「真似されるのって、ものすごくうれしいのよ」 ――『千と千尋の神隠し』は、米アカデミー賞長編アニメーション映画賞を受賞、国内での興行収入は316億8000万円にのぼり、2020年12月に『劇場版「鬼滅の刃」無限列車編』に抜かれるまでは約20年にわたってトップの座にいた国民的映画ともいえる作品ですよね。〈青蛙〉と彼の声で喋る〈カオナシ〉を演じて、なにか大きく変わったことはありますか? 我修院 若いファンが増えましたよね。特に、お子さんとか若いママさん。道を歩いてたらママに「我修院さんですよね?」って声を掛けられて、幼稚園生くらいの子に「ねぇねぇ、アオガエルやって~」とせがまれるようになったからね(笑)。 テレビにゲストで出るじゃないですか。その際も「〈青蛙〉をやられた我修院さんです」とか紹介されて「ウェ、ウェ」なんてやりながら出てくるものだから、顔も「ウェ、ウェ」と言っている状態のものが浸透しちゃってね(笑)。 『千と千尋の神隠し』より ――〈青蛙〉の声は真似したくなるくらい魅力がありますし、作品とともに「千はどこだ、千を出せ!」のセリフは我々のなかに入っちゃっている感じがあります。 我修院 真似されるのって、ものすごくうれしいのよ。若人あきらの時代に郷ひろみ君のモノマネをしていたわけでしょ。真似されるということは、「僕が誰かの偽者じゃなくて本物になったんだ。誰かの真似をする側から、誰かに真似される側になったんだ」ということ。それがなんとも気持ちいいんです。 ©末永裕樹/文藝春秋 記事内で紹介できなかった写真が多数ございます。 こちら よりぜひご覧ください。 この記事の写真(24枚)
【MHWI】カオナシでウラガンキン討伐:3人組ゲーム実況「第十四戦」【千と千尋の神隠し】【湯婆婆】【千はどこだ千を出せ】 #モンハン #モンハンワールド #ワールド #ライズ #ダブルクロス - YouTube
【MHWI】カオナシが来たぞい!ウラガンキン討伐:3人組ゲーム実況「第十四戦」【千と千尋の神隠し】【湯婆婆】【千はどこだ千を出せ】 #モンハン #モンハンワールド #ワールド #ライズ #ダブルクロス - Niconico Video
私の文章の文法が正しくない所があったらコメントで教えてください。 ゆうかりん の一つの特技は「千と千尋の神隠し」のカオナシがカエルを飲み込んだ後の言葉です。まねする事を見て、本ーー当に「凄い!」と思った。 その時から、ずっと ゆうかりん をカオナシに描きたい 「千と千尋の神隠し」の中は、皆が海上の電車を乗っている場合が大好き、乗りたい 千奈美に、5月モーニング娘のコンサートのために、日本へ旅行中に三鷹の森ジブリ美術館に行った! 海上電車より、やっぱり ゆうかりん を会いたい。 勉強することは順調ですか?大学試験のために勉強して、教師になりたい ゆうかりん を続いて応援しています! テーマ中の「ゆうかりんが大学に合格を願っている」のマンガは、 遊戯王のデュエル と ハロ!プロ の要素で企画した。まだデュエルの過程を構想して、頑張ります!
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2021年1月28日に発売された新型PCXシリーズは、どのような想いを持って開発されたのか。開発メンバーの皆さんに新型誕生の背景を伺った。 お話を伺ったのはこちらの5名 大森純平 氏(開発責任者) 本田技研工業株式会社 二輪事業本部 ものづくりセンター 完成車開発部 完成車統括課 チーフエンジニア 半田悦美 氏 本田技研工業株式会社 完成車開発部 完成車研究課 技師 岸 敏秋 氏 株式会社本田技術研究所 デザインセンターモーターサイクルデザイン開発室 プロダクトデザインスタジオ エキスパートエンジニア デザイナー 前田匡雅 氏 本田技研工業株式会社 完成車開発部 完成車設計課 アシスタントチーフエンジニア 武市廣人 氏 本田技研工業株式会社 パワーユニット開発部 動力設計課 スタッフエンジニア (右)PCX (中央)PCX e:HEV (左)PCX160 こだわりと熱意が支える大人気モデルの充実進化 PCXは誰もが認める大ヒットモデル。前モデルはデビューから2年しか経っていない。モデルチェンジの必要があったのだろうか? 開発メンバーの皆さんに、まずその疑問をぶつけてみた。 「開発をしていると色々なアイデアが出てきますが、中には間に合わなかったものもあるわけです。先代で相当刷新しましたが、まだまだやりたいことはありました。その中のひとつがUSBタイプCソケットの採用です。スマホがきちんと充電できる電力を確保して省スペースも実現した、こだわりの装備です」(大森) フロントインナーボックス内にUSB Type-Cソケットを標準装備。スマホの充電などに使える。 そんな新型PCXだが、ハイライトのひとつである4バルブヘッド採用の「eSP+」エンジンは、高出力と省燃費、どちらを狙ったものだったのだろうか?
0×90. 本田技研工業 ものづくりセンター 住所. 5mm 圧縮比 9. 5 最高出力 15kW(20PS)/5500rpm 最大トルク 29N・m(3. 0kgf・m)/3000rpm 燃料タンク容量 15L 変速機形式 5速リターン キャスター角 27゜30′ トレール量 120mm タイヤサイズ(前・後) 100/90-19M/C 57H・130/70-18M/C 63H ブレーキ形式(前・後) シングルディスク・シングルディスク メーカー希望小売価格 55万円(消費税10%込) 【GB350S】 全長×全幅×全高 2175×800×1100mm ホイールベース 1440mm 最低地上高 168mm シート高 800mm 車両重量 178kg エンジン形式 空冷4ストOHC単気筒 総排気量 348cc ボア×ストローク 70. 0kgf・m)/3000rpm 燃料タンク容量 15L 変速機形式 5速リターン キャスター角 27゜30′ トレール量 120mm タイヤサイズ(前・後) 100/90-19M/C 57H・150/70R17M/C 69H ブレーキ形式(前・後) シングルディスク・シングルディスク メーカー希望小売価格 59万4000円(消費税10%込) 文:オートバイ編集部/写真:南 孝幸、西野鉄兵