9m。林兼造船下関造船所建造。 1979年、ギリシャへ売却。「 EL GRECO 」→「 EL GRECO 」→「 CAPTAIN ZAMAN 」→「 CAPTAIN ZAMAN 」と会社、船名を変えながら地中海航路に就航していた。2008年2月、解体のためインドへ。 フェリーすみよし 7, 270総トン、全長138. 6m。林兼造船下関造船所建造。 旅客定員900名。車両積載数:トラック100台・乗用車90台。 1992年、フィリピンへ売却。現在は、 SuperFerry 「 SuperFerry 2 」→2GO「 St. 名門大洋フェリー - Wikipedia. Thomas Aquinas 」。 2013年8月、セブ島沖で貨物船と衝突し沈没した。 [1] フェリーはこざき 7, 267総トン、全長138. 6m。 尾道造船 建造。 1992年、「フェリーコスモ」に改名しドック代船用として尾道造船の所有となる。 関西汽船 などでも運航された。1996年、フィリピンへ売却。現在は、SuperFerry「 SuperFerr 5 」→2GO「St. Joan of Arc」。 大洋フェリー おりおん 7, 174総トン、全長140. 9m。林兼造船下関造船所建造。 旅客定員700名。車両積載数:トラック90台・乗用車100台。 白色の船体に流れ星が描かれ、煙突(ファンネル)の色は、商船三井が打ち出した「オレンジファンネル構想」に基づいてオレンジ1色となった。 「さんふらわあ」「さんふらわあ2」就航後、 常石造船 に係船された後、フジフェリー(商船三井系)が「おりおん」を用船して1978年11月より東京~松阪航路に就航。1979年11月の営業譲渡後、関西汽船に売却。「フェリーにしき丸」に改名され、1980年12月より阪神~今治~松山~別府航路に就航したが、1984年に「さんふらわあ」「さんふらわあ2」と等価交換され、船名を戻して復帰。1989年、ギリシャへ売却。 Minoan Lines 「 DAEDALUS 」を経て、現在は アルバニア Adria Ferries「 RIVIERA ADRIATICA 」(2006年のみ Algerie Ferries に貸与)。 ぺがさす 7, 167総トン、全長140. 9m。林兼造船下関造船所建造。 竣工直後の1973年4月から7月に日本沿海フェリー(商船三井系)に傭船。「さんふらわあ」「さんふらわあ2」就航後、常石造船に係船された後、貨物専用フェリー会社として設立された 九州急行フェリー (商船三井系)に売却され、1977年5月より 東京 ~苅田航路に就航。フジフェリーが同社へ営業譲渡後は松坂にも寄港し1981年まで旅客営業を行った。 1984年、ギリシャに売却。 ANEK Lines 「 APTERA 」として地中海航路に就航していた。 さんふらわあ 12, 130トン(改装後)、全長185.
名門大洋フェリーは7月27日、大阪南港~北九州・新門司港間に投入する1隻目の新造船「フェリーきょうと」の就航日を12月16日に決定したと発表した。 <三菱重工 下関造船所で進水式を行う「フェリーきょうと」> 新造船は名門大洋フェリーが運航する過去最大の船舶で、2002年から運航している「フェリーきょうとII」の代替船として、12月16日19時50分発の下り便(大阪南港発)から運航を開始する。 新造船では「フェリーきょうとII」よりも船体を拡大し、トラックの積載可能台数を1. 7倍の162台に増強。大阪南港~北九州・新門司港間への投入によって、物流部門における関西~九州圏のモーダルシフト促進に寄与するとともに、旅客サービスでもプライバシーを重視した客室や充実した船内設備、抗ウイルス・抗菌加工によって、安心・快適な空間を提供する。 なお、同社では、2隻目の新造船の就航を来春に予定している。 ■「フェリーきょうと」概要 全長:195m 全幅:27. 8m 総トン数:1万5400トン 旅客定員:675名 車両積載台数:トラック162台、乗用車140台
0m、幅25. 6m、出力19, 860kW(27, 000馬力)、航海速力23. 2ノット(最大25. 7ノット)。 旅客定員697名(最大841名)。車両積載数:トラック180台・乗用車100台。 三菱重工業 下関造船所 建造。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 と共有。2015年に船名の数字表記をアラビア数字からローマ数字に変更。 フェリーふくおかII 2001年11月竣工、2002年10月18日就航、2005年改造。9, 731総トン、全長167. 7ノット)。 旅客定員697名(最大841名)。車両積載数:トラック180台・乗用車100台。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。2015年に船名の数字表記をアラビア数字からローマ数字に変更。 フェリーおおさかII 2015年3月竣工、2015年9月16日就航。14, 920総トン、全長183m、幅27m。 旅客定員713人。車両積載数:12mトラック146台・乗用車105台。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。 フェリーきたきゅうしゅうII 2015年7月竣工、2015年11月29日就航。14, 920総トン、全長183m、幅27m。 就航予定の船舶 「フェリーきょうと(3代目)」 [3] ・「フェリーふくおかII」代替船 [4] [5] 第1船2021年12月・第2船2022年3月就航予定。約15, 400総トン、全長195m、幅27. 名門 大洋 フェリー 新 門司 港tvb. 8m。 旅客定員692名(最大715名)。車両積載数:12mトラック162台、乗用車140台。三菱重工業下関造船所建造。鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。 2020年6月には2019新型コロナウイルスを踏まえ密集環境を減らすため個室ドライバールームの増加や大部屋客室の撤廃・バリアフリー洋個室への転換といった設計変更が公表された [6] [7] 。 過去に就航していた船舶 [ 編集] 名門カーフェリー フェリーかしい 6, 496総トン、全長140. 9m。林兼造船下関造船所建造。 航路休止により 日本カーフェリー に売却、「さいとばる」に改名。 1978年9月6日1時45分頃、来島海峡にて韓国船タンカー「CHAN WON(チャン ウォン)」と衝突、浸水。曳航中に沈没。 フェリーあつた 6, 490総トン、全長140.
0m、出力27, 000馬力、航海速力22. 9ノット(最大25. 9ノット)。 旅客定員814名。車両積載数:トラック160台・乗用車100台。佐伯重工業建造。 1991年5月竣工、1992年1月22日就航、2002年改造。2015年9月16日引退。 9, 476総トン、全長160. 9ノット(最大26.
)ラインナップの朝食バイキングをやっているそう。 朝食を済ませて荷物整理しているうちに新門司港に到着しました。 早めに車両甲板に戻るようアナウンスされた割には、甲板内で20分ほど待たされました。 先に上の階の甲板の車両から下船させていたっぽい? そんなこんなで新門司港到着!
全日本大学バスケ2018インカレ男子1回戦、東海大学vs新潟医療福祉大学 - YouTube
皆さん暑い日が続きますが、いかがお過ごしでしょうか? 男子バスケ部はテスト休みを終えて、今日からインカレ予選に向けて始動します 夏休みは合宿・練習試合・公式戦等盛りだくさんなので、随時アップしていきますので、お楽しみに それでは選手紹介をします! ≪名前≫ 熊倉 涼 ≪出身高校≫ 新発田南高校 ≪学科学年≫ 健康スポーツ学科 3年 ≪身長≫ 182センチ 大胆かつ繊細なリハビリが持ち味です! 選手紹介に続きまして、今日はスタッフを紹介します! 新潟医療福祉大学 女子バスケットボール部 通信. ≪名前≫ 石黒 敬之 ≪出身校≫ 加茂高等学校 ≪コメント≫ 選手が頑張れるように精一杯サポートしていきます。怪我したら俺に任せてください! 現在、男子バスケ部はテスト期間中でオフとなっていますので、しばらくの間、選手紹介をしていきます! 【キャプテン】 ≪名前≫ 中村 圭吾 ≪出身校≫ 高岡工芸高校 ≪学科学年≫ 健康スポーツ学科 4年 チームをまとめられるように頑張ります。応援 よろしくお願いします! こんな感じで、アップしていきますので、皆さんお楽しみに♪♪
Twitter、Instagramのフォロー、チェックもよろしくお願いします! 「新潟医療福祉大学男子バスケットボール部」 で検索👀 皆さん、くれぐれも健康には気をつけてください!次回は、新二年生の紹介です!そちらもぜひご覧ください😆
CLUB クラブ・サークル紹介 女子バスケットボール部 活動場所 第3体育館 活動日時 火〜金 17:00〜/土日 10:00〜 月曜日 OFF 活動内容 インカレに向けた練習とトレーニング 実績・年間スケジュール 2019年10月24〜27日 北信越大学バスケットボール選手権大会兼インカレ予選 準優勝 2019年12月9日〜 全日本大学バスケットボール選手権大会 出場 2020年5日4日〜 笹本杯争奪北信越大学バスケットボール春季リーグ戦 出場予定 Message 全学年仲が良く、 大好きなバスケットに打ち込んでインカレを目指し練習をしています。
5/16( 日) に開志国際高校と練習試合を行いました。今回の試合は A チームと B チームで参加しました。 健康スポーツ学科 1 年 熊谷翔 「チームとしては序盤はいい流れで試合運びができていましたが、途中から攻守の切り替えのところで相手に隙を突かれてしまいました。個人としては、個人のスキルがまだまだ未熟なのでスキルを身につけていきたいです。次の練習からは今日の試合での反省点を修正できるように練習していきたいです。」 健康スポーツ学科 2 年 鈴木篤裕 「高校生相手に体で負けてはいけないと思うので、 B チームは日々のウエイトで切磋琢磨しあって高校生に負けないようにするのは勿論ですが A チームを倒せるように鍛え直したいと思いました。今回の試合では前半はドリブルが多くターンオーバーが増えてしまったけど、後半に修正できオフェンスリバウンドやスティールなどで流れを作ることができたので良かったと思います。」 今回の試合では A チームは序盤はシュートも入り良い試合の入り方が出来ていました。しかし流れが悪くなった時にその流れを断ち切ることができませんでした。 B チームは 1 対 1 でドライブができていたしオフボールマンも動けていたので良かったと思います。パスミスなどの細かいミスが見られたので改善していってほしいと思います。
! アヤカさんは新潟医療福祉大学女子バスケ部の卒業生で卒業後の現在も女子バスケ部のトレーナーとして支えていただいています。 大学4年生時で鍼灸の専門学校にも通いWスクール+インカレ出場の大学生活を送っていました! なんと!アヤカさんは全学科のスポーツ推薦&女子バスケットボール部の中で初のAT合格者です! ●ATを目指そうと思ったきっかけ● 高校時代のトレーナーの方に憧れを持ったから ●今後の目標● Wリーグのチームで働くこと アヤカさんは今年で女子バスケ部のスタッフとして最後なので残りの時間たくさんのきついトレーニングを教えてもらいたいと思います!