日経略称:米株米2 基準価格(7/21): 32, 047 円 前日比: +458 (+1. 45%) 2021年6月末 ※各項目の詳しい説明はヘルプ (解説) をご覧ください。 銘柄フォルダに追加 有料会員・登録会員の方がご利用になれます。 銘柄フォルダ追加にはログインが必要です。 日経略称: 米株米2 決算頻度(年): 年2回 設定日: 2014年5月12日 償還日: 2026年2月17日 販売区分: -- 運用区分: アクティブ型 購入時手数料(税込): 3. 3% 実質信託報酬: 1. 773% リスク・リターンデータ (2021年6月末時点) 期間 1年 3年 5年 10年 設定来 リターン (解説) +51. 15% +100. 28% +213. 07% --% +220. 62% リターン(年率) (解説) +26. 05% +25. 野村米国ブランド株投資. 64% +17. 88% リスク(年率) (解説) 20. 39% 21. 57% 17. 80% 18. 56% シャープレシオ(年率) (解説) 2. 02 1. 19 1. 38 0. 96 R&I定量投信レーティング (解説) (2021年6月末時点) R&I分類:北米株グロース型(ノーヘッジ) ※R&I独自の分類による投信の運用実績(シャープレシオ)の相対評価です。 ※1年、3年、10年の評価期間ごとに「5」(最高位)から「1」まで付与します。 【ご注意】 ・基準価格および投信指標データは「 資産運用研究所 」提供です。 ・各項目の定義については こちら からご覧ください。
野村米国ブランド株投資(アジア通貨コース)毎月分配型 2021/07/21 現在 基準価額 前日比 22, 414円 +327円 騰落率 6カ月: +21. 41% 1年: +60. 98% 3年: +116. 野村米国ブランド株投資米ドルコース. 57% 設定来: +469. 42% 直近決算分配金 (2021/07/19) 150. 00円 年間分配金累計 (2021年06月末時点) 1, 500. 00円 純資産総額 389. 23億円 決算日 毎月17日 決算回数 12回/年 設定日 2011/03/23 償還日 2026/02/17 商品分類 資産:株式 地域:日本、北米 積立取り扱い ○ 過去の決算情報 分配金(円) 設定来分配(円) 11, 920. 00 基準価額・純資産総額の推移 「オンラインサービス」とは、口座をお持ちのお客様がご利用いただけるサービスです。ログインすると商品のお取引、資産管理などの機能や、野村ならではの投資情報をご利用いただけます。 オンラインサービスでできること 分配金は、1万口当たり、税引前の金額です。 ファンドの分配金は投資信託説明書(交付目論見書)記載の「分配の方針」に基づいて委託会社が決定しますが、委託会社の判断により分配を行なわない場合もあります。 上記実績は過去のものであり、将来の運用成果等を保証するものではありません。 騰落率(6カ月、1年、3年、設定来)は2021年06月末現在のものです。なお、騰落率(6カ月、1年、3年、設定来)は分配金込みで計算しており、購入時手数料(税込)および分配金にかかる税金などは考慮しておりません。単位型投資信託については、騰落率(6カ月、1年、3年、設定来)は表示しておりません。 基準価額・純資産総額は営業日21:30頃~22:00頃(目安)に更新します。その他項目の更新タイミング(目安)は異なります。(分配金:決算日23:00頃、騰落率:翌月第2営業日19:00頃) 1年チャート・3年チャートは営業日2:00頃~6:00頃(目安)に前営業日のデータを更新します。 投資リスク・費用等は、目論見書・月次レポート等をご確認ください。
日本経済新聞掲載名:米株米毎 決算日:原則、毎月17日(休業日の場合は翌営業日) ※初回決算日は平成26年6月17日となります。 この商品のシリーズ一覧を見る 商品コンセプト動画 <約6分> (2019年10月1日) 米国株式は強い成長力により、世界株式を上回る上昇を続けています。「野村米国ブランド株投資」は、中でもグローバルで高い競争力・成長力を有する企業の株式、つまり「ブランド株」に投資をします。当動画では、ファンドの魅力をご紹介します。 (2021年7月7日) (1, 760KB) 基準日 2021年7月21日 基準価額 26, 103 円 前日比(円) +370 円 前日比(%) +1. 4 % 純資産総額 226. 0 億円 直近三期の 分配金実績 (税引前) 250 円 2021年7月19日 250 円 2021年6月17日 250 円 2021年5月17日 基準価額の推移(3カ月) 基準価額(円) 更新日:2021年7月21日 設定日 2014年5月12日 基準価額 過去最高値 (1997年4月以降) 26, 813 円 (2021年7月15日) 基準価額 過去最安値 (1997年4月以降) 9, 691 円 (2016年6月28日) 【データの期間について】当サイトでは1997年4月以降のデータを表示しております。 分配金額は10, 000口当たりの金額です。 ※運用実績は過去のものであり、将来の投資収益を示唆あるいは保証するものではありません。分配金は投資信託説明書(交付目論見書)記載の「分配の方針」に基づいて委託会社が決定しますが、委託会社の判断により分配を行なわない場合があります。また、将来の分配金の支払いおよびその金額について示唆、保証するものではありません。 お申込不可日一覧 PDFファイルの閲覧について 本サイトはPDFファイルの閲覧が可能であることを前提としています。PDFファイルの閲覧にはAdobe Readerが必要です。 下のボタンをクリックしてAdobe Readerをダウンロードして下さい。
スポンサーリンク こんにちは! 先日福岡に遊びに行ってきました。 数年ぶりの九州でとても楽しめました。 今回福岡まで来るのにフェリーを利用したので皆さんにもご紹介していきたいと思います。 今回乗ったのは「阪九フェリー」です。 送迎バスやインターネット割引などもあり今まで乗ったフェリーの中で一番居心地がよかった! 航路連絡バス：門司-新門司港＜阪九フェリー連絡バス＞[フェリー]の路線図 - NAVITIME. 阪九フェリー泉大津港 今回阪九フェリーに乗ってきました。 出発港は泉大津港。 泉大津港について少しご紹介します。 地図で言いうとこの部分です。 泉大津駅から車で10分くらいのところにありアクセスしやすいと思います。 後で書くのですが阪九フェリー乗り場に行く際は泉大津駅から送迎バスが出ている為歩きで向かう方にも安心。 泉大津港の近くにある店 いろんな店がありとても便利です。 釣りに来てもフィッシングマックスあるので安心! この店舗に一度行ったことありますが2階もあり結構大きな店舗でした。 レンタカーもありフェリーで泉大津まできて車で観光しようという方は便利なのではないでしょうか。 返すときも楽ちんです。 泉大津の駅の周り飲食店もありますし、近くに 「泉大津アルザ」 という小さいショッピングモールがありその中にダイエーやマクドナルドが入っています。 港じゃなく駅の紹介になってしまいました・・・。 阪九フェリー泉大津までのアクセス方法 駅からとても近いので迷う事はないでしょう。 徒歩でのアクセス 最寄駅は南海電車の泉大津駅。 泉大津駅の近くに阪九フェリー送迎バス乗り場があるのでそのバスに乗ればターミナルの入り口まで連れて行ってくれま す 。 送迎バス乗り場の場所も分かりやすかったです。 改札を抜けて エスカレーターを降りる。 降りて右の出口(西出口)を出る。 交番を少し通り過ぎると 阪九フェリー送迎バス乗り場の看板があります。 1人バス待ってますね。 ここにバスが来ます。 因みに 泉大津駅~フェリー乗り場までは無料 で送ってくれます。 親切ですね! 僕はギリギリに乗ったのでバスでは座ることができませんでした。 少し早めに並ぶことをお勧めします。 車やバイクでのアクセス 阪九フェリーのサイトに車でのアクセス方法が動画で紹介されていたので動画を載せておきます。 カーナビがあるので迷う事はないと思いますが運転するときはキョロキョロしすぎないように気を付けてください。 携帯のカーナビで調べたルートはこんな感じです。 阪九フェリーいずみに乗ってみた!
阪九フェリーいずみのダイヤと航路 神戸と泉大津の2カ所からフェリーが出ています。 今回は泉大津のみ紹介します。 毎日1便しか往復してませんでした。 文句を言うならばこの時間帯のチョイスです。 17時半って微妙すぎる。 もっと早いか遅くしてくれた方が会社員としてはありがたい。 仕事終わりに1回家帰ってフェリー乗ってそのまま行けるのがベストだと思うんですが、この時間帯では一般的な会社員の人はたいてい間に合わないですよね。 休みに入ってフェリー使うにしても17時半までの時間がもったいない! フェリーをメインで使っている人は大型トラックの運ちゃんだろうから仕方ないと言えば仕方ないですけど・・・。 この1点以外は最高なのに! 地図見たらこんなに長い距離船旅していたんですね。 船酔いが気になるって思われるかもしれませんが船が大きい為か思ったほど揺れませんでした。 さすがに船なので寝ているときなんかに揺れているのは感じることはあります。 かなり弱い方じゃない限り船酔いしないんじゃないでしょうか。 テレビでは今どこら辺を進んでいるのか常に見えるようになっています。 明るいうちは建物の外に出て風に当たることもでき、外の景色を楽しむことも。 朝日が出てくる時が一番きれいでした。 阪九フェリーのサービス 阪九フェリーには様々なサービスがあります。 送迎バスがある 泉大津港・新門司港の両方に送迎バスが待機しています。 一部有料区間はあるものの基本的には無料で送ってくれます。 車やバイクで来られる方も多いので僕が利用した時は満員バスと言うわけでもなく快適でした。 各種割引が豊富 インターネット割引 学生割引 シルバー割引 障害者割引 がありとても親切な料金です。 僕が予約したのはデラックスシングルとスタンダード洋室。 デラックスシングルは1100円が8800円に。 スタンダード洋室は7300円が5920円まで安くなりました。 いつも実家帰るときなんかは高速バス使っているんですが、こんなに割引してもらったことない。 阪九フェリーをご利用の際はぜひインターネット予約 をおすすめします! 阪九フェリー「つくし」乗船記 : 船が好きなんです.com. Wifiが付いている これネットですごく調べたんですが一応付いているんですが、繋がりはかなり悪いと思ってください。 僕の携帯ではほとんど使えませんでした。 電波が強い所と弱い所があるのかもしれませんが・・・。 せっかくなんで携帯なんか使ってないできれいな景色を見てリラックスしましょう!
運航ダイヤ Home 運航ダイヤ 運航ダイヤを確認 出港 / 入港時間 泉大津航路 北九州(新門司)↔ 大阪(泉大津) 便名 上り便 下り便 新門司発 → 泉大津着 泉大津発 → 新門司着 毎日 17:30 → 06:00 神戸航路 北九州(新門司)↔ 神戸 新門司発 → 神戸着 神戸発 → 新門司着 日曜~木曜 18:40 → 07:10 18:30 → 07:00 金曜・土曜 20:00 → 08:30 ご予約 予約をする お問い合わせ よくあるご質問 インターネット予約がお得! [通常価格の20%引き] ※年末年始・お盆などの特別期間を除く
6KB) 高齢者・障害者施設等 証明書様式 (PDFファイル: 275. 6KB) 個別(市内医療機関)接種 市内接種医療機関の予約につきまして、接種の予約や接種開始時期は医療機関により異なります。各医療機関の予約窓口などを確認し予約してください。 医療機関全体で、週に約3, 000回以上の接種を実施しています。 新型コロナワクチン接種 医療機関一覧(7月21日現在) (PDFファイル: 133.
8m、出力32, 400馬力、航海速力22. 4ノット)。 船体には『Hankyu Ferry』の文字が青色で描かれていた。 1991年 (平成3年)1月22日就航。2010年9月30日の退役後 韓国へ売却され、SEAWORLD EXPRESS FERRY「STAR Cruise」として木浦 - 済州島航路に就航 [ 要出典] 。「Seastar Cruise」に改名。 フェリーすおう 1995年 (平成7年)7月竣工、 1996年 (平成8年)3月15日就航。15, 188総トン、全長189. 0m、幅27. 0m、出力32, 400馬力、航海速力23. 0ノット(最大26. 0ノット)。 旅客定員810名。車両積載数:トラック219台・乗用車77台。 神田造船所 (川尻)建造。 船体には就航当初『We Love KOBE』の文字が黒で描かれていたが、 2008年 (平成20年)6月より泉大津便に配船変更となったことから他船と同じ『Hankyu Ferry』の文字に変更されている。2015年4月20日退役。「Santa Lucino」として木浦 - 済州島航路に就航。 フェリーせっつ 1995年 (平成7年)4月竣工、同年12月21日就航。15, 188総トン、全長189. 0ノット)。 旅客定員810名。車両積載数:トラック219台・乗用車77台。神田造船所(川尻)建造。 船体には就航当初『We Love KOBE』の文字が黒で描かれていたが、 2008年 (平成20年)6月より泉大津便に配船変更となったことから他船と同じ『Hankyu Ferry』の文字に変更されている。2015年3月15日退役。「Gold Stella」として麗水 - 済州島航路に就航。 やまと (初代) 2002年 (平成14年)4月竣工、 2003年 (平成15年)3月27日就航。13, 353総トン、全長195. 0m、幅26. 4m、出力27, 400馬力、航海速力23. 阪九フェリー(神戸航路)で、新門司港から門司駅や小倉駅へ行く送迎バスはありま... - Yahoo!知恵袋. 5ノット(最大25. 8ノット)。 旅客定員667名。車両積載数:トラック229台・乗用車138台。 三菱重工業 下関造船所 建造。2020年3月9日退役。 つくし 2002年 (平成14年)7月竣工、 2003年 (平成15年)6月12日就航。13, 353総トン、全長195. 8ノット)。せっつ・やまと(2代)の就航後は予備船として用いられ2021年3月引退。 旅客定員667名。車両積載数:トラック229台・乗用車138台。 三菱重工業 下関造船所 建造。 「ニューながと」 - 新門司港 「ニューあかし」 - 新門司港 「フェリーすおう」 - 泉大津港 「フェリーせっつ」 - 六甲アイランドフェリーターミナル 「やまと」(初代) - 六甲アイランドフェリーターミナル 固有名詞の分類 阪九フェリーのページへのリンク 辞書ショートカット すべての辞書の索引 「阪九フェリー」の関連用語 阪九フェリーのお隣キーワード 阪九フェリーのページの著作権 Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。 All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License.