スマートウォール工法は5階建てでも設計可能ですか? 建物形状が整形で壁量が十分に確保されている場合は、5階建てでも設計可能です。ただし、1, 2階の壁が部分的に厚くなる場合があります。お問い合わせいただければ、設計可能か判断致しますのでお気軽にご相談ください。 2. 壁の貫通スリーブ位置に制限はありますか? スマートウォール工法用の標準図でスリーブ配置不可の範囲を明示して現場への指示を行います。 3. 壁をW15に薄くしても、告示にある壁量を確保するために壁の長さを長くしたらコンクリート数量は大幅には変わらないのではないでしょうか? ご指摘の通り、壁量を告示ギリギリに設定していて、壁厚を薄くした分壁長を長くした場合、コンクリート数量は大幅に変わりません。しかし、今まで見てきた壁式構造の共同住宅の多くは外壁、共用部、戸境壁にRC壁を配置している、壁量が十分余っているプランニングです。 そのような建物に対し、壁長はそのままで壁厚さを薄くするスマートウォール工法を開発し、コンクリート数量削減を実現しています。"壁長はそのままで壁厚さを薄くする"スマートウォール工法に対し、"壁厚さは厚くなるが、壁を極限まで減らす"工法もございます。(スペースウォール)どちらの工法も壁量の最低量を目指しているので、同等のコンクリート数量となります。 4. 許容せん断耐力は壁厚に依存しますが、ひび割れに対する検討は行っていますか? 壁式鉄筋コンクリート造・設計計算規準(2015)ではC0=0. 2の中地震時に顕著なせん断ひび割れを生じさせない事を目的として一定の壁率を確保するとあります。スマートウォール工法でも同様に最低壁量をルート1相当の壁量(地震時重量に対する壁断面積)の1. 5倍としているため、一定の壁率を確保できせん断ひび割れは生じないと考えられます。 5. スマートウォール工法の品質について、御社が配慮している点、こだわっている点を教えていただけないでしょうか? ご存知の通り、壁式構造は6面体として地震や台風などの外力を受け止める、強度に優れた構造です。過去の大震災において、壁式構造が倒壊はもちろん大きな被害を受けた例はありません。高い耐震性を持っている壁式構造ですが、コストに比重を置く施主が多く、木造などほかの構造種別と比較すると壁式構造が選択される割合が少ないと感じています。 コストを下げることができれば、壁式構造が選ばれる割合が増えると思い、スマートウォール工法を開発しました。壁厚は薄くなり、配筋は減っているかもしれませんが、耐震性が高い壁式構造の良さは変わらないと思っています。高耐震化の建物を日本に普及していくことが弊社のこだわりです。 6.
・壁式鉄筋コン クリート は地上階数5以下、軒高20m以下、各階の階高3. 5m以下とする。 ⇨ 階高の制限がないのは、 層間変形角が1/200以内 であることと、 保有 水平耐力が必要 保有 水平耐力以上であることが確かめられた場合とする。 ・壁式鉄筋コン クリート 造の4階建の建築物において、2階の耐力壁の壁量を12cm/m²とした。 ・壁式鉄筋コン クリート 造(5階建)の1階のはり間方向及びけた行方向の壁量は、それぞれ15cm/m²とした。 す・壁式鉄筋コン クリート 造の耐力壁の設計基準強度が18N/mm 2 を超える場合は、必要とされる壁量を低減できる。 ★耐力壁の厚さ ・壁式鉄筋コン クリート 造の耐力壁の厚さは、1階から3階までを180mmとする。 ・壁式鉄筋コン クリート 造で土に接する地下階の耐力壁の厚さは、1cm増して19cmとするか、20cmとする。 ・壁式鉄筋コン クリート 造において、3階の耐力壁の厚さを200mmとしたので、鉄筋は複配筋とした。 ・5階の耐力壁の壁厚は、最上階15cm以上かつh/22以上、その他の階18cm以上かつh/22以上とする。 ★せん断補強筋比 ・壁式鉄筋コン クリート 造の建築物において、耐力壁の縦方向及び横方向のせん断補強筋比をそれぞれ0. 25%とした。 図は「 石垣島 から合格物語」より 追記:表の数値は壁式鉄筋コン クリート 造設計基準。 建築基準法 の告示と数値が異なるが、両方の基準を満たしている。 ★コン クリート 設計基準強度 ・壁式鉄筋コン クリート 造のコン クリート 設計基準強度は、18N/mm 2 以上とする。 ★壁梁のせい ・壁梁の幅は、これに接する耐力壁の厚さ以上とし、壁梁のせいは、45cm以上とした。 ★曲げ補強筋 ・平屋建の建築物において、耐力壁の開口部の鉛直縁に配筋する曲げ補強筋として、1-D13を用いた。 ★組積造の芋目地防止 ・れんが、石、コン クリート ブロックによる組積造では、構造耐力を考慮して、芋目地ができないようにした。 ★控壁 ・高さ1. 5mのコン クリート ブロック塀において、塀の長さ3. 4mごとに控壁を設けた。 ★耐力壁の実長 ・壁式鉄筋コン クリート 造の耐力壁の実長は、45cm以上とする。
【管理人おすすめ!】セットで3割もお得!大好評の用語集と図解集のセット⇒ 建築構造がわかる基礎用語集&図解集セット(※既に26人にお申込みいただきました!) 耐力壁の厚さは120mm以上かつ壁の内法高さの1/30以上とします。一般的には、150mm~250mm程度が多いです。今回は、耐力壁の厚さ(壁厚)の意味、内法高さ、鉄筋コンクリート造との関係について説明します。耐力壁の意味など、下記が参考になります。 耐震壁と耐力壁の違い マンションの耐力壁に穴あけは大丈夫?1分でわかる問題、耐力壁と穴あけの関係 100円から読める!ネット不要!印刷しても読みやすいPDF記事はこちら⇒ いつでもどこでも読める!広告無し!建築学生が学ぶ構造力学のPDF版の学習記事 耐力壁の厚さは?
11 実大立体耐震実験 建物概要 層数 :5 層 壁厚 : 全階15cm 壁量(長手方向) : 12cm/㎡ 実験方法 反力機構および20連連動油圧ジャッキ(最大能力1000t)を用い、試験体の破壊まで行う水平加力実験です。 最大荷重 760kN ✕ 5 = 3800kN 基礎部分を除いた建物総重量 3100kN 1階の地震層せん断力係数 3800 / 3100 ≒ 1. 2 建物重量の1. 2倍の力で加力 保有水平耐力余裕度の算出 建物重量の1. 2倍の力で加力した際、建物は部分的に破壊したものの、倒壊までには至らなかったため、この時点の水平力を本建物の保有水平耐力とし、保有水平耐力の余裕度を算出しました。 Ds:0. 55、Fes:1. 0とすると 必要保有水平耐力 Qun = 0. 5 ✕ 3100kN = 1705kN 保有水平耐力 Qu = 3800kN Qu/Qun 3800kN / 1705kN = 2. 2 保有水平耐力の余裕度 2. 2 倍 実大立体耐震実験の検証結果 『実大5階建壁式RC造アパートの実験的研究』によると、壁厚15cmの壁式構造であっても保有水平耐力の余裕度が2. 2倍程度あり、高い耐震性能を有していることがわかりました。 最低壁量について ルート1の壁量(地震時重量に対する壁断面積)というのは『建物が保有している耐力』と同じ意味です。弊社ではスマートウォール工法の最低壁量をルート1の壁量の1. 5倍程度(耐震等級3相当)となるように規定しています。 耐用年数 通常ダブル配筋では30mmのかぶり厚さですが、シングル配筋とすることで主要部分のかぶり厚さが60mm 確保できることから、「建築工事標準仕様書・同解説 JASS5 鉄筋コンクリート工事」を参照し耐用年数を算出した結果、耐久性が大幅に向上することに期待できることがわかりました。 ひび割れについて ひび割れはゼロにすることはできない 施主や技術者にとって、 ひび割れの発生をゼロに抑えることが理想ですが、残念ながら現在の建築技術では、そのレベルに達していません。 ひび割れに関するクレームを低減したい大手のゼネコンでも、ひび割れの発生をゼロにするための対処をするのではなく、ひび割れ発生位置をコントロールするよう工夫しています。 すべてのひび割れが有害なのか 施施主は、すべてのひび割れが瑕疵だと考えがちですが、ひび割れによる構造耐力上主要な部分に瑕疵が存在する可能性については「鉄筋コンクリート造建築物の収縮ひび割れ制御設計・施工指針(案)・同解説」に次のように規定されています。 構造耐力上主要な部分に瑕疵が存在する可能性(引き渡し後10年以内) レベル 不具合事象 瑕疵の可能性 1 下記のレベル2およびレベル3に該当しないひび割れ 低い 2 幅0.
施工・工事関係者等すべての人にスマートウォール工法が構造上問題ないと自信持って説明したいです。 <耐震性について> 壁式構造の共同住宅でよく見られる外壁、共用部、戸境壁にRC壁を配置しているプランニングでは、ルート1の壁量(地震時重量に対する壁断面積)が2倍以上の余裕があることが多いのですが、このルート1の壁量というのは『建物が保有している耐力』と同義です。つまり、建物の保有水平耐力余裕度が2倍以上あるといえます。なお、弊社ではスマートウォール工法の最低壁量をルート1の壁量の1. 5倍程度となるように規定しています。 また、建設省建築研究所が行った実大実験(5階建て、全階壁厚150mm、壁量120mm/㎡)の論文より保有水平耐力余裕度が2倍程度あることがわかっています。以上のことから、スマートウォール工法の耐震性が極めて高いことがご理解いただけると思います。 <耐久性について> シングル配筋とすることで主要部分のかぶり厚さが60mm確保できることから、「建築工事標準仕様書・同解説 JASS5 鉄筋コンクリート工事」を参照し耐用年数を算出した結果、耐久性が大幅に向上することにも期待できることがわかりました。 今までに外壁厚さ180mm、ダブル配筋を採用し、内壁厚さは150mm、シングル配筋を採用したスマートウォール工法を100棟以上設計していますが、ひび割れ等のクレームは一度もきていません。 そして、弊社代表の田中は、自信をもって多くの人にスマートウォール工法を勧めるために自腹で借金してまで実大実験棟カンティーナを建てているんだと思います。 ぜひ、上記の内容を施工・工事関係者様にご説明いただき、 一緒に実績を作っていけたら嬉しいです。 ご興味ある方は、ぜひ札幌までカンティーナを見に来てください。 札幌に中々行けないよ、という方はこちらの動画を御覧ください。 さくら構造構造躯体最適化SVシステム工法
3mm以上0. 5mm未満のひび割れ(レベル3に該当するものを除く) 一定程度存在する 3 ①幅0. 5mm以上のひび割れ ②さび汁を伴うひび割れ 高い ある程度のひび割れは許容していますが、建物に悪影響を及ぼさないレベルになるよう設計・施工で制御しなくてはなりません。 壁厚さとひび割れの関係 ひび割れにはいくつもの基本的な要因があると言われていますが、その中でもひび割れの大きな要因となりやすい乾燥収縮に焦点をあて、壁厚との関係を考えてみます。下図は厚さが及ぼす乾燥収縮と時間的変化への影響を表しています。これによると、乾燥収縮量が600μに達する、乾燥日数は壁厚180mmの場合が約1400日(約4年)程度になるのに対し壁厚150mmの場合は、約900日(約2年半)程度となり壁厚が薄くなる程、短い時間で乾燥収縮していくことがわかります。壁厚さによって乾燥収縮の進み具合は違いますがその差は600μで1年半程度と大きくありません。 そして時間が経てば壁厚150mmも180mmも乾燥収縮がいずれ同じになります。つまり時差はあるとしても、ひび割れ量は同程度発生すると言えます。 ひび割れを制御するために スマートウォール工法に関わらず、さくら構造で有効だと考えるひび割れ制御法をご紹介します。 ひび割れの制御方法は目的によって異なり、目的は大きく下記3つに分けられます。 1. ひび割れそのものを減らす 2. ひび割れを目立たせなくする 3. ひび割れ幅を小さくする それぞれ目的別の具体策をご紹介します。 1.
教えて!住まいの先生とは Q 壁式構造で、建物を設計するとき注意するべき事は何ですか? ご存じのかた回答お願いします。 質問日時: 2011/12/25 18:19:02 解決済み 解決日時: 2012/1/9 04:04:33 回答数: 1 | 閲覧数: 440 お礼: 0枚 共感した: 0 この質問が不快なら ベストアンサーに選ばれた回答 A 回答日時: 2011/12/30 18:02:58 取りとめもないので箇条書きにて失礼します。 1.一昔前(1980年代)には、一般的な壁厚を150mmでやってらしいのですが、現在は最低180mm厚で設計しています。そして平面形状にもよりますが壁がクランクに曲がったりする部分は配筋がの定着だらけになったりして、こういった部分はコンクリートの打設に苦労するので、クランク部の壁の長さが短いところなどでは、壁厚を200mmにしたりする配慮があってもいいかと考えます。 2.鉄筋屋ともよく話したことなのですが、標準的な壁厚も最低200mmあった方が、鉄筋の納まりとしては良いそうです。例えば、壁にスラブ配筋が定着する部分などは下筋の定着が壁心の外側にいくように気を付けたい。ただし経済性もあって、低層の壁式コンクリート造では壁厚180mmで計算上は済んでしまう場合が多いのですけれどもね。 3. (室内のプランへの配慮) 例えばマンションのプラン(間取り)の中に、部分的にRCの壁が必要になりますが、上手く室内の家具レイアウトや小物入れなどのスペースをつくるなどして、壁厚が空間に出ないような配慮が必要です。 4.平面的に壁の長さは最低600ミリなくは、構造上の計算に組み入れられない。 5.複数階ある場合には、平面的に壁や開口部のの位置を上下に通す。 6. (壁量はとにかくバランスよく配置) 壁をバランスよく配置せずに、部分的に極端に厚くすることで計算上は対応できてしまうが、なるべく避けた方が無難。特に5階建て以上になるとこの点の配慮はさらに大事です。まあ3階程度の規模でしたらあまり気にしなくてもいい。 以上、言葉で書いてみましたがお解りいただけるでしょうか。上記の点は私が経験上、大切と感じていることです。 ちなみに、下記サイトでマンションの平面プランが3つありますが、その上から2番目のプランをご覧下さい。 このブランでは、 ・外壁の窓の配置により壁長600mmを確保できていないこと ・スラブ区分けが比較的大きいわりに、長い梁で処理している点 ・内部の耐力壁が少ない(細い) などを気づきます。これの階数規模などにもよりますが、4~5階建以上だとしたら良い設計とはいえないと感じます。 このような感じで参考になりましたでしょうか。頑張って下さい!
林原 和史 高輪ゲートウェイ駅から泉岳寺駅まで、 筆者が実際に乗り換えた時間 は以下の通りです。 泉岳寺駅のホームまで → 山手線ホームから: 7分21秒 → 京浜東北線ホームから: 7分34秒 とらくろ 山手線は 6号車の4番ドア 、京浜東北線は 6号車の2番ドア から乗っていくのが最短です。 このページでは、 高輪ゲートウェイ駅のホームから泉岳寺駅のホームまで、 豊富な写真でご案内します。 1. 乗車位置から高輪ゲートウェイ駅の改札まで 1–1. 山手線の場合 山手線に乗車する際、東京・上野方面行き(内回り)でも品川・渋谷方面行き(外回り)でも 6号車の4番ドア から乗っていくと、 高輪ゲートウェイ駅に到着した時、 目の前にエスカレーター があります。 ここから上がって、 上がってから 左斜め前へ8秒ほど進む と、 改札口がある ので、ここから出ます。 1–2. 高輪ゲートウェイ 泉岳寺 接続. 京浜東北線の場合 京浜東北線に乗車する際、上野・大宮方面行きでも横浜・大船方面行きでも 6号車の2番ドア から乗っていくと、 上がってから 左へ10秒ほど進む と、 1・2番線の案内用の柱 があります。 この柱を通り過ぎたところから 10秒ほど右斜め前に進む と、 突き当たりに改札口がある ので、ここから出ます。 2. 高輪ゲートウェイ駅の改札から泉岳寺駅の改札まで 改札から出たら、 左斜め前に進みます。 改札から 30秒ほど左斜め前へ進む と、 突き当たりにエスカレーター があるので、ここから下りていきます。 エスカレーターを下りたら 右斜め前に進みます。 エスカレーターから 30秒ほど歩く と、 道路にぶつかるので、 ここで右折 します。 右折してから 2分ほど直進 すると、 歩道にぶつかるので、 ここで左折 します。 左折してから 45秒ほど直進 すると、 「泉岳寺」交差点 があります。 ここで 横断歩道を渡らずに左折 して、 左折してから10秒ほど歩く と、 左側に 泉岳寺駅のA1出口 があります。 ここから階段を下りて、 階段を下りたら 道なりに左へ進みます。 通路を 15秒ほど直進 したら、 突き当たりで右折 します。 右折してから 30秒ほど直進 すると、 「↖ 都営浅草線 京急線」 の案内板があります。 ここから 15秒ほど左斜め前へ進む と、 泉岳寺・高輪方面改札 があるので、ここから入ります。 3.
高輪ゲートウェイ駅が開業して周辺はどんな風に変わっていくのか気になりますよね。 高輪ゲートウェイ駅周辺は今後再開発がどんどん進んでいくと思うので、今の街並みを見れるのは今のうちだけですね。 駅前は今後どうなっていくの? 高輪ゲートウェイ 泉岳寺駅. 高輪ゲートウェイ駅前周辺の今後は、周辺地区を「グローバルゲートウェイ品川」命名してJR東日本が5000億円を投じて再開発を進めていく計画になっています。 計画では駅前に商業施設を含む高層ビルなどが完成する予定になっていて、それに伴い駅周辺も変化していくはずです。 工事中が目立つ駅前が見れるのは今のうちだけですね。2024年の街開きが楽しみです。今後も注目していきましょう! 駅前広場にはイベントスペースが? 高輪ゲートウェイ駅の駅前は今後は、 食、音楽、アートなどテーマにした施設や店舗 が 建設されていく予定となっています。 他にはない参加型のイベント空間になる予定で、駅前の一部は「東京2020ライブサイト」の会場になる事も決まっているんですよ。 駅前は2024年頃のまちびらくを目指して今後も開発が続いていきます。 高輪ゲートウェイ駅の周辺には何か有名な建物や施設はある? 高輪ゲートウェイ駅の周辺にある施設といえば、「高輪神社」と「泉岳寺」があります。 どちらも歴史ある寺社で、 「 高輪神社」は室町時代に創建されて有名な「聖徳太子」が祀られており 、 「泉岳寺」はあの「徳川家康」が創立して消失した後、ここ高輪に移転されてできた寺院 なんです。 今後高輪ゲートウェイ駅が開通する事によって参拝などをする方が増えてくると思うので、もし近くまで行ったら足を運んでみてはどうでしょうか。 まとめ 今回は2020年の3月14日に開業した「高輪ゲートウェイ駅」がどんな駅なのか、地下鉄・都営浅草線「泉岳寺駅」の乗り換えや行き方ついてお伝えしてきました。 高輪ゲートウェイ駅から 都営浅草線「泉岳寺駅」へは徒歩で約5分ぐらいの距離 です。乗り換えをする時には外を歩く事になりますが、そこまで遠くないので行きやすいと思います。 新しい駅なので今後新しい情報などが出てくるかもしれません。その時は随時更新していくので楽しみにしていてください。
東急不と京急で泉岳寺に新ビル建築 東急不動産と京急電鉄は2021年6月3日(木)、2社により構成されるコンソーシアムが泉岳寺駅前に整備するビルの特定建築予定者として、東京都と基本協定書を締結したと発表しました。 【画像】泉岳寺駅にできる30階建てビル 都営浅草線と京急線が交わる泉岳寺駅に直結して、地上30階建ての複合ビル(うち住宅約350戸)が整備されます。2023年4月頃に建築工事着手、2028年3月頃の完成を予定しているとのこと。なお、このビルから、JR高輪ゲートウェイ駅への歩行者デッキに接続する予定だそうです。 両社によると、泉岳寺駅周辺ではリニア中央新幹線の開業に向け、JR東日本による品川車両基地跡地など、国際交流拠点としての開発が進む計画であることから、今後の泉岳寺駅の利用者はさらに増加する見込みであるといいます。同地区では鉄道施設や幹線道路などの都市基盤と一体的なまちづくりが進んでいるといいます。 泉岳寺駅付近から高輪ゲートウェイ駅、さらに品川駅付近までの範囲にあたる「品川駅北周辺地区」は、土地区画整理事業が進められています。将来的には、泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅と各街区を結ぶ歩行者デッキが整備される予定だそうです。 乗りものニュース編集部 【関連記事】 京急品川駅大改造、その将来の姿とは? 地下化する案も 東京圏「残り」の地下鉄計画 実現の可能性が高い路線と低い路線 「YRP」って何? レアなアルファベット駅名、京急「YRP野比」 山手線「降りたことがない駅」トップは駒込 だが「影の薄い駅」は別の駅だった 高輪の「首曲がりトンネル」一部地上化 現地には「高輪築堤」観賞スポットがあった
泉岳寺駅の改札から各ホームまで 3–1. 都営浅草線・西馬込方面+京急線ホームまで 改札を通ってから 右斜め前に10秒ほど歩く と、 1・2番線へ向かう階段 があります。 ここから下りていくと、 ホームにご到着 です。 1番線が 京急線の品川・横浜・羽田空港・三崎口方面ホーム で、 2番線が 都営浅草線の五反田・西馬込方面ホーム です。 高輪ゲートウェイ駅の山手線ホームから 7分21秒、 京浜東北線ホームから 7分34秒 で乗り換えできました 3–2. 高輪ゲートウェイ 泉岳寺 徒歩. 都営浅草線・押上方面ホームまで 改札を通ってから 左斜め前に10秒ほど歩く と、 3・4番線へ向かう階段 があります。 都営浅草線の押上方面ホームにご到着 です。 3番線と4番線は両方とも 押上・京成線・北総線・成田空港方面行きのホーム です。 4. 外部のおすすめページ → 「脊損の部屋ブログ」さんの記事です。バリアフリーの視点から、無人コンビニの出入口ゲートの幅、新型自動改札、ホームの隙間、acureの自販機などを紹介されています。最先端のバリアフリーを知りたい方や車椅子をご利用の方におすすめです。 → 「スタバでだららん〜スターバックスマニア生活」さんの記事です。窓際の1人席の電源とUSB口、支払い方法などを紹介されています。スタバ情報を知りたい方、高輪ゲートウェイ駅で作業したい方におすすめです。 → 「なる子とマーナル☆」さんの記事です。駅の内部を様々な場所と角度から撮影されており、AI駅員とのやりとりも紹介されています。トイレはアロマの香りがするそうです。高輪ゲートウェイ駅の全体像を知りたい方におすすめです。 執筆者: 林原 和史 Follow @1rankupJP 旅行ライターで、「行き方」編集長。 学生時代、青春18きっぷ・JRの周遊券・ユースホステルを活用し、バックパッカーとして全国を巡る。東京大学大学院博士課程を中退後、旅行好きが高じて株式会社はとバスに就職。現在は「行き方」など、複数のサイトを運営中。 2018年、東京シティガイド検定に合格。2019年、Googleマップのローカルガイド・レベル6。
3km 徒歩で約17分 泉岳寺駅から約80m 徒歩で約1分 どの駅からも歩いても行けるような距離になってますが、 一番の最寄り駅は都営浅草線の「泉岳寺駅」 です。 開業したのはいつ? 「高輪ゲートウェイ駅」の 開業日は、2020年3月14日 です。 ちょうどホワイトデーの日ですね。 ですがこの開業は暫定開業になってるんです。暫定開業をご存知ですか? 高輪ゲートウェイ駅は暫定開業? 高輪ゲートウェイ駅の開業は、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催に合わせて暫定開業する事になったんです。 本開業は2024年(令和6年)に予定 されており、駅前の高層ビル群などと共に本開業する計画になっています。 暫定開業にはなるのですが駅の建物は完成するので、今後駅前の開発が進んでいくのが楽しみですね。 スポンサーリンク 高輪ゲートウェイ駅の乗り入れ路線は? では次に高輪ゲートウェイ駅に乗り入れする路線について詳しく紹介していきますね。乗り換えをする時には路線について把握しておくと便利ですよ。 駅の構内はとってもシンプルなのでわかりやすいですよ。 高輪ゲートウェイ駅に開通する路線 高輪ゲートウェイ駅に乗り入れする路線は2つです。 山手線 京浜東北線 となってます。 各路線の乗り場は何番線のホーム? 山手線のホームは1、2番線のホームになります。 京浜東北線のホームは3、4番線になっています。 2階からホームのある1階に降りれば電車に乗る事ができますよ。 最寄り駅の地下鉄・都営浅草線「泉岳寺駅」との乗り換え!距離や行き方は? ここでは高輪ゲートウェイ駅から一番近い最寄りの駅、地下鉄・都営浅草線の泉岳寺駅との乗り換えについて紹介していきたいと思います。 高輪ゲートウェイからの行き方を把握しておくと、いざ現地に行った時にきっと役立ちますよ! 社会情勢が大変化｢高輪ゲートウェイ駅｣の未来 | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 高輪ゲートウェイ駅から泉岳寺への行き方 高輪ゲートウェイ駅から泉岳寺駅へは、徒歩で約5分ぐらいです。 泉岳寺駅の出入り口は 上の画像で丸の付いている2つ が近いです。特に A1の出入り口 の方が信号を渡らないので入りやすいかもしれませんね。 ▼駅の改札がある2階から地上に降りてまっすぐ進み、突き当りを左に曲がります。 ▼左に曲がったら第一京浜とぶつかる交差点まで進みます。下記の建物の通り側に、 泉岳寺駅 A1 の出入り口 があります。 ▼A1の出入り口 ▼A2の出入り口 高輪ゲートウェイ駅から若干距離はあるんですけど、行き方は簡単なので迷わないで行けると思います。 高輪ゲートウェイ駅の駅前、駅周辺の今後は?