クロスバイクの材質と特性 クロスバイク や ロードバイク の車体に使われる材質が走りの違いを生む!
富士ヒルクライム(一般の部)での総合優勝など、全国各地のヒルクライムレースで優勝多数。愛称は「ハシケン」。ホームページ ↑ページの先頭へ
スチールバイクはカーボンバイクよりも速いのか? 吊るしのカーボンバイクよりスチール（クロモリ）バイクの方が速いのは当然？ | ぶろぐ・で・あさひ. 前提として・・・ スチール=クロモリという図式になりがちですが、クロモリは「クローム・モリブデン鋼」という素材。 スチールの中に含まれるため、今回のブログではスチールと記載をいたします。 以前ケルビムの今野氏が雑誌のコラムで、カーボンバイクとオーダーしたスチールバイクの両車を乗り比べた方から、「明らかにスチールの方がスピードが出て速いのはどうしてだろう?」 と言われたことに対して、「吊るしのカーボンよりオーダーしたスチールの方が速いのは当たり前」みたいな話をされていて、実は頭に?が浮かんでしまいました。 私自身もスチールバイクは好きで、今までにパナソニックのPOSを利用した(最もオーソドックスなモデル)ロードから、量産スチールバイクによく利用される4130クロモリやタンゲNo. 1、インフィニティ、レイノルズの853、520、コロンバスのZona等を乗ってきてたので、多少の素材の違いは体感してきたつもりでした。 初速の伸びなどから、速さはカーボンバイクの方が軽くて一番だと思っていました。 物理的にも軽い方が移動するのに運動エネルギーが少なく済む・・・登りだって速いはずでしょ?と。 COLUMBUS THRONを使った自転車。主にツーリング用途に使用。 ケルビムでは最適な素材がスチールだからその素材を選んでいると断言されている。 "「依然として最も理想的なフレーム素材は、スティールである」。 これが、競技の世界で戦ってきたケルビムの結論です。スティールにこだわっている訳ではなく、性能を追求した結果の"スティール"なのです。" 出典: Works (CHERUBIM) 世間の印象としてカーボンバイクは毎年新しいテクノロジーがつぎ込まれ、特にレースならば使うのは当たり前。 スチールバイクは、耐久性もあり乗り心地はいいけど重いからレースには向かない。進化していない。ではないでしょうか? パイプ自体は大きく変わっていないからそう思うのも無理はないと思います。 そのため、スチールバイクは速い乗り物ではなく、乗り心地や美しさなど感性に訴えるような言われ方が多いように感じます。 スチールバイク。確かに美しい。が、それだけではないはず。 正直、私としては自転車は乗り物。美しいとかは副産物で、ロードバイクなら特に、同じ人間が乗ったら結果的に速いことが一番の正義だと考えています。 スチールバイクを今でも作る理由と、なぜ「オーダーしたスチールバイクはカーボンバイクより速いのが当たり前」なのか、私たちが扱う量産車とは何が違うのかの理由を自分なりに探っていきたいと思います。 ナカガワサイクルの工房を訪ねて そんな折りに、大阪の寝屋川にあるナカガワサイクルワークスさんに行く機会があったので思いきってこのことを聞いてみることにしました。 ナカガワサイクルワークス とは?
こんばんは。バイクカフェ カイエンドーです。 当店のポリシーは鉄の自転車と旅の自転車です。 旅の自転車はともかく、スチールフレームという古い材質の自転車に 21世紀の今、乗る理由とはなんでしょうか。 鉄の自転車 Elios Viaggio と旅の自転車 ARAYA Federal 結論から言いますが理由は2つあります。 1. 耐久性の高さ 2. 乗り味の良さ そして初心者の方にこそ鉄の自転車に乗って頂きたいと考えています。 (フレーム材質としての鉄はCrMo鋼をはじめ多くの種類がありますが、 ここではすべてまとめて鉄と表記します) 鉄のフレームは耐久性が高いため、非常に長く乗り続けることができます。 愛車と永くつきあいたいと考える方は鉄を選べば間違いありません。 CrMo鋼やハイテン鋼は、事故や衝突などで大きな力が加わらない限り 半永久的に使えます。(オーナーの寿命が先に来ます) 鉄フレームは昔からある枯れた技術ですので、陳腐化することもありません。 最新スペックのハイブリッドカーは10年後にはただの旧式ですが、 50年前のクラシックカーは10年後もクラシックカーのままで価値は下がりません。 (むしろヴィンテージが深まり価値は上がります!) 鉄の自転車も似たようなところがあります。 ロードバイクの本場、イタリアでは古い自転車が当たり前の様に走っています。 左は70~80年代頃のビアンキ、右は1936年のレストア待ち自転車に乗ってご満悦な店長です。 たまたま通りかかったおじさんが乗っているのは若かりし頃に買ったビアンキだそうです。 プロムナードバーがイカす40年モノ!
自転車のアルミフレームとスチールフレーム 基本的にアルミフレームの自転車のほうが値段が高いですがアルミの利点はなんですか? アルミは軽量で錆びにくいんですか?スチールは錆びやすいんですか? でも、長い間使ってるスチールのママチャリなんかも特に錆は目立ちません。 要は手入れの問題ですかね?大事にすればスチールでも錆びないし、大事にしなければアルミでも痛んだり錆びたりするのでしょうか? バイクカフェ カイエンドー: スチールフレームを選ぶ理由. 実は迷ってる自転車(マークローザかシボレー)が片方がスチールで片方がアルミなんです。。 せっかく新車で買うので錆びるのが1番嫌なんで、アルミとスチールでどれくらい錆に対して違うのか、スチールの自転車を錆びさせないには普段からどのような手入れが必要なのか、今までママチャリしか乗らなかった自転車初心者なんでご指南よろしくお願いいたしますo(^-^)o 補足 ka2_abeさん 調べたらシボレーはフレームがハイテンスチールで、シートポストがスチール、ハンドルポストもスチールでした。 一方マークローザは全てアルミだったので、両方とも異種同士のぶつかり合いによるサビはあまり心配なさそうですが・・ ハイテンスチールとスチールは同じスチールとして見ていいですよね?
要は何をもって「速い」と判断するかですね。 まとめ カーボンバイクは、毎年新しそうな、魅力的なテクノロジーを取り入れ、潤沢な広告費とプロの使用実績を元に宣伝され、すごく魅力的に見えてしまいます。 しかし、高額になればなるほど、軽ければ軽いほど繊細になるのも事実で、落車や扱い方ひとつで、一発でダメになってしまうリスクもあります。 フレームがダメになっても新たに供給されるプロと、私たちが同じフレームが最適かは一度冷静になって考えてみてもいいかもしれません。 カーボンは繊維の編み方や素材で様々な味付けが可能というのは常識だけれども、それは他の素材も同じ。 どういう乗り方をしたいのかを明確にして、それに合う予算、好みに応じてフレームの材質(カーボン、スチール、アルミなど)を選ぶのが正しい選び方だと思います。 最後に言いたいことは、スチールフレームは重いからロングライドなどにはいいけれどレースには向かないと、最初から可能性を排除してしまうのはもったいない!ということ。 オーダーの敷居が高いのならば、まずは量産型フレームでもスチールバイクの良さを体感して欲しい。 きっとその乗り心地のとりこになるはず! TEXT:toby
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◆あいだもも◆ 元プレイメイトジャパンの実績を持ち、白く美しい肌に長い手足、バランスのとれたおわん型の超美乳で人気女優へと上り詰めた。 あいだももの存在が以降のAV女優のルックスを飛躍的に押し上げたといっても過言ではない。 AV女優としての活動期間は短いが彼女が残したものはとてつもなく大きい。 ◆愛染恭子◆ 愛染恭子はAV女優というよりも、ポルノ女優といった方がしっくりくる人が多いのでは?