541 東武伊勢崎線・スカイツリーライン 武里 7月29日 木曜日 8:12発生 伊勢崎線で人身事故があったようだが、なんとか回避。使うようになってから気づいたけど、この路線の人身事故って春日部〜大袋あたりに集中している印象がある。何故?
東武野田線の豊春駅で人事故が発生【リアルタイム速報】 - YouTube
2021年6月14日 6時57分 東武鉄道によりますと、東武野田線は、さいたま市の大和田駅で起きた人身事故の影響で、午前6時20分ごろから埼玉県の大宮駅と岩槻駅の間の上下線で運転を見合わせています。 運転再開は午前7時50分ごろを見込んでいるということです。 ページの先頭へ戻る
女性(23)がホームから線路内に…東武野田線の大和田駅で人事故が発生 - YouTube
542 【人身事故】【埼玉県】 東武伊勢崎線・スカイツリーライン 蒲生 7月30日 金曜日 0:50発生→1:34再開 東武伊勢崎線の蒲生駅で人事故が発生【リアルタイム速報】 via @YouTube 7月30日 10件目 11位(🔺2) ※0:50 蒲生 ※2日連続 ※前回の人身事故 2021年7月29日 武里 [2020年]21件 4位 [2019年]15件 13位 [2018年]25件 4位 伊勢崎線、朝夜2階も人身事故 伊勢崎線終電間際に人身事故かよ 【画像】東武伊勢崎線 館林駅で人身事故が発生「何かの一部分が転がってる」・・・現地の情報がSNSで拡散される.. 東武伊勢崎線 館林駅で人身事故 「出てる、ブルーシートで隠しきれていない」・・・現地の情報がSNSで拡散される.. え?東武伊勢崎線人身事故かいな!
2016年4月、電力小売自由化の対象が一般の家庭にまで拡大した。最近ではテレビやインターネットを通じて、自由化についてたびたび目にすることも多い。とはいえ、いままでと何が違うのかわからないという方も多いはず。東京電力パワーグリッドをはじめ各電力会社が全国で導入を進めている自由化のキーアイテム「スマートメーター」について、推進事業の最前線にいる竹谷脩さんに話を聞いた。 スマートメーター推進室 営業業務革新グループ 竹谷脩 2010年入社。江東支社の料金グループに配属、メーターを検針し、お客さまの電気使用量を確定する業務を担当。 2014年10月、スマートメーター推進室に異動し、現在に至る。 家庭の電気使用量を30分ごとに計測。 さらに通信機能が搭載されデータ通信が可能に!
現在、国と電力会社が積極的に導入を推し進めているスマートメーターであるが、スマートメーターとは、名ばかりであり、その実は、盗電メーターであることについて、その事実としての根拠をここで述べたいと思う。 私の家で使用されている、スマートメーターは、富士電機メーター株式会社製のスマートメーターである。 そして、私は、東京電力パワーグリッドのメーター調査を依頼し、私の家での通常時の使用アンペアをクランプメーターで測定してもらった結果、0. 1アンペアであった。 クランプメーターの誤差は、±0. 05mA(ミリアンペア)であるとしても、この実測値は、ほぼ、正確な値である。 この実測値から、使用電力は計算により求めることができ、力率を考慮しない場合については、私の家の使用電力は、1時間あたり、0. 3,000万台のスマートメーターを安定的に運用管理～東京電力パワーグリッドのMDMSとは～ | TECH+. 01kWhと計算できる。(力率を考慮した場合については、cosθを掛け算するため、cosθ<=1であり、つまりは、0. 01kWhより小さな値になる。) しかし、電力会社がホームページ上で、30分毎に公表している、通常時の使用電力を見ると、2時間毎に0. 1kWh、または、1時間半毎に0. 1kWhであり、私の家の使用電力の5倍以上の電気使用量が表示されていることが確認できた。 つまり、電気料金の請求金額が、5倍になる時間帯があることになるわけである。 このことに疑問を持った私は、すぐさま、電力会社に、メールで問い合わせを行なったが、その回答が以下の回答になる。 「 【東電PG回答】 ・計器調査にて使用した電流計は正確に計れるものではないため、 参考値として需要者さまに説明しております。 ・使用量としての回答はしておりません。 ・弊社設備(計器)は2月20日誤差試験を実施異常なし、 正常計量しております。 ・ スマートメーターで計量されている値を2019年2月分の検針値 に反映しており、 正常な値を公開しているため問題ございません。」 このような、到底、納得の出来ない回答しか、東京電力パワーグリッドはできないのである。 実際に、クランプメーターで測定した結果、私の家では、通常0. 1アンペアしか使用していないことがわかっているのに、0.
送配電線に多くの変動する再生可能エネルギー(VRE)が接続されたとき、効率化していくためにはデジタル化は欠かせなくなってくる。同時に、デジタル化と送配電事業の持つビッグデータは、あらたなサービスを提供するためのインフラとなる可能性を持つ。東京電力パワーグリッドの岡本浩副社長には前回に引き続き、送配電事業の新たな役割について語っていただいた。 効率的な分散型エネルギー資源の利用、脱炭素化にはデジタル化は不可欠 ―脱炭素化のために再生可能エネルギーが導入され、エネルギー資源が分散化していく。そこで、これらをうまく集積していくのが、デジタル化ということですね。 岡本氏 :デジタル化は、分散する価値の集積と融合を行います。とはいえ、運輸におけるUberや、民泊を仲介するAirbnbに比べて、Utility 3.