電気自動車( EV )用の電池として本命視されている全固体電池。日本ではトヨタ自動車 <7203> が2020年代前半の実用化を目指し、独フォルクスワーゲン(VW)は電池ベンチャーの米クアンタムスケープと共同開発中で2024年をめどに量産に入る予定だ。「全固体電池の時代」は、本当に訪れるのか? 燃料電池車の「二の舞」に?
2019/08/20 公開 執筆者:東京工業大学教授 菅野 了次氏 *東陽テクニカルマガジン 【第28号】2019.
では、電気自動車普及に貢献することは難しいのは言うまでもありません。 以前、EVsmartブログで紹介したインタビュー記事でも、電池研究者の雨堤徹さんがそうした課題を指摘しています。 【関連記事】 ● 電気自動車の進化に必須といわれる「全固体電池」は実用化できない? (2019年11月19日) テスラが2020年に開催した「バッテリーデイ」では、リチウムイオン電池のkWh単価を「56%削減」できることを発表しました。全固体電池が電気自動車普及の切り札となるためには、改良と低廉化が進むリチウムイオン電池を凌駕することが必要です。 ● テスラ「バッテリー・デー」のポイントを解説 (2020年9月23日) ● テスラ「バッテリー・デー」の発表を電池研究者はどう評価するのか? (2020年10月3日) ●超急速充電は電池だけでは実現不可能。 一点、書き忘れていたので追記します(2021年1月23日)。 充放電性能に優れた全固体電池が開発されると、たとえば「5分で充電できる」といった曖昧な表現でそのメリットが語られていることがあります。でも、充電時間の短縮は、電池の性能というよりも、充電器への電力供給や、充電器出力のほうが課題になることを理解しておかなければいけません。 たとえば、100kWhの大容量全固体電池を搭載したEVに、20〜80%、つまり、60kWhを5分で充電するためには、単純計算で720kWの高出力が必要になります。本当に、こんな性能が必要でしょうか? 全固体電池 最新情報. 現状で、日本国内に設置されている最も高出力の急速充電器はテスラスーパーチャージャーの250kW。実に、その約3倍です。トラックやバスなどの大型車をEV化して、限定的なステーションにチャデモ3. 0規格900kW出力の充電器を設置する、のはさもありなんと思いますが、高速道路SAPAなどにあまねく700kWとか、強いて言えば250kWや350kWといった超急速充電器を並べていくのは、あまり合理的とは思えない、と私は感じています。 全固体電池になったからといって超急速充電ができるわけじゃない、というのがひとつ。また、一充電で500km以上走れるような大容量電池の電気自動車ばかりが増えていくべきなのか。急速充電インフラはどのくらいの出力でどのように拡充していくのか。充電時間については、電力会社や自動車メーカー、そして社会全体がきちんと考えながら進めていかなきゃいけない「課題」であると心得ておきましょう。 全固体電池〜気になる最新情報 電気自動車に搭載する大容量の全固体電池開発は、今、世界が注目する「目標」となっています。全固体電池への理解を深め、正しく期待するために、気になるニュースなどをピックアップしておきます。 ● いよいよ21年初めに量産へ!村田製作所の全固体電池は何に使われる?
ハイブリッド車や既存電気自動車よりも優れた全固体電池車とは? 日本自動車工業会の記者懇談会でどちらかといえば電気自動車(以下、EV)に対し否定的な論調だった豊田章男会長でしたが、トヨタ自動車を見ると着実にEVの時代を想定した技術開発をおこなっている。 どうやら次世代EVは全固体電池が本命だと考えているようだ。ここにきて話題にあがることも増えた全固体電池、いったいどんなスペックなのか。 © くるまのニュース 提供 次期型プリウスは全固体電池を搭載するといわれている。 次期型プリウスは全固体電池を搭載するといわれている。 【画像】ウルトラマンにも登場!? トヨタの未来EV「LQ」が色々凄すぎる(23枚) 最初に簡単な解説をしておく。現在、ハイブリッド車やEVに使われている電池にはイオンを運ぶ役割を持つ「電解質」という液体が入っており、もっとも解り易いのは12Vの車載バッテリー。「バッテリー液=電解質」です。 乾電池だとジェル状の電解質を使うし、リチウムイオン電池も内部にジェル状の電解質が入っています。この電解質、電池性能の足を引っ張る。 漏れれば危険だし(車載の12V電池の電解質は希硫酸)、低温になると凍結してイオンが動けなくなってしまう。液体のため高温にも弱い。 「だったら液体&ジェルの電解質を固体に置き換えちゃいましょう」というのが全固体電池です。 全固体電池、すべて固体で構成されています。電解質によって制限されていた性能をフルに引き出せる。 自動車用の全固体電池として開発されている大雑把なスペックは、2022年から2024年に登場予定の第一世代で現在のリチウムイオン電池の2倍以上の性能を持つ。 日産「リーフ」級の車体に現在の電池スペースに搭載すれば、簡単に900km程度の航続距離を持たせられることになります。 実際には、そこまでの容量など不要となり、半分の電池搭載量で済む。 2030年には、急速充電3分で250km走行可能!?
54Si1. 74P1. 44S11. 全 固体 電池 最新 情報サ. 7Cl0. 3)を発見した。 新しい素材で作った全固体電池は、従来型のリチウムイオン電池より3倍の電流が流れることが確認できた。さらに-30度、100度でも安定して充放電ができることも確認された。氷点下の低温や水の沸点でも動作するのも電解質が固体であることのメリットだ。 全固体電池の基礎技術は第2段階に入ったが、実用化には量産など製造技術の問題もある。ひとつは、固体の電解質をどのように重ねて電池の形にするかという問題だ。実験用にコイン型、円筒形に作るのはそれほど難しいものではない。しかし、EVのような大容量、大出力にするには、セルを何枚も集積したモジュールを作らなければならない。 筒に入れるなら正極、負極、電解質をパウダー状にすればいいのだが、集積化を含めた量産を可能にするには別の方法が必要だった。トヨタでは、電解質の粉を液体とのり(バインダー)を混ぜる湿式コーティング技術を開発した。これにより、電解質の層を大幅に薄くすることができ、角形のセルのプロトタイプを完成させている。 全固体電池はまだ研究開発段階だが、生産技術もある程度同時に進められている。実用化、本当の量産化にはまだハードルはあると中西氏はいうが、開発は着実に進められている。
EV旋風で中国が日本を凌駕する日は来る?
6%に激減。2020年5月も前年同月比1. 9%と、ほとんど結婚式が開催されなかった。 その後、売り上げが徐々に上向き、2020年11月には前年比53%まで回復。しかし2021年1月に2度目の緊急事態宣言、2021年4月に3度目の緊急事態宣言が発令されると、再び大幅な売り上げの減少が見られた。 通年で見ると、日本ブライダル文化振興協会が試算した2020年度(2020年4月~2021年3月)の売り上げは、2019年度に比べて7割近く減少。2019年のブライダル市場規模は1. 4兆円と推計すると(経済産業省「特定サービス産業動態統計調査より)、約9500億円の減収があったとしている。 3度目の緊急事態で3割が延期 結婚式需要の回復が進まない原因の一つが、緊急事態宣言です。 2021年4月25日には、東京、大阪、京都、兵庫の4都府県を対象に出された緊急事態宣言が発令。その後、愛知県、福岡県、北海道、岡山県、広島県、沖縄県が対象に含まれた。東京都では、結婚式場ではアルコールとカラオケの提供は中止し、「1・5時間」や「会場の50%」での実施が要請された。 日本ブライダル文化振興協会では、緊急事態宣言中の挙式実態を調査。5月末時点で緊急事態宣言の対象地域で、結婚式を予定通りに実施したのは7割を下回った。 ・68. 結婚式場業「新型コロナウイルス感染拡大防止ガイドライン」改定第３版掲載 | 公益社団法人日本ブライダル文化振興協会. 5%が「挙式を実施」 ・29. 0%が「延期」 ・2. 5%が「キャンセル」 一方で、緊急事態宣言やまん延防止措置の対象外のエリアでは、91. 4%が「挙式を実施」、7. 3%が「延期」で、1. 3%が「キャンセル」となり、ほとんど影響がない。緊急事態宣言の対象エリアかどうかで明暗が分かれた。 新郎新婦、参加者にPCR検査も 提供:ゼクシィ ゼクシィが利用者に「現在気になっていること」について複数回答でインターネットアンケート調査(2021年4月に実施し、351人が回答)したところ、75%が「招待ゲストが安心して参列できるとどうか」と回答。71%が「招待ゲストやご自身の安全面」、52%が「どんな感染対策を行えばよいか」と続いた。 コロナ対策に不安を感じる人が多い中で、感染対策を講じた新しい演出や挙式も注目されている。 オンライン挙式や、庭園を貸し切って野外で挙式できるプランを用意したり、飛沫防止のアクリル板にゲストがメッセージを書き込むなどの新しい演出も生まれている。中には、新郎新婦や列席者にPCR検査を提供する式場もあるという。 10・11月の繁忙期に向けて これから暫くは閑散期に入り、10・11月の繁忙期に向けて、 ①東京オリンピックで再びコロナが拡大しないか?
5%がそのまま式を挙げているという。 とはいえ、当日に至るまでには強い葛藤もあったと林さんは語る。 「そこまでして式を挙げるべきなのか、クラスターが発生したらどうしようと悩み抜きました。最終的には両家の両親を交えて話して決めました」 「このタイミングを逃すともう出席できないかもしれない家族がいました。何とか身体の自由が利くうちにやりたかったですし、式を挙げてからでないと、子どもを作ることもできないので…」 ●カップルの葛藤、参加者も理解して行動を コロナ禍に大勢で集まる結婚式・披露宴の開催には賛否があるだろう。地域やタイミングによって感染者数ほかの実情はさまざまだが、カップルは一様にギリギリまで思い悩み、当日を迎える。中には延期が難しい人たちもいるだろう。 やるからには、こんなご時世であっても良き思い出として残ってほしい。そのためには出席者も二人の葛藤に思いを致し、それに応える準備やふるまいをとる必要もありそうだ。
初年度からいきなり合格者輩出できました!! 日本ブライダル文化振興協会がブライダルコーディネート技能検定を国家検定としてスタートさせてから3年目。 今年は新型コロナウイルスの感染拡大が懸念される中、その防止対策を実施しながら、先月予定通りに1級と2級の学科試験が実施されました。 Infinityでもオールオンラインの学科試験対策講座を実施いたしましたが 1級に12名、2級に3名 受講生の約半数は学科試験に合格! 国家検定の指導ですから責任は重いですが、試行錯誤しながらの4か月間。 初年度開講であったにも関わらず合格者を輩出することができたことに、まずはほっと一安心致しております。 合格者ゼロ ⇒ 9名合格!! ブライダルコーディネート技能検定は、1級と2級の合格率は決して高くはありません。 とある企業様勤務のプランナー様から 「これまで皆んなで模擬問題を作って勉強してみたりしていましたが、2年間合格者はゼロでした。」 とのお言葉があったように、受検されている方々の多くが大変に苦戦を強いられていたように聞いております。 国家検定化される前にあった制度「BIA認定ブライダルコーディネーター」に認定されていた方々の中にも苦戦していた方、多かったようですね… そんな中でも同社様ではInfinityの学科試験対策講座を受講してくださり、9名の合格者を輩出!社内も沸いていらっしゃるとのことで、指導を担当させていただいた者としては、そのご報告を大変嬉しく思っております。 2級学科試験受検者合格率100%!! 「全然わからない…」 「受かる気がしない…」 「え?それ、習ったっけ?」 そんなことをよく言われていた2級対策講座受講生のみなさん 司会者さんばかりの講座は講師をしている私も随分と楽しませてもらいました。 講義中の模擬テストでは、とんちんかんな解答をすることも多くみられた生徒さんたちでしたが(失礼 笑) 結果的には合格率100%を記録!! こちらも初年度から、素晴らしい記録を樹立してくださいました。 皆さん本当によく頑張った!えらい!! 予想範囲の的中について 1級、2級共に出題予想範囲が的中した部分もたくさんありましたよ! 新型コロナウイルス関連の問題も、やはり予想通り出題されていました。 予想箇所は違ったけど…。お教えしたことが難易度高めのことすぎました。もっと簡単なところでよかったのね…) しかしながら、350ページに及ぶ公式参考書の中からすべてを的中させることはやはり至難の業ですね… 来年に向けて、既に試験対策の研究をスタートさせているところであります。 ブライダルコーディネート技能検定試験 実技試験ってどんな感じなの?
・結婚式にまつわる儀礼や作法、地域ごとの慣習(引出物の熨斗紙に書いてある水引って、何本か知ってます?また、その本数の由来って、知ってます?) ・衣装のマナー(モーニングとタキシードって、いつ着るものなの?とか、知ってます?) ・結納に関すること(関東式と関西式の違いって、知ってます?大きさ、呼び名、並べ方などの違いって、知ってます?)
日本ブライダル文化振興協会と結婚情報サービス・ゼクシィは6月16日、新型コロナウイルスがブライダル業界に与えた影響について発表した。2020年4月~2021年3月の1年間で、約9500億円の損失があり、約27万組のカップルが結婚式を延期したと見込んでいる。 また2021年4月に始まった3度目の緊急事態宣言以降も、約400億円の売り上げの減少があったと試算しており、これまでにコロナによってブライダル業界が失った売り上げは約1兆円とした。 コロナによるブライダル業界へのダメージ 東京商工リサーチの調査によると、2020年度(2020年4月〜2021年3月)の結婚式場の倒産(負債額1000万円以上)は前年度比28. 5%増の9件と、2年連続で前年度を上回った。このうちコロナ関連倒産は7件と全体の77.
この記事は会員限定です コロナ下 27万組が結婚式延期 2021年6月17日 2:00 [有料会員限定] 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 日本ブライダル文化振興協会(東京・中央)と リクルート は16日、共同で記者発表会を開き、新型コロナウイルスの感染拡大が本格化してからの約1年間でブライダル業界への損失が約1兆円にのぼったと発表した。全国で約27万組の新郎新婦が結婚式を延期した。2021年度の業界の売り上げ見通し(6月以降は予約数からの見込み)は19年度の約8割の水準になる。同協会によると、20年度はコロナの影響で業界の売り上げ規模が19年度か... この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。 残り371文字 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら