車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。 私はこの方法で毎回新車を 30万円 安く購入しています。覚えておいて損はありません。
この2グレードの違いは非常に少ないですが、2列目シートがエグゼクティブパワーシートになるっていうのは是非注目したいところ。 リクライニングや足を載せられるオットマンが電動になったり、大型のアームレストが付いたりと機能も見た目も豪華になっています。 ただ、キャプテンシートの魅力であった超ロングスライドは出来なくなるので、シートアレンジの多彩さという面では少しレベルが下がったという見方も出来るでしょう。 とは言え、2列目シートでゆったりくつろぎたいっていう人にとってはこの上ないグレードアップです。 この他にもステアリングヒーターも追加されますが、これ以外に加飾や装備の違いはありません。 『SR』と『SR"C パッケージ"』の違いはここに注目 『SR』と『SR"C パッケージ"』の違いは、『G』と『G"F パッケージ"』の違いと全く同じで、エグゼクティブパワーシート・ステアリングヒーターが追加されることです。 『G"F パッケージ"』と『SR"C パッケージ"』の内装は、基本的に一緒だと覚えておけば大丈夫でしょう。 『Executive Lounge』はもはや別車種と考えた方が良い!? 正直に言って、『Executive Lounge』はこれまで紹介したグレードとは全くの車種じゃない?って思うほど高級感のある装備となっています。 まず、ガラスは基本的に高遮音ガラスとなったり、インストルメントパネルやドアトリムなどは木目調を基調とした加飾になったり、さらにシート地もプレミアムナッパ本革になるなど、より装備が大幅に変更されているんです。 もちろん安全装備についても変更があり、バックしているときに後方に接近する車両をレーダーで検知して警告や自動ブレーキをしてくれるリアクロストラフィックオートブレーキや、スイッチを押すだけで自動に駐車位置に誘導してくれるインテリジェントパーキングアシストを追加。 特にアルファードは車体が大きいですから、駐車をサポートしてくれる機能は非常に嬉しい装備ではないでしょうか? でもやっぱり一番大きな違いは、2列目シートがエグゼクティブラウンジシートになっていること。 アームレストはより大きくなり格納式のテーブルを内蔵、エアコンやオーディオの操作が出来る集中コントロールスイッチなども装備されています。 さらにパワーシートはメモリー機能が付き、シートベンチレーションや快適温熱シートも搭載するなど運転席よりも快適な超豪華仕様となっているんです。 ただ、2列目シートのアームレストが大きくなったことで、3列目へのアクセスが悪くなったというデメリットもあることも注意してくださいね。 アルファードはハイブリッドとガソリンのどっちがいいの?
5Lモデルは避けた方が良いですね。 質感をとるか、パワーをとるかがキモ ぶっちゃけ、ハイブリッドとガソリン車はそれぞれメリットデメリットがあるため、「絶対にこっちがイイ!」と一概には言えません。 ただ、HYBRID車特有の静粛性の高さは目を見張るもので、ガソリン車と比べると「これでもか!」というほど静か。 しかも、ちょっとした段差の揺れ等もそこまで感じることはないこともあり、上質な乗り心地を体感できますよ。 片やガソリン車も段差の揺れの小ささは変わらず、振動などの面では大きな違いは無いと言えるでしょう。 さらにガソリン車(3. 5L)の場合、走りだしや追い越しの際の加速が最大の魅力と言えます。 滑らかに走り出し、高速域への加速でもたつくことなくエンジンが回っていくので、高い動力性能と走りへの快適性を求める人には最適です。 このようにそれぞれに特徴がある為、 走りの上質さを求めるならハイブリッド パワーのある快適な走りを求めるならガソリン なんて風に考えてOKでしょう。 総評とアルファードハイブリッドのグレード選びのポイント、まとめました! 少し長くなりましたが、アルファードハイブリッドの装備やグレードの違い、ガソリン車とのエンジン性能の違いなど、気になっているであろうポイントに絞ってお話してきたので、恐らくあなたが持っていた疑問はある程度解決されているはず。 ただ、アルファードハイブリッドのことが分かってきたからこそ、「一体どのグレードが自分に合ってるんだろう…」と悩む人もいるのでは?
ここまでは装備について比べてきましたが、注目装備に絞ってお話ししたのでその違いはある程度把握できたはずです。 ところで、そもそもなぜあなたはアルファードハイブリッドが欲しいのでしょうか。 燃費が良いというのが大きな理由だと思いますが、正直まだガソリン車と悩んでいる人もいるのでは? そこでここではアルファードハイブリッドとガソリン車の比較を見ていきます。 エンジン性能で比べてみた 【ハイブリッド車】 エンジン モーター フロント/リヤ 排気量 2. 5L ― 最大出力 112kw 105/50kw 最大 トルク 206N・m 270/139 N・m システム最大出力 145kw 車体重量 2, 110㎏ 燃費 14. 8㎞/L 【ガソリン車】 3. 5Lモデル 2. 5Lモデル 3. 5L 221kw 134kw 最大トルク 361N・m 235 N・m 2, 000㎏ 10. 2㎞/L 10. 8㎞/L ハイブリッド車とガソリン車のエンジン性能は以上のようになっています。 まずハイブリッド車と2. 5Lモデルですが、エンジン性能だけ見るとほとんどパワーに違いがありません。 そのためモーターをプラスしたシステム最大出力で見ると、ハイブリッドの方が優れていることが分かりますね。 次にハイブリッドと3. 5Lと比較すると、パワーに関してはやっぱり3. 5Lの強力なエンジンには敵わないので、加速や高速域での走りなどでは劣っていると考えてOK。 ちなみに重量はほとんど差が無い為、"エンジンのパワーの大きさ=加速の良さ"と考えても問題は無いでしょう。 運転のしやすさはどちらが上?走行フィーリングを見てみると… またアルファードハイブリッドは、モーターのトルクも相まって2. 2トンの重量を感じさせない滑り出しを見せてくれるため、例えば信号待ちからの加速などの生活圏内では充分なパワーだと言えます。 とはいえ、3. 6リッターのV6エンジンのような瞬発力はなく、追い越し加速ではややアクセルを深く踏み込む必要があるのは難点と言えるでしょう。 一方で2. 5リッターの直4エンジンを搭載したガソリン車は、車体重量もほぼ変わらないのにエンジン性能が劣っているため、走り出しのもたつきや高速道路での追い越しなどの際はストレスを感じてしまう恐れがあります。 特に家族全員を乗せたり荷物を多く載せたりする場合は、重量も増えるので更にもたつきを感じてしまうはず。 そのためストレスの無くドライブをしたいっていう人なら、2.
日本と米国だけが逆行! なんとグリホサートより危険な「枯葉剤」の成分まで混入して使用できるよう規制緩和へ!?
東日本大震災の津波被害農地専用の除草剤商品も! 「ラウンドアップ」以外にもこんなにあるグリホサート入り除草剤ほぼ全商品リスト! グリホサートは1950年に発見され、1970年代にモンサント社が「ラウンドアップ」ブランドで初めて除草剤として商品化したものである。グリホサートは、農地だけでなく公園や校庭、駐車場、園地などで大量に使われている。しかも、ホームセンターや園芸店だけでなく、ドラッグストアや100円ショップでも販売されている。 ▲100均ショップのダイソーHP(ダイソーはラウンドアップを販売していたが、市民団体の要請を受けてモンサントから追加購入をしないことを決めた) グリホサートの含まれる除草剤は、日常的に誰でも入手でき、誰でも気軽に使用できる。1996年に農業者や消費者の募金で設立され、企業や行政から独立した活動を行う一般社団法人農民連食品分析センターによると、グリホサートを含む主な商品は次のとおりである。 ラウンドアップ、日産サブゾーン、グリホエキス液剤、サンフーロン液剤、エイトアップ液剤、ランドマスター、グリホス、ラムロード、ラウンドアップドライ、ブロンコ、クサブロー、フリーパス、グリホエキス液剤0. 4、園芸用サンフーロン液剤、クサクリーン液剤、ラウンドアップハイロード、ターンアウト液剤、草ノコラーズ、マルガリーダ、フリーパス除草スプレー、クサトローゼ除草スプレー、マスターズME、クサピカフロアブル、ハイ-フウノン液剤、コンパカレール液剤、ハーブ・ニート液剤、モンサントラウンドアップ、モンサントラウンドアップハイロード、サンダーボルト007、クサトローゼ、グリホキング、キャピタルグリホサート41%、草退治シャワー、フレピオン液剤、シンノングリスター、マイター液剤、ビマスターJ、石原ビマスターJ、リプロ液剤、クサキングエースフロアブル、ネコソギクイックプロFL、サンダーボルト007AL、グリホキングシャワー、ラウンドアップKロード、ラウンドアップマックスロード、カルナクス、ザッソージエース、グラスジャック微粒剤、ネコソギWクイック、ラピッド液剤、ダブルインパクト、クサブローシャワー、タッチダウンiQ、ネコソギクイックプロシャワー、草退治シャワーワイド、パワーボンバー、草退治シャワーロング、カラソーゼ、クサトロー、草枯らしMIC、シャルウィードPro顆粒水和剤、ダブルクラッチ液剤、除草王シャワーS、ホクサンクサトリキング、カマイラズ、クサトリーナ、クサストッパー、サンフーロンAL除草エース、ネコソギAL1.
とても強力で多くの雑草に効果のあるラウンドアップですが、その安全性については様々な議論がされています。 ラウンドアップの主成分である 「グリホサート」 については、2015年にWHO外部組織である IARC(国際がん研究機関) が、 毒性や発ガン性の懸念がある との発表しています。 そして最近では、2017年6月26日に米国カリフォルニア州環境保健有害性評価局(OEHHA)が、同州で定める通称 プロポジション65 の物質リストに、 発ガン性物質としてグリホサートを加える と声明を出しました。 既に世界中で多くの人が使っているラウンドアップなどのグリホサート系薬剤への警鐘という事で心配になっている方も多くいらっしゃることと思います。 今回は、ラウンドアップの安全性に関するこれまでの各国・各研究機関の見解をまとめてみましょう。 僕もスギナの除草にはラウンドアップが効果的と聞いてから使っちゃってるよ~ 今回はラウンドアップの安全性に関する様々な発表や意見をまとめてみるぞい!
みんなが普段食べている食塩も量を間違えれば毒になるし、ラウンドアップの経口毒性は食塩より低いと言われているのう 4.日本政府の見解 これらの流れを受けて、2016年7月12日に、日本の内閣府食品安全委員会は、 グリホサートにおける発ガン性や遺伝毒性はない と結論付けています。 日本政府の現在の見解は「問題なし」という事なんだね! 今のところはそういう事じゃな 5.アメリカ カリフォルニア州の見解 冒頭でもご紹介しましたが、2017年6月26日、米国カリフォルニア州環境保健有害性評価局(OEHHA)が、同州で定める通称 プロポジション65 の物質リストに グリホサートが発ガン性物質として登録 されました。 このニュースはSNSなどでも拡散され、大きな話題を呼びました。 あれ、カリフォルニア州だと発ガン性物質登録されてるよ!?