今大学でなんの学者を目指そうかと考えてる人は、微生物学者がいいかもしれませんね! まあわっちが話に出すあたり「時すでに遅し」だったりしますけどねw 前の日記 日記一覧 次の日記 あれかな? 金のウ〇コは1個 銀のウ〇コは5個集めたら豪華なものと交換してくれるやつかな?? ?w と全く違う事を書きましたが、実際に目の前でそんなものするやつが現れると汚くても物珍しさに触ってしまいそうですよね^^; 臭う。臭うで~。 色んな匂いがするで~。 メンタル的にうんこはいらないかな... (笑) ひなたさん というかもう珍獣扱いですよw えまさん 混ざって酷いことにwww ぷぷこ なにいうか!君だってワンコ飼えば、大事そうにワンコのうん○こもって帰るでしょwww それで、総量が増えたらやっぱり価値が下がるのかな?
そうそうスネークだよね! 私はアーキテクト、鉄血最強のハイエンドモデルとは私のことさ!」 「ああ、スコーピオンから話は聞いている。物凄い…バカだって」 「ムフフフフ、バカと天才は紙一重ってね!」 「うわなにこいつ、メンタルつよ…スネーク、こいつにはあんまり関わらない方が良さそうだよ?」 「君の意思がどうあろうが、否応なしにこの私と関わってしまうのさ! 何故だか教えてあげようか?」 「いや、別にいいよ、興味ないから」 「なぜならこの私が世界のあらゆる出来事の中心だからさ! 世界はこの私を軸に動いているといってもいい! どうだ思い知ったか、悪い事が起こる前に私を解放した方がいいぞ!」 「なんだろう、めっちゃ殺意湧くねこいつ。アルケミストの奴につきだして料理して貰おうか?」 「アルケミスト!? ひぃ! あの人につきだすのは勘弁して!? なんでもしますから!」 「ん? Episode29「極限環境微生物」攻略チャート | 【MGS5】メタルギアソリッド5完全攻略. いまなんでもするって言ったよね?」 「しまった!」 アーキテクトとスコーピオンの奇妙なやり取りから早々に抜け出したスネークは、もう一方のハイエンドモデル、ゲーガーへと目を向ける。 先ほどはお互いを認めて自己紹介を交わしたが、それが済めば仲良くする理由もない。 ゲーガーは冷めた目でスネークを見返していた。 「一応聞くが、お前たちはここに何をしに?」 「言うとでも思っているのか? 何も言うことなどない」 「心配しなくていいよスネーク、おらアーキテクト…何しに来たか吐きなさい」 「べぇー! 誰が言うもんか!」 先ほどのやり取りはあくまで軽いノリ、大事な場面では口を割らない…普段ふざけて迷惑かけてばかりの上司の意地に、ゲーガーも嬉しく思うのであったが…。 「ウロボロスのお願いで旧米軍の無人機を根こそぎ制御下に置こうとしているなんて口が滑っても言わないからね!
2015年9月11日 The following two tabs change content below. この記事を書いた人 最新の記事 YouTubeチャンネルを作成しました 気に入ったら是非チャンネル登録よろしくお願いします! 趣味はゲーム、映画・海外ドラマ鑑賞です。 好きなアーティストはBackstreet boys、The Wanted、アヴリル・ラヴィーン、カーリー・レイ・ジェプセンなど。 主にゲーム系の情報を発信しています。 ツイッターとも連携しているので、記事を気に入っていただけたなら、どしどしフォローお願いします!
MGSV:TPP Ep. 42 [EXTREME] 極限環境微生物 迫撃砲で戦闘2分弱でクリア 2min - YouTube
「おーい! 誰かいないのー!? いい加減解放してってば!」 「おい、静かにしないか」 「私はアーキテクトだぞ! 偉いんだぞ! だから私とゲーガーを離せー!」 「いい加減黙れこのアホ! お前が喚くせいでちっともいい考えが浮かばないんだ!」 「えぇ!? ゲーガー何かいい作戦あるの!? 教えて教えて! ?」 「だから静かにしてろ!
初めて新幹線に乗る方、滅多に新幹線を利用しない方のために、東京~名古屋間での列車選びについてご紹介します。 列車の本数が多いのは? 名古屋駅 時刻表｜新幹線のぞみ｜ジョルダン. 本数が一番多いのは「のぞみ」。 次に「ひかり」「こだま」で1時間に2本ずつの運行があります。 ただし、東京発・名古屋発とも20時以降に出発する「こだま」は静岡・三島までの列車もありますので要注意です。 料金の違いは? 普通車指定席の料金は通常期なら「のぞみ」11, 090円、「ひかり」「こだま」は10, 880円です。 これが閑散期には200円安くなり、繁忙期には200円高くなります。 少しでも安く乗るなら「ひかり」が安く、所要時間も大きくは変わりません。 ただし、「のぞみ」もいろいろな方法で安くなるので、 こちらのページ を参考に。 自由席に乗るならどの列車? 自由席の数が多い順に「こだま」「ひかり」「のぞみ」。 「ひかり」と「のぞみ」の所要時間はそれほど変わりませんが、「ひかり」の方が自由席の車両が多いため座れる可能性は高いです。 ただし、新横浜・品川以外に停車する「ひかり」は、その駅を利用する乗客が増える分混雑する可能性も。 東京~名古屋間は「こだま」で移動することもできますが、東京・品川・名古屋には「のぞみ」「ひかり」も全列車が停車しますので、通常きっぷなら時間がかかる「こだま」を選択する理由はあまりありません。 この区間では「のぞみ」「ひかり」を利用するのが一般的です。
時刻表には運賃表が付いている。昔の新幹線はどれほどのお金がかかっていたのか? 安い、気がするけど……。 運賃表を確認してみると、特急2等料金、運賃合わせて東京-新大阪2280円。 1等だと4590円。 1964年当時の大卒初任給が21200円なので、新幹線の運賃は初任給の約1/9。今の大卒初任給を198000円と考えると、当時の2280円は、現在の約22000円に相当する。 現在の東京-新大阪間は自由席で14140円なので、昔のほうが若干割高だったようだ。 ちなみに電車の初乗り運賃は10円だった ただ、電車の初乗り運賃は1964年当時は10円なので、現在の大卒初任給で割ってみると、当時の10円は今の約93円相当と出た。(算数苦手なので割り算があってるか自信ないけど) 現在の初乗り運賃が140円ということを考えると、近距離は今より昔のほうが割安感があったのかもしれない。 さらに、手元にある1987年の時刻表で新幹線の運賃を調べてみる。 今から28年前の新幹線運賃。下が運賃、上が特急料金 1987年の運賃表を確認すると、東京-新大阪間が13100円。1964年から1987年の23年間で新幹線の運賃は約5. 7倍になっていて、1987年から2015年の28年間には約1. 07倍しか上昇してない。 いざなぎ景気とバブル崩壊の明暗が、新幹線の運賃にもくっきり現れていたのだ。 むかしの鉄道に乗ったことがある人に話を聞きながら時刻表を見る さて、このむかしの時刻表。ぼく一人で読むだけだとちょっともったいない。せっかくなので、昔の鉄道に乗ったことがあり、なおかつ鉄道に詳しい人と一緒に読んでみたい。 神楽坂にやってきた 鉄道に詳しい人とは新潮社の田中さんと後藤さんのお二人だ。 田中さん(左)と後藤さん(右) もちろん0系新幹線にも乗ったことがある 田中さんは、1964年の時刻表をみるなり「あ、これ有名なやつだ」という。 昨年、新幹線開業50周年を記念して、 この時刻表のデザインを模した記念のクッキーが発売 されたらしい。 田中さんは東海道新幹線の開業当時は小学生で、家族と出かけたさいに、たまたま黄色い新幹線を見かけた事があり、学校で「黄色い新幹線を見た!」と友達に伝えたところ、「そんな新幹線があるわけない」とうそつき呼ばわりされたそうだ。 ぼくは成人になるまで鳥取県民だったので、新幹線を見たことがなく、ましてや乗ったのも上京後ずいぶんたってから乗った300系が最初なので、こういった0系に関する思い出話を聞くと純粋にうらやましい。 もっと色々聞き出したい。 駅弁は割高だった ――田中さんは0系の新幹線に乗った記憶はありますか?
※ご利用の環境、設定によっては、A4サイズで印刷できないことがあります。ご了承ください。 JR東海道新幹線 東京・名古屋方面の時刻表 時 6 0 ● 3 ● 9 ● ひ 15 ● 18 ●◆ 24 30 ●◆ 33 36 ● ひ 42 ●◆ 45 ●◆ 51 7 0 ●◆ 9 15 ●◆ 18 ● ひ 21 ●◆ 30 39 ● 51 ●◆ 54 ● こ 57 8 9 ●◆ 15 24 ●◆ 33 ●◆ 39 ●◆ 45 48 ひ 6 ●◆ 10 6 ◆ 33 ◆ 57 ●◆ 11 57 ● 12 13 14 54 ●◆ こ 16 48 ◆ ひ 17 57 ◆ 18 19 54 ● こ 三 20 27 ● ひ 42 ● こ 三 45 ● ひ 48 21 0 ◆ 9 ● こ 静 36 ● こ 名 22 0 名 6 ● こ 名 30 名 列車種別・列車名 無印: のぞみ ひ: ひかり こ: こだま 行き先・経由 無印: 東京 名: 名古屋 三: 三島 静: 静岡 変更・注意マーク ●: 当駅始発 ◆: 特定日または特定曜日のみ運転