整備手帳 作業日:2010年7月25日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 今回、アンカアームのボルトが限界に達しここまで下げるとフロントの乗り心地はポワンポワンしてコーナリングが恐ろしいのでコマずらしすることに。 これを改善すべくアンカアーム(トーションバーの後ろに着いててボルトに繋がってるもの)をトーションバーから一回外してトーションバーのスプラインにずらして入れ直します。 写真はずらす前の状態 ボルトの余裕がなくジャッキアップしてトーションを押すとガチャガチャ遊んじゃいます。 2 ボルトのナットを外すとアンカアームと分離します。 分離する前でも後でもいいのでアンカアームとトーションバーに合印を白ペンで入れておきましょう(ブーツをめくってつけます。また、純正の位置がわかる様にとアンカアームをずらすときの目安になります。) 写真の状態でアンカアームを燃料タンク側にずらすとポコっと外れます。そして、トーションに溝が切ってあります(スプライン)のでアンカアームの位置を上に1~2コマずらして入れ直します。 スポっという感じで入ります。 ここで注意!! 先にアンカアームをずらしてしまうとアンカアームにどうやってもボルトが入りません!!! ハイエースのリフトアップが人気！ 注目度が高いアゲ系デモカーをチェック | AUTO MESSE WEB ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～. ですので写真のようにボルトとアンカアームを分離するのは大間違いです。かなり迷い時間が掛かりました。 アンカアームにボルトを差し込んだままボルトとアンカアームを同時にづずらしましょう! 3 ボルトはT字になっている分だけ後ろ側にずれますので一緒にアンカアームも後ろ側にずらしスプラインの位置をずらし付け直します。 あとはナットなどを元に戻していきます。 戻していくとボルトにも余裕がでてトーションバーにもテンションが掛かりガチャガチャいわなくなります。 4 作業で邪魔になるのが写真に写っているオレンジ色のサイドブレーキワイヤー(写真は左側のアンカアーム) 右側にもありますので所々止まっている12mmのボルトを外してフリーにしておくと楽です。 また、右側は純正マフラー着けている方だと触媒?のカバーボルトが邪魔になります。そこだけ外すか無視するかです。 5 あとはウマとジャッキを外して車高調整して終わりです。 車高が合わないときはアンカボルトを調整しましょう! 最後の写真の状態で地面からフェンダーまで66cmの高さです。 トーションにテンションが掛かったおかげで乗り心地が快適になりますた 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!
本日ご紹介するのは、 先日、足回りの相談で初めてご来店いただいた、 200系ハイエース(KDH201V)のお客様。 そんな相談内容を詳しく聞いてみると、 「ローダウン時に取り付けたバンプストッパーに、亀裂が入ったので交換したい!」 とのことでした。 そこで、 バンプストッパーの作動原理や求められる性能を詳しくご説明し、 ご購入いただいたのは、 当店で200系ハイエースのローダウン時には必須となっている 「Gemb ストロークストッパー」 ちなみに、これが 「バンプストッパー(縮み側)」 そんなバンプストッパーの作動ポイントを、 プレートの組み合わせで自由自在にできる 「アジャストプレート」 そして最後は 「リバンプストッパー(伸び側)」 以上3点を使って、早速交換していきます。 そこからリフトアップして作業を開始したんですが、 こんな感じで、パンプストッパーにはヒビ割れが発生しており、(下画像は縮み側) 点検時にはヒビ割れだけだった伸び側の方は、 リフトアップしただけで粉々になっちゃいました( ・_・;) (通常はリフトアップしても潰れるだけです) そこから全て取り外し、Gembの3点に交換。 ちなみにGembのバンプストッパーには、 こんなアームの形状に合わせたプレートが付属しますので、 地面からの衝撃を、より良い角度で、より広く受け止められるんですよ! ハイエース のトーションバーとコマずらし,コマずらしと車高調整,コマずらしと乗り心地,コマずらし,トーションバーに関するカスタム＆メンテナンスの投稿画像｜車のカスタム情報はCARTUNE. そして、今までの経験からダウン量を考慮し、 先ほどご説明したアジャストプレートで、作動ポイントをしっかりと調整。 ちなみに交換後のバンプストッパーは、こんな感じになりました。 ! こちらは交換後のリバンプストッパー (さっきと違って、しっかり潰れてるでしょ!) 全体図 そして全てが完成すると、いよいよお楽しみの試乗タイム♪ ちなみに交換前にも、比較のために試乗させてもらってたんですが、 交換前は段差を越えた時に、伸び側&縮み側とも動きが大きく 簡単に言うと船に乗っているような感じでしたが、 交換後は、体感できるぐらいボディの上下の動きが少なくなり、 直線時でもかなり乗りやすく、快適な仕様に変化しましたよ!(^. ^) 200系ハイエースは、手軽にブロックのみでローダウンされる方が多いんですが、 フロントのトーションバーを緩めて、とりあえず薄いだけのバンプストッパーに交換すると 足の動く量が純正以上になってしまいます。 今回取り付けたバンプストッパーやダンパー、 さらにタイヤまで含めたトータルバランスを考慮してパーツをチョイスすると 驚くほど快適なハイエースに激変しますよ!
かったいダブルナットを外します。 50mm 約8mm程締めこみました。 58mm ここでジャッキ外して車高の確認です。 左前778mm 右前770mm 偶然にも、ほぼぴったし目標の2cmアップです。 これでOK ダブルナットを締め込みました。 トルクは78Nmで設定 態勢悪く力が入らなく大変でした。 態勢もそうですが、何より肩が痛い!運動不足 全く力が入らない ダメですね 体鍛えないと 老いを痛感しました。 休憩しながら何とか設定トルクで締めこむことができました。 左前38mm 右前48mm 左サイド全景 右サイド全景 いい感じ! 走破性上がったかな? (笑) しばらく様子見です。 サイドからの姿を見ていっつも思うこと もう少し大きなタイヤを履きたい~ ブログ一覧 | クルマ Posted at 2017/12/07 19:14:26
最近は、すっかり ローダウンが主流になっていますね。 20年ほど昔は、4WDが大ブームで リフトアップしたり 大型タイヤを装着したりしてました。 今回は、200系ハイエースを40mmリフトアップ!! ご紹介しましょう。 装着したタイヤは 『ヨコハマタイヤのGEOLANDAR A/T 』 サイズは 215/75R 15 アルミホイールは キラーフォース 15インチ 6J +33 フロントは、トーションバーの締め付け調整で合わせます。 リアは、40mmリフトアップロングシャックルを取り付けます。 純正のシャックルと交換します。 ショックアブソーバーは、Koni製をチョイスしました。 タイヤも外径が純正よりも少しだけ大きく なるので 40mm少々高くなります。 40mmだと そんなにリフトアップしないように感じますが 意外と思ったよりも高くなります。 ボディ フェンダーもつらいちで収まりました。 ローダウンばかり見ているせいか すごく新鮮です。 40mmロングシャックルに付け替えると リアタイヤは こんな感じです。 興味・ご関心のある方は ぜひ ご相談ください。 写真のハイエースは 4WD です。 タイヤ&アルミホイール・Koniショックアブソーバー・ 40mmリフトアップロングシャックルで 約30万円です
海外のネトフリさん ↑ ジョン・マクレーンが彼を殺した。 15. 海外のネトフリさん ↑ 「S. S. 」でマテバを捨てたんじゃなかった? 16. 海外のネトフリさん ↑ wikiで調べたら確かにそうだった、色々情報が抜けている。SACを見すぎて記憶がぼんやり。 17. 海外のネトフリさん ↑ 家族のことは完全に記憶から消えてたw 自分も遡らないとな。特にSSSを見てから結構経つしね。 正直、こういう形で 再び シリーズを楽しめることに興奮しているよ! 18. 海外のネトフリさん 銀行のとこで泣いた…… 19. 海外のネトフリさん ↑ よぉおっさん達。本当にいいショーだったよな! 20. 海外のネトフリさん ↑ 我々は皆、バトーを投資顧問に雇う必要がある。 21. 海外のネトフリさん 設定や背景は最高なのに、キャラクターのアニメーションがひどい…。見れたもんじゃない。 子供が見る土曜日の朝の3Dアニメシリーズのようで、誰がオープニングテーマを選んだのか? 昼ドラみたいで残念だ。 22. 海外のネトフリさん ↑ いや、実際もっと悪いと思ってた。 アニメーションはファンキーで、セルのシェーディングは若干変だけど、筋書きは複雑じゃないし、キャラの個性はしっかりとらえている。 繰り返すが、SACも2nd GiGも、一流のアニメーションやグラフィックスで知られていない。今回はそこに金をかけ、若者向けに「アクション 」の要素を取り込んでいるのだろう。まぁ、ある程度楽しめてるよ。 唯一嫌いだったのはイントロ・ミュージック。 これまでのにあった、いわゆる冷たくて機械的のような美学は全くなかった。でもこれは単に、番組のテーマがこれまでと異なるから仕方ないのかも。 23. 海外のネトフリさん こんなのゴミだ。 シリーズが大好きで全部見てきた。 想像以上にやばいこのCGに、耐えられない。 誰か希望を与えてくれ。 24. 攻殻機動隊 海外の反応 まとめ. 海外のネトフリさん ↑ 受け入れろ。俺は新しい方向性は好きだ。 25. 海外のネトフリさん ↑ イッキ見した!もう一度見る予定。 今シーズンはかなり分かりやすいストーリーで面白いと思う。 26. 海外のネトフリさん ↑ 気持ちはわかる。でもこれは新しい視聴者にとっては受け入れやすいのでは。 GITS SACのようにシーズンが進むにつれて複雑さを増すことを目的としたシリーズじゃないのは明らかだ。 哲学から政治に至るまで、あらゆるものが軽くなったように思える。 新たなファンを引きつけ、我々が知る好きなものに発展するなら問題ない。 27.
世界が直面する深刻な金融危機と、AIを駆使した"サスティナブル・ウォー"の脅威。サイバー空間でうごめく人類滅亡の危機と戦うべく、公安9課が再び動き出す。【 作品ページへ 】【 公式サイト 】 引用元: reddit 1. 海外のネトフリさん 最初の数話でサイトーがこれだけの尺を取っているのが嬉しい。公安9課の中でもお気に入りのキャラだ。 2. 海外のネトフリさん 今ep. 8まできたけど、面白いね。 吹き替え版で見たかった…。コロナで台無しだ。 3. 海外のネトフリさん ↑ 4話目だが、今のところ微妙だ。 このシリーズの大ファンだが、残念なことに最初の2つのSACのよりかはハマれていない。 個人的には音楽が合わなく嫌いだ。 攻殻機動隊 の雰囲気に欠けているかな。 CGIアニメーションのスタイルに関しては…モノによっては良く見えるが、この場合は…どうしても我慢できない ! 途中で見るのやめるかわからないけど…多分やめるかも。 4. 海外のネトフリさん 見たら日本語だけだった。吹き替えはないの?英語の吹き替えに慣れてるから、後々リリースされるなら吹き替え待ちたいな。 5. 海外のネトフリさん ↑ まじか。それは知らなかった。 6. 海外のネトフリさん オープニングはひどいし、アニメーションもダサい(特に会話の部分)。 ストーリーはまあまあ。全体的に可もなく不可もなくって感じかな。 7. 海外のネトフリさん ティーザーを見たときの失望があまりにひどかったから、うれしい驚きだったと言える。 確かにアニメーションは変だが、キャラクターは正しく描かれていて、ストーリーもオリジナルに忠実だ。(実写映画はクソだった)これは私にとって一番重要な部分だからね。 シーズン2を期待してる! 8. 海外のネトフリさん まだ見ていないけど、みんながゴミアニメと言ってるのを見るのは悲しい。 9. 海外のネトフリさん ↑ それはゴミではなく、オリジナルのSAC三部作ほど素晴らしいものではないということ 10. 攻殻機動隊 海外の反応. 海外のネトフリさん 笑 1~5話はまるで別物のよう。 話は6話から盛り上がって、ようやくSACのようになってくる。 11. 海外のネトフリさん あー。顔のリギングはひどいね。 12. 海外のネトフリさん おかしなことにトグサが生意気なカンフー男に仕上がっている。 13. 海外のネトフリさん ↑彼の性格が180度変わったのは離婚のせいじゃない?前のシリーズでは家族のためにとても献身的だった。 私も彼のトレードマークの銃が登場するのをまだ見ていない。 14.
あなたが持っている思い出が「本物」であることをどのように知りますか?