75歳 女性86. 99歳 *2065年予測 男性84. 95歳 女性 91. 35歳 この調査報告から判断できることは世界の長寿記録をつくる高齢者たちがますます増えてくることが明確になってくるようです。 長寿の秘訣 何故日本人に長寿が多いのか?厚生労働省の平成28年簡易生命表によると、日本人の平均寿命が長くなった要因については医療技術や薬剤の進歩などいろいろと考えられます。 2018年9月時点で内閣府の調査では全国の100歳以上の人口は69, 785人で内訳として男性が8, 331人、女性が61, 454人で女性の長生きが圧倒的なことにまず驚きを感じまず。 この100歳人口は過去20年間で7倍近く増えてきています。なぜ日本の高齢者は長生きになったか、その秘訣(ひけつ)はどこにあるのか調べた結果、次のような項目が長寿になる秘訣(ひけつ)として考えられます。 長寿になるには?
日本(84. 2歳) 2. スイス(83. 3歳) 3. スペイン(83歳) 4. オーストラリア(82. 9歳) 4. シンガポール(82. フランス(82. ｢長寿日本一の秘訣は適度な毒｣長野県民が実践する病気知らずの食事法 50年かけて短命から長寿に大変化 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）. 9歳) 7. カナダ(82. 8歳) 8. イタリア(82. 7歳) 8. 韓国(82. 7歳) 10. ルクセンブルク(82. 5歳) 出典: 日本が見事「世界1の長寿大国」という結果です。素直に誇りに思いますね。 平均寿命が80歳を超えている国は全部で28カ国。 ランキング上位はヨーロッパの国が多く、アジアでは日本の他、韓国とシンガポールが上位にランクインしている結果になりました。 アフリカ、東南アジア、アメリカなどランクインしていない国には理由があります。変な意味では無くその理由が何となく分かる気もします。 ▼ まとめ: 100歳まで生きる時代!そして日本は世界1の長寿大国! 人生は1人に1度だけ与えられた「試練」だとわたしは考えています。 生きていると「楽しいこと」、「幸せなこと」があれば、「悲しいこと」、「辛いこと」もあります。 すべて「試練」です。練習なんです。なんかこういう話しをすると少し宗教染みた感じになってしまいますのでここまでで。笑 とにかく「楽しんで、苦しんで、幸せを少しづつ手中に!」です。 最後におさらいとして本日のまとめです。 ・世界最高齢記録 ジャンヌ・カルマンさん(122歳) ・男性世界最高齢記録 木村次郎右衛門さん(116歳) そして、日本の歴代最高齢を更新中の「田中カ子さん」には、ジャンヌ・カルマンさんの世界最高齢記録122歳と124日を超える勢いで、健康第一そして力強くもっと長生きしてもらいたいです。 皆さんも「長生き」して、人生を最後の最後まで思いッキし楽しみましょう! 今回は以上になります。 この記事を最後まで読んで頂きありがとうございました。 また別記事でお会いしましょう。 スポンサーリンク
日本一長生きした人は誰ですか? またその人は何歳まで生きられましたか? また、その人はタバコを吸われてましたか? 1人 が共感しています 生年に異論を唱える人がいたみたいですが、『泉 重千代さん』です。享年120歳の元世界最長寿(ギネス)です。 きんさんぎんさんは、107歳と108歳です。 泉さんは、吸っていたかどうかはわかりませんが、時代柄、吸っていたかも知れませんね。 「酒が長寿の秘訣」的な発言はしていたように記憶しています。 〈追記〉 江戸時代よりも前に、194歳まで生きて「満平」と言う人がいたようです。論外でいいですよね(汗) 2人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 皆さん回答ありがとうございます。 泉さんの120歳はすごいですね。 タバコを吸っても長生きしてるということは、タバコと酒でストレス発散して、くよくよあまりストレス貯めないのが長生きの秘訣でしょうかね。 江戸時代の満平さんという人の194歳は超人的に凄すぎです。 お礼日時: 2009/6/23 18:24 その他の回答(2件) 泉さんて方はタバコを吸われてたみたいですよ。 でも120歳とはすごいですね。 1人 がナイス!しています たぶん金さんと銀さんだと思います。確か120歳くらいだったと思います。 あの人たちは、年代が古いからタバコは、吸っていなかったんじゃないですか?
純正エアバッグをそのまま使えるこだわりのアイテムでセンスアップ! ステアリングは運転中つねに触れているパーツなので、ドライバーにとっては特にこだわりたいアイテムですね。最近のクルマは基本的にステアリングにエアバッグを装着しているので、そのエアバッグを活かしたまま交換できるステアリングが人気大!
クルマいじりの基本中の基本「ステアリング交換」を行います。 ステアリング(ハンドル)はクルマをあやつる最重要パーツだし(シフトチェンジをあまり行わないAT車は特に)、乗っている間ずっと触れているパーツなので、使いやすくて自分が納得出来るお気入りのモノを付けたいものです。 最近のヤンキーは 「クルマいじるベーよ! ハンドルいじるべ!いじるべ!」 って話になっても 結局のところ・・・ ↑ステアリング交換ではなく「ハンドルカバー」へ走る事が多い気がします。 昔と違って「エアバッグ」の普及により 最近のヤンキーはステアリング交換せずに、純正のコジャレたステアリングをそのまま使っていたり、趣味の悪いカラーリングのハンドルカバーを取り付けるだけだったりと 昔のヤンキーと比べると軟弱になってしまいとても残念です。 「ヤン車は時代の最先端」だとせきねさんは勝手に思っているので、もう少し頑張って欲しいところ。 昔のヤンキー(ヤン車)だったら 「クルマいじるっぺよ!
と言う事で、パッと見同じように見えるステアリングでも取り外してみて見ると全然違うのが分かってもらえたかなと。 だから、うっかり間違えて買ってしまうと大変なことになってしまいます。 良い子はディーラーで買って取り付けてもらうのが無難です。 さて、話は戻って 今回買った「日産純正 MOMOスポーツステアリング(SRSエアバッグ付)」のご紹介。 ↑MOMOステアリングということでかっこ良いし、エアバッグ付きのステアリングの割にスポーティ。 ↑裏側。 ↑せきねさんは事前に確認せずに「初期の初期型だからたぶんボルト式だろう…」と思い切って買ってしまいました(良い子は確認してから買おう) 。 ↑「エアバッグモジュール」。 ↑「エアバッグモジュール」の背面。 ↑エアバッグモジュールを固定する為の「特殊ボルト」。 さて、取り付けは・・・ 【重要】 まずバッテリーのマイナス端子を外して3分以上放置待ちます。(エアバッグが動作しないようにする為!) そして念の為、ブレーキを連打します(ブレーキランプってエンジンOFFでも点灯するので、わざと踏んで電気を使い切るってこと) ↑今度はステアリングの側面にある丸い穴のフタ(サイドリッド)をマイナスドライバーで取り外します。 ↑簡単にパコッと外れるはずです。 で、フタ(サイドリッド)を取り外すと特殊ボルトが出てくるのですが・・・ ↑すでに山がナメてるし・・・(新事実、前オーナーがステアリング交換していたらしい・・・これだから中古車は・・・) 一応、山さえナメていなければ・・・ ↑「スターヘックスねじ用レンチ」と言う種類の中の「いじり止め対応品」を買えばOKです。 (「いじり止め対応」とは単なるスター型ではなく、ねじ山中央にある丸い突起に対応しているかどうか) これの・・・ ↑「T30」と言う大きさのものを使用します。 (ノートPC分解の時にも使えるので、セットで買うと何かの時に役に立つかも?)