9(センサー割引)=20, 164円 3月は雪の状況を見て、自動運転に切り替えようかと思います。 ヒートポンプ式ロードヒーティングを稼働して1ヶ月が立ちました。 月の前半は自動運転で稼働させてましたが、 後半から溶け残りが目立つようになったので手動運転で稼働しました。 結果、12月は920kWhの消費です。 920kWh×15. 9(センサー割引)=13, 156円 となります。引き続き手動運転で稼働しています。 今年度、会社前に展示と実証実験の意味も込めて ヒートポンプ式のロードヒーティングを施工しました。 面積は約40㎡。バックアップヒーターはないです。 電気代や解け具合等、ご報告させていただきたいと思います。 先日、帯広市で融雪機の設置工事をしてきました。 除雪車が置いていく雪の処理にご利用されるそうです。 もうすぐ冬本番ですね。
)はいきなり家の前の歩道のアスファルトをはがし始めたのでした。 厚さ10センチくらいのアスファルトをバリバリとはがしている時には何かわからなかったのですが、さらに深いところまで掘り下げていきます。 見ると、パイプが埋め込まれていた下の層も破壊しています。 ここで、ようやくロードヒーティングの撤去工事だということに合点がいきました。 徹底的に掘り出されたロードヒーティングの残骸です。 続いて、掘り出されたところに砕石が投入されます。 小型のローラーで地ならし。 新しいアスファルトが流し込まれて、あっという間に新しい歩道が感性です。 こちらはうるさい工事が始まる前にのんきに餌を食べにきた朝のスズメでした。 モクレンの木にとまっています。モクレンももうしばらくすると花を咲かせるでしょう。 今日は一般庶民がロードヒーティングを使う時代が終わったことを象徴するような工事を目撃しました。
出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間
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