アマチュア無線運用テクニック HF帯移動運用やアパマンハムのモービルホイップアンテナの設置方法 ラジアルケーブルの張り方 - YouTube
車内シャックの構築と運用 その5 アンテナの設置例 アンテナ基台とアンテナのタイプ 車両にモービル用アンテナを取り付ける場合は、一般的にはアンテナ基台が必要です。取り付ける場所に合わせて様々な形状のアンテナ基台が市販されています。たとえば、雨樋に設置する場合はルーフサイド用基台、ルーフレールに設置する場合はルーフレール用基台、ルーフ(天板)に設置する場合はマグネット基台、トランクリッドに設置する場合はトランクリッド用基台、ラダーなどのパイプに設置する場合はパイプ用基台です。 さまざまなアンテナ基台 (第一電波工業株式会社のホームページより引用) また、使用するアンテナが、1. アマチュア無線 HF(短波)アンテナのアースについて -28MHzのモー- その他(趣味・アウトドア・車) | 教えて!goo. アースを必要とするラジアルタイプのアンテナか、2. アースを必要としないノンラジアルタイプのアンテナかによって、基台を設置する場所に制限が生じますので、まずは、使用するアンテナを決めてから、アンテナ基台を選択するのが良いと思います。2. ノンラジアルタイプの場合は、基台を設置できる場所であれば、基本的にどこに設置しても構いませんが、1.
モービルアンテナのアースについて。 モービルアンテナを取り付けようと思っているのですが、144Mhz帯にはアースが必要なアンテナです。(430.900帯はノンラジアル)アンテナは50センチ程度のものです このアンテナのアース線をアンテナの根っこ(もしくは基台の一部分)から、自動車のハッチの支柱のボルトに共締めしようと思っています。このアース線は通常の電線ではいけないのでしょうか?メッシュのアース線が市販されていますが、これでないといけないのでしょうか? また基台の保護板にはアースの役割はないのでしょうか? 自動車のアーシングに使うような電線を考えています。 補足 皆さん回答ありがとうございます。 やはり車にはキズはつけたくありません。 保護板でダメならアース線を引くつもりです。 アースをとることを前提にした場合ですが、この線(電線)はどんなものでもいいんでしょうか? 無線用アンテナ基台のアース強化 | スバル フォレスター by cartopia - みんカラ. 市販のメッシュのアース線以外で代用できるものはありませんか? ちなみにアンテナはダイアモンドNR910Mで、基台はハッチバック用のコンパクトなものです。 1人 が共感しています アースが必要なアンテナと言っても、電線などでアースを取るというのはあまり聞いたことがないですね。 ルーフキャリアやワゴン車やトラックのバックミラーのステーなどに取り付ける場合はアースが不十分で、別の電線でアースを取る必要がある場合もありますが。 どんな基台をどこに取り付けるのでしょう?
整備手帳 作業日:2013年4月4日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 1時間以内 1 私の愛車はリヤゲートの両サイドに、無線通信用のアンテナ基台(第一電波工業のトランク・ハッチバック用、K416=車両保安基準適合品)を取り付けています。 車両から発射する電波の「飛び」を改善し、他の車載機器への電波障害を防止する目的で、アンテナ基台のボディアース強化を行いました。 ▼これが加工前のアンテナ基台。業者施工でリヤゲートに一応しっかりと取り付けられてはいるのですが…。 2 ▼リヤゲートへ挟み込み、イモネジで固定している部分をよく見ると、隙間を埋めるためにゴム板やアルミ板などが挟まっていて、アンテナ基台とボディは、必ずしも完璧な状態で導通(アース、接地)していないことが判明しました。 ▼もしこの状態で、短波帯の大型アンテナなど「ボディアースが必要なアンテナ」を使用すると、電波の発射効率は極端に悪化し、場合によっては無線機を故障させたり、他の車載機器に悪影響を及ぼすことも考えられます。 まあ、市販されている144MHz帯以上のモービルアンテナの多くは、ボディアースが不要な「ノンラジアルタイプ」になっていますけれど…。 3 ▼そこで自作したのがこんなモノ。片側に口径16mmのラグ端子、もう片側に口径6mmのラグ端子を取り付けた配線コード(1. 25sq)です。 4 ▼口径16mmのラグ端子は、アンテナ基台のM形メスコネクタに、ちょうど良い感じではまります。 5 ▼M形メスコネクタを固定しているナットに、ラグ端子を共締めしたところ。 6 ▼コードの末端、口径6mmのラグ端子は、車両本体のボディに直結しているボルト(リヤゲート開閉部のダンパー金具を固定)に共締め。 ※導通を良くするため、ボルトの裏側をヤスリで磨き、導電性グリスを塗布しました。念のためテスターで導通と抵抗値を確認しましたが、バッチリです! 7 ▼これでアンテナ基台のボディアース強化は終了。右サイドのアンテナ基台にも同じ加工を施しました。結果は良好です♪ 普段こんな高い位置から基台を見下ろすこともないので、外観も気になりません(笑)。 (無線家の方へ:高周波的に同電位となり、ボディアースを必要とするANTでもVSWRがキレイに落ちるようになってVYFBです。念のためアースラインとアンテナケーブルにはフェライトコアを挿入。またリヤゲートとボディ間も同電位になるようにアーシングをしています) 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!
質問日時: 2008/10/01 20:13 回答数: 2 件 28MHzのモービルアンテナを作っています。 アンテナのSWRを測定しました。 アンテナのアースを車につけてSWRを測定した時と、車にアースしないのとでは、アースを車につけた方がSWRが下がります(SWR1.5以下)。 なぜアースを車につけると、SWRが下がるのでしょうか? アツデンの28MHzハンディ無線機やCB無線機 ICB-680などのハンディ無線機は、なぜアースをとらないのか?携帯電話も地面や車にアースつけた方がSWR下がるのでは? ハンディ無線機は、どのようにしてSWRを使える範囲まで下げているのか? (HF帯のハンディ、CB無線機のSONY ICB-680とか) 質問の内容がまとまらなくてすみません。 回答よろしくお願いいたします。 No. 2 ベストアンサー 回答者: kawa_Wooo 回答日時: 2008/10/02 21:38 >28MHzの1/4波長の長さのIV線を接続すると、SWRが安定し、使える範囲SWR1.5以内に下がりますか。 どうでしょう?正直な話、28MHz帯は波を出した事ないんですよ。 (当方、6m、2m、0. 7m、0. 23mしか出れません) 理屈上では下がると思いますよ。1/4波長の長さのIV線がラジアル線になると思いますから。 ただ、28MHzの1/4波長って約2. 7mですよね、長いよなぁ。ラジアルキットだけスタンダード社で出している市販品を活用してみては? 4 件 この回答へのお礼 丁寧な回答ありがとうございます。 心温まる親身な対応ありがとうございます。 私の周りには、アマチュア無線の事(総合的にいろいろ)詳しい人がいません。 助かりました。 実際にやってみます!。 お礼日時:2008/10/02 22:06 No. 1 回答日時: 2008/10/01 20:42 通常、市販されている2mバンド以下(144MHz以上)の周波数帯のモービルアンテナはノンラジアル構造で、アースが不要ですよね。 しかし、6mバンド以上(50MHz以下)となると、ノンラジアル構造というのは見かけませんよね。 ノンラジアル構造でない物はアースが必要なんだと思います。 現在製作中の28MHzのモービルアンテナがノンラジアル構造で出来ればアースも不要でしょうね。 HF帯のハンディ機のアースですけど、これはあくまで私の推測ですが、自動車のボディアースと同じなんじゃないかと思います。 ハンディ機本体のアンテナコネクター(BNC型、SMA型とも)のマイナス側が電源部のマイナス端子に付いているとか、 何らかの方法でアースを取っていると思いますよ。 この回答への補足 たいへん失礼しました。 私が製作中の28MHzモービルアンテナは、ノンラジアルではありません。アースとSWRの関係がいまいちわかりません。 このモービルアンテナをハンディ無線機で使う場合、本体のアースにアンテナのアースが接続されていますが、ハンディ無線機のアース端子に、28MHzの1/4波長の長さのIV線を接続すると、SWRが安定し、使える範囲SWR1.5以内に下がりますか。 補足日時:2008/10/01 21:30 0 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
5MHzの釣り竿アンテナ(空芯コイル式、全長約3. 4m)を入手し、数回移動運用で使用してみました。 始めは写真のようにアルミ板を使った容量結合方式でアースを取りました。 電波は飛んでいるようでしたが(体感的にはメーカー製のホイップアンテナよりも飛んでいるような感じではありました)、アースの容量が足りなかったらしく、送信する度にパソコンのマウスポインターが勝手に動いたり、リグのSWRがフラフラするという回り込みが発生してしまいました。 アルミ板は300×400mmの割と大きめなものを使いましたが、釣竿アンテナでは影響が出てしまいました。 おそらく、3. 5MHz用の市販のホイップアンテナではアース容量が十分で問題が起こらないレベルだったと思われます。 市販のホイップアンテナでは問題がないような状況でも、釣り竿アンテナのように輻射効率の高いアンテナでは問題が起きてしまうようでした。 アースの見直しを含めて対策をしなければと思っていましたが、無線のアクティビティーが低下し、そのままの状態になっていました。 ようやく今年の11月になって重い腰を上げて、釣り竿アンテナが使えるように対策を講じることにしました。 対策は以下の2点に絞って行いました。 ①アース容量を増やす ②回り込みが起きにくい状態を作る まず、①の対策ですが、自動車のボディをアースとして使う場合、なるべく金属面が広い方がいいわけです。 低い周波数(3. 5MHzや1. 9MHz)の場合は、アース容量も7MHzバンドから上の周波数よりもかなり多く必要となり、アース容量不足の影響がより強く出ます。 特に、小型車の場合は金属の面積が狭い場合が多く、単純に基台とボディをつないだだけでは良好なアースを確保することが難しい場合もあります。 この場合、ボディとボンネットやドアを導線で接続し、金属の面積を増やしてやることでアースの容量を増やすことができます。 これをボンディングと言います。 このボンディングはアース容量を増加させるのみならず、ノイズ対策にも有効な方法です。 私の無線車は軽自動車ですので、ボンディングによりアースの効果が上がることが期待できます。 では、具体的にどのような対策をするのか写真を交えてご紹介します。 ・ボンネットと車体 私の場合、ボンネットに基台を取り付けましたので、基台から伸びる平網線をボンネットに接続、その後ボディへ接続しています。 網線は8sq、長さは50cmです。 この際、ボディの塗装はサンドペーパー等ではがし、金属面をしっかりと露出させることが必要です。 また、ボルトやナットの網線や圧着端子に触れる面に錆がある場合、錆を落とすことも重要です。 ・前ドアと車体 前ドアと車体を平網線で接続しました。 網線は3.
延長は危険?アース線が短いときの対処方法 アース線が短いとアース端子に届かない可能性がある。短いときの対処法と付け方を解説しよう。 延長は危険?アース線が短いときの対処方法 アース線が短く端子に届かないため接続できないこともある。その場合、電器店やホームセンターなどで長いアース線を購入して接続しよう。太さに種類があるため、古いアース線は取り外して持参するといい。 アース線を交換する方法 アース線は電化製品にネジ留めされているだけなので、ドライバーやレンチで簡単に外せる。つぎ足して接続する付け方もあるが、D種接地工事に該当する可能性があるため、自分では行わない方がいい。 アース線の「延長」をおすすめしない理由 市販の延長用アース線を使って2本のアース線を繋ぐ付け方も紹介されているが、相手は電気なので、素人がやるには危険を伴うことがある。また、そうした処置は「アース取付工事」としての扱いになることがある。自分で行うのではなく、家電を購入した販売店や電気工事店に相談しよう。 8. コンセントにアース端子がないときの対処方法 コンセントにアース端子がないと、アース線は取り付けられない。付け方に迷ったときの基礎知識として、対処法を説明する。 販売店や電気工事店に相談する コンセント側にアース線の接続口がない場合、D種接地工事と呼ばれる工事が必要。この場合の「接地」とはアースのことだ。有資格者に依頼しなければならないため、無理な付け方を試すのではなく販売店や電気工事店に連絡しよう。 賃貸物件でアース端子がないときは? 賃貸マンションの場合は、大家または管理会社に連絡し、アースの接続口がないため、接地工事を依頼したいと伝えよう。自分で接続口のあるコンセントに交換するといったアース線の付け方は、危険なので避けてほしい。 9. コンセントのアース端子がいっぱいだったときの対処方法 他の家電のアース端子をつないでいる場合、どのような付け方をすればよいのか迷うだろう。「空き」がないときのアース線の付け方を説明するので、ぜひ参考にしてほしい。 1つの端子に複数のアース線を取り付けできる 1箇所のアース端子には複数のアース線を接続できる。他の家電ですでに端子が埋まっている場合は、そこに重ねて付けてほしい。ただし、あまりに多すぎると接続不良などを起こす可能性も否定できない。少ないと感じたら、迷わず販売店や電気工事店、賃貸なら大家や管理会社にアース線の付け方を相談しよう。 アース線には感電や火災を防ぐ役割がある。電子レンジや冷蔵庫など、水回りで使う家電にはかならず取り付けておこう。付け方はアース端子の種類によって異なるので、まず形状を確認する。基本的な付け方と外し方を覚えておくのがおすすめだ。アース線が短いときやアース端子がないときなどの対処法も、併せてチェックしておこう。
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