マーケティング戦略の基礎であるSTP分析は、アメリカでは「7P」に次いでポピュラーな分析手法で、企業や製品・サービスの内容や価格を決めていくうえで必要なフレームワークです。多くの企業がSTP分析を軸にして差別化や広告戦略を考えています。この記事ではSTP分析について詳しく取り上げ、事例をもとに具体的な分析方法などを紹介していきます。 STP分析とは STP分析とは、 Segmentation (市場細分化) 、 Targeting (ターゲット層の抽出) 、 Positioning (ポジショニング) の3つの頭文字をとった分析手法のことです。ターゲットの絞り込みと自社のポジショニングの設定をし、どの市場で、どのような価値を提供していくか決めます。 Segmentation( セグメンテーション) 市場を細分化し標的市場を決定する Targeting( ターゲティング) ターゲット層を抽出する Positioning( ポジショニング) 自社の立ち位置を明確化し競争優位性を設定する マーケティング2. 0と顧客セグメンテーション STP分析の起こりはアルフレッド・スローンの提唱した 「顧客セグメンテーション」 と言われています。スローンは1923年~1937年の14年間に渡ってGM(ゼネラルモーターズ)社の社長に就任し、フォード社を抜いてGMを業界トップに導きました。所得階級によって車へのニーズが異なることを分析したスローンは、セグメンテーションを活用して顧客ニーズに応じた 「多品車種量産」 の生産スタイルをとり、単一車種量産スタイルのフォードに打ち勝ったのです。 その後、セグメンテーション、ターゲティングはウェンデル・スミス、ポジショニングはアル・ライズとジャック・トラウトが概念を提唱し、マーケティング論の権威者であるフィリップ・コトラーがSTP分析をマーケティング理論として確立させました。コトラーはマーケティング論を総括した自著『コトラーのマーケティング・マネジメント ミレニアム版』(2001年、ピアソン・エデュケーション)でマーケティングとは「ニーズに応えて利益を上げること」と定義しています。STP分析は製品・商品を中心に据える「マス・マーケティング」(マーケティング1. 0)から進化した「顧客志向のマーケティング」(マーケティング2.
経営 2021. 06. 27 2021. 01. 03 こういった疑問にMBA学生の著者が答えます。 結論 市場地位には市場規模が大きい順に「リーダー」、「チャレンジャー」、「フォロワー」、「ニッチャー」があり、それぞれの詳細と戦略は本記事にて解説します。 本記事の参考文献 リンク 本記事の内容 1. リーダー 「リーダー」とはトヨタ自動車やアップルのような、市場でNo.
企業を拡大していくためには事業を最適な状況で競争していくことが重要になってきます。 企業のもつ事業をどこでどう戦っていくかを具体的に戦略を立てるのが競争戦略です。 競争戦略を検討・実施するための手法、フレームワークとして以下のようなものがあります。 上記のそれぞれを組み合わせて事業の競争優位性を獲得していきます。 企業の競争戦略とは? 競争戦略とは経営戦略のうちの1つです。 経営戦略は大きく3つの戦略にて構成されています。 成長戦略(企業戦略) 競争戦略(事業戦略) 機能戦略 競争戦略は事業単位ごとにどう業界内で競争していくかを検討し具体的な事業活動を行うための戦略をたてます。 どう資源を有効活用して競争優位性を勝ち取っていくかが重要な戦略要素になっています。 業界構造を分析するファイブフォース分析 業界内での競争環境を知るために使えるフレームワークとしてファイブフォース分析があります。 ファイブフォースというだけあって5つの要因から構成されています。 5つの競争要因とは以下の5つです。 既存業者間:敵対関係は競争がどれぐらい激しいか? コトラー地位別競争戦略のリーダー・チャレンジャー・フォロワー・ニッチャ... - お金にまつわるお悩みなら【教えて！ お金の先生】 - Yahoo!ファイナンス. 新規参入の脅威:参入障壁が低い業界か? 代替品の脅威:既存製品と同じ機能をもち、顧客のニーズを満たすことのできる別の製品の動きはあるか? 買い手の交渉力:買い手の交渉力は高いか? 売り手の交渉力:売り手の交渉力は高いか?
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チャレンジャー チャレンジャーはリーダーの後を追う企業です。 自動車でいうとHONDAやNISSANがそれに該当します。 またチャレンジャーの中には「攻撃的チャレンジャー」と「共生的チャレンジャー」に分類されます。 「攻撃的チャレンジャー」とは、そのシェアを奪おうとしている企業です。例えばAppleからスマホシェアを奪ったSamsungは「攻撃的チャレンジャー」でした。 逆に1位を狙わずにそこそこの利益を出して共存したいという企業は「共生的チャレンジャー」です。HONDAやNISSANはこのタイプに該当する。 経営資源(ヒト・モノ・カネ・チエ)の少ない「チャレンジャー」が「リーダー」に勝つには、①独自の特許を取る、②顧客を抱え込む、③優位な法律を作ってもらうなど、工夫を行わなければならない 。 また「攻撃的チャレンジャー」は、セグメントを絞って注力して、そのセグメントのシェアを奪ったら他のセグメントに注力するといった、一点集中型の戦略を取らなくてはなりません 。経営資源が少ないため、すべてのセグメントを攻撃しようとすると体力が無くなり、どのセグメントも撤退せざるを得なくなります。 これはよく第2次大戦じのドイツにも言い換えられます。ドイツはフランス、ロシアを同時に攻め、ロシアとの戦いが予定以上に長期戦となり、体力が無くなって敗戦したと言われています。 3. フォロワー 自動車業界でいうとダイハツがこれに該当します。 フォロワーはリーダーやチャレンジャーがあまり魅力的と感じないセグメントを取ります 。 利益が少ないため、製品ラインナップを少なくして、できるだけコスト低減を図ります。 ちなみにダイハツのミライースは新車で100万円を切る安さです。 コストコントロールの面でかなりの企業努力をしていることが見受けられます。 4. ニッチャー ニッチャーは他の企業が行わないニッチな企業で、自動車業界でいうと「日野自動車(HINO)」がこれに該当します。 HINOはトラックやバスの分野で独自の技術をもっており、他の自動車会社が参入しずらい領域です。スポーツ用品業界で、ニッチャーといえば「砲丸投げの玉」を作っている会社なんかが例にあげられます。 野球やサッカーといったメジャースポーツで使用する道具は、大手企業が激しい競争を行っています。しかし「砲丸投げの玉」のような大手が参入してもあまりお金にならない、かつ生産するのに熟練の職人が必要な分野は競争が無いので、利潤率が高く安定した売り上げがあります。 ニッチャーの戦略としては特定のジャンルでたくさんの製品ラインナップを作るということです。 例えばHINOではトラックとバスで多くの製品ラインアップがあります。 ↓さらに4つの市場地位別マーケティング戦略について知りたい方は↓ ↓さらにマーケティング戦略について知りたい方は↓
ライバルが無数にいる業界の中で生き残っていくためには何をすべきか?
クルマを購入する際に一番気になるのはやはり維持費です。今回試乗したレンジローバーイヴォークR-ダイナミックHSE P300 MHEVの車両本体価格は816万円とちょっとお高いSUVです。このようなSUVを購入する際にはどのような費用がかかるのでしょうか。実際にランドローバー・レンジローバー イヴォークR-DYNAMIC HSE P300 MHEVを購入するための諸費用や燃料代、保険料などは一体どれくらいかかるのか?調べてみましたので解説していきます。 文/写真・萩原文博 レンジローバー イヴォークにかかる税金はやっぱり重量税がネック? レンジローバーイヴォークR-ダイナミックHSE P300の車両重量は1950kgなので、重量税は4万9200円です。 この金額は車検の際に掛かりますので新車購入時は3年分を支払います。1年に換算すると1万6400円となります。オプションを装着して車両重量が2トンを超えると重量税は3年間で6万1500円と高くなります。自動車勢は、イヴォークR-ダイナミックHSE P300に搭載されているガソリンターボエンジンの排気量は1995ccなので、自動車税は1年分で3万6000円です。 レンジローバー イヴォークにかかる保険料は? 自賠責保険は、購入する際、自賠責保険は37カ月加入するので、3万170円となります。この金額は乗用車では全て同じ金額となります。 レンジローバーイヴォークの任意保険料は運転者の年齢50歳、年齢制限無しで30歳以上補償。運転免許証の色はゴールド以外、使用目的は家庭用、年間走行距離9000km以下、保険証券を発行しないという条件で見積もりをしたところ、最もベーシックなプランで年間4万8260円となりました。 これには補償範囲の広い一般型の車両保険を付けると22万3000円と約17万円高くなります。また補償範囲を絞ったエコノミー型にすると13万1960円となります。 レンジローバー イヴォークのハイオク仕様はちょっとコスパ悪い?燃料代とメンテナンス費用に迫る! 【プロ解説】レンジローバーイヴォークの維持費を徹底解説!!【車ニュース】 | 中古車情報・中古車検索なら【車選びドットコム（車選び.com）】. 今回試乗したのはレンジローバーイヴォークのガソリン車で、使用するのはハイオクガソリンです。最近ガソリン代が安くなっていて、ハイオクガソリンの全国平均価格は1Lあたり133円となっています。試乗車のレンジローバーイヴォークの燃費性能はWLTCモード燃費で8. 6km/Lなので、実燃費は約90%とすると約7.
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。 17 件ヒット 1~10件を表示 クール 投稿日2019年7月28日 野球の神様お願いさん(愛知県) ランドローバー レンジローバーイヴォーク 総合評価: 5 デザイン:5|走行性:5|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:- 特徴 モデル 2012/3~2019/5 グレード フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD 所有者 自分のクルマ 所有期間 2019/7~ 燃費 15km/L 良かった点 7月にモデルチェンジをしたので、旧モデルの特別仕様車を安く購入できました。 カッコよいのはもちろんですが、パワーもあり満足です。 気になった点 特にありません。 日本車と比べるとこしょが多いと言われているので少し心配です。 総評 外観、内装、走りについてはとても満足しています。 乗っていて気持ちの良い車です。 14人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。 このクチコミは参考になりましたか? 参考になった コメント 0件 ベッピンさん 投稿日2018年6月26日 若い時みたいに無茶しないさん(福島県) 総合評価: 4 デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:- SE プラス 2. 0L P240 4WD 2018/6~ 11. 6km/L 何と言ってもスタイルが良い。加速も, あっという間に前車に追いついてしまう。 ターボ車特有のターボラグに少し戸惑う。前所有車がディーゼルだったので、アクセル即加速の感覚に慣れすぎた。 これから乗り続ける車にしては少しオシャレ過ぎたが、何年経っても飽きのこないデザインは車に愛着を持ち続けることができる。 16人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。 このデザインが好きか?嫌いか?の一語に尽きる 投稿日2018年6月13日 H・A・Lさん(男性/長野県) デザイン:5|走行性:5|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:- ピュア 4WD 9km/L デザイン以外でこのクルマの購入理由が見当たらない。 デザインが気に入ればそれが全て。 グレードはピュアでも十分。購入車はテクノロジーパック+グラスルーフ付きだった事もあり内外装ともさすがレンジローバーの名に恥じない出来。5年経過しての購入だがデザインは色褪せず、内装もヘタリなど無く、エンジンも力強く間違いなく長く乗れそうな予感が漂う。 レンジローバー史上最もコンパクトとは言うものの、幅は1.
レンジローバーイヴォーク あらかじめ維持費を把握しておくことは、とても重要なポイントになると思います。 レンジローバーイヴォーク購入の際にぜひ参考にしてみてください!