世界だけでなく日本には様々なお茶の種類があります。 夏の時期に食べたくなる野菜として人気のゴーヤ(にがうり)は沖縄の名産です。 小学生の嫌いな食べ物ランキング 1 位のゴーヤですが、不思議と大人になると、 苦みや独特な味が癖になっていきますね。 ゴーヤと聞くと、ゴーヤチャンプルーや和え物、炒め物などお料理に使うイメージです。 しかし、沖縄では、ゴーヤをお茶にして飲むという『ゴーヤ茶』というものがあります。 夏になればゴーヤは全国各地で手に入る食材なので、沖縄に行かずとも飲むことができます!
ゴーヤは植物で、果実と種子は医薬品製造に使われている。 ゴーヤはさまざまな胃腸障害に使われ、その中には、胃腸の不調、潰瘍、大腸炎、便秘及び腸内寄生虫などがある。 また、糖尿病、腎臓結石、発熱、乾癬と呼ばれる皮膚の病気や肝疾患などにも利用されている。生理の始まりやエイズ治療の補助療法にも使われる。 皮膚深部の感染症(膿瘍)や外傷など局部的に使われることもある。ゴーヤはインドやその他のアジアの地域で野菜として利用されており、カレーの成分としても使われる。 ゴーヤは、血糖値を下げるインスリンのような働きをする化学物質を含んでいる。 ○ゴーヤの健康効果 ・抗酸化作用 ゆでたゴーヤの抽出物は抗酸化作用がある。浸漬で得られた抽出物と溶剤の中で煮込んで得られた抽出物とでは、遊離基を捕捉することに有意な差があり、熱を加える過程でゴーヤの化学成分が変化し、抗酸化作用が増加したことが示唆された。 この強力な抗酸化作用が、健康にさまざまなメリットをもたらすと考えられている。 ・がんへの効用 スイスのアルビノ・マウスを使った研究で、ゴーヤの抽出物に抗がん作用があることが示されてお り、がんに効果がある可能性がある。 短期及び長期の治療で、全身腫瘍組織量に有意な減少が観察された。 また、短期間治療で腫瘍の全発生率は、ゴーヤ抽出物2. 5%の投与で83. 33%、5%の投与で90. ゴーヤの栄養や効果は？効能をまるごといただくレシピをご紹介！ - 暮らしニスタ. 90%に 減少、長期の治療では、2. 5%の投与で76. 92%、5%の投与で69. 23%に減少した。 ゴーヤの種油は、T13-共役リノレン酸が豊富で、アゾキシメタン誘発性大腸がんの発現を抑制する可 能性がある。 また、名古屋市立大学の細胞研究で、ゴーヤの葉の抽出物が、前立腺がんに効果があることを実証し ている。 ○コレステロールに対する効果 ゴーヤは脂質を低下させる効果を持つ可能性がある。 オスのハムスターを使った実験で、ゴーヤから抽出された0. 5%及び1.
「いやあ、本当に驚きましたよ。まさか、これほどまで改善するとは……」 こう言って、いかにもうれしそうに顔をほころばすのは下津浦内科医院院長(久留米市)の下津浦康裕院長。いったい何にそんなに驚いているかというと――。 実は下津浦先生は以前からゴーヤ(ニガウリ)が持っている健康効果、なかでも余分な脂肪を除去(代謝)したり、血糖値を下げる働きに注目。独自に研究を進める一方で、患者さんにもゴーヤを積極的にすすめてきました。 ほぼ全員に顕著な成果が見られましたが、最近その中の一人にとりわけ顕著な改善が見られたのです。この方は体重102kg(身長は160cm)で血糖値が300mg/dlをオーバー(正常値は70~110mg/dl)、ヘモグロビンA1cも12(正常値は4. 3~5. 8)に迫る勢いでした。 それがゴーヤを毎日1本ほど3度の食事の前に食べ続けたところ、3ヵ月後には体重が75kg、血糖値・ヘモグロビンA1cともに正常値内に下がったといいます。 続きを読むには… この記事は、 会員限定です。 無料会員登録で月5件まで閲覧できます。 無料会員登録 有料会員登録 会員の方は ログイン ダイヤモンド・プレミアム(有料会員)に登録すると、忙しいビジネスパーソンの情報取得・スキルアップをサポートする、深掘りされたビジネス記事や特集が読めるようになります。 オリジナル特集・限定記事が読み放題 「学びの動画」が見放題 人気書籍を続々公開 The Wall Street Journal が読み放題 週刊ダイヤモンドが読める 有料会員について詳しく
ゴーヤは、ニガウリとも言って、その苦味が特徴的な南方の野菜です。 水分も多く、体を冷やす効果があることから、沖縄などあたたかい気候で暮らす人にはうってつけの食材になっています。 ・ゴーヤの苦味とは? 食べると苦い、辛い、酸っぱい、えぐいなど体に刺激を与える食材は、食べ過ぎると毒となります。もともとその刺激のもとは、毒を含んでいるからです。 もちろん、ゴーヤの苦味成分も毒になり、人によっては食べ過ぎることで胃痛や腹痛、下痢を起こすと言われています。 一方で、毒というのは、少量であれば体調を良くする働きが現れます。(良薬口に苦し) ・ゴーヤの苦み成分の正体は? ゴーヤの苦味成分(毒)は胃に良いと言われます。 胃に良いというのは、2通りがあります。 ① 胃の働きを活発にして消化液を出し、食べ過ぎによる胃もたれなどを緩和する。 ② ストレスなどで傷ついた胃粘膜を保護、補修するプロテクト効果を狙う。 ゴーヤは①の効果があり、胃酸が活発に出て消化を助けます。一方で、胃酸の出過ぎは胃粘膜を攻撃し、胃痛を引き起こします。 ・ゴーヤの1日の摂取量の目安は?
乾煎りが終わったら、ゴーヤーと種を冷まします。 急須に入れて熱湯を注いで、5分ほど成分を抽出して飲むと良いでしょう。 煮出す時は、2~3分で大丈夫です。 *出来上がったゴーヤー茶は、密閉できる缶や瓶、ジップロックなどに入れ、湿気を吸わないように保存してください。 *淹れおわった後のゴーヤーの実は、 佃煮などにリメイク することもできます。 ゴーヤー茶の美味しい飲み方 ゴーヤー茶は、生のゴーヤーの苦さが和らぎ、 飲みやすい と言われています。 その味は、濃い目のほうじ茶やウーロン茶に似ているという感想が多いようですが、やはり苦手という方もいらっしゃるようです。 せっかく作ったゴーヤー茶が好みでない時は、 他のお茶とブレンドすることで、美味しく飲むことが出来ます。 さらに、ブレンドした側のお茶の効能効果も得ることが出来ます。 おすすめのお茶は、クセのないところでは、 麦茶や緑茶 。 他の効能を得るなら、「どくだみ茶」や「さんぴん茶」などが人気のようです。 これらのお茶以外にも、お好みのお茶があれば、それらとブレンドしてみても良いでしょう。 また、ホットで飲むよりも、 冷やしてアイスで飲む 方が、クセが感じられず飲みやすいようですので試してみてはいかがでしょうか? ゴーヤー茶の副作用は? 薬や薬草ではなく、野菜であるゴーヤーを原料したゴーヤー茶に 副作用はありません 。 また、お茶に付き物のカフェインもありませんから、どなたでも飲むことが出来ますが、ゴーヤーにアレルギーをお持ちの方は、ゴーヤー茶も避けた方が良いでしょう。 とはいえ、ゴーヤー茶には豊富な食物繊維が含まれているので、 一度に大量に飲むと、お腹が緩くなる(下痢)可能性もあります。 ダイエット目的で飲む場合は、 1日6~7杯 健康目的であれば、 1日3杯を目安 に飲みましょう。 また、ゴーヤー茶にはカリウムが豊富なことから、持病などで カリウムの摂取制限 をしている方は、必ず主治医にご相談ください。 [quads id=2] ゴーヤー茶には血糖値やダイエットに効能効果が!
6 subway2001 回答日時: 2003/12/24 22:27 お怪我はありませんでしたか? 凍結道路のスリップとスタックの回避と対応策. 自損事故だけですんで幸いでしたね。 たしかに滑らせないのが一番ですが どんなに遅く走っていてもすべる時は滑ります。 スタッドレスは滑りにくいだけで滑らないタイヤではないですから、滑ったときの対処方法を知っておいた方がよいでしょう。 まず、滑らせないようにする為にもカーブで減速をしないようにしたほうがいいと思います。 カーブで減速しない? ?と思われるかも知れませんが減速してはいけません。心もち加速または一定の速度で通過です。減速はカーブの前までに済ませておくべきと思います。 それでも滑ってしまった時は、ブレーキを踏んではいけません。 アクセルは緩め、ハンドルを車体の方向を立直す方向に切ります。やりすぎると逆方向に向かってしまうので逆にきりなおす必要が出てくるので気をつけてください。 (たぶんこれは本能的にできるとは思うのですが・・・) 立直しの位置でタイミングよく軽くアクセルを踏むとシャキっと立直すことも出来ますが、滑った事でブレーキを踏むようでは難しいかも・・・ いずれにしても、第一に滑らせないように。第二に滑った時はあきらめずにブレーキを踏まずに立直すことです。 ブレーキを踏んだら立直しを放棄したようなものです。 ほかにもいいアドバイスがあればよいですね では。 No. 5 garapagosu 回答日時: 2003/12/24 22:11 No2さんの回答にプラスして。 外気温が下がったときは路面が濡れているのか凍結しているのか判断しにくいことがあります。 そんな時自分はブレーキを強めに踏んで路面状況を確認します。(あくまでも直線道路で後続車との車間距離が十二分に開いている時) その時スリップする感覚があれば以後の運転の参考にし当然カーブの手前で十分減速し走行します。 No. 4 hana-hana3 回答日時: 2003/12/24 22:02 凍った路面で滑り始めたら何をしても無駄です。 雪道ならば、アクセルを緩めればコントロールが回復出来る場合もありますが・・・。 #1の方が書かれるように、この時期は天気や気温から凍結を予測して速度を抑えて走行すれば、回避可能な事も多々あります。 とにかく、夏期と同じ感覚で走る事は禁物です。 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
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11 noname#5502 回答日時: 2003/12/25 10:36 ハンドルを切った方向に曲がらなくて正面から突っ込んだ(アンダーステア)のか、スピン気味にぶつかった(オーバーステア)のか分かりませんが、 前者であれば曲がりたい方向にハンドルを切って(急ハンドルじゃダメですが)運を天に任せる(グリップが回復するのを待つ)しかないです。 後者であればカウンターを当てる(左カーブなら右にハンドルを切る、いわゆるドリフトする)ことで 運が良ければコーナーを抜けられます。 そう考えると後者の方がぶつかる可能性は低くなるわけで、FRの場合にはこのテクニックを使ってわざとドリフトに持ち込むという選択もあります。(FFでもできますが、難しい。)でも、練習しないでドリフトするのはまずムリです。ただ、正面から突っ込むよりドリフト気味に突っ込んだ方が多少車速は落ちるので、被害は少なくなる可能性があります。 ブレーキに関しては意見が分かれてますが、ABSが付いていれば(最近はたいてい付いてますね)踏んだ方がいいようです。ABSが付いてなければ踏まない方が無難です。プロのドライバーならうまくブレーキコントロールして切り抜けると思いますが、素人でパニック時にそんな微妙な操作はまずできないでしょうから。 1 No. 10 timeup 回答日時: 2003/12/25 07:33 ラリーやレースを少ししていましたが、カウンター・ステアはある程度のグリップが有る場合には使えますが、基本は先の道の状態をどれだけ的確に把握できるかです。 凍った道で滑り出したら・・・・・神に祈るしかありません(^_^;) 日本・東京の首都高速は都内に入る処で90度カーブが殆どの線でありますが、冬の朝などは良くスリップしている人がいます。 このような場所程度ならカウンター(逆ハンと言いますね。日本では)を当てるとスピンは防げます。 ブレーキはABSがついているかどうかでフルブレーキングするかどうかが違ってきます。ついているなら、パニックブレーキングをしても良いのです。ついていないのにしたら、グリップを回復しても滑り続けます(^_^;) 3 2番の方と同じ趣旨です。 滑り始めたら. すべる方向へハンドルを切り アクセルを緩めて. 怖い！雪道初心者さんが冬に運転する時のコツと滑った時の対処法 | ずぼら節約主婦.com ★ hanaの袋分け家計簿/節約貯金ブログ. 「クッ」と来る(グリップが回復する)のを待つ です。また. 常に. 飛び込む先を考えて運転してください。自爆事故ならば.
目次 6. 雪道での運転テクニック 6-1. 概要 お待たせしました。 それでは次に雪道での運転テクニックについてお伝えします。 恐らくご存じない話もいくつかあると思いますので、是非期待して下さい。 さて、雪道は一般道と比べてどう危ないのでしょう。 そう聞かれれば、どなたもスリップし易いから危ないと答えられるでしょう。 ではクルマのスリップには、どういう種類があるのでしょうか? 通常でしたらオーバーステア、アンダーステア、ブレーキロック3種類かもしれませんが、本書では直線路のスリップを入れた4種類とその回避策をご紹介したいと思います。 そして最後に、万一スタックした場合の抜け出し方もお伝えしたいと思います。 という訳で、それでは一つずつ順に見ていきたいと思います。 6-2. オーバーステア 【現象】 オーバーステアとは、ハンドルを曲げた以上にクルマが曲がる事を指します。 この現象は主にFR車でスピードを出し過ぎてコーナーに進入すると発生しますが、稀にFFでも発生する場合があります。 【原因】 この原因は、駆動力の掛った後輪の荷重が軽いために後輪が横滑りし、ハンドルを切った以上にクルマが内側に向くためです 。 【対策】 この対策は、コーナー進入前に十分減速する事です。 また もしオーバーステアになってしまった場合は、ハンドルを逆に切る事で事故を回避する事が可能になります 。 これをカウンターステアーと呼びます。 なぜこれで事故を回避できるかと言えば、後輪が横滑りする事で内側に向いたクルマを、前輪を逆に向ける事で帳消しにできるからです。 なおこのカウンターステアですが、内側に向いたクルマを外側に向ける自然な行為ですので、特に意識しなくても誰でも行えます。 【重要な補足】 通常の手引書はここでおしまいなのですが、本書は違います。 実はこのカウンターステアには、この後に更に気を付けなければいけない事があるのです。 通常この様なオーバーステアーになると、誰もが無意識にアクセルも緩めてしまいます。 そうすと、どうなるか? カウンターステアによって、取り合えずガードレールへの衝突が避けられたとしても、スピードが低下すると後輪のグリップが回復します。 ところが前輪は外側に向いたままですので、今度はいきなり車体が反対に向いてしまうのです。 となるとドライバーは慌てて、またハンドルを逆に切って蛇行したり、最悪の場合カーブと反対向きにスピンという訳です。 この2度目の危機を避けるには、カウンターを当てた後、今度は後輪のグリップが回復した場合に備えて、徐々にハンドルを戻さなければいけないという事です 。 むしろこちらの方が重要度は高いと言えるかもしれません。 そしてもっと上級の回避策としては、万一後輪が滑り出してもアクセルを戻さず、後輪を滑らせた状態でカウンターを当て、クルマがカーブ出口に向かい出したら徐々にハンドルを戻す事です。 ただし、これは練習が必要です。 【まとめ】 以上をまとめますと以下の様になります。 雪道のカーブでオーバーステアになった場合は、ハンドルを反対に切る事で、回復できる。 ただし徐々にハンドルを戻さないと、2度目の危機が襲ってくるです。 6-3.
雪道に慣れていない人こそ基本を守って車が滑ったり止まらないという状況にならないようにすることが雪道を安全に運転する一番のコツなのです。 雪道運転で本当に気をつけたいこと 降り積もる雪、深い轍(わだち)、時折キラリと光る路面…雪道って危険がいっぱいなので怖い思いをした人も多いと思います。 私も寒い雪の日に変な汗をかいたことは何回もあります^^; でも 本当に雪道運転で一番怖いもの とはなんだと思いますか?それは 1. 過信 2. 焦り 3. 甘い判断 そう!
雪道 走り方!ハンドルが利かない時の復帰方法【虫くんch】 - YouTube