大ヒット映画「君の名は。」のヒロイン・上白石萌音、歌手デビュー!新海誠監督からの"激励"に涙 - YouTube
2016年9月7日 12時48分 映画のまんま! (画像は宮脇咲良Instagramのスクリーンショット) HKT48 兼 AKB48 の 宮脇咲良 (18)が6日、大ヒット中のアニメーション映画『 君の名は。 』の"聖地"となっている東京・四谷の須賀神社を訪れたことをTwitterやInstagramで報告し、反響を呼んでいる。 【写真】わー!このシーンだ! 宮脇はこの日、「先日観た『君の名は。』に感動して、聖地と呼ばれる須賀神社へ行ってきました」とTwitterで報告。須賀神社には映画で印象的に使われた赤い手すりのある階段があり、真っ赤なワンピース姿でヒロイン・三葉と同じように階段に立った自身の写真を投稿した。 [PR] ヒロインの声を務めた女優・ 上白石萌音 とは同じ鹿児島県出身の同い年で、同じミュージカル教室に通っていたこともあるようで、「実は、三葉ちゃんを演じている上白石萌音ちゃんは小さな時からの鹿児島のお友達。色んな映画に出演していて、本当に凄いなぁ。。」とつづっている。 『君の名は。』は"ポスト 細田守 "と注目される『 言の葉の庭 』などの 新海誠 監督による最新作。見知らぬ者同士であった田舎町の少女と東京に住む少年が、奇妙な夢を通じて導かれていく姿を追う。公開10日で興行収入は38億円を突破した。(編集部・中山雄一朗)
11月 28, 2017 2月 20, 2018 2016年8月に公開された新海誠監督の映画作品「君の名は。」。美しい情景画とともに描かれる三葉と瀧の物語、とっても素敵な作品でしたよね! ここでは「君の名は。」のヒロインとして登場する宮水三葉(みつは)について、「糸守町のモデルとなった聖地」「瀧と入れ替わった理由」「三葉と瀧のその後」など気になるポイントについて解説していきます! あなたが知りたかった三葉に関する謎の答えが分かると思いますので、是非一度ご覧になってみてください! 【 (C)2016「君の名は。」製作委員会】 『君の名は。』のあらすじ・ストーリー 【(C)2016「君の名は。」製作委員会】 まずは、『君の名は。』がどんな作品だったか、あらすじやストーリー内容について簡単に振り返ってみましょう。 『君の名は。』のストーリーは、主人公の(みつは)と瀧(たき)が入れ替わってしまうことから始まります。 週に2〜3回の頻度で体が入れ替わるようになった三葉と瀧は、その理由が理解しきれないまま、とりあえずその不思議な入れ替わり生活を始めていきます。 しかし、ある日を境に三葉と瀧の入れ替わりが止まってしまうんです。そこで、瀧は三葉を探しに向かいます。 三葉を探し始めた瀧ですが、その途中で衝撃的な事実が発覚します。 瀧が入れ替わっていた三葉は、2013年にティアマト彗星の破片落下により消滅した糸守町の住民で、すでに3年前に死んでいたのです。 そこで、瀧は三葉と会うために過去を変えようと動き出す…。 以上が、『君の名は。』の簡単なあらすじ内容です。 【参考】 『君の名は。』の内容の詳しい解説はコチラ 映画「君の名は。」のストーリー内容を分かりやすく解説!
くるまのニュース ビジネス 「EVを手軽な価格に」 トヨタ先行投入? ホンダ・日産が猛追! 全固体電池 最新情報. EV普及の鍵は全固体電池か 2021. 04. 25 2021年4月23日、ホンダの代表取締役に就任した三部敏宏氏は次世代電池といわれる「全固体電池」の開発に言及しました。すでにトヨタが2020年代前半に投入すると名言していますが、各社は全固体電池搭載車をどのタイミングで投入するのでしょうか。 次世代電池といわれる全固体電池とは? 昨今、電動化が進むなかで、電動車が普及しています。そうしたなかで、常々の課題となるのが電池性能の向上です。 2021年時点では、リチウムイオン電池が主流となっていますが、航続距離や1回あたりの充電時間が課題となっています。 そうしたなかで、次世代電池として全固体電池の開発・製品化を各メーカーが進めていますが、現状はどうなっているのでしょうか。 全固体電池搭載はどこが先に出す?
1 試乗記 ロングツーリングもスポーティーな走りも楽しめる、ヤマハのツアラーバイクがモデルチェンジ。名前も新たに「トレーサー9 GT」となった新型は、エンジン、車体、電子制御と、バイクを構成する全要素を刷新することで、従来モデルからの劇的な進化を果たしていた。 ポルシェ・タイカン4S(後編) 2021. 全 固体 電池 最新 情報は. 1 思考するドライバー 山野哲也の"目" 「ポルシェ・タイカン4S」をドライブしたレーシングドライバー山野哲也は、全長5mに迫る大きさとはうらはらに「ボディーをコンパクトに感じた」という。山野のコメントを総合すると、タイカンは電気自動車である前に、やっぱりポルシェのスポーツカーなのである。 スタイリッシュで役に立つワゴン車特集 2021. 1 日刊!名車列伝 SUVばかりがちやほやされているけれど、仕事にもレジャーにも使えるクルマといえば、やっぱりコレ! 今月は、アクティブなカーライフを支えてくれるワゴンの名車を日替わりで紹介します。
では、電気自動車普及に貢献することは難しいのは言うまでもありません。 以前、EVsmartブログで紹介したインタビュー記事でも、電池研究者の雨堤徹さんがそうした課題を指摘しています。 【関連記事】 ● 電気自動車の進化に必須といわれる「全固体電池」は実用化できない? (2019年11月19日) テスラが2020年に開催した「バッテリーデイ」では、リチウムイオン電池のkWh単価を「56%削減」できることを発表しました。全固体電池が電気自動車普及の切り札となるためには、改良と低廉化が進むリチウムイオン電池を凌駕することが必要です。 ● テスラ「バッテリー・デー」のポイントを解説 (2020年9月23日) ● テスラ「バッテリー・デー」の発表を電池研究者はどう評価するのか? (2020年10月3日) ●超急速充電は電池だけでは実現不可能。 一点、書き忘れていたので追記します(2021年1月23日)。 充放電性能に優れた全固体電池が開発されると、たとえば「5分で充電できる」といった曖昧な表現でそのメリットが語られていることがあります。でも、充電時間の短縮は、電池の性能というよりも、充電器への電力供給や、充電器出力のほうが課題になることを理解しておかなければいけません。 たとえば、100kWhの大容量全固体電池を搭載したEVに、20〜80%、つまり、60kWhを5分で充電するためには、単純計算で720kWの高出力が必要になります。本当に、こんな性能が必要でしょうか? 全固体電池を採用したEV、一番乗りはTeslaかトヨタか？ | 日経クロステック（xTECH）. 現状で、日本国内に設置されている最も高出力の急速充電器はテスラスーパーチャージャーの250kW。実に、その約3倍です。トラックやバスなどの大型車をEV化して、限定的なステーションにチャデモ3. 0規格900kW出力の充電器を設置する、のはさもありなんと思いますが、高速道路SAPAなどにあまねく700kWとか、強いて言えば250kWや350kWといった超急速充電器を並べていくのは、あまり合理的とは思えない、と私は感じています。 全固体電池になったからといって超急速充電ができるわけじゃない、というのがひとつ。また、一充電で500km以上走れるような大容量電池の電気自動車ばかりが増えていくべきなのか。急速充電インフラはどのくらいの出力でどのように拡充していくのか。充電時間については、電力会社や自動車メーカー、そして社会全体がきちんと考えながら進めていかなきゃいけない「課題」であると心得ておきましょう。 全固体電池〜気になる最新情報 電気自動車に搭載する大容量の全固体電池開発は、今、世界が注目する「目標」となっています。全固体電池への理解を深め、正しく期待するために、気になるニュースなどをピックアップしておきます。 ● いよいよ21年初めに量産へ!村田製作所の全固体電池は何に使われる?
この記事は会員限定です 2021年6月3日 5:00 [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 多様な観点からニュースを考える ポスト・リチウムイオン電池として期待される全固体電池の実用化競争が始まった。特許で先行するトヨタ自動車は年内に試作車の公開を検討する。独フォルクスワーゲン(VW)は米新興と組み電気自動車(EV)の航続距離を大幅に延ばす電池生産に2024年ごろから乗り出す。現行電池の生産規模で高いシェアを持つ中韓勢に対し、技術面の先行優位を生かせるかが問われる。 「全固体電池はリチウムイオン電池開発の最終章だ」。V... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り2384文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら
★人気テーマ・ベスト10 1 水素 2 全固体電池 3 2020年のIPO 4 電気自動車関連 5 再生可能エネルギー 6 デジタルトランスフォーメーション 7 洋上風力発電 8 人工知能 9 半導体 10 水素ステーション みんなの株式と株探が集計する「人気テーマランキング」で、「全固体電池」が2位となっている。 FDK <6955. T> は21日、湖西工場(静岡県湖西市)で表面実装部品(SMD)対応小型全固体電池「SoLiCell」の生産を開始したと発表。同社は18年12月に開発して以降、サンプル出荷や改良と並行して、生産体制の整備を進めてきた経緯がある。 全固体電池とは、現在普及しているリチウムイオン電池が電解質に液体の有機系溶剤を用いているのに対し、無機系の固体電解質を使う電池のこと。化学的に安定した固体のセラミックスを利用するため、リチウムイオン電池のように電解液が漏れて発火する恐れがなく、エネルギー密度を高めても安全性や耐久性を確保することができる。また、バッテリーパックの冷却システムや発煙・発火時の排気システムなどを簡素化して体積エネルギー密度を高めることができ、EVに搭載すれば航続距離の延長や充電時間の短縮が実現できる可能性がある。 FDK以外にもマクセルホールディングス <6810. T> は19年9月に硫化物系固体電解質を使用したコイン形全固体電池のサンプル出荷を開始し、21年には本格量産へ移行する計画。既に全固体電池を開発済みの村田製作所 <6981. T> は20年度中の量産開始に向けて準備を進めている。 FDKやマクセル、村田製が主にウェアラブル端末やIoT機器を対象としているのに対し、EV向けに注力しているのがトヨタ自動車 <7203. T> だ。同社は10年に研究開発のための部署を立ち上げ、14年にはコムスという超小型EVを動かすことに成功。同社は20年4月に操業を開始したパナソニック <6752. 全 固体 電池 最新 情報の. T> との合弁会社でも全固体電池を含めた次世代電池の開発を進めている。 出所:MINKABU PRESS 配信元: