ランタン ってけっこう各々のこだわりがあらわれるアイテムかなと思いますが、みなさんはキャンプでどんな ランタン を使っていますか? 安全・安心のLEDランタン 、 お手軽なガスランタン 、 大光量のガソリンランタン などありますが、 灯油ランタンは暖かみのある暖色系の灯り で、 圧力式なら十分な光量も 得られるのが特徴です。 最初はやはりLEDランタンやガスランタンなど手軽で確実に灯りが付くものがいいと思いますが、だんだん物足りなくなってきて燃料系のランタンに手を出してみたくなってくるんですよね。 今回は燃料系のランタンとして、コスパにも優れる 灯油ランタン を紹介したいと思います。 この記事はどんな人向け? 癒しの暖かい灯りが魅力の灯油ランタンのおすすめ8選！【圧力式、フュアーハンド、カンブリアン】 | まるレジャ｜レジャーライフをサポートする耳より情報. ・ 灯油ランタン を探している人 ・2台目以降で 少しランタンにこだわりたくなってきた人 ・ 燃料系のランタン に興味がある人 目次 灯油ランタンとは? もちろん灯油を燃料に使うランタンのこと。圧力式と非圧力式がある。 非圧力式は主にハリケーンランタンとカンブリアンランタン(マイナーズランプ)の2種類。 癒しの暖かい灯りが魅力の灯油ランタンのおすすめ8選! 圧力式 [Petromax(ペトロマックス)] HK500 [Coleman(コールマン)] ケロシンランタン 639C [VAPALUX(ヴェイパラックス)] ヴェイパラックスランタン E41 ポリッシュドブラス 非圧力式オイルランタン [FEUERHAND] ベイビースペシャル276 ジンク [キャプテンスタッグ] CS オイルランタン<中> [JD Burford(ジェーディーバーフォード)] マイナーズランプ Lサイズ / Mサイズ [ゴーリキアイランド] マイナーランプ 2 S おわりに 灯油ランタンとは?
燃費は良くないのですが、虫除け対策がされているなどの工夫のあるランタンです。 ホワイトガソリン・赤ガス式は 先にあげた ホワイトガソリンと、車に使うレギュラーガソリンを燃料にできるデュアルタイプです。 燃費も平均的で、明るさも問題ないです。 さらに燃料二種使用をデフォルトとしています♪ ただ、日本での正規での取り扱いはなく並行輸入品オンリーとなります。 その理由は、日本の燃料と本体内部の塗装との相性が良くなく、 不具合の出てくる場合があるからです。 この点は購入の際によく検討しなければならないですね^^ 少し細かいところまで見てランタンを選ばれると 、 "どんなキャンプをしたいか" が頭の中に浮かんでこられましたでしょうか♪ 店主金原は、ランタンをよく使います。ワンシーズンで、5回は使用します。ヘビーユーザーです。 そのような中で、ランタン選びの3要素をあげるとしたら、 1、燃料のコストパフォーマンス、手に入れやすさ (表の燃料は何か、連続点灯時間を参考にしてください) 2、明るさ 3、本体姿の好み この3要素をはずしては選べません。 もし、ランタン選びに迷ったら... ぜひお気軽に、ご相談くださいませ^^ 「こういうシチュエーションでランタン使いたいのだけど、 どれを選んだらいいですか? ?」 わたしの経験を総動員して、喜んでお答えします!! 私の仕事であり、趣味であるランタン、 ランタンのあるキャンプライフを、 一人でも多くの方に楽しんでいただけたら 嬉しく思います(^_^)
さきほどからチラチラ名前が出てきた コールマンです!キャンプ用品の王道ブランドですね。 ENEOS系列のガソリンスタンドでは18L缶単位で小売りされている場合もありますが、 一般的にはスタンドで販売されていることは少なく、 殆どは200Lドラム缶単位などでしか購入できません。 (ちなみに、ガソリンスタンドで小売りされるホワイトガソリンは、 燃料としてではなく部品洗浄油として販売されています。) 殆どの場合、 ホームセンターやアウトドア用品店などで、 4L、又は1L缶単位で販売されています。 調理用の燃料とランタンの燃料を併用するのが、 ただしいアウトドアかと思いますので、 ホワイトガソリンを選ぶのであれば、 メーカーは coleman(コールマン)を選ばれる方が多いと思います。 理由は、 メーカーに歴史があり、 信頼性が高いのと、 消耗品やメンテナンス品が手に入りやすいこと。 燃料となるホワイトガソリンもホームセンターなどで入手でき、 灯油よりは高価ですが、ガス缶より安価です。 また、 ガス缶式と比べると明るさ、燃費は優れており、 緊急時には通常のガソリンも使用できるなどのメリットがあります! ただし、 先にあげたように 燃料の調達に少しの手間が掛かる のと、 多少のメンテナンスが必要で、 収納時に余った燃料を抜くなどのひと手間があります。 少しの手間ならかけられるキャンパー向きのアイテムです^^ 最初に言ってしまうと、金原はこの灯油(ケロシン)式を愛しています…^^ いろいろご紹介しておきながらすみません!! 愛しすぎて、ケロシンランタンのショップをしているわけですから、お許しください^^ ちなみに取り扱っている主なケロシンランタンは、以下のとおりです。 ペトロマックス ヴェイパラックス テリー バイアラジン さて、一度冷静になって、金原がこの種のランタンを愛するその訳を… この灯油式ランタン、他にはない大きな特徴は、 燃料に灯油が使え、燃費がダントツに良いということ と、 光に揺らぎがある ということです。 欧州の軍隊が使用していたもので、非常に頑丈! です。 灯油は、ガソリンスタンドに行けば、購入できます。 容器を持参して、そこに灯油を入れてもらってください。 百円でお釣りが来てしまいます^^ 道のあるところには、給油所が絶対ありますからご安心を^^ 持ち主の、休日にゆっくりキャンプしたい頭にとって、とてもやさしいです。 そして、 ランタンの光に揺らぎがあります。 独特の点火方法、炎を灯すたびに ときめきが…(すみません ^ ^ ) 詳しい構造は こちら で解説しますが、 安定して燃える炎だと思って下さると良いかもしれません。 解説にあるように、マントルの特性がまばゆい白い光を生み出します。 これだけ聞くと、灯油式ランタンってステキ!
まずは、スプリングシートにしっかりロックがかかった状態にします。 スプリングシートをロック これをしっかり確認。スプリングシートとロックシートのロックが、間違いなくかかっている状態であれば、ロックシートのほうを掴んで時計回りに回しても、問題はない。 実はロックシートを時計回ししても、車高は落ちる この動き、上のロックシートがゆるみませんか? 時計回し=下がってくるんだから、ゆるむ方向でしょ、ソレ。 普通に考えるとそうなんですが、この場合はブラケット側のロックシートがゆるめてあるから、先にショック自体が回転することになって、結果、車高が下がるんですよ。 ほほ〜。ロックシートがゆるむ前に、筒全体が回るってことか。 ただブラケットとショックが固着していたりすると、ショック本体が回らず、ロックシートがゆるんでしまいますけどね。 ならやっぱりスプリングシートを回すほうが確実だと思うんですが、なぜこんなやり方をするんでしょう? 紛らわしいやり方のような…… 車高調によっては、スプリングシートは幅が狭くて、回しにくい場合が多いからなんです。 そういえば今回の車高調も、ロックシートのほうが太くて回しやすそうですね。 そうなんです。車高調によってはロックシートのほうが、レンチをひっかけやすくて、回しやすい。だから、しっかりロックがかかっていれば、「ロックシートを時計回ししても車高を下げることはできる」と、覚えておいて損はないですよ。 さすがプロのアドバイス。参考になる〜。 DIY Laboアドバイザー:佐藤峻一 得意技は勝負ツライチだが、実用重視の足まわりも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。● カスタムガレージスパイス TEL:0476-36-4104 住所:千葉県成田市川上245-984 神谷倉庫D2 営業時間9:00〜18:00 月曜定休
全長調整式とは? 構造を単純化することで、主にリーズナブルな車高調で採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、プリロードをかける(縮める)などの調整が必要です。 これらの調整方法は、乗り心地の悪化や底付き、異音といったトラブルが発生しやすいものでした。 DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。 これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。 もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。 全長調整式の構造とメリット 全長調整式の車高調整はロアブラケット部のロック位置(B)を上下させて行います。 Bの位置が上がると、ショックアブソーバー全体の長さ(全長)が短くなりますので、その量だけ車高が下がる仕組みです。 全長調整式では車高を下げた場合も、スプリングの長さ(A)に一切変化はありません。 つまりストローク量(可動範囲)も変わりませんので、乗り心地の変化は最小限に留めながら、ローダウンを実現することができます。