JR「本八幡」駅からほど近いビルの2階にある「cafe 螢明舎 八幡店」。カフェの世界では名高い存在で、本八幡が誇る名店である。オーナーである下田荘一郎さんは、この場所で約30年、こだわりのコーヒーを丁寧に淹れ続けてきた。木の温もりと柔らかで落ち着いた空間には、大切に育まれてきた長い時間が流れている。螢明舎は、作家・村上春樹氏との縁がある喫茶店で、氏のエッセイの中にも登場している(※1)。また、大自然と動物を撮影するカメラマンとして世界中から賞賛を浴びた故・星野道夫氏もこの店をホームグラウンドとしていた。取材の日も、著名なミュージシャンが楽しそうにコーヒーを飲んでいた。お店があるのは、古くから発展してきた街・本八幡。文化人も好むこのカフェの魅力と、本八幡の街についてお話をうかがった。 「cafe 螢明舎」をオープンされたのはいつ頃ですか? オーナーご自身はカフェをされる以前は何をされていましたか? コーヒー 僕自身はもともと画家として活動していました。展覧会を中心にアルバイトやら絵画教室などで生計を立てていましたが、暗中模索の日々でした。そんな折に縁あって、当時の「谷津遊園」のそばで喫茶店を開くことになったんです。それからしばらく絵筆を置いて、喫茶店経営とコーヒーの修行に入りました。出発点はそんな感じだったのですが、いつの間にか嗜好品としてのコーヒーの奥深さに魅せられ、本気モードに入っていました。そして「フレンチスタイルの珈琲屋」という、かなりディープな分野に辿り着いたんです。1982(昭和57)年に谷津店を開き、数年後に、ここ八幡店を開きました。 看板 初めは画業と喫茶店の両立を考えていて、その頃「ジャズ喫茶を経営しながら作家をしている」という人を知人から紹介されて、そのお店に行ってみたんです(※2)。その人が当時まだ小説家デビュー前の村上春樹さんでした。お店の感想は、手造り感のあるジャズバーといった様子でした。そして「自分にもできないはずがない」と意を決したんです。その後、当時、習志野に住まれていた村上さんが何度か「cafe 螢明舎(谷津店)」に訪ねてくれ、エッセイにも螢明舎のことを書いてくださいました(※3)。 「cafe 螢明舎」とは一言で言えばどのようなカフェですか?
しろくま食堂 (3493)... 店舗情報 ('14/02/09 12:40) 編集履歴を詳しく見る
Naoki Hayashi 上澤早百合 Ken-sawada 本格的な珈琲を戴ける。京成八幡駅近く、雰囲気の良い喫茶店 駅から2分と近い喫茶店。アンティーク調の家具に程よく落とされた照明にクラシカルな雰囲気のあるお店。コーヒーも注文後に豆を挽き丁寧にドリップしてくれますので、挽きたてのこだわり珈琲がいただけます。また、珈琲にあうよう自家製の焼き菓子やチーズソースたっぷりのキッシュなどの食事メニューもこだわりと手間暇をかけたもの。おいしいコーヒーと食事をしながらゆっくりくつろぎたい時にはぴったりです。 口コミ(36) このお店に行った人のオススメ度:89% 行った 75人 オススメ度 Excellent 52 Good 22 Average 1 食後のコーヒー❗️ アイスコーヒーを注文❗️ ブラックか加糖のいずれか!コメダW 加糖を選び バランスが取れた甘みで美味しい❣️ コーヒーはうまいです。おかわりもしました。 2020. 8.
1km) ■バス停からのアクセス 京成バス 市バス63 京成八幡駅 徒歩3分(170m) 京成バス 市バス63 本八幡駅北口 徒歩3分(200m) 京成バス 本71 市役所 徒歩5分(330m) 店名 cafe螢明舎 八幡店 ケイメイシャ 予約・問い合わせ 047-336-3545 お店のホームページ 席・設備 個室 無 カウンター 喫煙 可 ※健康増進法改正に伴い、喫煙情報が未更新の場合がございます。正しい情報はお店へご確認ください。 [? ]
SLばんえつ物語号 グリーン車から見る沿線風景と車内アナウンス - YouTube
新潟~会津若松間で運転されている臨時列車「SLばんえつ物語」号の12系客車7両のうち、新潟寄り7号車がグリーン車に変更され、「SL人吉」用50系の展望ラウンジのような「パノラマ展望室」や「ショーケース」が設置される。 グリーン車についてJR東日本は、「車両の先頭部は、床下から天井付近までがガラス張りのパノラマ展望室となっており、最後尾となる会津若松行きの往路では沿線風景を、新潟行きの復路では先頭に連結されたSLの姿を間近で楽しむことができる」と紹介。 また、グリーン車の車体色には新デザインが採用され、インテリアはこれまでの「レトロ調大正ロマン」のイメージを継承しつつ、黒を基調色としたデッキやショーケースなどが設置されるという。 JR九州の「SL人吉」(熊本~人吉)で活躍する50系客車(3両)の展望ラウンジも、けん引機である8620形蒸気機関車をガラス越しに間近に見られて乗客に人気。この12系グリーン車のデビューは4月。春の「SLばんえつ物語」は、けん引機C57形蒸機の駆ける姿を客室から見たいという人たちでさらに賑わいそうだ。
ほとんどの人が運転台の写真を撮影するのみでしたが、僕は運転台を見せていただく時に必ず撮影する箇所があります。それがこちら!石炭を燃やす火室です。機関士さんに撮影をお願いすると快く火室を開けてくださいました。開けた瞬間に一気に暑さがやってきます。伺ってみると、内部の温度は1200℃もあるとか(ノ゜⊿゜)ノ 暗くなってきたので展望室のショーケースに飾ってあるSLの部品なども撮影してみました。 6号車と7号車の仕切り部分。デカデカとグリーン車マークが貼ってあり、この先グリーン車であることを強調しています。 それと忘れちゃ行けない方向幕も撮影しました。 津川駅の15分停車もあっという間に過ぎてしまい17;34に出発です。 津川を出発してから、朝早かったことと座り心地の良いシートのおかげか?ついウトウトしたりしているうちにあっという間に磐越西線を通り抜けて新津へ。ここから新潟までラストスパートです。 新津から新潟まではパノラマ展望室で楽しみました。SLの次位という事でガタン・ガタンと振動が伝わってきてSL列車に乗っている実感がどんどん沸いてきますが、列車は間もなく終点の新潟に到着します。 定刻どおりの19時ちょうどに終点の新潟駅に到着しました。長かった新潟~会津若松間の「SLばんえつ物語号」の旅も終わりを告げました。快適なグリーン車に揺られて楽しい旅をありがとう! 「SLばんえつ物語号」はここから、所属先の新津までは電気機関車の牽引で帰路につきます。 新津方の1号車には迎えのEF81-141号機(長岡車)が連結されました。 最後の写真は対向のホームから。回送列車の出発は19;29でしたので、この列車を見送って新潟を20時過ぎに出発する「Maxとき350号」で帰路につきます。 帰りのMaxときもグリーン車を利用しましたが、長旅の疲れから、車中はほとんど爆睡状態でした。
26 P. 95 ^ 『鉄道ジャーナル』1984年3月号(通巻205号)P. 80 ^ 『季刊 j train』Summer 2007 Vol.