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Wed, 28 Aug 2024 07:02:32 +0000

9秒を誇ります。 ライトウェイトスポーツとして高い人気を誇るセブンシリーズに追加された最小のモデルとして、高い評価を受けています。 日本仕様車の「セブン160」だけでなく、海外仕様車の「セブン165」というモデルも存在します。 軽自動車に関する最新情報 マツダ スポーツカー現行車種と個性的な歴代モデルを紹介!

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“軽スポーツカー”ホンダ S660の魅力とは!?│新米編集部員がMt車に乗ってみた!|特別企画【Mota】

稲垣千駿 2021年3月12日 19時30分 ホンダ は12日、軽自動車のスポーツカー「S660(エスロクロクマル)」の生産を2022年3月に終えると発表した。手が届きやすい価格帯の個性豊かな車として人気だったが、規制強化などへの対応を求められており、開発継続を断念した。 S660は ホンダ にとって19年ぶりの軽のスポーツカーで、15年4月に発売された。 消費税 込み約203万円からのガソリン車で、オープンカーにもなる。中高年層を中心に支持を得て、当初は半年の納車待ちになるほどだった。 「少量生産」で、販売台数は昨年12月末までに累計3万台超。フルモデルチェンジをしておらず、16年まで月800~1千台ほど売っていたが、17年以降は月200~300台ほどに落ちていた。 ホンダ 広報によると、22年以降に騒音や運転支援機能などをめぐる規制が強化される。 ホンダ は拡大路線で低迷した四輪事業の体質改善を図っており、「規制対応に向けた大型投資はできない」と判断したという。 S660の生産終了で、軽のスポーツカーはダイハツが手がける「コペン」のみになる。 (稲垣千駿)

ホンダ 軽自動車 車種一覧 - みんカラ

ホンダ・S800 AS800型 S800(ホンダコレクションホール所蔵) S800 クーペ RSC仕様車(ホンダコレクションホール所蔵) 製造国 日本 販売期間 1966年 - 1970年 乗車定員 2名 ボディタイプ 2ドア オープン / クーペ エンジン AS800E型: 直4 DOHC 791cc 駆動方式 FR 最高出力 70PS/8, 000rpm 最大トルク 6. 7kgf·m/6, 000rpm 変速機 4速 MT サスペンション 前: ダブルウィッシュボーン /トーションバー 後: 5リンク ・コイル・リジッド 全長 3, 335mm 全幅 1, 400mm 全高 1, 215mm ホイールベース 2, 000mm 車両重量 755kg 最高速度 160km/h 総生産台数 11, 406台 先代 ホンダ・S600 後継 ホンダ・S2000 -自動車のスペック表- テンプレートを表示 S800 (エスはっぴゃく)は、 本田技研工業 がかつて生産、販売していた小型 スポーツカー である。 略称は「 S8(エスハチ) 」。 概要 [ 編集] ホンダ・S500 、 ホンダ・S600 に引き続き、 Sシリーズ の第3弾として 1966年 1月から 1970年 5月の間に生産され、それまでと同様に 京浜精機製作所 製の4連 CVキャブレター と、等長 エキゾーストマニホールド を装備している。 水冷 直列4気筒 DOHC エンジンをフロントへ 縦置き とされ、 デフ から先の動力伝達に2本の ローラーチェーン を用いる後輪 独立懸架 が主な特徴である。 シリーズ3作目となるエンジンは、ボア×ストロークがφ60. “軽スポーツカー”ホンダ S660の魅力とは!?│新米編集部員がMT車に乗ってみた!|特別企画【MOTA】. 0mm×70. 0mmまで拡大され、排気量は791cc、圧縮比は9. 2:1となり、最高出力は70 PS /8, 000rpm、最大 トルク は6. 7kgf·m/6, 000rpmまで向上し、0 - 400m加速は16.

車重、わずか「899kg」! ホンダが本格ライトウエイト・スポーツカーを提案 【関連リンク】 HONDA NSX ホンダ スポーツ ビジョン グランツーリスモ

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杉浦裕太研究室は人々のライフスタイルをより良くしようということを一つのテーマとして掲げています。身の回りのものや生活空間を軸に研究を行うので、研究の成果が目で見てわかりやすいというのは魅力でした。また、研究室内は2つのスペースに分かれていて、実験スペースでは生活空間のような場所で研究の実証などを行う一方、デスクでは研究の内容をまとめるなど使い分けています。学部4年生から大学院修士課程1・2年にかけての3年間を過ごす場所はとても大切です。過ごしやすさというのも研究室を選ぶポイントのひとつでした。 また教員を目指すという私の希望を考慮して、研究サポートをしてくれる環境も心強いです。学部生時代は教育実習などで研究室に行けない期間が生じてしまったため、杉浦准教授から研究計画のアドバイスをいただき、時間的にも精神的にも配慮をしていただきました。現在は中学・高校の非常勤講師として働きながらですが、授業や研究の時間を調整し、両立を図っています。 杉浦研究室では早い時期から研究に取り組むのも特徴です。他の研究室は4年生の9月くらいから研究を始め場合が多いですが、杉浦研究室は4月末から始めるので研究を早く進めることができて、4年生の間に国際学会に参加することもできました。 国際学会ではどのようなことをしましたか? 2020年2月の初めにオーストラリアで開催されたTEI(Tangible, Embedded and Embodied Interaction)というインタフェース系の学会に出ました。私は Work-in-Progress という括りで参加し、デモンストレーションを行って来場者と1対1で話したのですが、いろんなアイデアがもらえてとても刺激になりました。それと同時に、自分の英語力の乏しさを実感して改めて英語の必要性を認識しました。しかし、研究にあたり論文を読む中で自ずと鍛えられる部分もあります。研究室にいる留学生とは英語で会話をする機会があり、ミーティングでも英語で発表することも多いです。そのため、入学前からそれほど心配する必要はないと思います。私自身は現在授業や論文を読むのもすべてiPadを活用しているのですが、スライド資料に直接書き込みをする、論文でわからない英単語が出てきたらすぐに翻訳検索するなど自分なりに工夫しています。 卒業後は、やはり夢である教員の道に進むのでしょうか?

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