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Sun, 07 Jul 2024 00:16:06 +0000

画像提供=『新九郎、奔る!』©ゆうきまさみ/小学館 『新九郎、奔る!』(書影をクリックするとアマゾンのサイトにジャンプします) 戦国大名の先駆け、伊勢新九郎の物語! 織田信長、豊臣秀吉、徳川家康……かの有名な武将たちが活躍する少し前、戦乱の世のはじまりを生き抜き、切り開いた男がいた。 その名を伊勢新九郎。後の「北条早雲」として有名な彼は、いかにして戦国大名となったのか。彼はそもそも何者だったのか。 「下剋上」のイメージを覆す全く新しい伊勢新九郎像! そして彼が幼少期を過ごした京の都で幕を開けた天下の大乱・応仁の乱との関わりとは。 『 究極超人あ~る 』『 機動警察パトレイバー 』のゆうきまさみが描く、本格室町大河コミックの第1巻 第3話をお届けする。 ©ゆうきまさみ/小学館 『新九郎、奔る! (1)』(小学館) この記事の読者に人気の記事

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『塀の中の美容室』スペシャル対談!! 漫画家・小日向まるこ(著者) × 小説家・桜井美奈(原作) | ビッグコミックBros.Net(ビッグコミックブロス)|小学館

ビッグコミック 2020. 09. 01 Twitterで15万いいね、4万RT! 「刑務所の中の美容室で髪を切られる話」の『塀の中の美容室』単行本発売記念!! >> 『塀の中の美容室』コミックスはこちら >> 『塀の中の美容室』小説はこちら 女子刑務所の中に、"一般人向け"の美容室がある。 美容師は――――受刑者。 天井から壁まで青空が描かれた美容室で、 現代を生きる女たちの人生が動き出す…… 2020年8月28日に単行本化された『塀の中の美容室』(全1巻)。その発売を記念し、原作となった同名小説(双葉文庫)を執筆した小説家の桜井美奈氏と、原作を再構成して見事にビジュアル化した漫画家の小日向まるこ氏による、スペシャル対談が実現!! 90分におよぶ熱いトークをダイジェストでお届けします!! >> 第1話を読む ――まずは桜井さんにうかがいたいのですが、小説『塀の中の美容室』の企画の成り立ちは? 年表 - 本好きの下剋上 有志まとめwiki@5ch - atwiki(アットウィキ). 桜井: 女子刑務所に美容室があるという話を編集さんからいただいて、私の書き方に向いてるんじゃないかと。でも実際に刑務所の中にある美容室を取材してみたら、プロットがまったく変わってしまいました。 ――漫画のほうはどういう経緯で? 小日向:担当さんにご提案いただいて小説を知りました。女子刑務所で、美容師で、短編で、とストーリーのさわりだけ聞いても私が好きそうな感じだったんですよ。で、すぐに食いついて。美容室の青空を描いてほしいと言われた気がします。 ――原作で美容室の天井を青空にしたのは、どうしてなんですか? 桜井: 小説のあとがきに書いたとおり、その日すごく天気がよかったのと、そのころ読んでいた漫画の影響で「井の中の蛙」というフレーズを使いたくなっただけなんです。だから大きな理由はなかったんですけど、結果的によい効果が生まれましたね。とくに漫画になったときに、すごくきれいに見えるなと思いました。 ――漫画化のオファーを聞いたとき、どう思いましたか? 桜井: 主人公の美容師がほとんどしゃべらず、物理的に動き回れない小説なので、描く人は大変だろうなと思いました。でも小日向さんが当時連載していた『アルティストは花を踏まない』(ビッグコミックススペシャル全1巻)の1話目が、セリフがほとんどない話だったので、これならぜひ描いてほしいなと思いました。 小日向:美容師がしゃべらないこと自体はそんなに苦でもなかった気がします。ただ風景があまり変わらないから、飽きさせないようにカメラを動かしたり、構図の工夫はありましたね。 ――小日向さんは、小説を読んで「ここを描きたい」と思ったところはありますか?

『本好きの下剋上~司書になるためには手段を選んでいられません~ 第三部 「領地に本を広げよう! - 読書メーター

小日向:小説を読んでいる間、イメージが浮かびやすかったんです。桜井さんの文章によるものもあるんですけど、自分の頭の中で映像が流れながら読んでいたというか。1話目がいちばん印象的だったんですが、雑誌記者の芦原志穂ちゃんが電車の中で、ぼーっとしている時間とか。ああいう時間がすごく好きなんです。鈍行でゆっくり景色が流れていく感じとか。そういうイメージがふわっと浮かんできて、あ、描きたいな、となりましたね。 ――桜井さんはできあがった漫画を読んでみて、どういう印象を持ちましたか?

桜井: なってました。漫画を読み続けてきて、小説と同じように描いたら合わないだろうって思っていましたし、すごくいいラストにしてもらったなと思います。 小日向:よかった。小説と漫画、読み比べてほしいですよね。 ――映画化やドラマ化もいつか…… 小日向:映像でも見てもらいたいですね。 桜井: 主人公はマスクをしながら撮影ができるので、ちょうどいいじゃないですか(笑)。 ――ありがとうございました。 (2020年8月) 『塀の中の美容室 』 (小日向まるこ/桜井美奈)単行本は全1巻にて大好評発売中! 原作小説は双葉文庫より発売中です! >> 第1話を読む

米国政府の最新情報によると、電気自動車の維持費はガソリン、ハイブリッド、プラグイン・ハイブリッド車両よりも安くなります。『 CleanTechnica 』からの全文翻訳記事をお届けします。 元記事: It's Official: US Government Says Electric Vehicles Cost 40% Less To Maintain by Steve Hanley on 『 CleanTechnica 』 パーツが少ない分維持費が安くなる 繰り返し聞く話ですが、電気自動車を所持するのにかかるコストは他の種類に比べて安くなります。理由ははっきりしています。内燃機関エンジンとトランスミッションを内包した車両を動かすには、大体1万点のパーツが回転しています。電気自動車ではその(回転するパーツ)数は10以下です。パーツが少なければ必要なサービスも少なくなり、部品を動かし続けるために技術屋に払う額も少なくなるのです。 よって直観的に電気自動車の維持費の方が安いと分かるかと思いますが、今回その証明がされました。米国政府は世界でも最多の車両を保有しているので、そのコストに関して1つや2つの知見があるはずです。 エネルギー効率・再生可能エネルギー局の最新の研究報告を引用します。 予定されているメンテナンス用コストの見積もりは、軽量電気自動車(BEV)で6. 1セント/マイル(約4. 2円/km)になります。内燃機関車(ICEV)は10. 1セント/マイル(約6. 95円/km)です。ICEVのエンジンオイル、タイミングベルト、酸素センサー、点火プラグ、その他のパーツはBEVに存在せず、それに関したメンテナンス費用もかかりません。 政府はベストを尽くし、車両維持費の詳細を細部まで チェック して下のチャートを作りました。ハイブリッド車やプラグイン・ハイブリッド車にかかる維持費も内燃機関車よりは低いですが、その差は少しです。 画像はEEREより。 大した違いがあるか疑問に思われますか? 米国政府が電気自動車の維持費はガソリン車よりも40%安いと発表 | EVsmartブログ. たった4セントの違いを誰が気にするかって? 考えてみましょう。米国共通役務庁によると、連邦政府が所有・運用している軽量自動車(セダン、SUV、乗用バンなど)は2019年に20億マイル(約32億1, 869km)を走りました。 Motor Trend によると、わずか4セント(マイル当たり)の違いは、年間7, 800万ドル(約86億4, 560万円)の節約になるのです。 EEREの研究で見られないのが、政府所有の車両にかかるガソリン代の削減量ですが、ちょっと推測をしてみました。車両全体の燃費平均を、20マイル/ガロン(約8.

米国政府が電気自動車の維持費はガソリン車よりも40%安いと発表 | Evsmartブログ

(九州・男性・30代・一戸建て) まずは自動車税が大きく違います。 軽自動車は10800円/年、電気自動車は29500円/年です。 次はガソリン代になります。(年間10, 000㎞、ガソリン130円/L、電気代28円/KWとします。) 軽自動車(燃費20km/Lとして):10, 000/20=500L 500L×130=65000円/年 電気自動車【自宅充電】(電費7km/KWとして):10, 000/7=1429 1429×28=40012円/年 電気自動車【リーフのZESP2として】 2000円/月×12か月=24000円/年 軽自動車は年間75800円、電気自動車【自宅充電】69812円、電気自動車【ZESP2】53800円となります。 大雑把な計算になりますが、軽自動車でしたら金額的な差は無いと考えます。 リーフでしたら中古車等でキャンペーンをやっていることもありますので、購入後数年は安く維持できる可能性があります。 料金的な面よりもご自身の生活スタイルに合っているか?が大切と思います。 (車体の大きさ。静粛性や加速の良さ。充電が面倒と思わないか?など) ふりーど さん お住まいの地域:首都圏 納車時期:2017後半 一月にどれくらい走行されるか分かりませんが・・・ 走行距離÷燃費xガソリン単価で一月の燃料代が出ますよね? それとエンジンオイルの交換ですかね。 リーフの場合、自宅で充電しなければ、¥2, 000/月 あと、車検の費用は軽自動車並みですから・・・ 維持費は、軽自動車より安いかもしれませんね。 私の場合、妻と2台のリーフを使用してますが、自宅+急速充電で、月に¥5, 000も要りません。 zz01satoru さん お住まいの地域:九州 納車時期:2018前半 新車価格は別として、距離を走るならリーフがお得だと 思います。ガソリンが要らないのはもとより エンジンオイル等の油脂類やエアエレメントやベルト類が 構造的に存在しませんので、極端な話2000円の 充電カードがあれば、いくらでも走れます。 ごんのすけ さん お住まいの地域:近畿 納車時期:2018後半 自動車税等は、流石に2.

購入時だけでなく、自動車は維持していくのにも税金がかかります。毎年、4月1日時点の所有者は自動車税を払わなければなりませんし、車検のたびにその後2年分ずつの自動車重量税を払います。 自動車税は排気量により金額が変わりますが、電気自動車は1000cc以下にあたるので、一番低い税区分の2万5000円となります。同じようなサイズの自動車と比較すれば自動車税は低くなるかもしれませんが、軽自動車の1万8000円よりは高くなります。 また、「グリーン化特例」により、電気自動車は新車登録の翌年度まで75%減免になりますが、ハイブリッド車等でも燃費基準によっては75%減免なので、自動車税の差は電気自動車だからと言って大きな差は出てきません。 なお、自動車重量税についてだと、電気自動車は免税となります。一方、ガソリン車の場合は免税の基準が厳しく、取得時は免税・減税の対象であっても、初回車検時には2020年度燃費基準を+90%達成するような車でないと免税対象にはなりません。 1. 5~2トンの自動車の場合、車検時に2万円(エコカーで本則税率適用)かかる自動車重量税が、電気自動車だと免税されることになります。1年分に換算すると1万円の差になります。 メンテナンス費用は? ガソリン車の場合、エンジン回りのメンテナンス費用がかかります。年間1万キロメートル走行するとして、エンジンオイル交換を2回、エンジンオイルフィルター交換を1回は少なくともすると考えると、その費用で1万円程度はかかるでしょう。 電気自動車はそのエンジン回りの部品が少ない分、メンテナンスが必要な部分が少なくなり、その費用がガソリン車より少なくなります。 まとめ エネルギー費・税金・メンテナンス費いずれを見ても、電気自動車の方が得という結果は出ました。ですが、電気自動車は車両価格がまだまだ高めです。電気自動車の購入に補助金を出している自治体もありますが、普及が加速していくと今後は補助も少なくなっていくかもしれません。 維持費の差を大きく左右するのはエネルギー費の部分で、それはどのような使い方をするかによって異なってきます。 年間どれくらい乗るのか、いつ充電しどれだけ電気代を少なく充電できるのか等、使い方のパターンを考えた上でシミュレーションし、維持費の少なさのメリットが、購入費のバランスと共に自分の考えに見合っているかどうか確かめましょう。 執筆者:柴田千青 1級ファイナンシャル・プランニング技能士、CFP(R)認定者