新年あけましておめでとうございます。 年末のお休みからほぼ連日、POTA (Parks on the Air)運用を楽しませていただいております。皆様にいつも呼んでいただき、無事アクティベーションが続いています。ありがとうございます! 公園運用でかつ、その駐車場から運用する場合、目立たないようにする必要があります。このため、JS1WWR(にしたま123)局からお借りしているダイヤモンドのRHM7350改を使用しています。 最近はこのアンテナで6mのFT8も運用させてもらっています。ただ、6mで使用するとかなりコイルで短縮されてしまいます。正直、非効率なんだろうなって感じています。写真にその長さを比較しています。RHM7350の40m運用時が左で、6m運用時が右です。長さにしてロッドアンテナは3分の1ほどになっています。 これでも6mの皆さんは呼んでくださるので非常に助かっています。おかげさまで、POTAの 6-Packアワード も目の前です。改めまして、ありがとうございます。 でも、応答率の良い6m FT8ですから、せっかくならもう少し効率的に飛ばしたいと感じるようになりました。皆さん移動運用時はどんなアンテナをお使いなのでしょうか? 大昔はHB9CVや、自作のヘンテナを使ったりしたこともありましたが、できれば目立たないアンテナが理想です。 何かお勧めがあればコメントいただければ幸いです。元旦からお願いだけで恐縮です。今年も皆様のお勧めベースに楽しんで参りますので(笑)、どうぞ、よろしくお願いいたします。
(左)G0LHB大久保明氏の裏庭に張られたG5RVアンテナ。(右)G0LHBのシャックにて、DXCCの賞状を手にした大久保明氏。 その後2003年春に米国NJに転勤しました。ハムライフのお土産にExtraの試験に合格して2005年春にAB2UDを開局しました。米国滞在中は、デイトンハムベンションを訪問、ARRL訪問ではW1AWを運用しました。残念なことに、8階のアパートにANT設置が出来ず、QSOしないでその秋に帰国しました。 写真14. (左)デイトンハムベンションにて、WR6M名黒和史氏とAB2UD大久保明氏。(右)ARRLのクラブ局W1AWをゲストオペするAB2UD大久保明氏。 帰国後は、マンション住まいでANTの制約から、思うように運用できませんが、JAの局免は忘れずに更新しています。当初FCCのライセンスで更新していたのですが、英国のCEPTライセンスが永久ライセンスになり、現在は英国の免許で更新しています。毎年東京ビックサイトのハムフェアで、海外でアイボールQSOいただいたOMさんとの再会を楽しみにしているのですが、昨年はコロナでかなわずとても残念です。最近は、電子本作家として2014年から「ヨーロッパシリーズ写真集」をキンドルから22冊出版しています。相変わらずヨーロッパが大好きで、毎年ヨーロッパ旅行をしていたのですが、コロナで昨年の予約は全部キャンセルとなりました。そんな訳で、もっか「東京シリーズ写真集」に取り組んでいます。(2021年2月記)」尚、大久保氏の「ヨーロッパ写真集」のホームページは、 です。
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アマチュア無線 2020/09/08 DIYのアンテナだが耐えてくれた 台風が9号、10号と立て続けに九州の西部を通過した。9号の方が風は強かったが、被害が無かった。一番の不安は車庫の屋根の波板である。近所には壊れた家もあったが、我が家は何とか無事だった。 いつも気になるのは屋根の上に挙げているアマチュア無線のアンテナである。3.
33mと短くて目立たない(集合住宅では重要! )割にはよく飛んで、WAC(六大陸と交信… 2月13日~14日に開催されたKCJトップバンドコンテストに参加しました。 昨年は強風でアンテナが揺れて心配でしたが、今年はお天気にも恵まれて2日とも春のようなぽかぽか陽気。無事に参加できてよかったです。この記事を書いている今は強風を通り越して暴風… 土曜の晩にARRL 160mコンテストを観戦しました。 当日の夕方になってから急にトップバンドで北米の信号を聞いてみたくなり、1. ヤフオク! - 固定＆車載用 CBアンテナ 軽量 コンパクト 目立.... 8MHzを受信できるように、3. 5MHz用のモービルホイップの先に付けるワイヤーを準備しました。国内用に1. 910MHzを同調点したときの… FT-991Aによる運用の二日目。ALL JA8コンテストに少しだけ参加しました。28MHzだけで短時間で5局と交信できました。意外にも28MHzでの8エリアとの交信は初めてでした。交信くださった皆様、ありがとうございました。 このところ、Eスポが絶好調ですね。FT-99… 新しい免許状が届いてから初めての週末を迎えました。毎週土曜日の午前中は、2つの所属クラブのオンエアミーティングに参加しているので、FT-991Aによる初運用は、オンエアミーティングのときにすることにしました。 FT-991AにはPCと連携する機能があるので… 一週間前に購入したFT-991Aをシャックに並べてみました。 ここ一週間、無線機を並べるためのラックを探したり、電源コードの先に端子を付けたりと、着々と準備を進めてきました。ラックは時間をかけて物色して、キッチンで使用するトースターラックを採用し… 今年のDXコンテスト第一弾は、ARRL DX Contest。昨年は受信だけ楽しみました。このコンテストに参加するのは、何と20年ぶりみたいです。 先日、トップバンドにデビューしたばかりだったので、さっそくトップバンドでの海外初交信を狙いたいところでしたが、T… (前回のつづきです。) 6 HR3. 5を入手 手持ちのHF80FXを使用できればとても経済的だったのですが、HF80FXをベースにするのは無理であることわかりました。このままでは1. 9MHzでの運用をあきらめなければなりませんが、ここまできて、あきらめたくはありませ… (前回のつづきです。) 4 NanoVNAを入手 アンテナの共振点がどこなのか調べるためには、アンテナ・アナライザなどの測定器が必要です。最近、安くて高性能な測定器として、NanoVNAの評判が良いことは知っていましたが、使いこなせる自信もなく、しばらく様… 先日のKCJトップバンドコンテストで、ついに憧れの1.
読み放題 今すぐ会員登録(有料) 会員の方はこちら ログイン 日経ビジネス電子版有料会員になると… 人気コラムなど すべてのコンテンツ が読み放題 オリジナル動画 が見放題、 ウェビナー 参加し放題 日経ビジネス最新号、 9年分のバックナンバー が読み放題 この記事はシリーズ「 謝罪の流儀2020 コロナで高まる「同調圧力」への対処法 」に収容されています。WATCHすると、トップページやマイページで新たな記事の配信が確認できるほか、 スマートフォン向けアプリ でも記事更新の通知を受け取ることができます。 この記事のシリーズ あなたにオススメ ビジネストレンド [PR]
という印象なんだろうね」 望月優大(ウェブマガジン編集長)「当事者意識を持っているのかと思われているわけで、日本政府は形で示す必要がありますね」 損害賠償責任は長鋪汽船にあり、賠償額は約20億円と見積もられる。ただ、約1000億円までは船舶運送保険で支払われる。
5メートル 全 幅:50. 0メートル 乗組員:20名(インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名) 船 籍:パナマ 船 主:OKIYO MARITIME CORP. (長鋪汽船株式会社の子会社) 竣工年:2007年5月
インド洋の島国モーリシャス沖で日本の貨物船が座礁し大量の重油が流出した事故で、地元警察は18日、安全な航行を怠った疑いで船長のインド人の男とスリランカ人乗組員1人の計2人を逮捕したと明らかにした。船長らは同日、裁判所に出廷した。 乗組員20人は全員、貨物船を保有する長鋪汽船(岡山県)が手配し乗船していた。刑事事件に発展したことで、長鋪汽船の監督責任を問う声が強まりそうだ。 モーリシャス政府は長鋪汽船や保険組合に環境汚染の損害賠償を請求する方針を表明。長鋪汽船は13日「賠償については適用される法に基づき誠意を持って対応させていただく」と声明を発表している。
印刷 2021年08月04日 デイリー版2面 不定期 長鋪(ながしき)汽船は2日、昨年7月に発生したモーリシャス沖での同社関連会社保有ケープサイズバルカー「WAKASHIO」の座礁、燃料油流出事故の第12報を発表した。同船から流出した油については、これまでに回収作業が完了。船尾部の残骸撤去作業については、3月中旬から悪天候で停滞しており、9月後半の作業再開を見込んでいるとした。油回収作業を巡っては、モーリシャス環境省が2日、現地の清掃の完了を… 続きはログインしてください。 残り:232文字/全文:427文字 この記事は有料会員限定です。有料プランにご契約ください。
さて、今回の事故に関しては「長鋪汽船」が賠償責任があるということですがクリアになりしました。 気になるのは、一体いくらくらいの金額を請求されるのか?というところですよね。 わかしお(WAKASHIO)座礁の「賠償金」はいくら 「長鋪汽船」が支払うことになる賠償額ですが、金額には「船主責任制限条約」によって上限があります。 この条約には1976年の条約とその後改正された1996年の2つがあり、それぞれ上限が異なります。モーリシャスが批准しているのは前者で上限およそ「 20億円 」。そして、日本が批准しているのは後者で上限およそ 70億円 。(出典: 戸田総合法律事務所) どちらを採用するかは裁判所が決めることになるということです。 「賠償金」の支払いで長鋪汽船が倒産!? 相当な金額を請求されることが予想される「長鋪汽船」ですが、賠償金の支払い能力はあるのか?という疑問が生まれます。 ネットやSNSでもそれが原因で「倒産か!」と言う言葉が並んでいるようです。 まぁ長鋪汽船が倒産して終わりだな — めでぃあしーく (@mlimitwall) August 13, 2020 損害賠償がくるし、商船三井と長鋪汽船?は倒産とかもありえるね コロナで日本経済は低迷してるし、事故とはいえ、こういう大きい会社が潰れたりしたらさらにやばそう — ぷっさん (@puppu_puppu) August 13, 2020 まあ、長鋪汽船を倒産させて逃げる算段だろうけど、、出来るんか?
民間任せでは、心もとない。 — アンフェア (@reonob) 2020年8月9日 【船座礁 Wi-Fi求め陸に接近か】 モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、地元メディアによると、乗組員がWi-Fi接続のため陸に近付いたと話していることが判明。モーリシャス政府は日本企業に損害賠償を求める方針。 — Yahoo!