♦令和3年度職員採用試験(令和4年4月1日採用予定)を実施します。 ・申込受付期間 令和3年9月1日(水)~9月22日(水) ・第1次試験日 令和3年10月17日(日) 詳細については、以下の「職員採用試験案内」を御覧ください。 ♦非常勤嘱託職員(審査第2課調剤・療養費係)を募集します。 ・申込受付期間 令和3年7月6日(火)~7月21日(水)17時まで ※事前に本会総務課総務係(0952-26-4181)まで御連絡ください。 その際に面接時間をお知らせいたします。 ・面接日 令和3年7月26日(月)10時00分から ・問合せ先 総務課総務係 山口 電話:0952-26-4181 詳細については、以下の「求人票」を御覧ください。 問い合わせ 佐賀県国民健康保険団体連合会 〒840-0824 佐賀市呉服元町7番28号 佐賀県国保会館 電話: 0952-26-4181(代表)
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お知らせ&新着情報 2021年7月 8日 診療報酬等請求明細書の提出について 医療費助成事業公費併用請求対象市町村一覧を更新しました。 2021年6月 1日 【保険者協議会】令和3年度集合契約情報について 集合契約情報のページに「令和3年度集合契約」を掲載しました。 2021年5月19日 採用情報 令和4年度本会職員採用試験を実施いたします。 2021年5月11日 保険者協議会からのお知らせについて 保険者協議会からのお知らせページに、「ジェネリック医薬品の理解促進強化」掲載しました。 2021年4月27日 特定健診・特定保健指導等費用のGW期間受付締切日について 特定健診・特定保健指導等費用について、GW期間の媒体受付締切日を更新しました。 2021年4月 1日 給付割合一覧表の更新について 給付割合一覧表を令和3年4月1日版に更新しました。 広報事業 国保連合会の紹介 事業内容 事業計画 中期経営計画 採用情報 情報セキュリティの取組について 個人情報保護について
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過失相殺を行うときの問題として、既に支払った損害賠償金の計算をどう行うかというものがあります。 例えば、治療費などは過失相殺が行われる前にほぼ実費が被害者に対して支払われています。これについては、2つの考え方があります。 具体的に被害者の損害総額が1000万円、過失割合は8対2、治療費としてすでに100万円受け取っているような場合、実際に請求できる金額がいくらになるかを考えてみましょう。 控除後相殺 控除前相殺 1000万円 1000万円 ↓既払い額控除 ↓過失相殺 1000万円-100万円=900万円 1000万円×0. 8=800万円 ↓過失相殺 ↓既払い額控除 900万円×0. 8=720万円 800万円-100万円=700万円 基本的には、控除後相殺の方が被害者にとっては有利となります。 どちらの方法が用いられるかは、治療費などの既払い額をどのような名目で受け取ったかで分かれます。 自賠責保険 控除前相殺 健康保険 控除後相殺 労災保険 控除前相殺 事案によって異なる計算がされることも 過失割合8対2になる交通事故とは?
どんなにていねいに車を扱っていても、運転していれば縁石でこすってしまうことがあります。また一度もぶつけたり、こすったりしていなくても、走行中の砂ぼこりや砂利、洗車時の磨き傷など、車にはどうしてもこすり傷が付いてしまうことがあります。本記事では車のこすり傷の修理代の相場やどこで修理したらよいのか、保険は使えるのかなどに関して解説します。 車のこすり傷ができやすいのはどんなとき? 車を所有して運転していれば避けられないこすり傷ですが、こすり傷ができるのは、主にどのようなときでしょうか。 狭い道を走っているとき 車のこすり傷で最も気をつけたいのが狭い道を走行しているときです。特に狭い道で右折や左折をするときなどに塀や電柱などに微かにこすってしまいこすり傷ができることがよくあります。 縁石や段差を乗り越えるとき 縁石や段差を乗り越えるときにバンパーやボディ下を傷つけてしまうことがあります。また縁石や段差を乗り越えるとき、小石を巻き上げタイヤ周りを傷つけることもよくあります。 走行中に車体に物がぶつかる 走行中は小石や砂、アスファルトのカケラ、ゴミ、昆虫などさまざまなものが車体にぶつかります。このため車のボディに小さな傷が無数にできることになります。 駐車中 車は駐車中にもこすり傷が付くことが多いです。たとえば駐車場などで車のそばを人が通行した際に荷物がかすっただけでもこすり傷が付いてしまいます。なかには鍵などで車のボディに傷をつける悪意のある人もいて、気が付いたら大きな傷が付いている場合もあります。 運転免許の取り立て 運転免許を取り立ての場合、運転に慣れていないため、カーブでガードレールなどにこすったり、駐車時に壁にこすったりして車を傷つけることがよくあります。 こすり傷は放置しても大丈夫? こすり傷程度なら見た目にもそんなに気にならず、放置しても大丈夫だと思いがちですが、車のこすり傷は車体そのものを痛める原因になります。そもそも車体は鉄でできています。鉄は空気に触れると酸化し錆びついてしまいます。車は塗装されることによって酸化から守られているのですが、こすり傷ができると塗装がはがれ車体の鉄が空気に触れ、そこから車体そのものの劣化がはじまります。さらに雨に濡れたり空気中の汚れが溜まったりして、ますます車体が錆びつきやすくなり、劣化を速めてしまうのです。 このように小さなこすり傷も車体の劣化を速める原因になり、酷くなると修理代も高くなるので、できるだけ早めに修理をするよう心がけましょう。 車のこすり傷、修理はどこに依頼する?
【 交通事故事例】 相談者:20代 男性 片側一車線の直線道路を進行中に、反対車線側の側道から、自車の進行方向に向けて右折進入してきた相手方の車が、相談者の車の後方にぶつかった事故です。 相談者からすると、相手方の車が突然出てくると予想しえない状況であり、かつ、相手方の車は右折後、相談者の車の後方に追いつくようにしてぶつかっていることから、よほどのスピードで右折してきたものといえました。 しかし、相手方は、過失割合を30:70と譲らないことから弁護士受任となりました。 事故状況に照らすと、相談者の車が優先であること、相手方の車は加速するようにして後ろから衝突してきていることなどからして、過失割合はせいぜい10:90といえるものでした。 弁護士受任後も相手方の態度は頑なでしたが、これらの状況を説明、説得しました。 それでも完全に10:90には応じず、15:85での示談となりました。 相手方主張の過失割合 30:70 当方主張の過失割合 10:90 示談の際の過失割合 15:85 解決までの期間 3週間 徹底的に争い、仮に訴訟になった場合には当方の主張としての10:90は獲得できたと予想される事案でした。 ただ、そうはいっても解決までにかかる期間、労力、物損の額などを考慮し、こちらが若干譲歩する形で示談となりました。
過失割合とは 交通事故により生じた損害について、加害者と被害者それぞれにどの程度責任があるかを示した割合 一般に過失割合の小さい方が被害者・大きい方が加害者と呼ばれる 交通事故の過失割合が8対2であるとは、交通事故に関して加害者に責任が8割・被害者に責任が2割あるという状態です。 それにより、被害者が受け取ることのできる損害賠償の金額は損害全額の8割ぶんとなります。 実際は、2割も損害賠償金を減額されるのは納得いかないと考えられる方も多く、しばしば相手方との間で争いとなります。 これだけで完全理解!過失割合の知識 過失割合は誰がどう決める? 過失割合は、過去の判例をもとにした 交通事故の状況 によって決定されます。 どのような事故状況で何割の過失割合になるのか、というデータは東京地裁民事交通訴訟研究会編の発行する「 別冊判例タイムズ38号 」・日弁連交通事故相談センターが発行する「 損害賠償額算定基準 」で参照することができます。 保険会社や弁護士は、一般的にそれらの資料を参照して過失割合を認定します。 過失割合はいつ決まる? 通常、過失割合は相手方から損害賠償金の提示があった時に同時に提示されます。 最終的な過失割合は、示談成立時に双方の合意によって確定します。 もしも示談が成立しなかった場合は、調停や裁判における和解・裁判の判決時に過失割合ならびに支払い額が決定します。 交通事故の過失割合は変更できる? 交通事故の過失割合は、具体的な証拠をもとに主張、交渉することで変更して合意することが可能です。 より具体的な方法については、「 交通事故の過失割合を8対2から変更するには ?」をご覧ください。 過失割合が8対2のときの過失相殺はどのように行う? 過失相殺はどのように行う? 過失相殺とは 損害の公平な分担のため、被害者が加害者に対し損害賠償金を請求する際、自己側の過失割合相当額を差し引いて請求すること 例えば、過失割合が8対2の交通事故で、加害者側に100万円・被害者側に総額1000万円の損害が生じているとします。 加害者側の損害(100万円) 被害者側の損害(1000万円) 加害者 8割(80万円)責任がある 8割(800万円)責任がある 被害者 2割(20万円)責任がある 2割(200万円)責任がある このとき、被害者側が被害者側の損害賠償金として請求できるのは 1000万-(1000万×0.
2018年8月16日 / 最終更新日: 2018年8月16日 交通事故Q&A 右折待ちではみだし停止中に対向車両がぶつかってきたときの過失割合は? 宮若市にある信号機のある丁字路交差点で起きた車同士の交通事故です。 私は右折しようと右ウィンカーを出して少し対向車線にはみ出して停止して安全に右折できるまで待機していたところ、対向方面からやってきた相手車両が前方不注視だったために、正面からぶつかられました。 双方車両の信号はどちらも青です。 私の車は動いていないのですから、止まっているときに一方的にぶつけられたも同然です。ところが、相手車両の損保会社は、右折途中だったのだから、私のほうの過失が大きいと言ってくるのです。納得できないんですが?
相手方から示談金と共に過失割合8対2に納得がいかない場合、過失割合を変更するよう交渉していくことができます。 交通事故の過失割合を8対2から変更するには?
Q 先日、交通事故にあいました。私は右折をしていて直進車に後部座席に衝突され横転しました。 お互い軽で私の車は廃車です。私はライトをつけ三車線を横断している所を歩道寄りを走っていた車にぶつかったと言うよりぶつけられた感じです。右折をする 時、直進の三車線を走っていた車は一番端を走っていた相手の車だけす。間隔からして行けると思い右折しました。前を見ていれば三車線を横断する車に気がつ くと思うのですが・・・しかも相手は信号停止線手前で私の車が目の前にあるにもかかわらず加速してきました。相手の方は私の車がどこから出てきたのかわか らなかったようで、速度も20キロぐらいオーバーしていて更に至近距離で加速している場合は相手にどれくらいの非があるのでしょうか? ぶつけられたような気になっちゃいますが、責任割合からいくと右折車両の貴方が加害車 両です。基本的には直進車両に優先権があり、右折車両の判断ミスによる事故になります。直進車両に気付かず(居る事を知りつつ)右折を開始した右折車両に 非があります。双方の信号が青だとしたら、典型的な「右直事故」として基本過失30:70になります。相手が明らかな違反を証明できれば5~10%の修正 が加えられます。(30;70~40:60)でしょうね。20km/hの超過は「明らかな違反」として証明するのは難しそうです。加速に関しては違法行為 では無いですね。今回の場合、30:70で右折車両の判断ミスと言う事になります。(右折車両が直進車両の進路を妨害。但し、直進車両も交差点ではそのよ うな非常識な車両を回避する責任があり、30%の過失がある。)それよりも、直進車両がいるにも関わらず、前をすり抜けようとした訳ですから、貴方がいき なり飛び出したとして非を問われるかもしれませんね。 /