数々の魅力的なキャラクターが登場する野球漫画 あなたの好きなキャラクターは? 次点のメンバーも超豪華 無数に存在する日本の野球マンガ。様々な世界観、個性的なキャラクターたちを中心に繰り広げられるドラマはどれも魅力的だ。 だれもが少年時代に読んだ作品に思い入れがあるだろう。ふと「野球のキャラクターたちで、ベストメンバーを組んだらどうなるのか?」と夢想したことはないだろうか。 【メンバー表】野球マンガで選んだ史上最強ベストチームはこれ!
ダイヤのAは寺嶋裕二による熱血系高校野球漫画です。 高校野球の経験のある人にとても人気のある作品です。 話数が多く複数のシリ... 3位 おおきく振りかぶって 【インタビュー公開中】 BDBOX発売を記念して、代永翼さんや中村悠一さんなどメインキャストのインタビューを公開中!ぜひ改めてご覧ください! ■コミックナタリー ■PASH!
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このお題は投票により総合ランキングが決定 ランクイン数 59 投票参加者数 558 投票数 1, 314 みんなの投票で「野球漫画人気ランキング」を決定!昔から少年の心を鷲掴みにし、大人になっても読み返したくなる名作が多いのが野球漫画。リアリティを追求した作品や、ベストナインを目指して奮闘する登場人物をフィーチャーしたもの、ギャグ要素を含むものなど、作品の特徴はさまざま。数々の名言を残している『キャプテン』や、週刊少年サンデー連載で人気を博した『MAJOR(メジャー)』、最終回がすごいと話題の『ドリームス』などの人気作品は、何位にランクインしているのでしょうか。あなたのおすすめ野球漫画を教えてください! 甲子園ヒーローと無縁校ベスト9。清原＆松坂vs.長嶋＆稲尾の豪華さ。 - 高校野球 - Number Web - ナンバー. 最終更新日: 2021/07/29 注目のユーザー ランキングの前に 1分でわかる「野球漫画」 昭和を彩った名作野球漫画 野球漫画の歴史は古く、スポ根野球漫画の走りといわれる『巨人の星』は1966年から連載がスタート。厳格な父から野球の英才教育を施される星飛雄馬の成長を描いた昭和の名作です。以後、70年代はリアルな野球の描写が盛り込まれている『ドカベン』や、80年代にはあだち充の青春ラブコメ『タッチ』が登場しました。 平成にも名作多数!青春感満載の野球漫画 昭和のヒット作に負けず劣らず、平成の野球漫画も名作揃いです。心に響く名言多数の『H2』をはじめ、野球人生を歩む主人公・茂野吾郎の姿を描いた『MAJOR(メジャー)』や、問題児の主人公が非常識野球で甲子園を目指す『Dreams(ドリームス)』、ドラマ・映画化もされた熱血野球漫画『ROOKIES(ルーキーズ)』など、多くの作品が存在。また、ミスフルこと『Mr. FULLSWING』や『デッド・オア・ストライク』とったギャグ要素を含む野球漫画も人気です! 関連するおすすめのランキング このランキングの投票ルール 本ランキングでは、野球を題材としたすべての漫画作品に投票できます。あなたなりのランキングを作って投票してください! ランキングの順位について ランキングの順位は、ユーザーの投票によって決まります。「4つのボタン」または「ランキングを作成・編集する」から、投票対象のアイテムに1〜100の点数をつけることで、ランキング結果に影響を与える投票を行うことができます。 順位の決まり方・不正投票について ランキング結果 \男女別・年代別などのランキングも見てみよう/ ランキング結果一覧 運営からひとこと 関連するおすすめのランキング このランキングに関連しているタグ このランキングに参加したユーザー
野球、サッカー、そして時代劇から音楽まで、あらゆるジャンルを駆け巡る男気にあふれた自身初の「自選」短編集! 19位 部員や野球選手の形態模写が大得意の人気者、でも本番はからっきしの多摩川高校野球部万年補欠・野中(のなか)ゆたか。しかし、その形態模写が新たに就任した"神宮の星"と呼ばれる名選手・君島(きみじま)監督の目に留まり、なんと練習試合の4番・ピッチャーに!?監督は野茂... 20位 女子高生の実央とアニメーターのみなみ、お局OLの勝子は、年も環境もバラバラだけど球場のビジター外野席でだけ会う広島カープの「応援仲間」。名も知らぬ"赤い帽子の人"を捜すため、広島東洋カープのビジター応援席に通う実央は、段々「野球」に興味を持ち始めるが? 野球は... ≪ 前のページ 次のページ ≫ ひとことコメント (このページに関する感想や意見をご自由にどうぞ)
e-POWERに特化した完全新開発プラットフォーム 正直言って、従来型ノートではシャシーの限界を感じていた。 路面の凹凸を通過するとフロアがブルブル振動し、操舵に対する車体の反応にも一瞬の遅れがあったり、ロールスピードが唐突だったりして、姿勢変化が大きかった。 また、電動モーターで走るe-POWERだと、アクセル操作に対するトルク変動で前後のピッチングが大きく、ドライバーの目線移動が大きくなり、より丁寧なアクセルワークが求められたのだ。 そうしたこともあって、新型ノートに乗り込んで走り出す前は、やや意地悪に「加速時のフィーリングを細かくチェックしてやるぞう…」と意気込んでいた。 そもそもノートe-POWERといえば「ワンペダルドライブ」の代名詞。 初動から強烈に立ち上がるモーターのトルク感が印象的で、今回それがどう変わったのか、最大の注目ポイントでもある。 そんなことを考えつつ新型で走り出すと、「ん? なんか加速鈍くないか?」というのが最初の感想。マジか。マジです。 試乗の様子から。んん…?? 加速が鈍くないか?? 日産ノートe-POWERの収納スペース【運転席回りの小物入れは多い!?】. 「はは~ん、ECOモードだからだな」と思い、スポーツモードに切り替える。が、多少はトルク感を大きく感じるものの、思ったほどではない。 ところが、これこそが"狙いどころ"で、実は新開発されたモーターのトルクは10%、パワーは6%向上していて、加速タイム自体は旧型を上回っているのだ。 「モーターの制御を、よりドライバーが自然に感じる出力、トルク特性としたのはもちろんですが、それに加えて、シャシーチューニングもピッチングを抑えるなど、パワートレーンと合わせて詰めていくことができたためです」と、パワートレインEV技術開発本部の羽二生倫之主管は我が意を得たりと説明した。 直3、1. 2Lエンジンは出力が向上し、効率もアップ。インバーター&モーターは小型軽量化された新開発で、出力は6%アップの116ps、トルクは10%アップの28, 6kgm いわゆる「ワンペダルドライブ」も、アクセルオフ時の回生減速がスーッと転がるようで従来型より「弱め!? 」と感じたんだけど、実際は最大0. 18Gの減速Gで、従来型の0. 15Gより大きい。 減速Gの立ち上がりを緩やかにして、速度の低下に伴ってGを高めるチューニングがこのスムーズさを生んでいる。より自然で、すぐに慣れてスムーズなワンペダルドライブが可能だった。 乗り心地や室内で感じる音も上質で、新型ノートはスッキリ顔のイケメンの、スマートなコンパクトカーだ。 ノートのグレードと価格/S:202万9500円、F:205あ万4800円、X:218万6800円。4WDは遅れて追加される予定 【画像ギャラリー】全方位から新しいノートを眺めてほしい!
トピ内ID: 3911986991 サライ 2013年7月16日 02:59 電車のヘッドレストなどでも同様の症状を訴える人がいます。恐らくトピ主は背が低いのではないでしょうか。子供用のブースターか座布団などを敷いて座ると楽になると思います。 トピ内ID: 0913146095 める 2013年7月16日 04:05 角度や高さの調整はできませんか? トピ内ID: 6650155491 めんどくさがり 2013年7月16日 07:20 うちの車もそうです。 アルファベット小文字一文字の軽自動車です。 前傾のヘッドレストで後頭部しか支えてくれず、肩と首がとても疲れます。 運転席は別に構いませんが、助手席でくつろげないのが困ります。 長距離を出かけるのに、眠っておいて途中で交代ということができないからです。 試しにヘッドレストを取ってみたら、やはり支えが無くて寝られない。 そこで、前後ひっくり返して着けてみました。 後傾の形になって、かなり仰向けになりますが、眠れるようにはなりました。 高さの調節はできません。 それでもとりあえず、夫からも不満は出ていないので、この車はこれで行くことにしています。 次の車は絶対、気を付けて選ぼうと思います。 トピ内ID: 7205121923 体とシートの間(背中部分)にクッションを敷くなりすれば済む話でしょうか?
日産のコンパクトカーノート(NOTE)からハイブリッドモデルとなる"e-POWER"が新発売されましたね。 専用デザインとなっているシフトレバーやメーターが採用されている事が注目を集めているこのノートe-POWER(イーパワー)の内装・インテリアですが、実際に見て良いと思ったのが収納スペース・小物入れの多さ。 インパネやセンタコンソールの空間を上手に利用しており、「えっ! こんなところにも収納スペースが!?
このトピを見た人は、こんなトピも見ています こんなトピも 読まれています レス 34 (トピ主 1 ) 凪乃 2013年7月15日 11:09 話題 車のヘッドレストが前傾過ぎて、首がきつくて苦痛なのは、私だけでしょうか。 先日、家族旅行をしたのですが、長時間助手席に座っていると首がだるくてだるくて。 夫がはりきって早朝出発だった為、私や子供達は寝てて良いよ、と言ってくれたのですが、ヘッドレストが前傾過ぎて、寄りかかると首が不自然な角度で曲がるため、どんな体勢を試しても辛く、結局運転交代。夫に寝ててもらいました。(運転中はそこまで辛くない) でも途中から道が複雑になり自信がないのと、疲れたのとで、再び交代。 夫や子供達は睡眠とってるので元気だけど、私だけは座席中ずっと神経が首にいきっぱなし。 寝れなくても、せめて後ろに寄りかかってリラックスしたいのに、ずっと首や腰に力が入ってる状態で、観光中もずっと首がだるいまま。せっかくの旅行がちょっと辛い時間にもなってしまいました。 勿論、ヘッドレストは事故などの際に首や頭部を守るために計算されてあの角度なのだろうとは思いますが、(車種によっても違うでしょうし、高級車などは快適なのでしょうけど)長距離の時、助手席で少しリラックスしたい時に首が楽になる方法やオススメグッズご存知ないでしょうか。 因みに、コの字型のエアークッション(首あて? )は試したことありますが、それでもきつかったです。3回買いなおしましたが、どれも合わず、4回目を躊躇っています。たまたま最初の3個が合わなかったのか、どれを買っても同じなのか…がわからず。あまり無駄遣いもしたくないので… トピ内ID: 9022923549 8 面白い 2 びっくり 8 涙ぽろり 36 エール 26 なるほど レス レス数 34 レスする レス一覧 トピ主のみ (1) このトピックはレスの投稿受け付けを終了しました 新幹線のグリーン車に乗りません。 負け惜しみのようで恐縮ですが、首が疲れます。 身長は160センチですので、特殊なサイズではないと思いますが、 私には『ずっと下を向いていなさい』という角度です。 トピ内ID: 1271625347 閉じる× さつる 2013年7月16日 01:58 もしかして、ヘッドレストの下の部分を、シートに密着させていませんか? そうなると、前傾姿勢になるのも当たり前、疲れますよ。 ヘッドレストに載せるのは、後頭部。 その下の首は浮かせて、肩から下をシートに添わせる。 そうすると、首は少し疲れるけど、ヘッドはレスト状態かと。 首もべたーっとシートに密着させていると、非レスト状態。 ちなみに、首の空白を埋めるドライブ用品も色々なところで売っていますよ。 ご主人(もしくは詳しい人)と相談するといいかも。 トピ内ID: 3818833402 私も、最近車を1ランク落として、買い換えたのですが、 なんとなく首のところが、ヘンなので、100均でエアークッションを 買ってきましたが、、。 このあいだ、無印良品で、ビーズクッションみたいな 首あて、腰あて兼用みたいなのが売ってました。これ、いいかも?と思いましたが、試してみていませんが、、。 1900円くらいでした。触った感触はよく、形が自由に変わるので、 どうかなぁ??