更新日: 2021年4月20日 解体工事を行う際には、必ず専門業者と契約書を交わすことになります。 契約書には工事の内容から金額など、様々な事が記載されている重要な書類です。 何かトラブルが発生した場合には、契約書の内容を基に話し合いが行われます。 そのため、しっかりと契約前にチェックをしておかなければなりません。 当ページでは、 解体工事の契約書 でチェックするべきポイントを記載していきます。 ⇒「 約30秒で解体費用の適正価格が分かります 」 そもそも解体工事に契約書は必要なの? 解体業者によっては、契約書がないと言われる事もあるようです。 そんな場面に遭った事のある人は心配に思うかもしれません。 トラブルを防止するためにも、契約書というのは必ず必要になります。 そもそも建設業法で定められていますので、必須と言えます。 契約書を用意していないというような業者は、まず悪徳業者とみて間違いありません。 契約書が不要な場合もある ブロック塀の撤去、カーポート、物置の撤去に関しては、解体工事ではなく、単なる工事の区分として契約書が不要な場合もあります。 特に高額な取引で心配な場合には、管轄の自治体へ問い合わせをしてみる事をオススメします。 契約書が必要なのにも関わらず、用意していないような業者は危険です。 そういった事を判断するためにも、心配であれば確認しておく事が無難と言えるでしょう。 注文書・注文請書ではない 注文書や注文請書は、契約書ではない事に注意しておくようにしてください。 注文書・注文請書の場合には、細かい事が記載されていない事もありますので、トラブルになる可能性も高くなります。 契約書に記載されている内容は?
解体工事が終わってもまだ全ては終わっていません。解体工事後に建物所有者が取り壊された日から1ヶ月以内に建物滅失登記を行わないといけません。これは法律でも義務付けられており、固定資産税を支払義務が残ったり、解体後に建築を行う場合も建築確認申請が降りず工事ができなかったりするので気をつけてくださいね。行政書士や司法書士に業務依頼することもできますのでその時の状況に合わせてご検討ください。 建物滅失登記に必要な書類は「取毀証明書「印鑑証明書」「資格証明書」が一般的でケースによってはそれ以外の書類を求められることがありますので、ご自身で手続きを行う方は事前に法務局に問い合わせて調べておきましょう。 近隣へのお礼を忘れずに! 解体工事を終えてホッとして忘れがちなのが近隣の住民へのお礼です。解体工事が滞りなく終わりましたと顔を出すだけでもその後の関係も良好になりますし、工事における不安もなくなり良いことでしょう。 まとめ いかがだったでしょうか? 沖縄で解体工事を行う際の流れをできる限りわかりやすく掲載しました。専門的な工事の説明になるので長文になってしまいましたが、最後までお読みいただきありがとうございます。 掲載写真も実際の現場画像を入れていますのでより現実に沿った情報となっています。 解体工事の流れを知ることで解体業者の動きが見えて安心して解体工事に望むことができると思います。一番のポイントは解体工事業者の選定になると思います。安心できる業者を選定できれば解体工事自体は近隣対策も含めてとてもスムーズに進行していくことでしょう。 まずは解体工事の知識をつけること。収集しているときは完全に理解できていなくても業者選定でコミュニケーションをかわしてくと徐々に理解が深まっていきます。 苦手意識などはあまり持たずに気軽に情報収集していきましょう。 何よりも大切な資産であり、これまでの想い出の詰まった建物です。 良い解体工事が実現できると良いですね。
ベストアンサー 路線・駅・電車 suica定期券を区間外利用した時の精算額が疑問です suica定期券を持っています。 区間はJR茅ヶ崎駅→(JR東海道線)→藤沢駅→(小田急線)→小田急登戸駅です。 先日、この定期で、茅ヶ崎駅から荻窪駅まで全てJRを利用したところ、 当初予想していた運賃は藤沢~荻窪間の1110円だったのですが、改札で引き落とされた金額は590円でした。 不思議に思い履歴を調べてみたところ、「小田急登戸→荻窪」と印字されていて、利用しなかったはずの小田急線を何故か利用したことになっていました。 ここで質問なのですが、 1.なぜ、運賃は590円だったのでしょうか。 2.この定期で、茅ヶ崎から新宿までJRで行った場合、いくらかかるのでしょうか。(JR藤沢~JR新宿間の運賃950円がかかると思っているのですが…。) ご存知の方、よろしくお願いします。 締切済み 路線・駅・電車 新宿駅の乗り換えについて 新宿駅で小田急線からJR線に乗り換える時、 パスネットとスイカを使って、乗り換え専用の改札口で乗り換えが できるのでしょうか? それとも、パスネットとスイカを使う場合はいったん外に出ないと、 駄目なのでしょうか? 藤沢駅 みどりの窓口. 来年の3月からパスモが始まりますが、その時からはスイカもしくはパスモを使って、 乗り換え専用の改札口を通れるのでしょうか? ベストアンサー 路線・駅・電車 PASMOと磁気回数券の併用 こんにちは。PASMOと磁気回数券を併用したいと考えています。例えば、京王線の明大前と小田急線の成城学園前の間を乗車する場合、下北沢駅で乗り換えることになります。小田急線の下北沢~成城学園前のPASMO定期券を持っていて、京王線の下北沢~明大前の磁気回数券を持っている場合、それぞれの駅で降りる際、改札機で回数券を投入後、PASMOをタッチすれば通過できるのでしょうか?それとも窓口精算が必要なのでしょうか? 連絡改札機ではこれが可能なことは承知しています。品川駅で、JRから京急線に乗り換える際、JRのSUICAと京急線の回数券が併用できました。しかし、知りたいのは連絡改札機以外でのケースになります。 ご存知の方、よろしくお願いいたします。 ベストアンサー 路線・駅・電車 JR線と小田急線の乗り換え 電車の乗り換えに疎いもので、質問させていただきます。 友人も私もJR山手線を使って新宿までくるのですが、小田急線に乗り換える場合、JRのどこの改札で待ち合わせるのが効率的ですか?そこから小田急の改札への行き方も教えてください。ご回答よろしくお願いします。 ベストアンサー 路線・駅・電車 suicaを使った料金 例えば、新宿から湘南新宿ラインで藤沢駅に行って、小田急線で行ったということは、出来ませんよね?
2020/12/20 22:18 今回は、JR西日本のPOS端末券と料金専用補充券を紹介します。 画像上から順に JR→伊豆急行への連絡乗車券。 普通列車用グリーン券。 特急踊り子グリーン指定席券。 発行して頂いたのは、北陸本線の今庄駅。 みどりの窓口はありませんが、POS端末設置の簡易委託駅となっており、乗車券や特急等の自由席券はPOS端末で。指定席券類に関しては、武生駅への電話取り次ぎによる、料金専用補充券で発券して頂けます。 ここで、POS端末券面でPOS券とマルス券の違いについて、今回新たな違いを発見したので見比べて見たいと思います。 それは、JR〜伊豆急行の連絡乗車券における経由欄の表記について! 先ずは以前使用した、通常のマルス券の経由欄をご覧ください↓ 経由:伊東線・伊東 のみ。 つづいて今回利用するJR西日本のPOS端末券↓ 勿論POS券の証、中央上部に"[西]"の印字がある他に、 経由:東海道・伊東線・伊東・ 伊豆急行 と、経由欄に 伊豆急行 の印字が入っています! マルス券では、伊東から先の印字は省略されているのに対し、POS券ではきちんと"伊豆急行"と、印字されています。 因みに、伊豆急行窓口端末機の連絡乗車券はどうかというと、 ●経 由 伊東 と、やはり伊豆急行は省略されています。 その他、 特急踊り子の料金補充券等についてはまた後程説明させて頂きます。 それでは、藤沢駅より 快速アクティー熱海行きに乗車します。 E233系入線! Fuwacchi - 藤沢〜伊豆急下田間の連絡運輸区間をJR西日本のPOS券と料金補充券で乗車VOL.1 - Powered by LINE. つづく… ↑このページのトップへ
|牧野と走る 東海道 第三弾 11月29日第二弾に引き続き、「牧野と走る」 東海道 RUNパート3。 12月13日は藤沢~小田原までの32㎞。 東海道 をのんびり移動しよう ペースは7分~8分/km ウォーキングや休憩もしながらゆっくり移動します。 最後は 小田原城 へ向け!! 日程 2020年12月13日(日)対象20才以上の健康な方 会場 藤沢~大磯~小田原(約32㎞) 時間 9:30~15:30(終了予定) 集合 09:15 藤沢駅 改札前 みどりの窓口 前 参加費 5, 500円(JMC会員4, 400円) 定員 限定15名 写真は小田原にあるういろう屋さんです(汗) 着替え・荷物預け お着替えを済ませてご集合ください。 給水用のお飲物をお持ちください。帽子、 ランニングバック パック(荷物や補給食を入れて背負って走ります) 無理せず、各自ゴール設定して終了してOKです。
2020/12/27 10:09 前回から引き続き 藤沢駅より 快速アクティー熱海行きで小田原まで向かいます。 E233系グリーン車に乗車 階下席へ 車内は誰もおらず貸し切り状態でした。 藤沢出発時、丁度隣の小田急ホームに8000形 片瀬江ノ島行きが入線! 藤沢駅での乗り換え方法 -JR SuicaでJRから小田急線回数券で小田急- | OKWAVE. いつも見てる列車でも、下から見上げると角度的に新鮮で面白いですね〜 使用するきっぷは、乗車券、グリーン券 共にPOS券です。 そして列車は順調に進み 定刻に小田原到着。 快速アクティーをお見送り ここからは、踊り子3号に乗り換えます! 使用するきっぷは、引き続き今庄駅発行のPOS端末乗車券と、 特急券も同じく今庄駅発行の料金専用補充券でグリーン車に乗車します! ここで、料補の補足を… 事由欄の "4"と、"14"に○が付いていますが、 踊り子3号は185系で運転されているので、B特急となります。よって実際は、"4"と"15"に○が付くかと思われます。 しかし、領収額は¥2, 500となっており、その内訳は、再掲欄の事由"4" ¥930(伊豆急グリーン特急料金)と 、事由"14" ¥1, 570(JRグリーン特急料金)の合算で、金額的にB特急料金で間違っていない為、結果問題ないと思われます。 と言うことで、3, 4番線ホームへ 踊り子号 5号車乗車口で待機。 因みに2021年春、特急 踊り子運用の185系がE257系2000・2500番台に統一され、185系は定期運用から離脱します。 この185系が描かれた案内表示も来年3月迄ということで、撮っておきました📸 そして、185系特急踊り子3号伊豆急下田行き が入線! つづく… ↑このページのトップへ