「全レイヤーを対象」とは? [コンテンツに応じた移動ツール]のオプションバーの1番右側に「全レイヤーを対象」という項目があります。ここにチェックをつけると、画像レイヤーが複数枚重なったデータのとき、 選択中の画像レイヤーだけでなく、ファイルの全レイヤーに対して、移動機能を実行してくれる ようになります。 4. [コンテンツに応じた移動]で写真の一部を複製 所要時間:2分 さきほど設定のところでも触れましたが、[コンテンツに応じた移動ツール]を使用するときに、オプションバーで 適応:[拡張]を選べば、画像の一部を複製することができます 。基本的には[移動]と方法は同じですが、一応イチから説明していきます。 モードを[拡張]に モードは[拡張]にします。これによりドラッグすると複製されるようになります。適応は[中間]にしておけば良いでしょう。 コピーしたいものをドラッグして囲む さきほどと同じですね。ちょっと広めに選択しましょう。 複製したい位置までドラッグ 背景が似ているところにドラッグすると綺麗に複製されやすくなります。 簡単ですね。 選択範囲をさらにドラッグするともう1つ複製 あまり使うことは無いかもしれませんが、選択範囲をさらにもう一度好きな位置にドラッグすると、そこにもう1つ複製が作られます。便利ですね。 5.
ここでは「Adobe Photoshop 2020」を使ってコンテンツに応じた移動・塗りつぶしを紹介します。 作成手順が分かりやすいように、 6 枚 の画像を用いて「分かりやすく」を重視しました。 学べる内容 ✔ コンテンツに応じた移動ツール ✔ コンテンツに応じた塗りつぶし「Shift+F5」 ✔ スタンプ選択ツール 今回はこれらの要素を使いつつ作成していくので Photoshop の使い方を勉強したい! という方は是非一緒に作ってみましょう! また taku 「 コンテンツに応じた 移動 」を試してみたい!
画像によっては実践的なツール。「空気を読んだ」かのようにきれいに仕上がることも。 なお、オプションとして用意されている「適応」を「厳密に」すると元画像をなるべく崩さない力が働き、「ゆるく」するとコンテンツに応じた改変、臨機応変度合いが上がるようだ。 水面を拡張したところ 「コンテンツに応じた移動ツール」を「拡張」で使用し、元画像の水面の領域を広げた。ソース元と背景がうまく合成して自然に仕上がっている。 [コンテンツに応じた機能一覧] 機能 搭載されたバージョン 概要 コンテンツに応じた移動 CS6 選択した範囲を周囲になじむようにして別の場所へ移動できる コンテンツに応じたパッチ 従来あったパッチツールを周囲になじむ形で行なってくれる コンテンツに応じた修復ブラシ CS5 スポット修復ブラシツールでなぞった部分を自動的に周囲になじませてくれる コンテンツに応じた塗りつぶし 選択した部分を周囲となじむように塗りつぶしてくれる コンテンツに応じて拡大・縮小 CS4 画面の中の、どこを保護し、どこを多めに変形させるかを判断してくれる
カラー描画なし B. カラー描画あり このオプションを有効にして、すべてのレイヤーの情報を使用して移動の結果を選択したレイヤーに作成します。選択範囲をドラッグする前にレイヤーパネルでターゲットレイヤーを選択します。 ドロップ時に変形 このオプションを有効にすると、新しい場所に移動したばかりの画像の一部を拡大・縮小できます。画像の移動した部分に合わせてサイズ変更ハンドルを調整するだけで済みます。 移動または拡張する領域を選択します。移動ツールを使用して選択範囲を描画するか、他の任意の選択ツールを使用することもできます。 オブジェクトを配置する領域に選択範囲をドラッグします。
まとめ [コンテンツに応じた移動ツール] で、画像の一部を移動or複製できる ただ移動させたいならオプションバーで[移動]にする 複製したいならオプションバーで[拡張]を選ぶ 移動先にうまく馴染まなかったら、修復ブラシツールなどで微修正 写真の一部を除去したい場合は 移動や複製ではなく「写真の不要物を除去したい」というときは、こちらの記事の手順を行うのが良いでしょう。 Photoshopの使い方を本で学びたい方はこちらの記事をどうぞ
ここまで読んでいただき、ありがとうございました。
「コンテンツに応じた移動」の作業時に、複製および拡大/変形を行うことができます。
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 「共同運航便」の解説 出典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典について 情報 知恵蔵 「共同運航便」の解説 共同運航便 航空会社が 共同 で開設する国際線の 定期便 。航空自由化に伴って世界的に広がっている。日本では、日本航空や 全日空 が自社便として客を集めながら、実際は 外国 の航空会社が航空機とパイロットや客室乗務員を提供している形が多い。座席の販売は 双方 の会社が行う。 出典 (株)朝日新聞出版発行「知恵蔵」 知恵蔵について 情報 ©VOYAGE MARKETING, Inc. All rights reserved.
キャビンアテンダント(客室乗務員/CA)がおすすめする情報メディア - CA Mediaトップ トラベル 知っているようでよく分かっていない「コードシェア」の基本をおさらい コードシェアって意外と複雑でよく分からないですよね。上手に使うことで、今までよりもさらに旅行の幅を広げることができます。コードシェア=共同運航便の基本をおさらいします。 コードシェアを使って旅上手に! 「この便は、XX便との共同運航便です。」という機内アナウンスを聞いたことはありませんか? しかし、実際に共同運航便、つまりコードシェア便ってよく分からないという方が多いのでは? コードシェアは、上手に使うと今までは行けなかった国へ行ける可能性も広がります。 旅上手は、コードシェアを上手に使っています。 今回は、賢く利用したいコードシェアについてご紹介します。 コードシェアって何? 共同運航とは - コトバンク. コードシェア(=共同運航)便とは、2社以上の航空会社で飛行機を共同運航することを言います。 例えば、便名はANAであり、実際の運航はシンガポール航空で行なっているフライトは、コードシェアになります。 基本的には、スターアライアンス、ワンワールド、スカイチームなどのアライアンスに加盟している航空会社同士でのコードシェアが多いですが、アライアンスに入っていなくても、航空会社同士で独自のコードシェアを展開している場合も多々あります。 また、コードシェアというと国際線をイメージしますが、日本の航空会社同士での国内線のコードシェアも存在します。 例えば、ANAはスターフライヤー、エアドゥなどとコードシェア運航をしています。 コードシェアのメリットは? 利用者にとっての一番のメリットは、単一の航空会社では就航していない地域へスムーズに行けることです。 航空会社としても、自社便での新規就航は難しくコストもとてもかかります。 しかし、コードシェアで飛ばすことで、就航地として案内することができます。 例えば、日本人にも人気のリゾート地・バリ島。 日本の航空会社は、2018年8月現在は直行便を飛ばしていないため、日本の航空会社を利用する場合は、シンガポールやジャカルタでの乗り継ぎが必要になります。 しかし、ANAはガルーダ・インドネシア航空とコードシェアをしています。 そのため、運航はガルーダ・インドネシア航空ですが、ANA便としてバリ島行きのフライトを予約することができるのです。 また、運航する航空会社側にもメリットがあります。 この場合、共同運航する航空会社が一定の座席を買い取ってくれているので、空席による赤字を防ぐことが可能になるのです。 次のページ:コードシェアに乗るならこんなポイントにご注意!
PAR(PRIDEAUX-ANZAI Ryosuke / プリドー安斎亮介)です。 あなたは、空港の出発ボードを見て、一つの出発時間に複数の便名が表示されているのを見たことがありますか? あれはコードシェア(共同運航便)というもので、多くの航空会社が利用しているものです。 それではこのコードシェア(共同運航便)、いったい何者なのでしょう? コードシェア(共同運航便)とは コードシェア(共同運航便)とは、ひとつの運航便で複数の「コード」(便名)を分け合うということで、A社の運航する便にB社、C社の便名が相乗りする(AA001便、BB0002便、CC0003便)状態をいいます。 このような場合、旅客はそれぞれの便名を付けている会社から航空券を買っているので、購入した航空券の価格もそれぞれ違いますし、マイレージ加算ルールなどもそれぞれの発券航空会社のものが適用されます。 「共同運航便」と「コードシェア」は、厳密な意味では異なる 現在は 「共同運航便」 と 「コードシェア」 は同義語として使われていますが、厳密に言うと、 共同運航便 両社がともにオペレーションに関わるもの。 -> 機材と運航乗務員は片方の会社が提供しますが、双方の客室乗務員が乗務し、機内誌なども双方の会社の物を搭載するという形態です。 コードシェア 一方だけがオペレーションに関わるもの。 -> 実際の機内サービスは完全に実運航会社のサービスであり、共同運航のように双方の客室乗務員が乗務するというようなことはありません。実運航会社のスタッフ(客室乗務員含め)のみが乗務します。 搭乗手続きも「実運航会社」側で行われるので、注意が必要です。搭乗時は、実運航会社側のチェックインカウンターへ行きましょう。 航空会社にとってのメリットは?
コードシェア便は、運行会社のルールに則って運行されます。 手荷物の重さやチェックイン時間 なども運行会社のルールに準拠します。 注意すべきは手荷物の重量制限の取り扱いです。国内大手航空会社のJALとANAは手荷物量などについて比較的寛容といわれていますが、 LCC や海外の航空会社では少しでも重さをオーバーしている場合には追加料金が必要になるといったケースがあります。 LCC にせよ国外の航空会社にせよ、コードシェア便に搭乗する場合には、運行会社の定める規定を事前にしっかり確認、理解しておくべきでしょう。 コードシェア便に限りませんが、乗り継ぎの際には荷物を積み替えてくれる場合とそうでない場合があります。後者の場合は、経由地で荷物を受け取り再度預ける手続きを利用者自身で行います。 コードシェア便を運航する航空会社のメリットは?
国内線や国際線の飛行機の中でよく耳にする「コードシェア」(またはそれで運航される便をコードシェア便)という言葉があります。例えば、ジェットスターのGK119便は、日本航空(JAL)6029便とオーストラリアの航空会社である、カンタス航空5009便、アメリカのアメリカン航空9052便とコードシェアをしています。 ジェットスターで航空券をとった人で「どうしてJALが出てくるのか…そして外国の航空会社のはずであるカンタス航空やアメリカン航空はどう関わりあっているのか?」と疑問に思う人もいるかもしれませんね。 実際、この便には、アメリカン航空やカンタス航空のCA(客室乗務員)は乗っていません。 実はこの「コードシェア」という仕組みを知ることによって、航空券を安く探せるコツにつながります。今回はこのコードシェア便のトリックと活用方法をお教えします。 目次 飛行機でよく耳にするコードシェア(共同運航)とは?うまく利用して安いチケットをGET!