これを間違えた場合は、勉強不足かな…。テキストの凝縮器を一度でいいから隅々までよく読んでみよう。そして、過去問をガンガンする。健闘を祈る。 ・水冷凝縮器の伝熱管において、フルオロカーボン冷媒側の管表面における熱伝達率は水側の熱伝達率より大きく、水側の管表面に溝をつけて表面積を大きくしている。 H27/06 【×】 2種冷凍でも良いような問題かな。 テキストは<8次:P69 下から3行目~P70の2行>です。正解に直した文章を置いておきまする。 水冷凝縮器の伝熱管において、フルオロカーボン冷媒側の管表面における熱伝達率は水側の熱伝達率より (かなり) 小さく 、 冷媒 側の管表面に溝をつけて表面積を大きくしている。 冷却水の水速 テキスト<8次:P70 (6. 4 冷却水の適正な水速) >です。適正な 水速1~3m/s は、覚えるべし。(この先の空冷凝縮器の前面風速1. 5~2. 多管式熱交換器（シェルアンドチューブ式熱交換器）｜1限目 熱交換器とは｜熱交ドリル｜株式会社 日阪製作所 熱交換器事業本部. 5m/s(テキスト<8次:P76 4行目)と、混同しないように。) ・水冷凝縮器において、冷却水の冷却管内水速を大きくしても、冷却水ポンプの所要軸動力は変わらない。 H11/06 【×】 冷却水量が増えるので、ポンプの所要軸動力は大きくなる。 ・冷却水の管内流速は、大きいほど熱通過率が大きくなるが、過大な流速による管内腐食も考え、通常1~3 m/s が採用されている。 H13/06 【◯】 腐食の他に冷却管の振動、ポンプ動力の増大がある。←いずれ出題されるかも。1~3 m/sは記憶すべし。 ・水冷凝縮器の熱通過率の値は、冷却管内水速が大きいほど小さくなる。 H16/06 【×】 テキスト<8次:P70 真ん中あたり>に、 水速が速いほど、熱通過率Kの値が大きくなり と、記されているので、【×】。 03/03/26 04/09/03 05/03/19 07/03/21 08/04/18 09/05/24 10/09/07 11/06/22 12/06/18 13/06/14 14/07/15 15/06/16 16/08/15 17/11/25 19/11/19 20/05/31 21/01/15 『SIによる 初級 冷凍受験テキスト』7次改訂版への見直し、済。(14/07/05) 『初級 冷凍受験テキスト』8次改訂版への見直し、済。(20/05/31)
0mm 0. 5mm or 1. 0mm S8 φ8. 0mm S10 φ10. 0mm 1. 0mm SU※Uチューブタイプ 0. 5mm 材質 SUS304、SUS304L、SUS316, 、SUS316L、SUS310S、SUS329J4L、Titanium 特徴 基本的に圧力容器適用範囲外でのご使用となります。 小型・軽量である為、短納期・低価格で製作可能です。 ステンレス製或いはチタン製の細管を採用しておりますので、小流量の場合でも管内流速が早まり、境膜伝熱係数が高くなりコンパクトな設計が可能です。 早めの管内流速による自浄作用でスケールの付着を防ぎ長寿命となります。 管板をシェルに直接溶接する構造(TEMA-Nタイプ)としておりますので配管途中に設置する事が 可能です。 型式表示法 用途 液-液の顕熱加熱、冷却 蒸気による液の加熱 蒸気による空気等のガスの加熱 温水/冷水によるガスの加熱、冷却、凝縮 推奨使用環境 設計温度:450℃以下 設計圧力:0. 7MPa(G)以下 ※その他、現場環境により使用の可否がございますので、別途ご相談下さい。 ※熱膨張差によっては伸縮ベローズを設けます。 S6型 図面 S6型寸法表 S8型 S8型寸法表 S10型 S10型寸法表 SU型 SU型寸法表 プレートフィンチューブ式熱交換器 伝熱管にフィンと呼ばれる0. 2mm~0. 3種冷凍機械責任者試験「保安管理技術」攻略_凝縮器. 3mmの薄板を専用のプレス機にて圧入し取り付けたものです。 エアコン室外機から見える熱交換器もこれに属します。 フィンの取り付けピッチは2mm~3mm程度となりますので、小さなスペースにより多くの伝熱面積を取ることが出来ます。 蒸気や液体をチューブ内に通し、管外は空気等の気体を通す専用の熱交換器です。 液体-気体のような組み合わせで、各々の境膜伝熱係数の差が大の場合に推奨出来る型式です。 これとは、反対に「液体同士」や「気体同士」の熱交換には向いておりません。 またその構造上、シェルやヘッダーが角型となる為にあまり高圧流体、高圧ガスには推奨出来ません。 フィンと伝熱管とは、溶接接合ではないため、高温~低温の繰り返しによる熱影響でフィンの緩みが出る場合があり、使用条件においては注意が必要です。 【参考図面】 選定上のワンポイントアドバイス 通風エリア寸法の決め方 通過風速が1. 5m/sec~4.
6) >を見てイメージしましょう。 ・アンモニア冷凍装置の水冷凝縮器では、伝熱促進のため、冷却管に銅製のローフィンチューブを使用することが多い。 H12/06 【×】 水冷凝縮器の場合は、冷却水が冷却管内を流れ、管外で冷媒蒸気が凝縮する。 冷媒側の熱伝導率が冷却水側の2分の1以上と小さいので、冷媒側(管外面)にフィン加工をして伝熱面積を拡大する。 アンモニア冷凍装置の場合は、銅製材料は腐食するため フィンのない鋼管の裸管 が使用される。 しかし、近年では小型化のために鋼管のローフィンチューブを使用するようになったとのことである。 なので、この手の問題は出題されないか、ひっかけ問題に変わるか…。銅製と鋼製の文字には注意する。(この問題集にも打ち間違いがあるかもしれません m(_ _)m) ・横型シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管として、冷媒がアンモニアの場合には銅製のローフィンチューブを使うことが多い。H16/06 【×】 ぅむ。テキスト<8次:P69 (6. 3 ローフィンチューブの利用) >の冒頭3行。 アンモニアは銅及び銅合金を腐食させる。(アンモニア漏えい事故の場合は、分電盤等の銅バーや端子等も点検し腐食に注意せねばならない。) ・横型シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管としては、フルオロカーボン冷媒の場合には銅製のローフィンチューブを使うことが多い。 H20/06 【◯】 ぅむ。 ・横形シェルアンドチューブ凝縮器の冷却管としては、冷媒がアンモニアの場合には銅製の裸管を、また、フルオロカーポン冷媒の場合には銅製のローフインチューブを使うことが多い。 H25/07 【×】 冷媒がアンモニアの場合には、 銅 製は、使用不可。 ・シェルアンドチューブ水冷凝縮器は、鋼管製の円筒胴と伝熱管から構成されており、冷却水が円筒胴の内側と伝熱管の間の空間に送り込まれ、伝熱管の中を圧縮機吐出しガスが通るようになっている。 H22/06 【×】 チョと嫌らしい問題だ。 伝熱管とはテキストで云う冷却管のことで、問題文では冷却水とガスが逆になっている。 この伝熱管(冷却管)はチューブともいって、テキスト<8次:P69 (図6. 6) >のローフィンチューブのことだ。 このローフィンチューブの 内側に冷却水 が通り、 外側は冷媒 で満たされている。 ・銅製のローフィンチューブは、フルオロカーボン冷凍装置の空冷凝縮器の冷却管として多く用いられている。 H18/06 【×】 なんと大胆な問題。水冷凝縮器ですヨ!
05MPaG) ステンレス鋼 SUS304、SUS304L、SUS316、SUS316L、SUS310S 炭素鋼 SPCC、S-TEN、COR-TEN ニッケル合金 ハステロイC276 高耐食スーパーステンレス鋼 NAS185N ※通常の設計範囲は上記となりますが、特殊仕様にて範囲外の設計も可能ですので、お問い合わせ下さい。 腐食性ガスによる注意事項 ガス中の硫黄含有量によって熱交換器の寿命が左右されます。 低温腐食では、概ね200℃以下で硫酸露点腐食が起こりますので、材料の選定に関しても 経験豊富な弊社へご相談下さい。 その他腐食性ガスを含む場合には、ダスト対策も必須となります。 腐食性ガスが通過するエレメントのピッチを広く設計することや、メンテナンスハッチや ドレン口を設けコンプレッサーエアーや、高圧水による定期的な洗浄を推奨致しております。 また弊社スタッフの専用機器による清掃・メンテナンスも対応可能ですので、お問い合わせ下さい。 タンク・コイル式熱交換器 タンク・コイル式熱交換器は、タンク内にコイル状にした伝熱管を挿入し容器内と伝熱管内の流体で熱交換を行います。 より伝熱係数を多く取るために攪拌器をとりつけ、容器内の流体を攪拌させる場合もあります。 タンクの形状・大きさによって任意の寸法で設計可能ですのでご相談下さい。
・水冷横形シェルアンドチューブ凝縮器の伝熱面積は、冷却管内表面積の合計とするのが一般的である。 H30/06 【×】 同等の問題が続きます。 冷却管 外 表面積 ですね。 二重管凝縮器 二重管凝縮器は、2冷ではポツリポツリと出題されるが、3冷はきっちり図があるのに意外に出題が少ない。 ( 2冷の「保安・学識攻略」頁 で使用している画像をココにも掲載しておきましょう。) ・二重管凝縮器は、内管に冷却水を通し、冷媒を内管と外管との間で凝縮させる。 H25/07 【◯】 二重管の問題は初めて!? (H26/07/15記ス) テキスト<8次:P67 図6. 3と下から4行目>を読めば、PERFECT。 立形凝縮器 『SIによる 初級 冷凍受験テキスト:日本冷凍空調学会』7次改訂版(H25('13)12月改訂)では、立形凝縮器はゴッソリ削除されている。なので、 立形凝縮器の問題は出題されない と思われる。(2014(H26)/07/04記ス) ・アンモニア大形冷凍装置に用いられる立形凝縮器は1パス方式である。H17/06 【◯】 お疲れ、立形凝縮器。 【続き(参考にどうぞ)】 テキストP61(←6次改訂版)入口から出口までに器内を何往復するかということ。1往復なら2パス、2往復なら4パス、なんだけどね。 ボイラー試験にも出てくるよね。 で、この問題なんだけど、「大型のアンモニア立形凝縮器は1パス」と覚えよう。テキストには、さりげなくチョコっと書いてあるんだよね。P61下から8行目 じゃ、小型のアンモニア立形はどうなのかって? …そういう問題は絶対、出題されないから安心してね。(責任は取れないよ、テキスト良く読んでね) ・立形凝縮器において、冷却水は、上部の水受スロットを通り、重力でチューブ内を落下して、下部の水槽に落ちる。 H25/07 【◯】 これも上の問題同様、もう出題されないと思う。(25年度が最後。 ァ、間違っても責任取らないです。 ) 水冷凝縮器の熱計算 テキストは、<8次:P64~P65 (6. 2 水冷凝縮器の熱計算) >であるが、問題がみつからない。 (ここには、水冷凝縮器と空冷凝縮器の熱通過率比較の問題があったが、空冷凝縮器の構造ページへ引っ越しした。) ローフィンチューブ テキストは、<8次:P69~P70 (6. 3 ローフィンチューブ) > です。 図は、ローフィンチューブの概略図である。外側のフィンの作図はこれが限界である。イメージ的にとらえてほしい。 問題を一問置いておきましょう。 ・水冷凝縮器に使用するローフィンチューブのフィンは、冷媒側に設けられている。 H17/06 【◯】 冷媒側の熱伝達率が冷却水側の2分の1以上と小さいので、冷媒側(チューブの外側)にフィンをつけて表面積を大きくしている。テキスト<8次:P69 (図6.
12/24 今日は須崎市、浦ノ内湾にある 高知県漁協 深浦支所のやっている釣りイカダへ 私、上町松っちゃん店長と土佐道路店、岡林チーフ お客さんの高橋さん、それに女の子二人と 「よさこいケーブルネット」の撮影で行ってきました。 まずは皆さん集まっての段取り 私たち男性陣は ダンゴを使ってチヌ狙い 女性2人はサビキ釣りでアジゴなどをねらいます。 仕掛けはうきまろ君サビキ しか~~~~し、水温がメッチャ低っ! つめた~~~~い ダンゴを何回か落としてもエサ取りもいない アタリなし~~ と思っていたら、岡林チーフが 30cmほどのヒラスズキ、その後、高橋さんが45cmほどのマダイ 私は1発目のアタリは痛恨のバラシ~ ハリス切れ (いつものパターン⤵) サビキ釣りの方は20cmぐらいのアジが1匹きた後は フグとアマギの戦い。。。 イカダ竿のダンゴ釣りはフグとアマギ、ゴンズイ、チャリコ、ガシラの他、 グレとマダイなど釣れましたが、アタリは少なく、 10:00~13:00で撮影は終了しました 終わってみればこんな感じ・・・ これもいつものパターン 「昨日までは釣れよったに」って事でおしまい こちらのイカダへの釣行は 「TEL 088-857-0011」で、ご予約を。 一人 3. 500円 浦ノ内湾内には他にも釣りイカダがいろいろありますので 「浦ノ内湾釣筏渡船振興会」で、検索してみてください。 アマギとチャリコに最後ゴンズイからの~~ フグで終わった2019winter
釣りが初めての方も、釣り好きの方も、道中のローカルな船旅とあわせて訪れてほしいスポットです。 初心者の方は、事前にその旨を電話で伝えておくと、よりスムーズに当日楽しむことができると思います。 ぜひ一度、問い合わせてみてくださいね。 高知県漁業協同組合深浦支所 住所:高知県須崎市浦ノ内塩間49-3 電話:088-857-0011 情報提供:リョーマの休日キャンペーン推進委員会 高知県観光キャンペーン「リョーマの休日」特設サイト 大自然を体感するアクティビティをはじめ、カツオの藁焼き体験や、土佐和紙の紙すき体験など、地元の人とふれあいながらほっこり楽しむことができる体験プログラムも充実し、訪れる人それぞれが、魅力的な休日を堪能することができます。 あなただけの新しい休日を、高知で見つけませんか? 「 リョーマの休日 」 で今すぐ検索!
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自然豊かな高知県では、高知県観光キャンペーン「リョーマの休日」を開催中! 須崎市浦ノ内湾で、初心者でも楽しめる「筏(いかだ)釣り」体験。 高知県の土佐市と須崎市にまたがる浦ノ内(うらのうち)湾。 鯛養殖が盛んで、釣りの人気スポットです。 今回の目的は、家族連れや釣り初心者でも手ぶらで楽しめる「筏(いかだ)釣り」体験。 筏釣りとは、海上に設置された筏のうえで行う釣りのこと。浜や堤防などから釣りをするのとは違って短い竿を使うため、魚の引きをよりダイレクトに感じられるのです。 そしてこの日は、目的地まで車や電車を使わずに、ちょっと変わったルートで行ってみることに…。 早速向かってみたいと思います! まずは高知市中心部から、とさでん交通のバスに乗って「宇佐(うさ)出張所」目指します。 そして、宇佐出張所バス停から歩くこと徒歩1分。 「巡航船乗り場」の文字が見えました! こちらは浦ノ内湾内の各港を結ぶ須崎市営の巡航船で、1日上下3便ずつ運航しています。 学生をはじめ、地元の方にとって大切な交通手段となっているそう。 もちろん、地元以外の人も乗船可能。 こじんまりとしたレトロな船内。 乗り場から目的地である深浦(ふかうら)港までは約15分。 運賃260円で、ローカル感満載の船旅が楽しめます! あっという間に深浦港に到着! 船を降り、歩いて30秒もかからないくらいの距離にある高知県漁協深浦支所へ。 ここで、ライフジャケットや釣り餌、竿などの道具一式を借りられます。 もちろん、自前の道具や餌を持参するのもOK。 準備が整ったら、いざ海へ! 釣り場の筏までは、スタッフの方が送り迎えしてくれます。 餌のつけ方や道具の扱い方も教えてもらえるので、釣りが初めての方もご安心を。 港を出発し、船で筏へ向かうこと約5分。 海上に浮かぶ筏を発見!想像していたよりも、ずっと立派な作り。 筏に上がってみると、思った以上の広さに驚き。 小屋にはトイレが完備されているほか、靴を脱いでくつろぐことができる休憩室もあります。 そうそう、巡航船乗り場や深浦支所の近隣には、スーパーやコンビニがないため、食べ物や飲み物は事前に準備しておいた方がいいですよ。 浦ノ内湾の穏やかな波に身をゆだね、丸一日のんびりと釣り糸を垂らして贅沢な時間が過ごせそうです。 季節や天候にもよりますが、こんな感じで、チヌ(クロダイ)やスズキ、アジ、サバ、アカメなどいろんな魚が釣れるんです!