保有ポイント: __MEMBER_HOLDINGPOINT__ ポイント 会員ランク: __MEMBER_RANK_NAME__ あと __MEMBER_RANK_NPRC__ 円 以上の お買い物でランクアップ! あと __MEMBER_RANK_NCNT__ 回 の購入でランクアップ! 当店はメーカーのこだわりそのままを味わっていただくため、温度管理に気を使っております。 横山元年 純米大吟醸酒 長崎県重家酒造 720ml 壱岐島での日本酒造り復活へ 2018年、新日本酒蔵「横山蔵」が壱岐の島に完成ました。 壱岐産の山田錦を100%つかって仕込まれています。 ファーストヴィンテージのお酒です。 使用麹米: 山田錦 使用掛米: 山田錦 麹精米歩合: 50% 掛精米歩合: 50% 蔵元直仕入
蔵元メッセージ 日本酒の素晴らしさ、奥の深さを、鳴門鯛を通してお伝えすることができたら幸いです。 company profile(English) Honke Matsuura Brewery producing sake, and at over 200 years old, 蔵見学のご案内 酒蔵見学のご予約を随時受付しております。お酒の試飲もしていただけます。 直売所スタッフ募集 店舗拡張により直売所のスタッフを募集しています。松浦酒造で働きませんか?
HOME ミツカンについて 企業概要 グループ基本情報 株式会社 Mizkan Holdings 会社案内 創業 1804年(文化元年) 社員数 約 3, 700名 内 国内社員数 2, 097名(男 1, 530名、女 567名、平均年齢 約43歳) ※2021年4月1日時点 事業内容 家庭用/業務用 調味料・加工食品、納豆の製造販売(グループ全体) 主な所在地 本社:〒475-8585 愛知県半田市中村町2-6 東京ヘッドオフィス:〒104-0033 東京都中央区新川 1-22-15 茅場町中埜ビル ロンドン:2nd Floor, Building 10, Chiswick Park, 566 Chiswick High Road, Chiswick, London, W4 5XS U. K. シカゴ:1661 Feehanville Dr. Suite 100 ospect, IL 60056 U. S. A. 横山元年 純米大吟醸酒 長崎県重家酒造 720ml ワイン・地酒・焼酎なら 高崎の■仲沢酒店■. オフィス 日本(本社、東京ヘッドオフィス、8支店、2サテライト、6営業所、3事務所)、 ロンドン、シカゴ、シンガポール、台北、香港、北京 生産体制 日本8拠点、アメリカ15拠点、イギリス2拠点 業績 ミツカングループ業績 2021年2月期(2020年度) 売上高 2, 429億円 (100. 9%) 経常利益 172億円 (223. 1%) 償却前営業利益(EBITDA) 325億円(126. 3%) エリア業績 日本+アジア売上高 1, 203億円 (100. 9%) 北米売上高 1, 090億円 (102. 0%) 欧州売上高 134億円 (92.
味にこだわる少量生産の高級酒は「地の味」として 高い評価を得ています。 華やかでトロピカルフルーツを思わせる甘い芳醇な香りが広がる。 しっかりとしたボディーもありながらキレもある、ピュアでシャープな味わい。 お客様の「美味しい」とともに 1661年から続く歴史ある造り蔵、内ヶ崎酒造店で醸されるお酒は飲み飽きしないお酒、一度飲んでまた飲みたいと思ってもらえるようなお酒です。 製品ラインナップを見る 「昔ながらの造り」へのこだわり 少量生産の酒は、どの商品に対しても一本一本丁寧に仕込んでいます。優しさとどこかホッとするような味わいを目指しています。 蔵元情報を見る 地元に「愛される」酒造り 地元の有志の方々と社員たちが、いっしょに田植えや稲刈りをする取り組みにも参加。お酒造りにかかせない米作りの生産者との関係を大切にしております。収穫された米は当社で醸し、「蓑かくし」として販売されます。 英国王室御用達ワイン店にて取り扱い 特別純米酒 鳳陽 源氏 英王室御用達の高級ワイン店「ベリー・ブラザーズ&ラッド(BB&R)」に、初めて取り扱う3種類の日本酒の一つに選ばれました。 営業時間:午前8時30分~午後5時/休業日:日・祝日
~焼酎蔵が日本酒造りを復活~ 麦焼酎「ちんぐ」「確蔵」でお馴染みの、長崎県・重家酒造では、 日本酒・焼酎兼業蔵として、以前まで日本酒を造っていましたが杜氏の高齢化により、やむなく日本酒造りを休止。 "日本酒造りを復活したい!" という強い想いで、2013年から佐賀県のある日本酒蔵で修行を兼ねて 重家酒造の横山太三氏が蔵に泊まり込みで造った日本酒が「 確蔵 特別純米酒 」です。 そして2014年3月からは、「東洋美人」醸造元・山口県の澄川酒造場で「 横山五十 純米大吟醸 」を造りました。 長崎壱岐産 山田錦100%使用!限定純米大吟醸 2018年5月、長崎県壱岐島に念願の新日本酒蔵【横山蔵】が完成 し、 一層の船が荒波の中、漕ぎ始めました。 「横山元年」は、壱岐で田植えをして稲刈りをした、壱岐産山田錦100%で仕込んだ純米大吟醸です。 果実をかじったようなジューシーな香りに、口に含むとほのかな甘みが広がり、 最後はキレのある飲み飽きしない味わいに仕上がっています。 ファーストドリンクとして、冷やしてワイングラスでお楽しみください。 ~酒蔵見学の様子(ブログ)はこちらから、どうぞ~ *使用米・・・長崎県壱岐産 山田錦 *精米歩合・・・50% *日本酒度・・・ *酸度・・・ *アルコール度・・・16 長崎・重家酒造 ● 重家酒造の焼酎( 壱岐焼酎 )はこちらからどうぞ!
産業・経済 藤田組を興した関西財界のリーダー 【生没年】天保12(1841年)- 大正元(1912年) 【享年】 72 歳 【誕生地】長門国萩南片河町(萩市) 【墓】京都市東山区(知恩院) 酒造家藤田半右衛門の四男として生まれる。萩では醤油醸造業を営むかたわら、多くの志士と交わり尊王攘夷運動を支援した。 明治2年(1869)商工業発展に尽力することを決意して大阪に出て、軍の御用達に従事。明治12年、わが国最初の民営の硫酸製造会社を興し、明治14年には藤田組を設立し社長に就任。明治15年、わが国最初の私鉄鉄道阪堺鉄道(現、南海電鉄)を開設、翌16年には大阪紡績会社を設立。鉱山業では秋田県の小坂鉱山をわが国屈指の銅山として再生、岡山県の児島湾干拓など多方面の事業を展開した。 社会文化事業では、明治11年(1878)大阪商法会議所(大阪商工会議所の前身)を創設し、2代頭取に就任。大阪日報(毎日新聞の前身)の再興や、秋田鉱山専門学校(現、秋田大学)・大阪商業講習所(現、大阪市立大学)の設立に寄与。古美術品の収集に力を注ぎ、その収集品は藤田コレクションとして名声が高い。郷里萩にも多額の寄付をなした。日本水産創業者の田村市郎、日立製作所の基礎を築いた久原房之助、大阪毎日新聞社長を務めた本山彦一は甥。
糀屋は、直売所での販売の他に全国各地の催し物会場へ出展しております。 お近くにお住まいの方は、ぜひお立ち寄りくださいませ。 皆さまにお会いできることを楽しみにいたしております! ※カレンダーは随時更新しておりますが、やむなく変更になる場合もございます。ご了承くださいませ。 美容と健康に菌活! 糀屋 専務の河村が講師を務めます「こうじライフで楽しむ料理教室」が4月22日(水)開講します。 →5月27日(水)開講へ変更となりました。 →開催日程については、再度調整中となっております。 【日時】2020年4月~6月 毎月第4水曜日 13:30~15:30 お申込み・お問合せ、その他詳細は、 コチラより ご参照ください。 美容と健康に菌活!こうじライフ 10月21日(水)開講! お申し込み・お問合せは、津中日文化センターまで(詳細下記) 【日時】2020年10月~12月 毎月第4水曜日 13:00~14:30 その他詳細は、 コチラより ご参照ください。
ライダーをもっと便利にお得にするアプリ バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。 バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。
※記事の内容や価格は掲載当時(2018年9月)のものです。 ※最新の情報は、お手数でも、ご自身でご確認くださいませ。 えっ、空冷Lツインスポーツ、ないの? 結婚や子育てでやむなくバイクを離れていたアラフィフ世代が、次々とバイクに戻ってきています。子供たちが就職して、ようやく自分のためにお金を使えるようになったからです。 そんなリターンライダーが最初にチェックするのは、青春時代に「あこがれた」あるいは「いちばん楽しかった」バイクの、今の姿でしょう。1990年代後半に大ヒットした900SS(Super Sport)や900SL(Super Light)で「ドゥカティのとりこ」になった方なら、当然、最新の 900SS ということになります。 ↑ 筆者は「初めての外車」として1996年に900SSを購入。ドゥカティの面白さにどっぷりとハマり、3万kmを走破しました。その後、916→996→748Rと乗り継いだのですが、お小遣いの減少とともに国産車へ(笑)。子供の大学卒業を迎えてドゥカティに復帰しようと思ったら…… 「どれどれ」 ドゥカティジャパンの ホームページ を開いてみると…… ありません ! 空冷Lツインのスポーツバイクが。 「スーパースポーツ」という車名にひかれて正規ディーラーを訪ね、最新の937cc水冷4バルブLツインに試乗してみても……イメージと違います。もっとシンプルで、車両価格が安くて、普遍的なスタイリングのバイクがほしい。 いっそのこと90年代の900SSを中古で購入し、当時、盛り上がっていたサンデーレースB. 《試乗記》de"LIGHT（ディライト）スクランブラー カフェレーサー. O. T. (バトル・オブ・ザ・ツイン)の常勝マシンをモチーフにしたカスタマイズを施してみるか? いやいや、90年代のドゥカティはメンテナンスがたいへんだし、シリンダースタッドボルトが折れる恐れもある。純正パーツも出てこないだろうし……。 そんなふうに考えていたら見つけました、ディライト(DUCATI 鈴鹿)のコンプリートマシン CAFE RACER を。こんな手があったとはねぇ。 ↑ ディライトオリジナルのコンプリートキットを組み込めば、スクランブラーがカフェレーサーに早変わり! 上写真のベースマシンは スクランブラー クラシック 。そこに往年の900 Super Sport(1975~1982)を思い起こさせるロケットカウルを装着し、アルミたたき出しの燃料タンクを組み合わせたのがポイントです。 あえて燃料タンクの前後長を伸ばして、専用のシートとステップを組み合わせ、スポーティなライディングポジションを実現しています。伏せたときのカウルとの間合いもよく、ライダーをおおいに「その気」にさせてくれます。 [wc_row] [wc_column size="one-half" position="first"] ↑ 今回の試乗車はレース参戦のためにフロントホイールを17インチ化、フロントブレーキをダブルディスク化、フロントフォークを正立化(国産ミドルクラスのノーマル品を流用)していました。 [/wc_column] [wc_column size="one-half" position="last"] ↑ 俗に「ベベルの900SS」と呼ばれている1975~1982年型 900 Super Sport Desmo 。ディライトオリジナルのロケットカウルは、この名車を思い起こさせます。 [/wc_row] ↑ またがった印象は、まさしく軽量・スリム・コンパクト!
2020/03/01 青木タカオ ん、スクランブラーなのにカフェレーサー……!? いいんです、深く考えなくても!! シルバー×ブルー(シルバー・アイス・マット)のグラフィックは往年のレーシングマシン「Ducati 125 GP Desmo」を彷彿とさせ、ネオクラシック道まっしぐら! つまり、カスタムシーンでトレンドとなっているキーワードを"全部のせ"にした欲張りな1台となっています。ダートもOKなスクランブラーはバーハンが基本ですが、そこはカフェレーサースタイルでセパハンに。しかしホイールはスポーク仕様で、なんでもありな感じですが、乗ってみるこれがなかなか秀逸なんです!!
066 mm (41 in) (brake reservoir) 全長 2. 090 - 2. 160 mm (82, 3 - 85, 0 in) (with optional) 装備 交換可能なアルミニウム製サイドパネル付スチールタンク、 交換可能なアルミニウム製カバー付LEDガイドライト、 LED拡散光テールライト、LED インジケーターライト、 交換可能なアルミニウム製カバー付LCDインストルメントパネル(シフトポジション、燃料計付)、USBソケット付シート下収納、 マシニング仕上げアルミニウム製タイミングベルトカバー、 ブラックカラーのエンジン、ブラシ仕上げのフィン、セパレートハンドルバー、ハンドルバー装着のアルミニウム製ミラー、スポーツスタイルフロントフェンダー、専用サイドナンバープレート、シートカウル付"Café Racer" シート CAFÉ RACER equipment Clip on handlebars, alluminium handelbars mirrors, sports style front mudguard, dedicated side number plate, "café racer" seat with passenger seat cover, spoked aluminium wheels. ドゥカティ SCRAMBLER CAFE RACER | バイクパーツ通販 Webike. 通常保証 2年間距離無制限 メンテナンス 12, 000km/ 12ヶ月毎 バルブクリアランス点検調整 12, 000km *最高出力 /最大トルク 記載されている出力/トルクデータは、基準適合規則に従って静的テストベンチを使用して測定されたもので、認証時に測定され車両登録証に記載されているデータと同じになります。 **車両重量 車両重量値はバイクの動作に必要な油脂類と冷却水、燃料全てを含む合計の車両重量(EC基準168/2013に準拠)