インテージヘルスケアは、京浜・京阪神の16~79歳の男女2, 563人を対象に、「健康」に関する意識と実態の把握を目的とした自主企画調査「生活健康基礎調査2021(第31回)」を実施。 今回はその中から、最近1年間に経験した「かぜ」やその他の関連症状に関する実態について分析し、結果を発表した。調査結果の詳細は以下。 「かぜ」の経験率は、この2年間で大幅に減少 同調査の過去の結果を見ると「かぜ」を経験した割合は2015年以降、緩やかな減少傾向にあったが、新型コロナウイルス感染症拡大以降は大幅に減少。 2019年の45. 5%から2021年は16. 4%まで下がり29. 1ポイント減少、2019年の経験率を100とすると36. 0%となっているという。 「かぜ」の関連症状の経験率も減少 新型コロナウイルス感染症拡大の影響がなかった2019年と最新の2021年の調査結果を比較すると、「かぜ」の他にも関連症状である「せき・たん」「喉の痛み」「悪寒・発熱」「鼻づまり・鼻水」の経験率が軒並み減少しており、これらは同調査で聴取している症状66項目の中でも減少幅が大きい上位の5症状となっているとのことだ。 そして、同社の市販薬販売動向調査のデータでは、市販薬で最も販売金額が減った総合感冒薬が2020年度(4-3月)は前年比64. 5%(金額前年差マイナス363億円)、その他の関連薬でも鎮咳去痰剤が同67. 1%、口腔用薬(のどスプレータイプなど)が同80. 7%などといずれも大幅に減少していることからも、「かぜ」をひく人が減って関連薬市場が縮小したことが明らかになったとしている。 特に20~40歳代の現役層において、「かぜ」の経験率が低下 「かぜ」の経験率は例年、男性の30、40歳代、女性の20、30歳代において高い傾向にあるという。 2019年と2021年を性年代別に比較すると、男性40歳代で57. 2%から21. 1%、女性30歳代で65. 7%から27. 総合感冒薬とは. 6%と、これら経験率の高い年代における減少幅がひときわ大きい結果となった。 「かぜ」の経験率の低下は、新型コロナウイルス感染症の予防対策としてマスクの着用や手洗い、手指の消毒、うがいなどの習慣が定着したことが大きな要因と考えられるという。 年代別に見ると、男女ともに20歳代から40歳代での低下が顕著で、これらの子育て世代が子どもから感染するという機会が減ったことも一因ではないかと同社のコンシューマーヘルスケア・ソリューション部 棚倉佑典氏は考察。 「かぜ」の経験率は、過去10年間のトレンドで見ても減少傾向が続いており、さらに新型コロナウイルス感染症の拡大によって感染症の予防対策が習慣化したことなどから、将来的に増加傾向に転じることは考えにくく、かぜ関連薬市場は引き続き厳しい状況となる見通しであるとのことだ。 一方で、かぜ薬に限らず何らかの市販薬を購入することがあると回答した人のうち、20.
8%が今後市販薬の購入金額が増えるとしている。このことからも市販薬市場全体としては伸びる余地が十分にありそうと考察される。 新型コロナウイルス感染症の拡大により人々の生活習慣が変化する中、期待される市販薬の役割の変化にも注目が必要であるとのことだ。 生活健康基礎調査について 「生活健康基礎調査」は、生活者の健康状態・健康意識、市販薬の使用実態を捉え、市販薬と生活者との関わりに関する経年データを整備することを目的としたもので、本年で31回目。なお、このリリースは同調査の中から、調査結果を抜粋して作成されているという。 【調査概要】 調査対象者:16~79歳の男女個人※2018年から対象年齢上限を69歳から79歳に拡大 調査地域:京浜・京阪神 調査方法:郵送調査 サンプル抽出:インテージが保有する郵送調査モニターを対象に、国勢調査による人口構成比に合わせて割当抽出 有効サンプル数:男女計2, 563サンプル 調査実施期間:2021年4月9日~2021年5月12日 調査主体:インテージヘルスケア マーケティング・インサイト事業部 コンシューマーヘルスケア・ソリューション部
1%、口腔用薬(のどスプレータイプなど)が同80. 7%などといずれも大幅に減少していることからも、「かぜ」をひく人が減って関連薬市場が縮小したことが明らかになりました。 ※3 2021年と2019年の比較ができる症状が66項目。2021年は68項目聴取した ※4 インテージSRI+(全国小売店パネル調査):全国のドラッグストアなどの小売店約6, 000店舗から継続的に収集している販売情報 [画像2:] 特に20〜40歳代の現役層において、「かぜ」の経験率が低下 「かぜ」の経験率は例年、男性の30、40歳代、女性の20、30歳代において高い傾向にあります。2019年と2021年を性年代別に比較すると、男性40歳代で57. 質問の苦手な日本人、しかし診療とは質問なのだ｜金原出版｜医療情報サイト m3.com. 2%から21. 1%、女性30歳代で65. 7%から27. 6%と、これら経験率の高い年代における減少幅がひときわ大きい結果となりました。 [画像3:] --------------------------------------------------- 考察 --------------------------------------------------- 「かぜ」の経験率の低下は、新型コロナウイルス感染症の予防対策としてマスクの着用や手洗い、手指の消毒、うがいなどの習慣が定着したことが大きな要因と考えられます。 年代別に見ると、男女ともに20歳代から40歳代での低下が顕著で、これらの子育て世代が子どもから感染するという機会が減ったことも一因ではないでしょうか。 「かぜ」の経験率は、過去10年間のトレンドで見ても減少傾向が続いており、さらに新型コロナウイルス感染症の拡大によって感染症の予防対策が習慣化したことなどから、将来的に増加傾向に転じることは考えにくく、かぜ関連薬市場は引き続き厳しい状況となる見通しです。 一方で、かぜ薬に限らず何らかの市販薬を購入することがあると回答した人のうち、20.
デルタ型変異ウイルスの猛威 デルタ型変異ウイルスにより、関東を中心に多くの新型コロナ患者さんが発生しています。緊急事態宣言下ではありますが、これまでの緊急事態宣言ほど効果的な人出の減少はみられていません( 図1)。携帯電話の位置情報に基づくデータによれば、去年の同時期に比べてまだまだ多い状況です。 図1. 時間帯別主要繁華街滞留人口の日別推移:東京(資料1より) 新型コロナに対してではなく、緊急事態宣言に対して集団免疫がついてきたのかもしれません。 現在、中高年層~若年層を中心に感染が広がっています。これにより関東の病床が逼迫しつつあります。今のこの瞬間も、華やかな祭典の裏で、汗水流して新型コロナと向き合っている医療従事者がいます。 「 新型コロナに感染しても軽症で済むことが多く、そこまで重症化しない 」ということから、油断している人が増えている印象です。確かに、以前から新型コロナの約8割は軽症で終わることが示されています(2)(ちなみに海外の軽症は、日本のそれとほぼ同じ定義です)。 ここで気になるのは、「軽症で済む」というのが一体どのように認識されているか、ということです。 この女性は「重症」? 架空の事例ですが、以下のような患者さんを想像してみてください。 例:40歳女性。3日前から40度の発熱と咳があり、次第に食事が摂れなくなってきた。病院で新型コロナPCRを検査したところ陽性だった。呼吸困難や肺炎はなく、酸素投与の必要はないが、高熱と咳による脱水がひどく、点滴が必要な状態だ。 photoACより使用 かなりしんどそうな女性ですね。入院して点滴しないといけませんし、「重症」と感じる人もいるかもしれません。しかし、実はこれでも「 軽症 」に該当します。 もちろん、のどが痛い、鼻水が出る、低度の風邪症状も「軽症」に違いありません。しかし、新型コロナの場合、肺炎や酸素飽和度の低下がなければ、それも「軽症」に分類されます( 表 )。厚労省の手引き(3)では、厳密には「呼吸器症状なしあるいは咳のみで呼吸困難なし(いずれの場合であっても肺炎所見を認めない)」と記載されています。 表. 新型コロナの重症度(筆者作成) 経過中、肺炎が出てくると「中等症」に移行し、場合によっては抗ウイルス薬やステロイドなどでの治療が必要になるかもしれません。シューシューとマスクから酸素が流れて、ベッドで点滴されている新型コロナの患者さんについても、一般の人はほとんどが「重症」と認識していますが、これは「中等症」です。 集中治療室で人工呼吸器などの機械を装着しないと生命が維持できなくなると、初めて「重症」に分類されます。「重症」というのは、基本的に「生きるか死ぬか」というレベルなので、「当人がしんどいかどうか」という観点はあまり関係ありません。 ■参考記事:新型コロナの「重症化」とは?
ハーレー エボ エンジントラブル オイル漏れについてご教示頂けないでしょうか? 遠方のショップから後期エボFXの購入を考えており、見積依頼及び状態確認をお願いしております。 その 中で多少の「エンジンオイル滲みあり」とショップから回答を頂きました。 そこで、納車前のガスケット交換を申し出ましたところ、「エボは交換してもエンジンオイル漏れが治らない可能性がありますので交換は受け付けておりません」との回答でした。 ショベル以前ならまだしも、個体差はあるとしてエボリューション エンジンもそういうものでしょうか?
組付けは元に戻すだけなんで、それほど難しいことはないが、ガスケットの選定にはかなり気を使う。 おんなじ場所でもメーカーから材質までいろんな種類がごまんと売っているのである。 ここで間違うと今までの苦労が一気に水の泡になるので、今までの経験をフル投入して選択する。 ここまでやってやっと完了!となる 最後に オイル漏れ修理の手順とどれだけ大変かなんとなくわかっていただけただろうか? 実際は全部が全部ここまで徹底的にやらないと行けないってわけではない。ここに書いてあるのは最悪の状態であり、必ずしも必要となる作業ではない。 でもね、 オイル漏れ直してくださいー って言われると上記工程が頭の中に駆け巡り管理人は一瞬フリーズしてしまうのである。 ああ、またあの作業やるんか… と心の中で呟いてしまうのである。 もちろん、その後に上のような状況が起こり得ることを説明し、且つバラすと他の悪い部分も出てくるかもしれないことを説明してから作業開始となるが、みんな割と気軽にオイル漏れを考えているんだよね。 ともかくオイルが漏れる仕組みと修理方法はなんとなくわかっていただけただろうか? 結構大変な作業だから、さっさとバイク屋さんに持っていったほうがいいと思うよ。 てことで、終わり! ハーレーのオイル漏れを考える | プロに聞く！プロアンサードットコム. プロアンサー では液体ガスケットがあまり好きになれないバイク屋から車屋まで質問に回答してくれるプロの方を募集中です! お問い合わせ からご連絡頂ければ返信しますんで、よければ登録してくださーい。 今現在の管理人の作業風景を適当によそのサイトで書いてます。 興味のある人は ケンチョッパーのサイト でみれます。 かなり適当に書いていますんで、説明不足だと思いますが、読んで疑問に思ったことはプロアンサーで質問してくださーい
Home » ttb_log_2005 » THIS PAGE Subject: EVOのオイル漏れ Reply-To: ======================================== From: エヴォ E-Mail: Date: 2005/03/30(水) 17:33:31 1989年のFLSTCに乗っているのですが、オイル漏れがひどいです。エンジンかけただけでオイルがポタポタといった感じです。EVOのオイル漏れは宿命的といい、あきらめてはいるのですが・・・・。オイル漏れ防止対策に、EVO用のメタルガスケットというのがでているようですが、何処か良いショップありましたら誰か教えて頂けないでしょうか?またみなさんはオイル漏れ等どうしているのですか?宜しくお願い致します。 From: むら Date: 2005/03/30(水) 17:56:31 自分は1990のFLSTCに乗っています。 しかしオイル漏れは無く、滲みがある程度です。 さすがにポタポタたれるのはまずいのではないのでしょうか。 どの箇所から垂れてくるのですか? From: Tedu Date: 2005/03/30(水) 18:18:27 大変ですね。でも、EVOのオイル漏れが宿命とは思いません。私のはベースから漏れていて、メタルガスケットでやり直しましたが、どうもまだもれるので、通常の(メタル外)でやったらOKで、今現在(3年経ち)漏れていません。ヘッドのところなのか、ベースなのか・・・メタルとおっしゃっていますし、シリンダー近辺ですよね?一度ちゃんと組めば大丈夫だと思いますよ。ちなみにどちらにお住まいですか?? From: すぷ Date: 2005/03/30(水) 18:18:29 1989って事はエンジン掛けはじめのブリーザーからのオイル噴出ではないのでしょうか?ポタポタオイルが漏れることなんてEVOでは無いですよ。むらさんのおっしゃるように滲む事は有りますが…。 ヘッドからのオイル漏れでしたら確かにメタルガスケットに変えればOKです。 お住まいは何処でしょう?それがわかればアドバイスしてくれる人が現れやすいですよ。 From: れ Date: 2005/03/30(水) 19:54:45 その当時のエボってガスケット弱いよね。 オレも91のエボに乗ってるけどひどいときには1ヶ月でボトル1本ってことがあった。 ウソかホントか分からないけどメタルって圧縮比が高くなり過ぎるし、後期エボ用の純正品で十分な強度はあるって聞いてたからオレは純正品だね。 換えてから3年位は経つけどオイル漏れは全然ないね。 From: 兼業主夫 Date: 2005/03/30(水) 21:36:58 ちなみに、この前純正ガスケットを買いましたが、メタルになってましたよ。もちろんEVO用です!
みなさまこんにちは!サービス小川です!今回はEVOエンジンのオイル漏れ修理の様子をお届けします!初期のEVO!現在のロードグライドのご先祖様になります!EVOエンジンはシリンダーベースからオイルが漏れやすいです!理由の一つとして、ガスケットが「紙」を使用している事もあります!「紙って…。」ちなみにツインカム以降はシリンダーベースにはOリングに変更されていて万全の対策となっています!初期の組オイルの滲みはありますが、各段に改良されました! ビシ!バシ!と作業していきます!上の写真の右下のピストンの下にある黒い四角形がガスケットです。ここからオイルが…このガスケットが綺麗に取れると結構気持ちイイデス! 取り外したシリンダーヘッドやロッカーカバー!私が手に持っているのが今回組み付けるガスケットです!やはり改良されていますね!形・色ともちがいます。ハーレーの部品は改良されている事がほとんどです。多いものは5~6回改良される物もあります。部品だけでなく、現在のバイクの心臓のコンピューターのデータもです!日々進化していきますな~。 シリンダーヘッドの赤丸の部分!ここにバルブシールがあります。白煙をモクモクと吐いている場合はここのシール(部品)が悪くなっている場合が多いです。右の写真が取り外したもので、左が新品で右が34年間活躍したバルブシールです。お疲れ様です… 今回は修理の一部をお届けしました!修理・不調などでお悩みのお客様は↓ ・ハーレーダビッドソン名古屋! 数店舗で修理を断られたエボリューションＥ/Ｇ | ハーレーダビッドソン幕張. ・ハーレーダビッドソン浜松!!! ・ハーレーダビッドソンメガ東海!!! にてお待ちしています!