)」 「1色目が塗り終わったら2色目を塗ります。注意点は、この時点で1色目を伸ばしちゃう人が多いのですが、 伸ばさないでください! また、固まるのが早いので急いで2色目を塗りましょう。塗り方は1色目と同様に上まぶたに塗ります。」 「アイシャドウは約2分30秒で固まります( 前回の記事 )。その前に2色目を塗るのがポイントです。」 「2色目を下まぶたにも塗りましょう。」 「 指で色の境目を伸ばします 。下側をぼかす時は指を変えるとキレイにボケますよ。」 スティックアイシャドウを使ったアイシャドウの完成 イエローベース向けの組み合わせ(右目) ブルーベース向けの組み合わせ(左目) 「今回は私の好きな色を使って、イエローベースさん向け・ブルーベースさん向けの組み合わせを紹介しましたが、是非、自分のお好きな色を2色選んでやってみて下さい!今回お借りできなかったので紹介しませんでしたが、ブラウンを使えばもっとオフィス向けの色の組み合わせも出来ますよ!」 会社後のデート&飲み会では華やかに! 「会社が終わって、『今日はデート!』って時には、気分を変えて華やかにしたいですよね。そんな時は ラメ を追加しましょう。ワンポイント追加するだけで華やかな目元になります。」 ブルーベースさん向けにオススメのラメは、 26 RUSH 3, 300円(税込) 、 30 INTENSE AMETHYST 3, 300円(税込) 。 「今回は、イエローベース向けには『 32 METALLIC TAUPE 』、ブルーベース向けには『 30 INTENSE AMETHYST 』を使います。 塗り方の注意点は、 直接アイシャドウペンシルを目元に塗るのはNG! 【人気順】キャビアスティック アイカラー/LAURA MERCIERの口コミ一覧｜ホットペッパービューティーコスメ. 直接塗ると、ベースのアイシャドウがよれたり・崩れたり・ペンの後がクッキリ移ってしまいます。 ですので、このように人差し指に塗ります。」 「そして両方の人差し指を擦り合わせます。」 「こうする事で、両手で一気に両目にラメを塗る事が出来ます。 それでは、ラメをつけていきましょう!」 「叩くようにポンポンと置いていくと、ラメがキレイに付きます。グーっと伸ばすとヨレの原因に!」 「これでワンポイントは完成! 朝からラメを塗る場合は、 22色のアイシャドウが完璧に固まってからにしましょう 。固まる前に塗ると、全ての色が指で混ざり大変なことになります(笑)」 ラメ入りアイシャドウの完成 イエローベース向け ブルーベース向け 商品のポイント 「前回、ラメやパール感はパウダータイプのアイシャドウの方が得意だとお伝えしました。 が、しかし、最近のスティックアイシャドウ(特に今回ご紹介したローラメルシエさんのキャビアスティックアイカラー)は、これまでのスティックアイシャドウのイメージを一新してくれました。 以前よりずっとラメの数が多く、細かく、上品でした。指で伸ばすと簡単にボケてグラデーションになります。指が汚れるのが気になる方は、ブラシで伸ばすのも良いでしょう。その時には、細めの固いブラシを使うことをお勧めします。(天然の動物毛だと柔らかすぎて伸びにくいかもしれません。化繊のブラシは安くて固めなのでお勧めです) また、一度固まると伸びないのがキャビアスティックカラーの特徴です。(だから、二重の溝やシワに入り込まない) そのタイムリミットは2分30秒。それ以上時間が経ってしまうと、伸ばしたくても伸びませんし、はみ出た部分の修正も効きにくくなります。時間内にサクッと作り上げるのがポイントです!
皆さんは スティックアイシャドウ を使ったことはありますか?実は使い方がわかるとパウダータイプよりも簡単に使えるのを知っていますか? 今回は大人気ブランド ローラメルシエ さんからスティックアイシャドウをお借りしましたので、今までに 1, 700人以上 を美しくして来た 池内ひろこ(いけうちひろこ) さんに『 ローラメルシエ キャビアスティック アイカラー 』を使って、スティックアイシャドウの使い方を教えてもらいました。 ※前回の記事はこちら。 スティックアイシャドウ、色選びはどうする? 「前回はローラメルシエさんの『 キャビアスティック アイカラー 』の紹介・スティックアイシャドウのメリットを紹介しました。今回はこちらの商品を使って実際に描いていきます。 まずは、スティックアイシャドウの中から 2色 選びましょう!」 「え!2色なんですね。」 「そうなんです。以前の記事で紹介させて頂いた『 アイシャドウの基本的な塗り方 』では、『3色が基本』とお伝えしましたが、スティックアイシャドウは2色でもキレイに塗る事が出来ます。 もちろん、1色でも良いですが、2色の方が簡単にグラデーションを作ること出来てお勧めです。」」 「そうなんですね。色の選び方でポイントはありますか?」 「 スマホで白黒写真を撮影して、その中から明るい色と暗い色を選びます 。(詳しくは、こちらの記事『 アイシャドウパレットの色の選び方 』でご紹介中!) 私の場合は、こちらが明るい色・暗い色になります。」 「色の組み合わせ方のポイントは、ピンク系が良いのであれば、ピンクや赤を選ぶ。ブルー系だったらブルーや水色。イエロー系だったらイエローやオレンジなど。 同系色から2色を選ぶとキレイなグラデーション になりますよ。」 Point 「同色形から2色(明るい色と暗い色)を選ぼう!」 絶対カワイイ!イエベピンクとブルベピンクをご紹介 「それでは塗っていきます。今回は、イエローベースさん向けとブルーベースさん向けの2パターンのピンクを紹介します。 まずはイエローベースさん向けから。この2色を選びました。」 明るい色(イエローベース向け): 39 SUNRISE 3, 300円(税込) 暗い色(イエローベース向け): 2008 BURGUNDY 3, 300円(税込) 「そして、ブルーベースさん向けはこの2色です。」 明るい色(ブルーベース向け): 37 PEARL 3, 300円(税込) 暗い色(ブルーベース向け): 2009 MAGENTA 3, 300円(税込) 「まずは明るい色から塗ります。スティックアイシャドウの芯を 5mm程 出して塗ります。」 「そして、 目の際から1cm開けた所 にザクザク塗っていきます。(大雑把で大丈夫!
ローラメルシエ キャビアスティックアイカラー のカラーバリエーションから どの色味がブルベ(イエベ)向きか1枚の画像にしてみました ご自身の パーソナルカラー が診断済みの方も、イエベ・ブルベとかよくわからないという方も!
上田さん :私はあくまでも登山のプロではなく、写真家として活動しています。中でも自然の撮影をメインとしており、今回の『マナスル』も、登山家や冒険家のように「未踏のルートに挑戦する」というのではなく、多くの人にとっての 「見たこともない風景を届ける」 ことを一番の目的としています。 編 :すこし意地悪な質問になってしまいますが、マナスルは「人類未踏峰」ではないですよね?既に様々な写真が世の中には存在しているのではないでしょうか? 上田さん :たしかに、既に大勢の方が登っている山ではあります。しかし、私が目指しているものはただの記録写真ではなく、山がもつ厳しくも美しい風景をそのまま見た人に届けることなんです。登頂を目的としている隊とは当然撮影機材も異なりますし、"技術を駆使して撮影を行っているかどうか"という側面から見ると、実は世界的に見ても実践している人はほどんどいないんです。 提供:上田優紀(アマ・ダブラム頂上から臨むエベレスト) 世界には見たこともない景色が沢山ある 提供:上田優紀 編 :世界中で様々な撮影をされてきていると思いますが、何故『マナスル』に挑戦しようと思ったのでしょうか? 上田さん :これまで、カメラ片手にあるときは南米のウユニ塩湖で1ヶ月以上テント生活を、またあるときはパタゴニアやヒマラヤを数ヶ月間旅しながら、そして昨年は『アマ・ダブラム』というヒマラヤで最も美しい難峰の登頂に成功し、厳しくも美しい世界を記録してきました。そして、 「今まで以上に未知の世界に挑戦し、その風景を撮影したい」 そう考えた時に僕が次に選んだのが、標高8, 000mの世界でした。 気温−30℃、酸素は地上のわずか3分の1、 想像を絶するほど厳しいこの世界にはどんな風景が広がっているか、宇宙が目の前にまで迫った夜空にはどれほどの星が輝いているのか、想像するだけでワクワクしてきませんか? 編 :正直、全く想像がつきません・・・でも、聞いているだけでもワクワクしてきました! 上海モーターショーで、スバルと共同開発した電気自動車「ｂＺ４Ｘ」を世界初公開！ トヨタはＥＶでも世界の頂点に立てるか？（週プレNEWS） - Yahoo!ニュース. シャッターを切ることさえも困難な環境 撮影:YAMA HACK編集部 編 :でも、プロの登山でさえ時に命を落とす山で、誰もやってこなかったということは・・・相当難易度が高いということですよね? 上田さん :そうですね、人が生きていける環境ではないので容易なことではないです。2018年に行った、同じヒマラヤ山脈にある6, 856mの『アマ・ダブラム』での撮影はとても苦労しました。高所ではシャッターを切ることも大変なんです。 一枚の写真を撮るために、極限の環境下でカメラをセットし、酸素が地上の半分もないなかで息を止める。 たったそれだけのことでも心臓が止まるかと思うほどそれは本当に大変な作業でした。 編 :そんな苦労が・・・。でも、それらの技術が「写真家・上田優紀」としての作品に繋がっているんですね。 提供:上田優紀(標高6, 500mでこの垂直の氷壁を登っていく) 編 :登るだけでも大変なのに、撮影をするなんて・・・相当な体力が必要になるのでは?
4L水平対向4気筒NAエンジンがとにかくスゴイ! トヨタの技術(D-4S/筒内直接+ポート燃料噴射装置)も入ったスバル・2. 4L水平対向4気筒NAエンジンは、最高出力173kw(235ps)/7000rpm、最大トルク250Nm(25. 5kgm)/3700rpmを発生 「2. 4L水平対向4気筒NAエンジンは、トヨタの技術(TOYOTA D-4S)も入っているので、筒内噴射と直噴のハイブリッド版。馬力は235ps、トルクは250Nm。リッター100Nm超えているのは大したもんだな! いや~いいなぁ、このエンジン! 今まで乗ったスバルのエンジンの中で秀悦だね。吹け上り感とレスポンスと力、あと音もいいね。オレ、スバルと40年くらい付き合ってきたけど、こんないいエンジンに出会えるとは思わなかった。ポルシェが作った水平対向4気筒みたいだ、ホントに!」(清水)。 スバルはこの色! WRブルーパールの新型BRZ 7色が用意されますが、やはりスバル=ブルー! GR86のATとMT。BRZのATとMT。すべての仕様に試乗する清水さん。そして、全車攻めています! ●GR86のMTはアドレナリン出っぱなし! 対して落ち着きのあるBRZはリアの安定感がイイ 新型スバルBRZは安定感あり大人な感じ 「ステアリングを切っていった時のハンドルの手ごたえと、車体の剛性感、タイヤの接地性もよくなっている。ブレーキの感じもいいゾ。これはGR86/BRZのワンメイクレースが面白そうだ。お~! けっこうケツくるねぇ。GR86ちゃんはケツが流れたくてしょうがない!って感じ」(清水) 「7500rpmでレッドゾーンかな。コレ、速すぎて初心者無理だな、中上級者向けになった感じ」(清水)と言わせるほど、新型GR86/BRZは速いそうですよ、皆さん! 新型GR86とBRZ、両車のドライビングはこんなに違う! 動画で確認しないと!! GR86のATとMTの違いは「ATは調教されたサラブレッドって感じで上品なんだけど、MTはもう荒削りのイケイケ!? じゃじゃ馬、アドレナリン出まくりだよ!」(清水) また、2車を比べると「今まで以上にGR86とBRZのキャラクターが分かれているのはいいんじゃないでしょうか。一般道含め、オールラウンドで走るならBRZのほうがいいだろうし、競技指向で行くならGR86のほうがアンダーが出ないぶん、面白いかもしれないね」(清水)。 ●リミッターの燃料カットはいただけない。分かっちゃいね~な ベタ褒めのエンジンですが、一言申したいことが…。 リミッターを燃料カットでやるな!
先月、中国でトヨタがSUVタイプの新型EV「bZ4X」を発表。ついにトヨタが本気になった!と、大きな話題を呼んでいる。ウワサの新型EVは、どんなモデルなのか? おなじみ、自動車ジャーナリストの小沢コージが解説する。 【画像】トヨタ「bZ4X」とレクサス「LF-Z エレクトリファイド」のインテリア * * * ■bZ4Xの勝利を握るのは国産電池! ――先月、中国・上海で開催された「上海モーターショー」で、トヨタが新EV(電気自動車)シリーズ第1弾となる「bZ4Xコンセプト」を世界初公開して話題です。 小沢 このミッドサイズSUVのbZ4Xは完全新作のEVで、トヨタの超本気モードを感じた。なぜなら、bZ4Xは来年半ばにグローバル販売開始となるんだが、その後、2025年までにbZシリーズで7車種、おそらくレクサスも含めたトヨタ全体で15車種ものEV投入を大宣言。その初陣がコイツよ! ――トヨタが本腰を入れた? 小沢 うん。4年間で15車種ってことは年平均4車種ペースだからこの猛烈な固め打ちは大谷翔平級よ! ――(無視して)bZ4Xはスバルと共同開発とのことですが、トヨタとスバルの役割分担はどんな感じなんスか? 小沢 まずEVは電池の値段が高いから自動車メーカーはあんまし儲かんない。けど、複数メーカーで造れば開発費は当然安くなる。 ――ふむふむ。 小沢 で、今回ご開帳したbZ4Xは走り味が自慢のスバルと一緒に開発。当然、スバルの最新AWD技術がぶっ込まれている。 で、トヨタはお得意の電動化技術を担当よ。今後、トヨタは軽自動車サイズのEVも造るんだが、それはダイハツとスズキと共同開発だし、EV大国の中国では現地大手であるBYDとも組む。トヨタは上手にリスクを減らしている。 ――トヨタは本気でEVに取り組んでいると? 小沢 そう。何せbZ4Xのチーフエンジニアの豊島浩二(とよしま・こうじ)さんは現行4代目プリウスを開発したエース! 5年前の16年12月に社内ベンチャーのEV事業企画室を立ち上げたトヨタEVのキーマンなんだよ。 今から2年前、東京五輪用の超小型EVの発表会見時に、bZ4XのベースとなったEV専用プラットフォームを公開したんだよ。そこでbZ4Xのプロトタイプや複数のEVコンセプトも発表していた。 オザワは、その会見時に豊島さんを直撃したんだけど、「もうすぐ出します。ちょっと待っててください」とか言われてかわされてしまった(笑)。けど、今回発表されたbZ4Xを見て、ついにトヨタのガチEVが表に出てきたなと。 ――トヨタが5年間練りに練ったのがbZ4Xであると。 小沢 そのとおり!