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みなさんは車のバッテリー交換を自分でやったことはありますか?カー用品店などでバッテリーを購入する場合、1, 000円程度の工賃で交換してもらうことができますが、インターネットでバッテリーを購入して自身で交換する人もたくさんいます。バッテリー交換は難しくないので、DIY初心者の人でも取り組みやすいです。 文・木谷 宗義 バッテリー交換の手順 1. エンジンを止める 2. マイナス端子を外す 3. 自動車バッテリーの交換方法｜バスケスコーポレーション. プラス端子を外す 4. 固定金具を外す 5. バッテリーを載せ替える 6. 固定金具を付ける 7. プラス端子を付ける 8. マイナス端子を付ける マイナス端子を外す エンジンを止めたら、まずはマイナス端子を取り外します。マイナス端子とプラス端子の見分け方は、端子にカバーが付いているかどうか。カバーが付いている方がプラスです。 端子を取り外すには、六角レンチやスパナを使います。一般的にナットのサイズは10mmです。 <次のページに続く> 関連キーワード DIY 交換 バッテリー この記事をシェアする
ライトのつけっぱなしでバッテリーが上がってしまったり、ある日突然エンジンがかからなくなってしまった!そんな経験ありませんか?そこで今回は、自分でできる車のバッテリー交換の方法を動画でご紹介します。 ★重要★ バッテリー交換の際は、端子を接続する順番がとても重要になります。 「-」→「+」→「+」→「-」と覚えましょう! ①メモリーバックアップのクリップをバッテリーターミナルにはさむ メモリーバックアップの赤色のクリップ(プラス)をバッテリーターミナルのプラス側にはさみ、黒色のクリップ(マイナス)をバッテリーターミナルのマイナス側にはさみます。 ②マイナスケーブルとプラスケーブルを外す メモリーバックアップのクリップをはさんだままマイナスケーブルを外し、次にクリップをはさんだままプラスケーブルを外します。 ※プラス側ターミナルがボディに接触しないように布などで保護しましょう! 自分で車のバッテリー交換！意外とカンタンでお得だぞ！ | むねさだブログ. ③バッテリーを取り外す バッテリーを固定している金具を外したら、古いバッテリーを垂直に持ち上げて取り外します。 ※爆発や火災の原因になりますので、バッテリーのプラス端子とマイナス端子を、スパナなどの金属で接触させないようにしてください。 ※ゴミやほこりが溜まっているので取付台の掃除をしましょう。 ④新しいカーバッテリーを取り付ける 新しいカーバッテリーを極性に注意しながら垂直に置き、取り付け金具で固定します。プラスケーブルを取り付けたらマイナスケーブルを取り付けます。外すときはマイナス側→プラス側の順でバッテリーターミナルをはさんでいるクリップを外します。 ※バッテリーターミナルからクリップを外すときは、必ず初めにマイナス側、次にプラス側の順番で外して下さい。 エーモン/メモリーバックアップ 1686 バッテリー交換時のメモリー(オーディオ、コンピューター、パワーウィンドウなど)保護に使用します。 電源:単3形電池×6本(別売) 電圧:DC12V専用 DCMブランド/ショートギアレンチ T-2072 自動車整備をするときに便利なギアレンチです。細かいギアだから少ない動きで回すことができます。 サイズ:約9. 5cm 呼寸法:10mm ギア数:72 DCMブランド/ギアレンチ T-2064 自動車整備をするときに便利なギアレンチです。細かいギアだから少ない動きで回すことができます。 サイズ:約14.
2はACC電源の取れる車種でキーをACC位置にして作業します。1. 2.
バッテリーが正常に接続された証拠です! わんぱくブロガー的まとめ バッテリー交換なんて自分にはできない、お店の人がするものだと思っていましたが、あまりにもバッテリーの値段の差がありすぎて自分で交換してみました。 結果は大満足。 交換作業は10分もあれば終わってしまうほどカンタン で拍子抜けしてしまいました。 交換し終わった古いバッテリーはゴミとしては捨てられませんので、車のディーラーや近所のガソリンスタンドやカー用品店、ホームセンターなどで 無料で引き取ってくれる そうです。 車検や点検の時にディーラーに持って行っても良いですし、給油がてらガソリンスタンドに持って行っても良い と思います。 いや~!かなりお得にバッテリーが新品になりました!次もバッテリーが上がったら自分で交換したいと思います。 合わせて読みたい [関連記事]
ホーム ライフスタイル 2017/01/23 現在の車に乗って10年以上のむねさだ( @mu_ne3)です。 先日、いつもと同じように車で買い物に行き駐車していたのですが、子どもの荷物を探すために付けたルームランプが付いたまま1週間も放置してしまいました…。 当然バッテリーは上がっていまして。 以前もそういうことが起こったのですが、その時はこちらの商品で解決。 車のバッテリー上がりも怖くない!5000円台で買える「ジャンプスターター」で自分で解決できるのが凄いぞ! 自分で出来る！自動車バッテリー交換の仕方。 - ほむせん. | むねさだブログ モバイルバッテリー型のジャンプスターター。今回もこちらで復帰するかと思ったのですが、バッテリーが完全放電していたためエンジンがかかってくれません…。 覚悟を決めて、バッテリー本体の交換を自分でしてみたのですが、これがカンタンかつリーズナブルだったのでご紹介したいと思います。 国内メーカーのバッテリーがAmazonだと安く買える! ということで今回購入したのはこちらのバッテリー。 HITACHI [ 日立化成株式会社] 国産車バッテリー 40B19L バッテリーって実店舗で購入すると1万円近いイメージだったのですが、なんと3000円しない価格でAmazonで販売されてるんですよね。 (車種にもよります) しかも国産メーカーのバッテリー。 安心して購入することができました。 旧バッテリーの外し方から新バッテリーの取り付け方法まで詳しく説明書が付いているのはありがたいです。 ちなみに取り付けには、こちらの購入したレンチを使用しました。 SUN UP コンビネーションレンチ 6丁組 こちらも6本セットで500円以下とリーズナブル! 国産車のバッテリーはこの10mmレンチがあれば取り付け・取り外しができるものがほとんどなんだとか。 10分かからず交換終了! それでは実際にバッテリーの交換をしてみましょう。 ボンネットを開けて、バッテリーの位置を確認します。 バッテリーはこちら。 ちなみに、「40B19L」と書かれていますが、この番号をチェックして同じ型のバッテリーを注文しました。 10mmレンチでバッテリーにつないであるケーブルを外していきます。 +と-の外す順番などは説明書に書いてあるのでしっかりと守るようにしましょう。 基本は、 マイナスから外してプラスを外す。 プラスから付けて次にマイナスを取り付ける。です。 ということで、右側が外したバッテリーで左側が新しく購入したバッテリー。 新しいバッテリーはプラス側のケーブルから取り付けて行きます。 最後にマイナス側のケーブルを取り付けると、小さく「パチッ」と音がして室内ランプが点灯!
評価: 3. 5 今回は比較的低価格なFPS向けコントローラー「 NACON レボリューション プロ コントローラー2 」のレビューを書いていきます。 ( 以降はNACON2と書いていきます。) 先にこのコントローラーの感想を一言で書くと、 「 慣れと設定次第で使いやすくなる多機能コントローラー 」 と感じました。 と言うのも、良くも悪くも「 DUALSHOCK 4 」と使用感が大きく異なるので、純正に慣れている方ほど使い始めは微妙に感じると思います。 ( 実際に Amazonレビュー にもその様な意見が多いです。 ) しかし スティックの加速度設定 をしっかりするだけで使いやすさが大きく変わります。 この記事ではレビュー以外におすすめな設定についても書いていくので是非参考にして下さい。 ちなみに2019年9月にこれより多機能な新型モデル「 レボリューションアンリミテッドプロコントローラー 」が発売されるので、パフォーマンスを求める方はそちらの方がおすすめです。 とは言ってもその新型モデルは1. 5倍近く高額なので、低コストを重視したい方にとっては新型発売以降も「 NACON2 」の方に魅力を感じると思います。 スペック! レボリューション プロ コントローラー2 背面ボタン数 4つ 無線接続 不可 PSボタンによる本体起動 不可 使用可能な機種 PS4 PC サイズ (W)約165mmx(D)約120mmx(H)約65mm(スティック含める) 重量 約220g 追加ウェイト(10g× 2、14g× 2、17g× 2) 主な機能 長めな金属製スティック 重りによる重量調整 4つの設定プロファイル 設定に必要な機材 PC 設定可能項目 ボタンカスタマイズ 感度、デッドゾーンの調整 感度の加速度 トリガーの遊び調整 振動の左右調整 開封と内容物! コントローラー以外の付属物としては、 接続用のUSBケーブル サイズ調整の重り 重量調整用の工具 ステッカー 注意事項とサイト案内 となっています。 ちなみに説明書は付属されておらず、こちらの 公式サイト からダウンロードできます。 重りについては6つ付属されていて左から、 10g×2 14g×2 17g×2 ちなみに重りについては下画像の持ち手部分に入れます。 この部分を開けるには付属されている、キーホルダーの様な工具を使います。 付属されている工具 この工具をコントローラーの窪みに入れて回します。 このくらいまで回すと引っこ抜くことが出来ますが、少し固めでしっかり回しきらないと抜けないので慣れないと手こずるかもしれません。 この引っこ抜いたパーツに重りを入れる事が出来ます。 重りを入れた状態 個人的に重りを入れた方が重量感が出て持ちやすく感じました。 コントローラー正面 ボタン配置は左スティックの位置が違うだけで、基本的に純正の「DUALSHOCK4」と同じです。 コントローラー背面 裏側には、 背面ボタン4つ プロファイル変更ボタン モード切り替えボタン の3種類が付いています。 スポンサードリンク ソフトウェアによる設定!
コントローラーに付けるだけでエイムが良くなる!便利な2つのFPS向けアタッチメント!
パソコンなしで背面ボタンの設定ができると聞いて、PS4nacon Revolution Pro Controller2 を購入したのですが、PS4での設定の仕方がわかりません。 中古で購入したため説明書がなかったのかもしれませんが、自分なりに調べてもわかりませんでした。 どなたかPS4で設定する方法を教えてください。 よろしくお願いいたします。 1人 が共感しています 16人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございました! お礼日時: 2018/8/3 20:28 その他の回答(2件) 調べればすぐ分かりますが、設定どうたらって話はまず公式サイトで専用ソフトをダウンロードしてからの話なのでPCないと無理です。 そもそもPCないとファームアップデートもできないしどうすんの? 2人 がナイス!しています いやPCないと設定出来ないのでPC無しでは無理 1人 がナイス!しています
」の項目で書いているので設定に悩んでいる方は参考にして下さい。 一般設定(振動とライト) 振動については左右それぞれで調整する事が可能です。 またバックライトはスティック周りのライトの事で、明るさや光らせ方を設定できます。 パルスと言うのは点滅の事でオフにすれば常時点灯し、速さを選べば点滅するようになります。 ちなみに色についてはモードによって固定されていて、 設定1の状態は青 設定2の状態は赤 設定PCの場合は紫 設定1 設定2 PCモード 良かった点! 外側の背面ボタンが誤操作せずに押しやすい! 背面ボタンについてはコントローラーを持つと、丁度中指が触れる位置にあるので自然に押しやすいです。 また「 SCUF IMPACT 」などの様にパドルでは無くボタンになっているので、少し固めな押し心地になっています。 この固さのお陰で押そうと思って押し込まない限り押す事が無いので、誤操作せずに使いやすく感じます。 高めの凸型スティックで細かい調整がしやすい! スティックの高さは高い方が細かい単位で調整出来る様になります。 なので、 スティックの高さを高くする 「 フリーク 」と呼ばれるアタッチメントも販売されており、パッドプレイヤーにとても人気が高いです。 そして「 NACON2 」の場合は純正よりもスティックの高さが若干高めになっており、エイム操作をする右スティックについては凹みが無い凸型スティックになっています。 この凸型によって凹み型よりも 指の微妙な動きが反映されやすくなっている ので、理論上は細かいエイム操作がしやすくなっています。 しかし逆を言えば、人によっては「 DUALSHOCK 4 」よりも反応が良すぎて使いにくく感じるかもしれません。 なので 実際の所は人の好みや慣れによって使いやすさが大きく変わる と思います。 いずれにしても純正とは操作感が大きく異なるので、純正に慣れている人ほど使いにくい可能性が高いです。 ただし以下の様にスティックの加速度を調整すれば、 純正に慣れている自分でもそこまで違和感なく使えた ので、設定に悩んでいる方は是非試してみて下さい。 青 = 20 紫 = 60 赤 = 20 感度 = 高 デッドゾーン = 0 ちなみにこの設定がおすすめな理由については下の「 おすすめな加速度の設定! 」の項目で書いているので、そちらを参考にして下さい。 スティックが金属製で削れない!
R2L2トリガーについては少し固めになっているので、個人的に連打がしにくく感じました。 なのでセミオート系の武器を良く使う方からすると、使いにくく感じるかもしれません。 無線接続とPSボタンでの本体起動が不可! この点は個人的に少し不便に感じた点で、無線と本体起動が出来ません。 なのでPS4本体から離れた位置でゲームをプレイする方だと使いにくく感じるかもしれません。 おすすめな設定について! おすすめな加速度の設定! 個人的におすすめな設定は、 浅い位置は感度を早めにする 中間地点で感度を遅めにする と言うのが「 DUALSHOCK 4 」に近い操作感になって使いやすく感じます。 と言うのも「 NACON2 」は上でも書いたようにスティックの高さが高めになっているので、より細かい単位でスティック調整が出来る様になっています。 このおかげで浅い位置では、純正と同じ倒し方をすると思ったより倒せていないという状態になり、反動制御がしにくく感じます。 なので 浅い位置では感度を早めにして敏感にする と良いです。 対して中間地点ではスティックが長い事により浅い位置と比べて急激にとしやすくなり、「 DUALSHOCK 4 」と比べて安定感に欠ける感覚があります。 その為、この部分では 反応を鈍感にさせる事で安定したエイムをしやすく 感じました。 またこの設定にしても深い位置に倒し込めば素早い視点操作が可能なので、感度が足りないという事もありません。 なのでこの設定にする事で、 「 低感度による安定感あるエイムと高感度による素早い視点操作 」 と言うのが両立出来るようになるのでとても使いやすくなります。 なので実際に購入した方は是非試してみて下さい。 まとめ! 重量、スティックの加速度、トリガーのデッドゾーンなどが調整できる! 4つのプロファイルから瞬時に切り替える事が出来る! 外側の背面ボタンが使いやすい! スティックの高さが高めで理論上細かいエイム操作がしやすい! スティックが金属製で耐久力に優れる! 純正と比べてサイズが大きくR2L2操作が前提の形状! スティックが軽く、トリガーが重め! この様に「 NACON2 」はFPS向けコントローラーとしては低価格ながらも多機能なモデルです。 一方でスティックやトリガーの操作感、サイズ感などが「 DUALSHOCK 4 」と異なるので純正に近い感覚では使えません。 また特に設定せずに使用するとスティックの反応が良すぎて、使いにくく感じる可能性が高いです。 しかし スティックの設定をしっかり行えば使い心地が大きく化けます 。 加えて背面ボタンも外側2つは使いやすいので、FPSで高いパフォーマンスを発揮できる筈です。 その為、低価格でカスタマイズ性に優れたFPSコントローラーを探している方に向いています。 それでは読んで頂きありがとうございました!