かつては有鉛ガソリンが一般的だった! クルマの給油口やカタログに書かれている「無鉛ガソリン」の「無鉛」って何？ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 輸入車やレンタカーの説明書に、「使用燃料は無鉛プレミアム(ハイオク)ガソリン」「無鉛レギュラーガソリン」などと書かれている場合がある。 この無鉛ガソリンとはどういう意味なのか? じつは1970年代までは、日本でもガソリンに鉛=アルキル鉛を微量添加した有鉛ガソリンが一般的に売られていた。 ガソリンにアルキル鉛を添加するとオクタン価が高くなり、アンチノック性が高くなるのと、バルブまわりの潤滑性がよくなり、バルブシートの摩耗を抑える効果があったためだ。 しかしアルキル鉛には毒性があるため、鉛中毒を引き起こす可能性もあり、大気汚染の原因にもなるので、日本では1975年にレギュラーガソリンが無鉛化された。ハイオクガソリンもMTBEなど含酸素系添加剤をアンチノック剤に使うことで1987年に無鉛化となり、以後、ガソリンスタンドで購入できる自動車用のガソリンは、レギュラー・ハイオクを問わず、完全無鉛化になっている。 したがって、今日では、「レギュラーガソリン」=「無鉛レギュラーガソリン」であり、「無鉛プレミアムガソリン」=「ハイオクガソリン」だと思って間違いない。 【関連記事】じつは禁止事項! セルフスタンドで自動停止後の「チョビチョビ入れ」が危険な理由 画像はこちら ちなみに1972年の3月までに生産されていた国産のガソリンエンジン搭載車は、すべて有鉛ガソリンが指定だった! 画像はこちら なお、一昔前までサーキットでは、航空機用の有鉛ガソリン、通称AVGAS(アブガス)を売っていた。アブガスは普通のハイオクよりもオクタン価が高く、圧縮比を高めたレース用エンジンやターボチューンの競技車に使われていたが、いまはレース専用のガソリンでも国内で市販されているものは有鉛ではなく、オクタン価向上剤を配合した無鉛ガソリンになっている(オクタン価は110前後)。
バルブシートの打ち直しや有鉛用の添加剤使用で今も走ることができる 国産の旧車やヨーロッパのクラシックカーなどのエンジンは 有鉛ハイオク仕様のものが少なくありません 。というかほとんどがそうでしょう。そういったクルマを現在も所有し、乗られている方もいますが、その場合はガソリンをどうしているのでしょうか? そもそも有鉛プレミアムガソリン仕様車に無鉛のハイオクガソリンを給油してはいけない理由はなんなのか。プレミアムガソリンとはハイオク。ハイオクとはレギュラーガソリンよりも耐ノッキング性に優れているということ。でもノッキングに関しては現在のハイオクガソリンでもオクタン価が上げられているのであまり心配はないはず。 問題なのはバルブシートの摩耗 です。 ガソリンに添加された鉛はシリンダーヘッドのバルブシートがバルブとの衝撃で摩耗しないようにクッション材としての役割をもっていた、という説明をしました。そのクッション材である鉛がなくなるのですから バルブシートの摩耗が早まってしまう可能性があります 。これは問題ですね。 そこで、その対策として、 もともとの有鉛ガソリン用のバルブシートを、無鉛ガソリンに対応したバルブシートへ打ち直す という方法があります。これは大掛かりな作業が必要ですから当然費用もそれなりに必要です。 また、もう一つの方法として、 無鉛のハイオクガソリンに、有鉛用の添加剤を混ぜて使用する という方法もあります 今でも手に入ります。某有名通販サイトでも検索すれば一発で出てきます。こういったものを使えばいいのですね。 有鉛仕様のエンジンに無鉛ガソリンを入れても大丈夫? ただ、中にはなにもしていない、ハイオク(無鉛プレミアムガソリン)を普通に入れているというケースもあるようです。これは推奨される方法ではありませんが、どうやら 有鉛ハイオク仕様に無鉛ハイオクを入れても、いきなり大きな不具合が起きるということはない ようです。 ただしバルブシートの摩耗は、前述の理由により通常よりも進みやすいはずです。そのダメージが一気に起きるというわけではないので、例えば 旧車を月に一度乗るという程度であればそれほど問題はない ということのようです。 もちろん長年にわたって有鉛プレミアムガソリン仕様車に、無鉛ハイオクを入れ続ければ問題が起きる可能性があります。そのクルマがとても大事なものなのであれば、キチンと有鉛対策を行っておくべきでしょうね。 また、貴重なクラシックカーであればそのような使い方は絶対NGです。万が一壊れてしまったら、交換パーツが入手できるかわかりません。そんなエンジンにダメージを与えてしまっては元も子もありません。筆者としてはやはりオススメはできませんね。 どちらにせよ古いクルマのエンジンはいずれバルブシートの打ち直しが必要となる可能性が高いので、その時に無鉛ガソリン用のバルブシートに打ちなおすというのが現実的なのかもしれません。
水冷・直列2気筒249cm3エンジンを搭載する「YZF-R25」。 カラーリングとグラフィックを変更。 「YZF-R25」は、高次元な走行性能とスタイルを具現化し、同時に日常での扱いやすさを両立した人気のモデルです。2018年モデルは、それぞれ3色設定とした。 カラーは、ヤマハの持つスーパースポーツカテゴリーのフラッグシップモデル「YZF-R1」とのリレーションを行いスポーティなイメージをより強調した「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、ブラックをベースにアクセントカラーを差し込み、洗練された中にも若さを表現した「ブラックメタリックX」、ホワイトをベースにイエローホイールなどのアクセントカラーにより軽量感漂う「ホワイトメタリック6」の3色。
「ステッカーチューン」という言葉があるように、なにかしら貼りたいクルマ好きがいるものだが、その昔は純正状態でもいろいろなステッカー(シール)が貼られていたものだ。現在では車検の有効期限や定期点検、排ガス基準、ディーラー名ぐらいだろうか。随分と減ったものだが、昭和のクルマには規制モノや性能を誇示するものまで多彩にあった。ここでは、そんな往年のシールたちにスポットを当ててみよう。 【有鉛/無鉛/高速有鉛】 昔のハイオクガソリンは"鉛"を混ぜて作られていた。いまや環境や人体に良くないので配合されなくなったが、一時は"無鉛"とともに"有鉛"のガソリンも併売。車両には使用指定燃料を表すステッカーが貼られてあり、「無鉛ハイオク」と呼んでいたことに懐かしい方もいるのではないだろうか。 【関連記事】パワーウォーズ勃発!
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『高年齢者等の雇用の安定等に関する法律第52条第1項』、『障害者の雇用の促進等に関する法律第43条第7項』において、事業主は、毎年6月1日現在の高年齢者および障害者の雇用に関する状況を、本社所在地を管轄するハローワークを経由して、厚生労働大臣に報告することが義務づけられています。 高年齢者及び障害者雇用状況報告書 提出期限 令和3年7月15日まで となります。 詳しくは下記サイトをご参照ください。 → 厚生労働省「高年齢者・障害者雇用状況報告の提出について」 【記入要領】 ●高年齢者及び障害者雇用状況報告記入要領 【PDF:1. 7MB】 【留意事項】 ※下記報告様式のうち『特定身体障害者雇用状況報告書』については特定職種(あん摩 マッサージ師)の労働者が5名以上在籍している企業が報告対象となります。 ※ 雇用状況報告書については『正』『副』をハローワークへ提出いただくことになります。 ※事業主控に受付印が必要な場合は、『事業主控』も併せて提出願います。 なお、郵送で提出いただく場合は、恐れ入りますが、切手を貼付した返信用封筒を同封 のうえ郵送願います。 ※各種特例の認定を受けている特例子会社、関係会社及び関係子会社については障害 者雇用状況報告書は親事業主により提出いただくこととなりますが、高年齢者雇用状況 報告書は提出が必要となりますので、ご注意ください。 【報告様式】 ●一般事業主用 ※R3. 6. ロクイチ報告に用いる「高年齢者・障害者雇用状況報告書」とは？ よくある質問を社労士が解説 - SmartHR Mag.. 8様式追加 ①高年齢者雇用状況報告書【様式第2号】 Word ②障害者雇用状況報告書【様式第6号】 Excel (内訳なし) Excel (内訳あり) ③特定身体障害者雇用状況報告書【様式第66号】 ●子会社特例の認定を受けている事業主用(特例子会社のみ) ※R3. 8様式追加 ④特例子会社現状報告書 Excel ●関係会社特例の認定を受けている事業主用(特例子会社+関係会社) ※R3. 8様式追加 ②障害者雇用状況報告書【様式第6の2(1)号】(個別事業主用) Excel 6の2(1) 障害者雇用状況報告書【様式第6の2(2)号】(全体用) Excel 6の2(2) ⑤関係会社現状報告書 ●関係子会社特例の認定を受けている事業主用(グループ算定) ※R3. 8様式追加 ②障害者雇用状況報告書【様式第6の3(1)号】(個別事業主用) Excel 6の3(1) 障害者雇用状況報告書【様式第6の3(2)号】(全体用) Excel 6の3(2) ④関係子会社現状報告書 ●特殊法人用 ※R3.
5倍にするというものです。 実雇用率は「⑩計」の数を⑧の(ニ)の数で除して100倍した数の小数点以下第3位を四捨五入して求めます。 実雇用率=⑩計÷⑧(ニ)×100 このようにして得られた障害者別の合計数を⑩計に記入し、上記の通りに「⑪実雇用率」を求めます。なお、⑨の各欄の()内には、前年の6月2日から本年6月1日までに新規に雇い入れた人数を内数として記入します。 最後に、「⑫身体障害者、知的障害者又は精神障害者の不足数 」 を記入します。不足数は計算結果の小数点以下第1位までです(不足していなければ0と記入)。 おわりに 以上が高年齢雇用状況報告書と障害者雇用状況報告書の書き方についての解説でした。 令和2年は、新型コロナウイルスの影響で報告期限が8月31日までに延長されていますが、自社の全ての事業所について高年齢者の雇用状況や障害者の人数をまとめ、回答するにはそれ相当の時間がかかりますので、早めの対応をしていただきたいと思います。 ロクイチ報告に用いる「高年齢者・障害者雇用状況報告書」とは? よくある質問を社労士が解説