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Mon, 01 Jul 2024 12:52:11 +0000

地震は地下の岩盤がずれて起こるものです。この岩盤のずれの規模(ずれ動いた部分の面積×ずれた量×岩石の硬さ)をもとにして計算したマグニチュードを、モーメントマグニチュード(Mw)と言います。一般に、マグニチュード(M)は地震計で観測される波の振幅から計算されますが、規模の大きな地震になると岩盤のずれの規模を正確に表せません。これに対してモーメントマグニチュードは物理的な意味が明確で、大きな地震に対しても有効です。ただし、その値を求めるには高性能の地震計のデータを使った複雑な計算が必要なため、地震発生直後迅速に計算することや、規模の小さい地震で精度よく計算するのは困難です。 兵庫県南部地震のマグニチュード(M)で、M7. 3と書いてある資料と、M7. 2とある資料がありますが、どちらが正しいのですか。 2003年に気象庁ではマグニチュードの改訂を行い、計算式を改良しました。 兵庫県南部地震のMは当初M7. 2でしたが、この計算式に従って再計算を行い、M7. 3に改訂しました。(兵庫県南部地震など、1994~2001年の間に発生した顕著な地震は先行して2001年4月に改訂し、その他は2003年9月に改訂を行っています。) 古い資料や古い資料をそのまま引用している資料には、M7. 2のままのものがあると考えられます。 震度7はこれまでに何回観測されたことがありますか? これまでに観測された震度7の計測震度を教えてください。 これまでに震度7を観測した地震は、気象庁が1949年に震度7の震度階級を設定してから6回あります(令和元年9月1日現在)。 1回目は「平成7年(1995年)兵庫県南部地震」で、この時は現地調査によって、神戸市や淡路島の北部などで震度7の地域が存在していることがわかりました。なお、震度7としての計測震度はまだ導入されていませんでした。 2回目以降は以下の地震であり、計測震度計で震度7を観測しています。 「平成16年(2004年)新潟県中越地震」:新潟県川口町 ※ (計測震度6. 5) ※現:新潟県長岡市 「平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震」:宮城県栗原市(計測震度6. 6) 「平成28年(2016年)熊本地震」の4月14日の地震(M6. 地震 は なぜ 夜 に 起こるには. 5):熊本県益城町(計測震度6. 6) 「平成28年(2016年)熊本地震」の4月16日の地震(M7.

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なぜ地震は夜が多いのですか - 地震は、時間や季節と関係なく起こ... - Yahoo!知恵袋

9、兵庫県南部地震(阪神・淡路大震災の原因地震)はマグニチュード7. 3でした。 震度 震度は、地震による各地点の揺れの大きさを表す尺度です。 マグニチュードと震度の関係 マグニチュードと震度の関係は、電球の明るさと机の明るさとの関係に例えられます。同じ電球からの光でも、机がどの位置にあるかで、机の上の明るさは異なります。このように、マグニチュードの同じ地震であっても、震源が遠ければ震度は小さく、震源が近ければ震度は大きくなります。 気象庁震度階級関連解説表 このページに関する お問い合わせ 東京都総務局総合防災部防災管理課 電話:03-5388-2453 メールアドレス:S0000040(at) (at)を@に変えて送信して下さい。 ID 1000305

月には地震がありますか? | 月探査情報ステーション

今年9月に千葉県を中心に発生した大規模停電。大型台風が直撃したことが原因でしたが、場所によっては停電期間が2週間を超えたところもあり、電気の大切さを改めて考え直すきっかけとなる出来事となりました。日本の電力供給システムは世界的に見てもレベルが高いといわれていますが、それでも毎年日本のいたるところで停電は発生しています。では、なぜ停電が起こるのでしょうか。 今回は、私たちの生活に欠かすことのできない電気について、送電の仕組みや停電の原因、停電復旧の仕組みについて詳しく解説していきます。 停電の定義 停電の原因 送電と停電からの復旧の仕組み 停電というのは発電所からの送電が一時的に止まり、その結果電気が使えなくなることを意味していますが、停電にも種類があります。必ずしも落雷や台風などのアクシデントが原因で起こるというわけではありません。停電の中には、電力会社が意図的に行なっているものもあるのです。主な停電の種類を詳しく見ていきましょう。 ①瞬低 瞬低というのは「瞬時電圧低下」の略で、その名のとおり瞬間的に電圧が低下することによって送電が止まることです。ここでの「瞬間的」とはおよそ0.

地震はなぜ起きる? - 岩波書店

なぜ地震は夜が多いのですか 6人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 地震は、時間や季節と関係なく起こっているのに、この手の質問がたくさん上がります。これが、みんな夜というのならわかりますが、昼に多い、朝に多い、深夜に多いとまったく一定しません。これは質問者がどの時間帯の地震を多く記憶しているかによるのだと考えます。 夜は家にいて静かにしていることが多いから、記憶に残りやすいということもあります。特に就寝でベッドにいれば、歩いていると感じない震度2程度でも大きく感じることがあります。 9人 がナイス!しています その他の回答(3件) 地震はひずみが蓄積して それが解放されるときに岩盤が動いたりして 起きるものなので 夜に起こりやすいということはないと思います 夜の長さが昼より長いときは別ですが 単位時間当たりの起こりやすさに 昼夜の違いはないと思います 3人 がナイス!しています 夜は生活振動や雑音が少ないので「震度1程度」でも感じるのが多いからでは? 例えば昼間人だかりの中で「震度1~2」を感じるのは余程敏感な人か地震マニア(?)でしょうね......

地震のメカニズム|東京都防災ホームページ

質問日時: 2007/09/05 01:50 回答数: 4 件 地震が発生する時間は、昼間よりも夜から明け方にかけて 多発しているのが経験則からもわかります。 これは、海や月と地球との距離とか 潮の道引きとかに関係しているからでしょうか? どうして地震は夜に発生するのだろうか? No. 4 ベストアンサー 回答者: Diogenesis 回答日時: 2007/09/06 03:25 回答ではないのですが,気になったのでひとこと。 #1,#2,#3のいずれの回答者も 「地震は夜に多い」という命題を肯定してはいないはずです。 回答内容を御自身の思い込みに沿う形に歪めて解釈なさっていませんか。 心理学で言うところの「確証バイアス」の罠に陥っていらっしゃるのではないかと懸念いたします。 16 件 No. 3 kikke87 回答日時: 2007/09/05 10:36 Ano1のデータを集計しましたが 夜に多く起こっているわけではありませんね ただ、経験則という観点から見ると 夜の地震のほうが多いといえると思います それは人間の活動と関係しています 例えば震度2の場合昼間に普通に活動しているとその揺れは感じません 逆に夜寝ていると震度1でも感じ取ることができます このことから夜は震度1以上を経験していて昼間は震度3以上しか感じないとすると 震度1以上の夜の地震>震度3以上の昼の地震となります データ上では時間帯による差はないにもかかわらず 夜から明け方に多発しているように感じてしまうのは この理由によるところだと思います 参考URL: 6 この回答へのお礼 ありがとうございます。 皮膚感覚で感じたこととデーターが一致するのを 確認しました。 科学的にどんな根拠があるのか まだ解明されていないところが興味深い問題ですね。 お礼日時:2007/09/05 13:11 No. 月には地震がありますか? | 月探査情報ステーション. 2 kabo-cha 回答日時: 2007/09/05 04:47 なかには人間活動との関係を研究されている方がいます。 昼は活動的で夜は活動しないこととの関連性です。しかし地震学の分野ではあまり注目されていません。 また、近年日本で起こる大地震はたいてい日曜日か祝日に起きています。ほとんどの地震学者は偶然と考えていますが、ごく少数の研究者は人間の活動との関連を考えています。 潮汐との関係は、むしろ月齢との関係で研究がさかんです。大潮のときは地震が多く、小潮のときは地震が少ないと言うものです。 いずれにしても、いつ多い・少ないという話は、結論はもちろん有力な学説もいまのところ出ていません。 1 ありがとうございました。 やはり地震と夜に発生の因果関係が いろんなデーターや経験則からも明らかなのは 興味深いことですね。 予防に解明してほしいですね。 お礼日時:2007/09/05 09:04 No.

気象庁 | 地震発生のしくみ

ねらい プレートの運動によって、日本列島にはひずみがたまること、そのために地震がたくさん起こることを知る。 内容 日本列島の近くでは、太平洋の日本海溝から、日本列島の深いところに震源が集中した部分があります。また、日本列島の地下の浅い部分を震源とした地震も頻繁に起きています。震源が集中している日本海溝では、海洋プレートが大陸プレートの下に沈み込んでいます。大陸プレートはこの海洋プレートに引きずり込まれ、ひずみます。このひずみが限界に達すると、岩盤が砕け、プレートがずり上がります。海溝付近の地震は、このようにして起こるのです。一方、日本列島の地下では、プレートの運動によって岩盤を押す力が加わっています。それに耐えきれなくなると、活断層などの弱い部分がずれ動き、地震が起こります。これが、震源の浅い地震です。プレートの運動によって、日本列島にはひずみがたまります。この為、地震がたくさん起こるのです。 なぜ地震は起こる? プレートの運動によりたまるひずみによって、地震が起こるしくみを説明します。

地震はなぜ夜に起こる? 阪神や東海道地震のように、地震は昼ではなく圧倒的に夜の方が多いです。 なぜ、地震は夜の方が多いのでしょうか? 補足 夜というより、早朝から朝にかけてです 夜の方がたくさんの方を犠牲に出来るからです 地震はとてつもないエネルギーなので余程 エネルギーが溜まってなければ沢山犠牲を作れる 時間帯を選ぶでしょう その他の回答(9件) 夜は静かにしていることが多いので小さな地震でも気づきやすいのではないですか?? 自身の頻度と昼夜は関係ないように思います。 1人 がナイス!しています そんなの関係ありません。地震はいつでも起こります。 阪神は真冬だから暗かったが、夏なら早朝の明るい時間帯ですし、東日本は真昼間だったでしょ。あなた的に印象に残っている地震が夜が多いのであって、記憶に新しい東日本大震災が午後2時頃でしたでしょ。 東海道地震って何? というか日本は大小合わせて1日100回以上地震がおこっています 例えば震度2の地震なら昼間街中で歩いているとわかりません、夜家にいたら確実に「揺れた!」となります。 早朝から朝にかけてです > 区別がわからないのですが?ウトウトしている時に「ドン!」とくれば誰もがビビります。 兵庫県南部地震は5:46ですから直撃ですが、東北太平洋地震は14:46...... 同じ46分なので「11と17の日と46分に注意」というのが一時流行?しましたが.... 1人 がナイス!しています 東日本大震災は、昼間に起こりました。

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ダイハツコペンは僕たちのオープンスポーツカーだ。その歴史と魅力とは。 | Forza Style|ファッション&ライフスタイル[フォルツァスタイル]

コペンセロとは、ダイハツが発売している軽自動車の2シータースポーツカーです。コペンは初代モデルから、多くの人の支持を集めていたモデルで、現行は2代目にあたります。 2代目になって、複数のデザインが用意されていますが、その中で初代コペンのイメージに近いのがコペンセロです。数少ない軽自動車のオープンカーとして、他のモデルにはない魅力を備えている車。 コペンセロは他のデザインと比較して、最もシンプルなデザインですが、軽快に走行できるのでドライブが楽しいモデルです。 この記事では、 コペンの特徴からコペンセロの魅力、お得に乗る方法 をご紹介します。また 実際に試乗したレポート もあるので、ぜひ最後までご覧ください! 泉本 私がこの記事を書きました! 泉本 光貴(いずもと こうき) 二級自動車整備士 自動車整備士学校在学中に二級自動車整備士を取得。卒業後カミタケモータースへ入社し整備士歴6年が経過。 期間中飛躍的な成長力でカミタケモータース整備士の中でも、2人目となるシニアトレーナーとして現在活躍しながら お客様にとって安心できるカーライフを送って頂くために、日々腕を磨いております。 コペンセロとは?

狭いフロントセクションに収まるエンジンは、660ccの3気筒ターボエンジン(64ps/92Nm)だ。ミッションは5速MTか、7速スーパーアクティブシフト付きCVTの2種類となる。燃費はMT車が22. ダイハツコペンは僕たちのオープンスポーツカーだ。その歴史と魅力とは。 | FORZA STYLE|ファッション&ライフスタイル[フォルツァスタイル]. 2km/L(WLTCモード燃費)、CVT車は25. 2km/Lだ。 トランスミッションはCVTだけでなく、MTも用意 吸気バルブの開閉タイミングを最適化する「DVVT」を採用しており、低回転から力強いトルクが得られ、街中から高速まで、無駄なくパワーが引き出せるようにセッティングされている。決して速いクルマではないが、必要十分なパワーであり、普段使いにも適しているし、エンジンをブン回して遊ぶ、という楽しみ方もできる。もちろん、コペンの象徴である、約20秒でフルオープンとなる「電動開閉式ルーフ」も全グレード標準装備されている。 最も安いコペンは、ローブ/エクスプレイの188万8700円(2WD CVT)だ。セロは194万3700円、それぞれの上級グレードである「S」になると、20万円ほど上がるが、レカロシート(2脚)やその他の専用パーツが備わると考えれば、「安い」と感じられないだろうか。なお、GR SPORTは238万2200円となる。 ■コペンに乗りたいなら、急げ!! 2015年に誕生したライバルのホンダS660は、2022年3月をもって生産を終了することが発表されている(既に予約販売終了とのこと)。 GR SPORTの価格は238万2200円 ルーフをオープンにして、颯爽とドライブしても良し、写真を撮ってSNSにシェアしても良し。コペンの楽しみ方は無限大だ。しかし、コペンもいつS660のようになってしまうかわからない。魅力あふれるコペンを楽しめるのは、ひょっとすると、あと少しかもしれない。 ダイハツコペンの公式サイトはこちら Text:Kenichi Yoshikawa Photo:DAIHATSU Edit:Takashi Ogiyama 吉川賢一(自動車ジャーナリスト)1979年生まれ。元自動車メーカーの開発エンジニアの経歴を持つ。カーライフの楽しさを広げる発信を心掛けています。