイク館の藤平です。 自転車の進化はどんどん進んでおり ロードバイクは 変速の多段化や電動化 マウンテンバイクなら サスペンションの進化 電動アシストスポーツ自転車の E-BIKE など、構成が複雑になっています。 しかし、そんな自転車業界の中で あえてパーツを少なくし 不便を楽しむジャンル があります 当店でも取り扱いの強い シングルスピード ですね。 名前の通り 変速装置の無い自転車 です。 進化した自転車が トッピングマシマシの こってりラーメン だとするならば シングルスピードは 昔ながらの 醤油ラーメン といった所でしょうか? 飽きの来ないシンプルな構成は 故障などのリスクが低く普段使いにピッタリです。 しかし、シンプルなラーメンにも 味玉や海苔などのトッピングをしたくなる事もあるように シングルスピ―ドの自転車にも 「ちょい足し」したいな!
3Renshoへ装着 オールドクロモリな3Renshohaストドロエンドではないので チェーンテンショナー不要でポン付け可能 。チェーン長も適切な長さにカット! ロードやMTBをシングル化！DMRのSingle Speed Spacer Kit - 自転車通販. つなぎ直しました。ハブナットを締め上げて交換作業完了!! さ走りにいってこようかな!! まとめ:ライディングに合わせて自転車を変身させるということ 0日目 飛行機の乗り方 - 坂上大志の日本徒歩縦断旅行&アメリカ自転車横断旅行 坂上大志さんは、アートサイクルスタジオのS400 7速レバーシフター でアメリカ横断を成し遂げました。長距離を走るから多段ギアが必要かどうかなんてわかりません。ずっと平地だったら極論ギアはなくてもいいわけです。 どのような目的で自転車に乗るか ライディングに合わせ自転車の装備を変えていけばいい。私の場合思い切ってシングル化してよかったな こちらは江ノ島駅前。クロモリロードレーサーって色々なスタイルに変更できるのが好きです。頑丈だし、最新コンポも乗せられるし、シングル化もできる。変わらない魅力がすばらしい。最後までお読みいただきありがとうございました。 関連記事1:シングルフリーギアを外したくなったので工具を自作して外してみました 今回作業したホイールではないのですが他のシングルフリーホイールの頑固なギアを自作工具ではずしてみました・外せました。 関連記事2:変速機能のプチ断捨離。3枚コグを捨ててカセットスプロケを4/7sにする。かかった費用は300円。