三相誘導電動機(三相モーター)の トップランナー制度 日本の消費電力量の約55%を占める ぐらい電力を消費することから 2015年の4月から トップランナー制度が導入されました。 これは今まで使っていた標準タイプ ではなく、高効率タイプのものしか 新たに使えないように規制するものです。 高効率にすることで消費電力量を 減らそうという試みですね。 そのことから、メーカーは高効率タイプの 三相誘導電動機(三相モーター)しか 販売しません。 ただ、全てのタイプ、容量の三相誘導電動機 (三相モーター)が対象ではありません。 その対象については以下の 日本電機工業会のサイトを参考と してください。 →トップランナー制度の関するサイトへ 高効率タイプの方が値段は高いですが 取付寸法等は同じですので取付には 困ることはなさそうです。 (一部端子箱の大きさが違い 狭い設置場所で交換できないと いう話を聞いたことはあります。) 電気特性的には 始動電流が増加するので今設置している ブレーカーの容量を再検討しなければ いけない事例もでているようです。 (筆者の身近では今の所ないです。) この高効率タイプへの変更に伴う 問題点と対応策を以下のサイトにて まとめましたのでご参照ください。 → 三相モーターのトップランナー規制とは 交換の問題点と対応策について 8.
振幅がいろいろなパルス波が出力されている なお,上図の波形を生成する場合, 三角波をオペアンプのマイナス側 正弦波をオペアンプのプラス側 へ入力すればよい. そうすれば,オペアンプは以下のように応答する.上の図では横に並べているのでわかりづらいが,一応以下のように出力がなされているはずだ. 三角波 > 正弦波:負 三角波 < 正弦波:正 PWM制御回路 三角波の周波数を増やすと,正弦波との入れ替わりが激しくなり,出力パルスの周波数も増える. スイッチング素子とダイオード PWM制御によって「パルス波」が生成されることはわかった.では,そのパルス波がどうなるのか? インバータでは,PWMのパルス波は スイッチを駆動する半導体素子(IGBTとか)へ入力 される. PWM制御回路からインバータ内にある,2直列×3並列のトランジスタへ入力 このスイッチ素子(たとえばトランジスタ)はひとつの相に二つ繋がれている. 両端にはコンバータからもらってきた直流電圧を入れている(上図左端の"V").直流電圧Vはモータを駆動する電圧となる. トランジスタはPWMのパルス波によって高速でスイッチングを行う.パルスが正か負かによって,上図上下方向の電流を流したり,流さなかったりする. また,トランジスタと並列にダイオード(整流作用)が接続されている.詳しい動作原理はさておき, パルスによるON/OFFとダイオードの整流作用によって, モータを駆動する直流電圧が,細かいパルス波に変えられる という現象が起こると理解すれば良い. 三相インバータは,直流電圧を以下のような波形に変えて出力する.左がコンバータからもらった直流電圧,右が三相インバータのうち1相が出力する波形だ.多少,高調波成分を含むものの,概ねパルス波に近い波形であることがわかる. インバータが直流をパルス波にする パルス波とRL過渡応答=交流 誘導モータのところで書いたが,電流が流れるのは固定子のコイル部分であり,抵抗(R)成分とインダクタンス(L)成分をもつ.つまり,誘導モータは抵抗・インダクタンスの直列回路(RL回路)と等価であると考えられ,直流電圧に対してRL回路と同様の応答を示す. RL回路は,回路方程式から過渡応答を計算できる.図で表すと,ステップ入力に対する過渡応答は以下のようになる. 直流電圧が入っているときは緩やかに増加して,直流電圧に飽和しようとする, 逆に0Vの時は緩やかに減少して0に収束する.
PWM制御の正弦波周波数=インバータ出力の交流周波数=モータのスピード変化 インバータから出す交流の周波数を変化させるためには, PWM制御における正弦波の周波数を逐次変える必要がある. しかし三相インバータ回路だけでは,PWMの入力正弦波周波数が固定されている. そこで実際の鉄道に載っているインバータでは, 制御回路(周波数自動制御) を別に組み込んで,自動的にPWMの正弦波周波数を,目標スピードに応じて変化させているのだ.この周波数を変化させる回路が,結局のところ「 VVVF 」であると思われる. 同期パルス変化=インバータの音の正体 先ほど,インバータの交流生成のところで 三角波の周波数を上げる=スイッチング周波数を上げる=滑らかな交流が出せる というポイントを述べた. では,PWMで三角波の周波数をずっと高いまま,目標となる正弦波の周波数も上げたり下げたりすればいいではないか?と思うかもしれない. たしかに,三角波の周波数を上げっぱなしで目標周波数の交流を取り出すこともできる. しかし,三角波の周波数を上げることで,スイッチング周波数が上がるという問題がある.スイッチングの周波数が上がってしまうと, スイッチング素子における損失が大きくなってしまうのだ. トランジスタは結局スイッチの役割をしていて,周波数が高いということは,そのスイッチを沢山入れたり切ったりしなければならないということ.スイッチの入切は,エネルギーを消費する.つまり,スイッチング回数を増やすと損失もそれだけ増えるのだ.損失が大きいというのは,効率が悪いということ.電力を無駄に使ってしまう. エネルギを効率よく使うため,実際の電車においてスイッチングの周波数は上限が設けられている,たとえば東海道新幹線N700系新幹線は1. 5kHz. インバータは省エネに貢献しているのだ 電車が加速するとき, 三角波と正弦波周波数比を一定に保ったまま,正弦波の周波数は上がる . 正弦波の周波数上昇にともなって, スイッチング周波数も上がっていく . スイッチング周波数が設定された上限に達したら,制御回路が自動的にPWMの 三角波の周波数を下げている("間引き"のイメージ) . そうすると,正弦波の周波数は上昇するが,矩形波のパルス幅が大きくなって("間引き"のイメージ),スイッチング周期は長くなる(⇔出力される交流は"粗く"なる).
V/f一定で制御した場合、低速域では電圧が低くなるため、モータの一次巻線で電圧ドロップ分の値(比率)が大きくなり、この為トルク不足をまねきます。 この電圧ドロップ分を補正していたのがトルクブーストです。 ■AFモータ インバータ運転用に設計された住友の三相誘導電動機 V/f制御、センサレスベクトル制御に定トルク運転対応 キーワードで探す
これを繰り返して,スイッチング周波数を抑えつつ,正弦波の周波数を上げて,やがて高速域に到達する. インバータ電車が発する特徴的な音は, インバータがパルスを定期的に間引いて,スイッチング周波数を上げて…上限なので下げて…また上げて…上限なので下げて…. を繰り返すことで 起こっているのだ. ↓この動画の途中," 同期モード○パルス "という表示がある.加速するに従って,パルス数が少なくなっていくのがわかるだろうか?(18→15→12→7→5→3→広域3→1).それが先に示したインバータからのパルス間引きのことであり,○の数字が小さいほど交流波形は粗くなる.が,周波数はパルスに関係なく上がり続けているのもわかる(動画内画面右側).こうやってVVVFインバータは,スイッチング周波数が上がりすぎないようにしているのだ. スイッチング周波数を上げる=損失が増える →周波数に上限を設けて,パルスを間引く =周波数変化による音の変化 まとめ:鉄道に欠かせない制御技術 以上,インバータについてのまとめ. 電車が奏でるあの「音」のは, インバータが損失を抑えるようにして スイッチングすることで生まれている のだ. 最後の方,同期やPWM制御についての話は難しい部分で,うまく説明できた気がしないので...また別の機会にちゃんと書こうと思う. インバータのしくみは結局は電気・電子回路の応用.パワーエレクトロニクスと呼ばれる分野の技術のひとつである. 電気系の学科に入ると,こういうことが勉強できる. 【中の人が語る】電気電子・情報工学科に入ると学べること 電気電子情報工学科で4年間勉強してきた「中の人」による,学科で勉強できること・学べることの紹介. (なので,もし学科選びで迷っている鉄道好きの高校生がいるなら,電気系がオススメ) 他にも,鉄道にはさまざまな電気系の技術が使われている. 変圧器や架線,モータ,計測機器類などなど…やる気が出たらまた別の技術についてもまとめてみようと思う. シミュレーションツール 三相インバータのシミュレーション: 三相インバータ – Circuit Simulator Applet 簡単な回路の作成・波形取得: パワーエレクトロニクス回路シミュレータ「PSIM」 参考文献
先ほど誘導モータはRL回路と等価である,と書いた. また,インバータは変調されたパルス波を出力している,とも書いた. そして,インバータの出力は誘導モータに接続されている. つまり, 誘導モータは,インバータ出力のパルスに対してRL応答 を示す のだ. 実際に三相インバータの出力をRL回路にひっつけて,シミュレータを回してみる.多少高調波成分やら応答遅れやら含まれているので,RL応答とパルスの正負が対応していないところもあるが,ざっくりイメージとして見て欲しい. 矩形波の周期が長いときは,なんだかいびつな曲線にしか見えない, 三角波周波数:正弦波周波数=1:1 赤色がRL回路の端子電圧波形,緑がパルス(相電圧). RL回路は何となく過渡応答しているのが,おわかりいただけるだろうか?先ほど示した緩やかに飽和する波形が繰り返されているのだ. 三角波周波数:正弦波周波数=3:1 さらに,PWMの三角波の周波数を上げて スイッチング回数を増やしていくと, 驚くべきことに,RL回路の電圧波形は交流に近づいていくのだ. 三角波周波数:正弦波周波数=9:1 三角波周波数:正弦波周波数=11:1 ここら辺までスイッチング回数を増やすと,もうほとんど交流だ. 三角波周波数:正弦波周波数=27:1 シミュレータとはいえ,この波形が直流から作られたのを目の当たりにして,かなり興奮した(自分だけ?) 三角波の周波数を上げる=スイッチング周波数を上げる=滑らかな交流が出せる 以上のしくみで,インバータは交流をつくっている. VVVFとは何か? では最後に「 VVVF 」とは何なのか? を次に説明していく. かなり込み入った話になってくるが,頑張ってわかりやすく解説していく. なぜ電圧と周波数を変える必要があるのか? VVVF = 可変電圧 / 可変周波数 ( V ariable V oltage / V ariable F requency)のこと. なぜインバータが電圧や周波数を変える機能を持っているのか? ざっくりいうと モータの速度を変えるため である. 誘導モータの回転スピードを変えるためには,電磁力を発生させる 磁束の回転速度を変える 必要がある. では,磁束の回転速度はどのように変えるのか? それは モータに入る交流の周波数 によって変わる. インバータから出力される交流の周波数が高いほど(プラスマイナスが速く変化するので),磁束の回転も速くなる.磁束が速く回転すれば,電磁力によって円盤(車輪)も速く回転するのだ.
東京都 小金井市 私 共学 東京電機大学中学校 とうきょうでんきだいがく 0422-37-6441 系列高校 学校情報 部活動 入試・試験⽇ 進学実績 学費 偏差値 説明会・行事 このページは旺文社『 2022年度入試用中学受験案内 』から掲載しています。 同書の文言及び掲載基準でパスナビに掲載しています。2020年12月~2021年2月時点情報ですので、最新情報は各学校のホームページ等でご確認ください。 生徒の適性・能力を考慮。進路に応じたきめ細かい指導 校長名 大久保 靖 沿革 1907年、電機学校創設。1948年、電機学園高等学校とし、1956年、東京電機大学高等学校となる。1996年4月、中学校が開校。1999年、共学。 生徒数 < >は1クラスの生徒数 1 年 男:108 名 女:44 名 (5クラス〈30~31名〉) 2 年 男:109 名 女:39 名 (5クラス〈29~30名〉) 3 年 男:101 名 女:46 名 (5クラス〈28~33名〉) 所在地 〒184-8555 東京都小金井市梶野町4-8-1 Googleマップを表示する 最寄り駅 JR中央線東小金井駅北口から徒歩5分。 教育方針 1. 校訓は「人間らしく生きる」。2. 教育方針は「少人数制を生かした指導」「個性と適性を引き出す」「進路を見つめ、豊かな心を育む」。 3.
開催日 開催時間 名称 場所 対象 予約 2021/7/27(火) 14:00~15:00 夏休み中の個別学校見学 本校 小学6年生の受験生・保護者 要予約 こちらへ 2021/7/28(水) 10:00~11:00 2021/7/29(木) 2021/7/30(金) 2021/8/2(月) 2021/8/3(火) 2021/8/4(水) 2021/8/5(木) 2021/8/23(月) 2021/8/24(火) 2021/8/25(水) 2021/8/26(木) 2021/8/27(金) 2021/9/4(土) 14:00~15:30 第1回学校説明会 - 2021/9/18(土) 9:30~16:00 TDU武蔵野祭 一部要予約 2021/9/19(日) 2021/10/3(日) 第2回学校説明会 2021/11/6(土) 第3回学校説明会 2021/11/27(土) プログラミング・コンピュータ教室 小学6年生 2021/12/18(土) 10:00~12:10 過去問題解説 2022/1/6(木) 14:30~16:00 第4回学校説明会(6年生対象、入試体験) 6年生 2022/1/22(土) 10:00~11:30 第5回学校説明会(小学5年生以下対象) 小学5年生以下 開催が複数日にわたる説明会・イベント 限定公開! 動画による中学校説明会(6/25~2/28) オンライン 要予約 こちらへ *上履きをご用意ください *インターネットによる予約制です。実施日の1ヶ月ほど前から受付を開始する予定です。 *詳細は学校ホームページをご確認ください 終了した説明会 2021/5/29(土) 第1回ミニ説明会 <オンライン> 保護者 第1回ミニ説明会 <オンライン>追加開催 2021/6/26(土) 第2回ミニ説明会 <オンライン開催> 2021/7/3(土) 15:00~15:50 第1回プログラミング教室 小学6年生 2021/7/18(日) 10:00~12:20 オープンスクール 小学5・6年生・保護者 2021/7/21(水) 2021/7/24(土) 2021/7/26(月) 要予約
15 英語検定の校内受付中止について 2020. 12. 10 令和2年度特別奨学生(臨時)の募集について 2020. 04 奨学金情報を更新しました(12/4) 2020. 11. 11 高校入試「各受験科目の出題傾向」を掲載しました 2020. 05 10月18日実施 Vもぎの成績表に掲載の英語の解答はこちらから 読売新聞オンラインの取材を受けました 2020. 10. 20 10月4日実施 Vもぎ成績表に掲載の数学の解答はこちらから 2020. 02 2021年度 生徒募集要項(中学校) 2021年度 生徒募集要項(高等学校) 2020. 15 2021年度スクールガイドブック(電子版)を掲載しました 2020. 28 Classiサービスに関するお詫びとご説明(Classi社より) 2020. 17 Classiパスワード変更方法のご案内 (Classi社HPへリンク) 2020. 07 休校期間中の感染症対策へのお願い 理事長メッセージ(新型コロナウイルスの感染防止策としての「緊急事態宣言」への対応について) 2020. 06 カウンセリング室電話相談について 2020. 23 新型コロナウイルス感染症への対応について(第6報) 2020. 03 新型コロナウイルス感染症への対応について(第5報) 2020. 02. 29 新型コロナウイルス感染症への対応について(第4報) 2020. 28 新型コロナウイルス感染症への対応について(第3報) 2020. 27 新型コロナウイルス感染症への対応について(第2報) 2020. 21 新型コロナウイルス感染症への対応について(お願い) 2019. 11 平成30年度 高等学校卒業式「校長式辞」を掲載しました 2018. 18 TDU広報室のTwitterを開設しました 2018. 27 本学園の「建学の精神」や本校の「校訓」「教育目標」をもとに、本校が求める教員像を策定し、学校紹介に掲載しました。 2018. 20 「教科ルーブリック」を掲載しました 2018. 07 平成30年度入学式「校長式辞」を掲載しました 2018. 15 平成29年度 高等学校卒業式「校長式辞」を掲載しました 2017. 22 平成28年度 中学校卒業式「校長式辞」を掲載しました 2017. 15 平成28年度 高等学校卒業式「校長式辞」を掲載しました 2016.
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【5375697】偏差値 掲示板の使い方 投稿者: vp () 投稿日時:2019年 03月 27日 00:24 東京電機大学中学校・高等学校 ブログ最新記事 限定公開!動画による学... ご来校していただくのが難しい中、本校を少しでも知っていただく機会をご提供でき... 続きを読む 基本情報 資料請求 学校HP 日能研の「2019年 中学入試 結果R4」偏差値が公開されました。 ここ1年の推移など。(男子の場合) ---------------------------------------------------- 2/1前 2/1後 2/2 2/4 結果R4 2018年3月 無 42 無 無 予想R4 2018年5/17 40 42 44 40 予想R4 2018年9/20 40 42 44 40 予想R4 2018年12/12 40 42 44 40 結果R4 2019年3月 43 47 45 49 ※「無」は電機大中の記載がされておらず。 上がってます。(特に2/4) 【5376190】 投稿者: green (ID:ZLBgO6K99fg) 投稿日時:2019年 03月 27日 12:22 確かに志望人数が伸びたので驚いていたのですが、偏差値急上昇に更に驚きました。特に第4回の高さはすごいですね!